Hatsari - shi ne ... zirga-zirga hatsari

Hatsari - wani taron cewa ya faru a hanya, da lokacin tuki cikin abin hawa (hawa) da kuma tare da ta sa hannu. A sakamakon haka, ya ji masa rauni mutane, lalace motoci, gine-gine, lodi ko ya sha fama da wasu lalacewar da wani abu yanayi.

A talatin na May 1896 ya faru na farko hatsari. Sai ya zama a New York. Sa'an nan fuskantar da lantarki bike, wanda shi ne dalilin da ya sa mutane suka ji rauni a kafa.

Kuma abin da ya faru a hanya, da yau, da kuma yadda dokokin gwada abin da ya faru, za mu koya daga labarin.

The mota - a wajen ƙara yawan hadari

A kanta, da abin hawa daukawa hadari. Saboda haka, direbobi kamata ka sani wannan kuma zama musamman m. Duk da haka, a gaskiya, da rashin alheri, akwai lokuta lokacin da mutane zauna a baya da dabaran bugu. Bugu da ƙari, statistics nuna cewa har ma da wadanda direbobi da suke kan tafi sauraron kiɗa, ne mafi kusantar su ƙetare halatta gudu da kuma, kamar yadda wani sakamako, mafi sau da yawa samu a wani hatsari. Wannan shi ne saboda rage hankali ga hanya yanayi.

Sauran keta dokokin, saboda wanda qara hadarin samun a cikin wani hatsari ne:

• wayar da kira.
• kyalewa bel.
• karkatattun aiki na abin hawa.
• wuce kima direban gajiya.
• shan taba.
• abinci.
• gyara na na'urorin lantarki.

Da samun a cikin wani hatsari - cewa a ba dalili da ya faru na shari'a alhaki. Amma a cikin taron ko saboda yana keta dokar. A daidai da ta dokoki na faruwa administrative ko laifi alhaki.

Road masu amfani

Wannan category hada da mutane da suke da hannu tare da motsi. Shi ne da direba, fasinja, mai tafiya a ƙasa.

Don direbobi ne ba kawai mutum iko da wani abin hawa, amma su direbobi garken, firam, su ne a kan hanya. Har ila yau, wani mutum wanda kawai san su fitar.

Masu Tafiya sũ ne waɗanda suka yi ba a ciki da abin hawa da kuma ba su aiwatar da aikin a kan hanya. Bugu da kari ga mutane tafiya a kan titi, suna cyclists, keken hannu masu amfani ba tare da wani mota, da mutane ja wani seleji, stroller. Mutane yin aikin a kan hanya, ba su shafi Tafiya da Kafa. Domin su, a lokaci guda dole ne a dauki matakan tsaro.

Abin baƙin ciki, mutane sha a lokacin da hatsarori faru. Hatsarori iya faruwa da ko ba tare da ya shafa. Matattu ne mutum wanda ya mutu a hatsarin mota a kan tabo ko a cikin kwanaki bakwai bayan. Da rauni ne da wani mutum wanda aka ji rauni a sakamakon wanda ake bukata asibiti na tsawon ba kasa da wata rana.

Ware na asali siffofin da suka faru tare da sa hannu na auto hatsari:

• shi ko da yaushe ya faru tare da sa hannu na mutane.
• Yana da yake faruwa a kan hanya;
• akwai mummunan sakamakon.

rarrabuwa

An hatsari iya zama daban-daban. Ka yi la'akari da babban rabo.

1. A karo na abin hawa yi karo da juna, a dabba ba a kanta jirgin kasa ko wasu gininsa a kan reluwe. Fadan ne gefe, a gaba da kuma baya.
2. Lokacin da abin hawa rolls kan, magana game da rollover. Yana iya faruwa a sakamakon mummunan yanayi, da wani mota matsalar aiki na samfur, m hawa da kuma jeri na dukiya ko na take hakkin da dokoki.
3. Wani irin wuri tare da sa hannu na auto hatsari ne mai karo da wata matsala. A wannan yanayin, da abin hawa hits a tsaye abu ko aikata wani gudu a kan shi.
4. Buga wani tafiya a ƙasa iya faru a hanya, da kuma a bayan fage.
5. Buga wani cyclist faruwa a lokacin da karshen motsa.
6. Bugawa wata dabba da aka dauke su zama cikakke, a lokacin da cikin abin hawa gudu a kan shi, ko lokacin da dabba ya buga da mota da kuma a lokaci guda mutane sun ji rauni ko lalace dukiya hali.
7. Buga wani doki-kõma kai, lokacin da dabbobi ne motsi a cikin wata tawagar ko da kanka buga da abin hawa.
8. Wasu hatsari - wani hatsari a wanda wani fasinja ya fadi daga wani motsi abin hawa, - suna da nasu halaye. Suna classified a matsayin wani fasinja a cikin fall idan wasu zažužžukan hatsarori fifiko ga ba hali da ba su dace.
9. A dokoki akwai wani abu "da sauran siffofin hatsari." Waɗannan su ne suka faru da cewa ba za a iya dangana a baya jinsunan, amma a lokaci guda suna da dukan mu'ujizan da wani zirga-zirga hatsari.

dalilai da shafi

Babban dalilai da cewa suna da wani hanya hatsari wuri, su ne kamar haka:

1. Dynamic tasiri a sakamakon wani musamman kwatsam tasha mota.
2. Rauni daga tarkace ko sassa na inji.
3. Tsawo matsawa na clamping ɓangare na TC.
4. Rinjayar da yawan zafin jiki da kuma gas a yanayin wuta ko wasu kungiyoyin na mahadi tare da sa hannu na motocin dauke da m kaya.

