TATA-613 - masu dubawa da bayanan fasaha

Daya daga cikin nau'ukan motocin kasuwanci mafi kyan gani, banda GAZel, suna da nau'i uku da biyar. Wadannan motoci suna amfani dasu da yawa daga 'yan kasuwa na Rasha a duk bangarori na sufuri. A farkon shekarun 2000, Bulls da Jamusanci "Mercedes" sun kasance masu ban sha'awa. Bayan lokaci, jerin motoci sun cika da sabon motar. Sun zama motar Taya-613 na Indiya. An haɗu mota a cikin Ukraine, har ma a Rasha, saboda abin da yake da ƙimar kuɗi. Menene TATA-613? Ana bayanin bayanin maiwa, zane da halayyar fasaha a cikin labarinmu.

Zane

Motar tana da launi mara kyau. Kayan jirgin ruwan yana da sauƙi. Akwai matakan layi mai kyau da kuma siffofi masu ban sha'awa. Gidan yana babban yanki ne. Ana saran motoci na farko da bumpers baƙar fata. Amma bayan shekaru 5 da na'ura ta kasance mai dakatarwa. A cikin wannan tsari har yanzu ana samar da ita. Masu sana'anta sun fara ba da TATU tare da bumpers masu launin, kuma suka yi wa kullun kayan ado kuma suka canza gril. Zane ya zama ɗan haske. Duk da haka, bayanan masu kulawa sun bayyana cewa bayan motar ya kasance a cikin 90s.

A buƙatar abokin ciniki wani jiki dabam dabam za'a iya shigarwa a kan mota:

• Ƙaramar.
• Board.
• Tsaida.
• Manufa kayan aiki.

Har ila yau, ya samar da kayan aiki na gari da dama a kan wannan motar da kuma tilasta motoci.

Injin

Sau da yawa ana kira TATU wani "Mercedes" Indiya. Me ya sa? Dukkan ma'anar shine cewa a karkashin motar mota ita ce Jamusanci OM 352. Wannan sauƙi ne mai sauƙi ba tare da turbo ba. Tare da rukuni na 5.7 lita, wannan injiniyar ta samar da ƙarfin ƙarfe 130 ne kawai a dubu dubu biyu. Duk da haka, sake dubawa na Tata LPT-613 masu suna suna cewa motar tana da matsala. Saboda haka, a rabi da rabi yana sanya 416 Nanometers. Diesel yana da matukar damuwa.

Ana aikawa

Ana haɗa nau'in wutar lantarki tare da akwatinan manhaja guda biyar. Ana watsa wannan watsawa tare da aiki tare a duk hanzari kuma yana da kayan hawan gwal don baya.

Yanayin aiki

Yayinda yake tafiya ne a cikin kasuwanci, ma'aunin tarwatsawa zuwa mutum ɗari a nan ba a kayyade ba. Amma iyakar motar mota tana kilomita 110 a kowace awa. Ana saran mota tare da baturin 12-volt na 120 Amperes. Bayani na masu mallakar sun ce yana da isa ga aikin hunturu. Akwatin tana ba ka damar dacewa da batir masu karuwa. Game da amfani da man fetur, adadi yana da matsala sosai. Maganar ita ce, alamun samun riba, na dogara ne, game da harkokin fasaha. Kuma tun lokacin da masu karuwa suka karu da jikinsu har zuwa mita uku a tsawo, amfani yana bambanta sosai daga bayanan fasfo. Tsarin yana sarrafa mai nuna lita 16 a kan babbar hanya da 18 a cikin birnin. Amma 40-cc TATS cinye game da lita 20 na diesel saboda high sail.

Chassis of truck TATA

Mota tana da tsarin gini. Tsarin ya zama nau'i mai nau'i. Ana sa masu gudu suna da hanyar sadarwa. Abin da ke da ban mamaki, gaba da baya na mota tana da waƙoƙi daban-daban. Saboda haka, wannan siginar shine 165 da 157 centimeters bi da bi. Rarraba ƙasa a cikin jirgin ruwan kusan kusan centimita 20 ne. Kayan yana sauƙin farfadowa da ajiyar ajiya kuma yana sanya hanya tare da hanyoyi da yawa akan hanya zuwa saukewa. Tsarin kanta shine nau'in dogara. Gaban da baya sune maɓuɓɓugan ruwa mai zurfi. Wasu masu sana'a sun dakatar da iska a kan bayanan baya. Duk da haka, ma'aikata bata bayar da irin wannan zaɓi ga masu saye ba. Gwanin jirgin yana da akwati, wanda aka haɓaka tare da ƙaramar mai iska. A misali na mota TATA-613 an shigar da 16-inch Dneproshina. Ta yaya TATA-613 ke nuna mata? Bayani game da masu mallakar suna cewa mai tsaro yana da sauri. Idan ba ku sake daidaitawa ba, za ku fara cin '' masu duba ''. Mafi mahimmanci kuma mafi kyawun zabin shine shigarwa na roba na kasar Sin. Ba kamar "itacen oak" a matsayin gida ba, har ma da rahusa fiye da analogues na Turai.

Brakes

Tsarin shinge shine batun raba don tattaunawar. Haka ne, bazai amfani da makamashin lantarki ba - duk abin da ke sarrafawa ta iska. Amma sautin, ko kuma yin kama da ƙuƙwalwa, kawai ya sa kwakwalwa, kamar yadda masu lura suka lura. TATA-613 yana da ƙananan tsararru. Kuma ba pads, amma ginin ma'anar kanta. Dole ne mu canza shi zuwa "kasashen waje" ko kuma muyi amfani da shi tare da wani daji. Wannan matsala ce ga dukkan motoci TATA-613. Bayanin masu magana sun ce an samo scrape akan samfurori na kamfanin BAZ. A hanya, an yi amfani da retarder na musamman a matsayin tsarin haɗin gwiwa. Wannan babban haɗin.

Kammalawa

Sabili da haka, mun gano abin da fasahar fasaha da sake dubawa na TATA-613. Kamar yadda kake gani, motar ba ta da rashin kuskure. Amma farashin ya bada dukkanin abin da yawansu ya kai 100. Rashin aikin injiniyar ya fi rabin miliyan, banda shi ba shi da turbo. A gyara da akwatin cewa motar mai sauƙi ne. Sabili da haka, farashin aikin sabis ɗin zai zama kadan.