Mene ne depressurization na jirgin sama?

Har ma da wadanda suke da matsahi na saba da dokokin kimiyyar lissafi da kuma fahimtar yadda shi ne cewa tari na karfe up a cikin iska, wani lokacin har yanzu ji m tunani a jirgin da cewa tsakanin su, kuma da wuya ƙasa nisan kilomita 10. Abin da ya yi magana na talakawa townsfolk? Talakawa fasinjojin ne firgita ko da da kalmomin "depressurization na jirgin gida", ba quite fahimtar abin da shi ne da kuma abin da ya yi barazanar.

a jirgin

Cynics wargi da cewa kada mu ji tsoron da jirage, domin kowane daga cikinsu ko ta wani hanya dawo duniya. Idan ka tunanin da shi, kawai wata matsananciyar daredevils iya aikin samun a cikin m tsarin, wanda yakan zuwa 10-14 kilomita sama da duniya ta surface domin su isar da su zuwa ga makõma. A gaskiya ma, statistics nuna cewa ya mutu a lokacin jirgin - ba aiki mai sauki.

Haka ne, shi zai iya faruwa da wani abu na ban mamaki. Duk da haka, ta zamani, da kuma jiragen ruwa su matukan jirgin, an isasshe tattalin yawa gaggawa, wanda a baya ya kai ga mummunan da yawa wadanda, da kuma yanzu zama kawai wani uzuri yi gaggawa saukowa. All aiki da tsarin da ake duplicated, mafi m na mutum factor. Idan hana kayan aiki, gogaggen matukan jirgi sau da yawa zai iya har yanzu hana wani bala'i, ko rage girman da tasiri. Amma duk da haka wani lokacin da matsala ba za a iya kauce masa. Menene ya faru sa'ad depressurization na jirgin sama? Shin yana yiwuwa a tsira a cikin wannan, kuma abin da ya yi?

depressurization na jirgin sama

A tsawon mita 10,000 da matsa lamba ne muhimmanci ƙananan fiye da a kan Duniya ta surface. Amma duk da haka akwai yawa colder, ba isashshen sunadarin oxygen da ga al'ada aiki na jikin mutum. Bukatarsa ce da cewa sosai ra'ayin wani rami a cikin fata iya ko tsorata mafi gogaggen kuma kwantar da fasinjoji? Modern cinema kawo kowa hankali ya yi hadaya da nisha, kuma daga gare ta kowa mutane ne na ra'ayin cewa, ko da wani kankanin rami a cikin kwasfa daga cikin jirgin sama, ba a bayar ga ta ta yi, dole kai ga mutuwar dukan waɗanda suke a cikin jirgin. A gaskiya, duk abin da yake daidai gaban - mana, fata lalacewa ba za a iya dangana ga wata gaba daya al'ada halin da ake ciki, amma kuma mu bi da shi a matsayin bala'i gaba daya tilas ba ne. Tarihi ya sani lokuta da dama a lokacin da ko da fairly manyan rami a ƙwanso ba ya zama wani abu mai hana a shakatawa tafiya complete. Saboda haka, yana taimaka a gane abin da ake nufi da Kalmar "depressurization na jirgin sama" da kuma abin da ake nufi a yi.

dalilai

Lokacin da ya bayyana cewa irin wannan depressurization na gida, ya kamata ka yi la'akari, dangane da wanda ya iya faruwa. A wata al'ada halin da ake ciki, kamar yadda ta bayyana, da shafi da aka hatimce da kuma sanye take da wani kai dauke rai goyon bayan tsarin, don haka da cewa fasinjoji ji fiye ko žasa da dadi. Duk da haka, wani lokacin da matsayi wannan tarihi ne karye. A dalilan iya zama duka biyu ciki da waje:

• da mutum factor - fasinjoji ko ƙungiya ayyuka da ya kai ga lalacewa da fata;
• Manufacturing lahani - m sassa, ƙeta na taro da fasaha, da dai sauransu...
• lalacewar da baƙin abubuwa - m ko mai haɗari warwarewarsu ga tsarin da daban-daban hanyar daga waje.
• gaggawa halin da ake ciki - da yanayi a karkashin abin da kaya a kan jirgin sama ne sama da matabbatarsu.

Kuma a sa'an nan halin da ake ciki, dangane da abin da ya faru, na iya samar da quite daban.

Abin da ke faruwa a kan?

Depressurization na jirgin sama a altitudes sama duk barazanar da fasinjoji anoxia da kuma abin da ake kira da bends, ko decompression cuta. Sabanin yawa bala'i fina-finai, kasancewa cikin wani jirgin sama ne da wuya a hatsarin da ake jefa fitar da waje, sai dai idan suna lazimta daidai da umarnin da ma'aikatan jirgin, da kuma wata babbar rami ba a cikin nan da nan kusanci.

A hakikanin rai, tare da mun gwada da kananan fata raunuka jirgin sama ne iya kula da harkokin mutuncin tsarin, sabõda haka, idan akwai wani m decompression, nan take jikkata mutane da kuma manyan zuwa wani m hypoxia, halin da ake ciki za a iya kira wani da-sarrafawa. Babban abu - lokaci zuwa lura da digo a matsa lamba da kuma wani karu a matakin na oxygen domin hana asarar sani game da wanda yake a cikin ciki, kuma, daidai da, jimlar asarar iko.

effects

Idan a jirgin sama depressurization wanda aikatã a cikin ta farko da dakika na jiki rauni, shi ba ya nufin cewa akwai wani hadari. Idan ba ka dauki mataki, duk da fasinjoji da ma'aikatan jirgin har yanzu barazanar da wadannan dalilai:

• low zazzabi - zai iya sa frostbite, supercooling general, mutuwa;
• bends - jijiyoyin bugun gini rauni saboda da m matsa lamba maniyyi,
• tsawo hypoxia - kasa adadin oxygen a cikin iska.

