Gyara fasaha VAZ-2114 - tilastawa da walƙiya kwamfutar

Ba wani asiri ba cewa motocin gida, ciki har da 14th Lada, an sanye su da ba su da iko sosai. A wannan bangaren, masu motoci suna ƙoƙari a kowace hanyar da za su iya ƙarfafa ikon abokinsu na baƙin ƙarfe. Domin cikakken bayani game da damar fasahar motar, yana da muhimmanci don ƙara yawan ƙararrakin, wato, don ɗaukar injin. Amma zaka iya ƙara "dawakai" a wasu hanyoyi. Yadda za a yi motar VAZ-2114, ƙara karantawa a cikin labarinmu.

Ƙara ƙarfin aiki na cylinders

Wannan ita ce hanyar da ta fi dacewa da aka amince da ita don inganta halayen halayen ƙaddamar da mota. Jigon da mota karfi da aikin ne mai sauqi qwarai - ku kawai da ta haifa fistan daidai, gyara da ci da yawa da kuma canja crankshaft. Duk da haka, rashin alheri, wannan ba za'a iya yin ba tare da kayan aiki na musamman, kayan aiki ba, har ma da ƙwarewa. An harbe piston a kan kayan fasaha ta hanyar kwarewa daidai da daidaituwa. Idan ɓangaren ya kasance aƙalla ƙananan millimeters, ba za'a iya sa tasiri irin wannan tilasta ba. Irin na'urori iri ɗaya suna samuwa ne kawai a cikin tarurruka na sana'a, wannan shine dalilin da ya sa ba za ka iya yin maimaita motar VAZ-2114 ta wannan hanya ba.

A musamman sabis tashar master sauri ka karba mafi dace crankshaft (high ko haske), zai musanya shi, kuma za a watsar da dama engine pistons. Bayan lokaci, tsari na tilasta motar ya ɗauki kimanin rana ɗaya. Daga wata mahimmancin ra'ayi, dole ne ku ciyar da akalla $ 500 don "kawo mana injin." Saboda rage girman piston da kuma yawan abincin da aka gyara, ƙarfin injiniyar zai kara kusan kusan sau 1.5. Wannan shi ne, maimakon na haihuwa 90-horsepower da muke da kawai 135. Amma man fetur amfani ba tattali - a kan talakawan, shi zai kara da 2-3 lita.

Ƙarin hanyoyin da za a canza motar

Wasu direbobi suna gyara (maimaita) motar VAZ-2114 da kansa. Ta haka ne dukkan pistons da shinge na katsewa basu kasancewa ba. Yaya zaku iya ƙara ikon wutar lantarki ba tare da jin dadi ba? Hanyar mafi sauki shi ne maye gurbin takarda ta iska na yau da kullum. A sakamakon haka, da engine ikon da aka karu da game da 5-8 kashi. Hanyoyin man fetur ba haka ba ya kara kusan. Tare da tace, masu bada motoci sun bada shawarar canza sauti na yau da kullum na kyandir zuwa manyan na'urorin lantarki.

Domin ƙara yawan adadin juyi na gwangwani (kuma daidai da haka, ikon), masu juyayi cire sherkovatosti. Tare da su, tashar tashoshi suna gogewa.

Wata hanya ta tsaftace motar VAZ zata iya zama ƙarfin gyaran tsarin ƙirar wuta. A wannan yanayin, injin an sanye shi da ƙafaffen ƙafa da sababbin masu tasowa.

Turbocharger

Har ila yau hanya ce mai mahimmanci don inganta aikin motar. Kamar yadda aikin ya nuna, bayan shigarwa na turbocharger mota ya zama mafi iko a kalla kashi 25-30 bisa dari (wato, kusan kamar lokacin da yake da damuwa). Duk da haka, a lokaci guda ya kamata a lura da cewa irin wannan kunna na engine Vaz-2114 entails ƙarin load a kan watsa. Ka tuna cewa ƙaddamarwar motar ba zata fi girma fiye da matakan wucewa ba.

Alternative wani zaɓi - guntu maimaita

Kamar yadda aka tilasta, wannan hanyar ƙara wutar lantarki ba za a iya yin ba tare da kayan aiki na musamman ba. Duk da haka, bazai amfani da kayan aikin masarufi ba, amma software na kwamfuta. A gaskiya ma, cikin babban abu na gyare-gyare a nan ta zama wani lantarki kula naúrar, wanda yake shi ne sakamakon aikin reflash "tarar da kwakwalwarmu".

A cikin fasahar fasaha, ƙaddamar da tsararren motar VAZ-2114 shine haɓakar tsarin kwamfuta na ICE. Ya kamata a lura cewa akwai abubuwa masu yawa na "walƙiya". Alal misali, shirin daya ya daidaita naúrar don amfani da man fetur mai zurfi (ga mummunar haɓakawa da ƙari), kuma na biyu, a akasin haka, yana ƙaruwa da ikon wutar lantarki (tare da motar mota yana amfani da kashi 5-10 bisa dari na gasoline fiye da baya). Wata mahimmanci mai ban sha'awa na firmware shine maye gurbin lokacin ƙyama a VAZ. Auto-kunna a 2114 na farko "Lada" a wannan yanayin ya yale mu mu wuce a kan m sha na fetur tare da low Octane.

Amma duk da haka, yawancin masu motoci sun sa kwamfutar ta kara girma. A sakamakon haka, motar ta zama tsauri akan hanzari, azumi da azumi.

Cons na walƙiya

Amma kar ka manta game da abubuwan da suka faru na wannan rikici. Wannan shi ne ƙara yawan guba na sharar da gas da karuwar kashi 5-10 na man fetur. Abin takaici, fasahar zamani ba ta ba ka izinin sake tsara na'ura ba a lokaci guda don amfani mai mahimmanci da kuma haɓaka mai zurfi. Dole ne mu yi hadaya da wani abu tare da abu daya - wadannan dokokin dokoki ne.