Yadda za a ƙayyade idan an katange mai haɗaka: alamu

Tsarin shafewa na ɓangare na kowane mota. Bayan shekaru, za'a inganta, kuma a yanzu kusan dukkanin motocin suna ba da haɗari. Mene ne wannan rabbi da kuma yadda za a tantance idan an katse mai haɓaka? Ana nuna alamun bayyanar cututtuka da na'ura daga cikin kashi a cikin wannan labarin.

Sanarwa

Cikakken sunan rabi shine mai canzawa. Hakan zai rage yawan yaduwar abubuwa masu haɗari a cikin yanayi, wanda ya isa can tare da iskar gas.

Ina ake amfani dasu?

Ana amfani da wannan nau'ikan akan dukkanin injunan diesel da gasoline tare da ka'idojin "Euro-3" kuma mafi girma. A catalytic Converter aka shigar nan da nan bayan samun wani bututu - for kanti da yawa.

Na'urar

Hakan ya kunshi sassa da dama. Wannan shine jiki, mai ɗaukar mota da kuma hasken wutar lantarki. Na biyu shine babban maɓallin wannan "sarkar". An sanya wani sashi na kayan ado na musamman, wanda ba ya jin tsoron yanayin yanayin zafi. Ta hanyar zane wannan sashi ne saitin sel.

Suna daɗaɗaɗa ƙara yawan sashin layi na "mahimman" yumbura tare da iskar gas. A saman wadannan kwayoyin akwai abubuwa na musamman (catalysts). Wannan shine palladium, platinum da kuma rhodium. Wadannan abubuwa suna gaggauta habaka lokaci na halayen hade. Palladium da platinum sun kasance da dama daga cikin magungunan oxidative. Na gode da su, ana amfani da hydrocarbons dauke da gas a cikin tudun ruwa; Oxides na carbon monoxide - cikin carbon dioxide. Rhodium wani rabuwa ne. Yana canza da nitrogen oxide cikin m nitrogen. Tare, dukkanin abubuwa uku sunadarai sun rage yawan abubuwan da ke cutarwa a gasasshen gas.

Dangantaka, mai ɗaukar jirgin yana samuwa a cikin karamin karfe. Tsakanin waɗannan abubuwa guda biyu shine hadewar hakar thermal. Ciki da mai kara kuzari ma shi ne wani oxygen haska. Babban yanayin mai juyawa mai sauƙi shine babban zafin jiki na gas (game da digiri 300). Cunkushewa zuwa wannan matsala, kaya, palladium da platinum na iya jinkirta har kashi 90 cikin dari na abubuwa masu cutarwa da zasu shiga cikin yanayi.

Yadda za a gano wani rashin lafiya?

Mene ne alamun mai haɗari? Akwai alamun alamun da yawa wanda ya sa ya yiwu a gano maɓallin aiki na wannan kashi:

• Mota ya kasance da wuyar tashi.
• Dips yana bayyana lokacin da motsi, wanda wani lokaci ya ɓace.
• Binciken "Duba injiniya" yana kunne.

Dalilin dalili na rashin talauci na overclocking suna bayyana ta hanyar ƙananan ƙwayar ƙarfin mai haɗari.

Wani lokaci ya faru cewa motar ta karu da sauri a 150 km / h, sannan kuma, yana tsayawa, kawai yana hanzari zuwa 60. A sakamakon haka, aikin injiniya yana raguwa sosai (ƙananan iska na kwalliya). Engine ba za su iya kama wani sabon rabo daga iska, tun da shaye gas iya ba kullum fita daga tsarin - su ne "makale" a cikin konewa jam'iyya.

Me yasa wannan yake faruwa?

Idan kana da kayan haɗari, alamun (dizal ko gasoline - ba kome ba), da rashin aiki zai iya kunshe a cikin babban fum din gas. Sun ƙunshi wani nau'in man fetur (wannan abu ne na halitta), amma lokacin da injinijin "ci" lita don kilomita dubu, sai ya fara zama a jikin kwayoyin neutralizer. Har ila yau, alamun alamar mai haɗuwa da ƙuƙwalwa shine ƙananan diamita na watsawa. Saboda girman tsaran tarwatsi da ƙurarru a cikin man fetur, ana sauƙaƙe su a wannan kashi.