Ta yaya za a depressurization na jirgin sama, dangane da yadda shi duka ya faru, da kuma ga ma'aikata da kuma fasinjoji. Flight za a iya kammala a amince ba tare da wani mummunan sakamakon, kuma zai iya zama wani bala'i, ko idan da fata raunuka sun kadan. Abin farin, kamar yadda mai mulkin, shi duka ya ƙare quite da kyau.

matakan tsaro

Ba kalla rawa a abin da ƙare depressurization na jirgin sama, da kwaikwaiyo, yadda a hankali gudanar da pre-jirgin ayyukan na biyu da jirgin sama da kuma ta ƙungiya. Yana taka muhimmiyar rawa fairly fadi da kewayon dalilai: daidai aiki, da tunani-fita zane, dace sabis, na yau da kullum dubawa, da dai sauransu ...

Modern jiragen suna sanye take da babban adadin tsarin da kullum na sa ido da jihar na jirgin sama a lokacin da jirgin lokaci. A gaban da ta dace da kwarewa matuka a lura ko da qananan matsaloli da kuma daukar matakan da suka dace domin hana mummunan sakamakon. Amma sosai mahimmanci, abin da za a yi a farkon 'yan seconds lokacin kwatsam kuma tsanani canje-canje. Saboda haka, wani zamani jirgin sama sanye take da musamman oxygen masks ta atomatik fitad kan kujeru a gaggawa decompression. Su aikin baiwa nuna a farkon kowane jirgin a cikin shakka daga cikin labarin game da aminci. Amma dai ba duka.

ƙungiya ayyuka

A mafi tsanani da matsala tare da m depressurization ne m karancin oxygen, abin da ya sa numfashi rãyar, da kuma wani shugaban - kadi na m hypoxia. Bayan 'yan seconds da mutum hasarar sani, kuma bayan wani lokaci za a fara da komowar aiwatar da mutuwa kwakwalwa Kwayoyin, don haka shi ne ya zama wajibi da daidai ayyuka da aka dauka a farko lokacin.

Samun fata abrasion, matukan jirgin, dole ne a cikin mafi guntu yiwu lokacin da za a zo saukar zuwa wani hadari tsawo na 3-4 kilomita. A wannan matakin na oxygen ya ishe domin ya raya rai, kuma mun gwada al'ada aiki na mutum kwayoyin.

Da zarar yanayin da ake ciki ya stabilized, shi wajibi ne don tantance halin da ake ciki kuma dauki wani mataki a kan gaggawa saukowa a mafi kusa samuwa filin jirgin sama. Depressurization na jirgin sama - wani dalili mai kyau na dakatar da jirgin ne saboda akwai wani tabbacin cewa halaka ba zai ci gaba.

fasinjoji ayyuka

Yana da muhimmanci sosai yadda za a nuna hali talakawa mutane fuskanci decompression. Da fari dai, kana bukatar ka kasance a kwantar da hankula da kuma ba su ƙara da tsoro kamar yadda zai yiwu. Abu na biyu, kana bukatar ka saurara da kyau ga umarnin da ma'aikatan da kuma kawo su fita. Idan saman fadi oxygen masks kamata nan da nan ya sa su a kan da kuma taimaka tare da wasu, idan ya cancanta. Bugu da kari, a lokacin da jirgin da za a lazimta yayin da a kujera da cewa zai iya cece ka daga rauni matsayin haukan kogi da kuma a lokacin da fashewar decompression.

sananne lokuta

Duk da cewa da depressurization na jirgin sama - gaggawa halin da ake ciki, shi ya faru quite sau da yawa, amma kusan ko da yaushe ba tare da tsanani sakamakon. Duk da haka, abubuwa ba ko da yaushe kawo karshen farin ciki.

• A shekarar 2011, a saman jirgin a kan wani jirgin daga Phoenix zuwa Sacramento, wani rami game da mita 1.5 a diamita. Shafi saukar amince, ba wanda aka ji masa rauni.
• A shekarar 2005, arewa na Athens na kasar Girka a sakamakon sauka a hankali depressurization na jirgin sama rasa ikon da ya fado a cikin wani dutse. A lokaci guda ya kashe 121 mutane, ciki har da ma'aikata shida members.
• A shekarar 1988, a cikin wani jirgin sama tashi a kan Hawaiian Islands, akwai wani instantaneous depressurization, a sakamakon wanda daya ƙungiya memba aka fatally rauni. Duk da m lalacewar da kuma lalata da fata tsarin, jirgin ya sauka lafiya.
• A shekarar 2015, minti 20 kafin saukowa a babban birnin kasar ta filin jirgin sama, da jirgin sama depressurization faru "Samara - Moscow". Babu daya da aka ji masa rauni.

Babu shakka, decompression kanta ne ba don haka ban tsoro. A duk ya dogara a kan m ayyuka na mutane, duk da haka, kamar yadda ya saba. Sabõda haka kada ka yi watsi da umarnin da ma'aikatan jirgin, musamman a lokacin da suka kira zuwa ci a lokacin da jirgin zuwa kujera.