A ɗauki kuma haƙiƙa dalilai

A Sanadin hanya hatsarori kasu kashi na ra'ayin wani da haƙiƙa.

A farko idan na take hakkin zirga-zirga dokoki da kuma abin hawa lafiya da kuma yin amfani da dokoki.

A haƙiƙa akwai:

• talauci tsara da hanyõyi;
• lighting ne matalauta,
• unsatisfactory yanayin hanya surface.

Idan direban fahimci Sanadin hanya hatsarori da kuma halin da suke ciki, ya sa da bincike, shi ya zama mafi m. A mafi inganci rigakafin sunadaran ba msar tambayar darussa da kuma bincike na real lokuta da hatsarori.

Da direba za a iya overworked kuma barci a ƙafa. A daya hannun, shi na iya shafar wa inexperience, da sauransu. Daga cikin abin hawa laifinsu sau da yawa da suka kai ga hatsarori karya birki, tuƙi, fitilu kuma mafi.

hanya zirga-zirga

Take hakkin zirga-zirga dokoki - shi ke babban dalilin da take kaiwa zuwa hatsarori. Kowane direba ya san cewa irin wannan zirga-zirga. Wannan shi ne wani hadadden tsari na zamantakewa da fasaha halitta, wanda ya shafi duka biyu da direbobi cewa sarrafa ka abin hawa, da kuma Masu Tafiya da Kafa. Wasu Categories ne batun ƙarin safeguards, misali, a lokacin da dauke m kaya. Amma wani ƙarin takardun kada ta kasance saba wa SDA.

A lokaci guda yana da muhimmanci a fahimci cewa zirga-zirga da aka ba iyakance ga hanya a kan abin da mota ne motsi. Hatsari za a samu damar shiga gasar a matsayin irin wannan, idan ta faru a cikin yadi, da kuma a cikin rufaffiyar yankin, a wajen ajiyar motoci, kuma ko da a cikin filin.

Saboda abin da taron na wani hatsari

Statistics ce da wadannan:

• A mafi hatsarori faruwa saboda abin hawa iko bugu (25%).
• Saboda haddi gudun jiyar da doka 17% hatsari ya faru.
• Saboda rashin iya sake gina tare da horar da, U-jũya ko jũya faruwa har zuwa 9% na hatsarori.
• A sakamakon take hakkin da dokokin overtaking faru 15% na hatsarori.

Bugu da kari, akwai lokuta idan ba ya lura yarda tsakanin TS jerin gwano na tafiya, kwatsam birki ba wata sigina don sake gina ko wasu maneuvering da sauransu.

Yin wani hatsari

Idan da hadarin da tsanani sakamakon, sa'an nan ya fita daga scene Task Force binciken da za su gudanar laifi aikace-aikace, masana da kuma likitoci. Lokacin da hatsari wadanda ba tare da isasshen kuma daya ma'aikaci DPS.

Duk da haka dai, sufeto fa, tã farko takardun, wanda dole ne a gyarawa duk da yanayi na abin da ya faru. Saboda haka, mahalarta, ciki har da aikata wannan laifi na da hadarin, kazalika da shaidu, da a lokaci guda inganta.

A farko takardun hada da wadannan:

• kewaye hatsari .
• bayani daga cikin mahalarta.
• taimaka.
• rahoton na binciken wurare.
• tehsostoyaniya TS yarjejeniya.
• sobriety iko yarjejeniya.
• tattara bayanai rikodi shaida.

Idan ya faru akwai wani raunin da ya faru da kuma mutuwar, da kuma lalacewar ba fiye da sau 500 da ƙaramar albashi, administrative alhaki. In ba haka ba, da m hali, da kuma masu laifi za su zama alhakin wani laifi yi. Ko da yake, ko da idan haka al'amarin ke zuwa laifi aikace-aikace, da jam'iyyun iya yarda, da kuma ji rauni jam'iyyar iya tambaya ga ƙarshe na UD. Duk da cewa da diyya ga wadanda za designate kawai kotu, da m iya aikin neman yardarsu.

Don gudanar da bincike, da kuma idan za'ayi auto-fasaha gwaninta (ko m jarrabawa na da hadarin), kana bukatar cikakken kunshin na da wadannan takardu:

• duk da primary takardun da aka jera a sama.
• yarjejeniya iko sobriety amfani tube ko wasu tehsredstv.
• da binciken, ko da kotu.
• wuraren domin binciken.
• a lokacin - da yarjejeniya na gudanar da bincike gwaji.
• Taimako Weather Service.
• Fage na hanya profile;
• bayani a kan aikin zirga-zirga hasken wuta;
• ladabi na interrogations na shaida.

Shi ne mafi kyau idan mahalarta lamarin zai kaina rubuta wani bayani bayan ta tafi daga buga. Ko da yake shi iya yi da mãsu shaida.

Bayan da hadarin da inshora kamfanin zai yanke shawara a kan biyan bashin da reimbursement.

ƙarshe

Zirga-zirga hatsarori wani lokacin zamanto kuma tare da la'akari da wata hanya mai amfani. Duk da haka, mafi yawansu ba su za a iya kauce masa. Bayan duk, idan duk da direbobi zai zama sane da ƙãra hadarin abin hawa a kan hanya da kuma za su bi dukan dokokin, da yawa hatsarori da mummunar faru.