Lura cewa rashin kyauccen man fetur yana taka muhimmiyar rawa a hanya na mai haɗari. Tare da m amfani matalauta man fetur accumulates a shaye da yawa, ba tare da ya gaba daya ƙone a cikin masallãci. Wannan na iya haifar da overheating daga cikin sassa masu haɓaka. Rawar muhimmiyar rawa ce ta lalacewar injiniya. Ƙananan zubar da ƙananan (wanda yake kwance kwance) zai haifar da lalacewa na kashi, saboda abin da ba zai yi aiki yadda ya kamata ba. Ƙananan katsewa wanda ya rabu da shi a cikin ɓoye na mai haɗari yana iya clogs kananan honeycombs. Sabili da haka, alamun alamar alamar mai ƙwanƙwasawa (VAZ-2172 ba banda bambancewa) suna hade da rashin aiki na tsarin don a "saki" gasasshen shafe, wanda shine dalilin da yasa suke dasu a cikin kwandon da ake amfani da su. Yana tsokani wani asarar fiye da ikon da ya karu da man amfani.

Mene ne idan an katange mai haɓaka? Alamomi da zane-zane na wani kashi tare da hannunka

Akwai hanyoyi uku don tabbatar da shi. Na farko shi ne mafi mahimmanci daya.

Wannan gwajin ne na mai haɗari lokacin da aka rarraba shi. Ana gyarawa sosai. Don rarrabawa, dole ne ka ɗauki kullun guda biyu ko maɓallin sakonni a 13. Daga daya hannun, gyara kullin, kuma a gefe guda - juya juyayyen a kan hanya. Duk da haka, matsaloli zasu iya tashi. Tun lokacin da aka tsayar da neutralizer karkashin kasa (ba wuri mafi tsabta a motar ba), abubuwa masu tsafta zasu iya zama tsatsa kawai.

Kuma ka'idar WD 40 ba ta taimakawa a nan. Saboda haka, a cikin rabin adadin da ake bukata ya zama dole a dauki hannun Bulgarian a hannunsa kuma ya yanke kullun. Amma ba haka ba ne. Tun da neutralizer na cikin ɓarna, yana aiki a yanayin zafi. Saboda haka, sassanta (wanda ke zuwa daga bututu mai karɓa, na biyu - zuwa mai resonator) kawai ya bi da makwabcin makwabcin. A wannan yanayin, kawai ana samun ceto kawai. Amma wannan ba shine mafita mafi kyau ba. Kamar yadda muka fada a baya, ɓangaren ciki yana ƙyatarwa daga ƙananan ƙananan. Yanke sauran abubuwa Bulgarian don cire mai haɓaka - ba ma wani zaɓi ba. Sabili da haka, yana nuna cewa cire wannan kashi ba shi da sauki. To, idan ba a makaɗa mai haɗari ba, tare da nasarar rarrabawa, zamu duba shi a hankali don ƙuntatawa - dole ne ta kasance ta hanyar rata tsakanin raga.

Hanya na biyu

Wannan hanyar bincike anyi ba tare da haruffa na injiniya ba - mai haɗaka ya zauna a wurin da ya dace. Hanyar ya shafi ƙididdige matsa lamba a cikin tsarin. Don haka, an yi amfani da manomet a cikin mabulin hasken oxygen (wani lokaci ana bukatar adaftan) kuma ana auna ƙidodi a madaidaicin madara.

A 2.5 dubu al'ada matakin - 0.3 kgf / cm ^3. Idan darajar ba ta da izini, gas ba zai iya fita ba kullum. Saboda haka, inji ya rasa ikon. Ana iya yin kwakwalwa ta hanyar amfani da mota (wanda ya fi dacewa a fasahar zamani a yau). An gwada na'urar firikwensin motsi a cikin Silinda a madadin fadin furanni. Sa'an nan kuma, a canje-canje daban-daban na kullun, an bincika oscillogram. A hakika, duk wannan yana buƙatar samun kayan aiki, don haka hanyar farko ta fi saba wa masu mallakar motarmu.

Share wani abu

Idan kana da haɗin mai ƙwanƙwasawa (mun dubi alamun rashin lafiya), dole ne a maye gurbin da sabon saiti.

Duk da haka, akwai matsala - farashin kuɗi na sababbin tsaka-tsaki shine kimanin $ 100. Sabili da haka, masu goyon bayan motoci suna cire shi daga tsarin ta hanyar shigar da wani mai kama da wuta ko rarrabawa a matsayin wani bututu na musamman a wurinsa. Duk da haka, bayan irin waɗannan ayyuka, dole ne a cire mai haɓaka daga ƙwaƙwalwar ECU (ƙwaƙwalwar mota). An yi imanin cewa wannan aikin zai kara karfin wutar lantarki da kuma mayar da martani game da motar ta kashi 5 cikin dari (saboda samun iska mai tsanani).

Don haka, mun yi nazarin dalilin da yasa aka kaddamar da mai haɓaka, alamun rashin lafiya da hanyoyin da za a warware shi.