Gaz-63 shi ne motar Soviet. Tarihi, bayanin, halaye na fasaha

Gorky Automobile Plant ne shahararrun ga motocinsa. A saba, zai zama alama, wajan motar karuwa GAZ-51 ta zama labari na masana'antar mota na gida. Kwayar motar motoci mai suna GAZ-63 an bar shi a cikin ƙwaƙwalwar ajiyar ƙwararrun ɗalibai, kuma masana tarihi ba su kwashe shi da hankali.

Farko daga tarihin halitta

Gasar mujallar mai suna GAZ-AA ita ce motar kawai a cikin shekarun da suka gabata kafin War War Patriotic. Ya riga ya tsufa da kuma dabi'a, kuma yana da bukatar maye gurbinsa. Sojoji sun kasance suna buƙatar bukatar motocin motar hannu tare da manyan kayan aiki.

A farkon 1938 a Gorky Automobile Plant. Molotov ya fara aiki a kan samar da jerin motocin da aka nufa don matsalolin hanyoyin hanya. Kasuwanci guda biyu da uku na kaya mai hawa hudu sun saba da mahimmanci a cikin tsawon tushe.

A farko m hudu-dabaran drive mota Gaz-63 ya fara da tarihi a watan Afrilu 1938. Bayan shekara guda, an gina samfurori na farko, wanda aka kira su na farko wato GAZ-62. Sun shigar da na'urori masu zaman kansu daga na'ura mai ba da izini na GAZ-MM 50-lita. Tare da. Ana amfani da takalmin daga motoci mai dauke da motoci na GAZ-415, kuma an tsara kaya a musamman don wannan samfurin.

Kayan siffofi

Ci gaba da sabon tsarin bai dace da takalmin ba. Babban aikin shi ne ƙirƙirar abin hawa na ƙasa, saboda haka an biya hankali ga kayan aiki.

Tsarin tsari daban-daban - injin yana samuwa a sama da gabar gaba - an yarda ya ƙara karfin ɗaukar kayan aiki lokacin da aka rage tsawon ginin.

Farko guda dabaran kafa tare da wannan gaba da kuma mayar da waƙa, suka haddasa, da man fetur tattalin arzikin ga gaban-dabaran drive za a iya kashe. Gudun baya, wanda aka tilasta ya fadada waƙa a kan yashi da laka, ya haifar da yawan amfani da wutar lantarki. Canja wurin hali da aka kafa don haka da cewa tsawon propeller shafts kuma zuwa gaban da kuma zuwa ga raya aksali ya kama. An dakatar da dakatar da dukkanin ƙafafun a kan maɓuɓɓugar ruwa mai tsalle-tsalle, kuma gabanin har yanzu yana da haɗari na haɗari na iska na aikin biyu. Hydraulic shi ne magungunan handbrake.

A farkon 1943, motar da motar sun canza ta mota. Tare da wani katako daga Studebaker, ya tsaya har sai ƙarshen kayan haya.

An sake sakin wannan motar a 1948 tare da gidan gida daga GAZ-51. Girman girma na GAZ-63 a cikin sabuntawa shine 5525 × 2200 × 2245 mm.

Na'urar kayan aiki na yau da kullum

A cikin watan Oktoba 1943 a Gorky Automobile Plant ya fara samo wani motsi da ke motsawa tare da bindigogi 76 mm. A watan Mayu 1944 an ba da kyautar farko. A gefen biyu na kogin sun kasance direban da kuma wurin zama. Ammunonin sun hada da hamsin hamsin. Wannan na'ura ya yi yaki a ƙarshen Babban Kariya.

A cikin layi daya tare da ci gaba da samfurin rukuni a kan tushe a 1947, an yi amfani da haske mai ɗaukar makamai masu ƙarfe guda biyu tare da jikin jiki mai suna BTR-40. BTR an tsara shi ne na takwas paratroopers. An rage karfin tazarar 600 mm, an hayar da wutar lantarki zuwa lita 81. Tare da., Samun ƙara yawan iyakar juyawa na juyawa da kuma yin hadaya tare da wannan tsawon lokaci, wanda don kayan aikin sojan da ke da muhimmancin gaske basu da.

Kamfanin Brat na'ura na GTRunova, wanda ke dauke da makamai masu linzami sun hada da 12rid cartridges. Za a iya kafa gun bindiga a gefen tarnaƙi zuwa ɗaya daga cikin fuka huɗu. A kan wannan madaurin yana yiwuwa a shigar da bindigar DPM manhajar, wadda aka yi amfani da shi tare da paratroopers. An gyara BTR-40A tare da manyan bindigogi na KVPT. A 1993 an kori makamai masu dauke da makamai.

An kirkiro jirgin na GAZ-63 a 1950 da kuma na'ura mai kwalliya na BM-14 "Katyusha".

Serial production

Daga farkon lokacin kaka na shekarar 1948 da aka fara samar da kayan gado GAZ-63. Halin da aka yi a wannan lokaci ya tabbatar da tabbatarwa ta hanyar gwaje-gwaje na jihar, lokacin da ya hau zuwa 30 °, ya kai har zuwa 0.9 m da raƙuman ruwa zuwa 0.76 m zurfi. Yin amfani da gasolin A-66 mafi arha ya kasance daga 25 zuwa 29 lita a kowace kilomita 100, yana iya ɗaukar nauyin tashar zirga-zirga 2.0, a hanya mai datti 1.5 tons.

Ƙari mai mahimmanci na wannan motar ita ce rashin lafiyar a cikin sasanninta mai tsawo. Yarjejeniya ta ƙasa ta kasance 270 mm tare da waƙaƙƙen hanya, ta ƙara yawan ƙwaƙwalwar motar, amma a lokaci guda yana ƙaruwa tsawo kuma yana kaiwa ga shinge a gefen shinge. Wannan shi ne ainihin gaskiya ga motoci masu fasaha a kan tashar motocin GaZ-63, alal misali, tuddai ko ramuka.

A lokacin rani na shekara ta 1968 an sake sakin motar ta karshe. A duk tsawon lokacin, an samar da motoci 474,000 na gyare-gyaren daban-daban. An fitar da su zuwa ƙasashe masu zaman kansu, Finland, Gabas ta Tsakiya, Asiya da Afrika.

Bayarwa don fitarwa

GDR, Poland, Czechoslovakia da Yugoslavia a Turai ta Yamma, Vietnam, DPRK, Laos da Mongoliya a Asiya, Cuba, kasashen Afirka - jihohin da aka ba GAZ-63. Farashin farashi na fitar da motoci ya karu. An ba da kayan aiki a matsayin ɓangare na taimako na fraternal ga kasashen da ke da dangantaka.

Ba wai kawai ainihin misalin motocin motar GTG 63 da 63A aka ba da su a ƙasashen waje ba, amma har da sassan 63P na fitarwa da na wurare masu zafi, ƙananan motoci tare da kayan kayan garkuwa 63E, bas a kan wannan takarda da sauran nau'ikan.

Bugu da ƙari, a cikin Koriya ta arewa tun 1961 a karkashin Sungri-61 Sungri-61NA da kuma China tun shekarar 1965 a karkashin Yuejin NJ230 da NJ230A aka samo su a ƙarƙashin motoci masu lasisin Soviet akan wannan na'ura.

A cikin yakin da aka yi a DPRK, wata motar sojan Soviet ta huɗar motar yaki ta zama ainihin abin hawa ne kuma ta samu sanarwa ga sojojin.

Motar mota

Har zuwa 1950, gidan mota yana katako, sa'an nan kuma karfe tare da kofofin katako, kuma tun 1956 - dukkanin karfe. Tsarin ya zama sanyi da sanyi, mai zafi a cikin tsari ya bayyana ne kawai a shekarar 1952, duk da cewa an shigar da wadanda suka fara amfani da su a motoci tun daga farkon samarwa.

Fasahar fasinjoji da fasinja tare da manyan katako da aka lakafta su da aka sanya su tare da yin gyare-gyaren benaye na tsawon lokaci domin sufurin sojoji. A tailgate ya nadawa. Daga mummunan yanayi ya kare alfarwa, wanda ya shimfiɗa a kan arcs huɗu, an saka shi a cikin ƙuƙunni na musamman. Tsawon mota tare da rumfa yana da 2,810 mm.

Ƙara yawan aiki na mota da kuma gaskiyar cewa zai iya tilasta wajafiyi tare da damar ɗaukar nauyin toni biyu.

An yi amfani da motocin motocin motocinsu GAZ-63 don sufuri da ma'aikatan, don harbe bindigogi, don hawa matakan tsaro.

Sauyawa SUV

Babban gyare-gyare na motocin mota ba kawai kawai ba ne.

A cikin layi daya tare da tsarin samfurin, an gyara wani nauyin da aka samu a gaban ƙarshen ƙafa na GaZ-63A wanda ya dace da kai da kuma taimakawa wasu motocin a cikin yanayin hanya mai wuya. An kaddamar da kullun da kebul na 65 m a tsawon lokaci ta hanyar katakon katako ta hanyar karfin wutar lantarki daga watsawa kuma ta ci gaba da tayar da karfi har zuwa 4.5 ton. Nauyin nauyi na mota yana da kilo 240 mafi girma fiye da na samfurin tushe.

A shekara ta 1958, an kaddamar da taraktan GAZ-63P tare da rage ƙafafunni don aiki tare da mai tayar da kullun da ke dauke da nauyin ɗauke da har zuwa hudu. Runduna na baya na mai tarawa sun riga sun gada. Kuma gaba shekara, da shuka fara samar da truck tarakta Gaz-63D. A cikin zane, sabanin baya gyare-gyare a hada PTO gearbox da wani inji fitarwa ga tuki da tipper inji semitrailer zane.

Mota na musamman akan SUV

Masu tayar da kaya, masu tanadar man fetur, tankuna na madara, kwalliya, shaguna na kwakwalwa, ma'aikata da likitoci na kiwon lafiya, tsire-tsire-tsire-tsire, na'urori masu tayar da hankali sun hada kan GAS-63. Batun wuta na sadarwa da hasken wuta, mai amfani da kayan gyaran wuta ya samar da kayan gyare-gyare da yawa daga madadin Vargashinsky. Staff jakar da motocin kashe gobara da aka samar a Moscow shuka wuta injuna.

Ga sojoji, a Bugu da kari ga asali model, likita ma'aikatan da kocina, kare dumi da kuma m dangane da inji samar disinfection da kuma shawa DDA-53A for sanitization a filin na ma'aikata, disinfection da disinfestation na tufafi da kuma kayan aiki. An ba da injin tare da tukunyar mai tayar da ruwa a kan man fetur na ruwa ko itace, nauyin aiki wanda yake da motsa jiki hudu, mai kwakwa-kwata-kwata-kwata-kwata, ƙwaƙwalwar hannu, mai sauti, kayan sarrafawa, ɗakuna biyu na tsaftacewa da ɗakunan shan ruwa tare da shafuka goma sha biyu.

Bayanan fasaha

Tun lokacin da aka gina ginin GAS-51 a cikin lokaci guda tare da sojojin, yawancin raka'a da sassa sun haɗa kai, wanda ya ba su damar tattara su a kan wannan magoya bayan lokaci, saboda haka rage farashin taro da sauƙaƙe aiki.

An shigar da inji don SUV ɗin soja tare da gadget din na GAS-51 na shida-cylinder ƙananan ƙarancin ƙarfin mita 3.5,000. Duba Ƙananan ƙananan iko a cikin lita 70. Tare da. Kuma gudun gudu na 65 km / h ya karu ta wurin tashar wutar lantarki tare da cikakken kyauta ba tare da shan iska a kilomita 780 ba.

Tankuna biyu na man fetur, babban kuma ƙarin, sun ba da tanadin mai da kusan lita 200 na man fetur. GAZ-63 (diesel) ya fito ne a wasu nau'o'i na gida kuma an gama su ta hanyar masu sana'a har yanzu.

Kayan da ke cikin wannan mota yana da sau hudu, kama - rami daya, bushe, a cikin hanyar canja wuri - matakai guda biyu da wani dashi, wanda aka tsara ba kawai ta rage ba amma har ta hanyar watsa kai tsaye don rage yawan man fetur a hanyoyi.

GAZ-63 yana da wuya, marar kyau kuma mai sauƙi don aiki, yana da karfin ƙasa mai zurfi, godiya ga waɗannan halaye an samar da su kimanin shekaru ashirin. Ana iya samuwa yanzu kuma ba kawai tsakanin magoya baya - tare da kiyayewa, a wasanni ba, har ma a hanyoyi. Farashinsa ya karu a kasuwar mota daga 60 zuwa 450,000 rubles, dangane da yanayin da samuwa na sassa na ƙasa da aka gyara.