Me yasa motar mota ta gudu, to sai ku fara? Dalilin, matsala

Ya faru cewa masu motocin suna fuskanci matsala yayin da motar motar ta ba tare da wata matsala ba yayin da yake tuki. Dalili na wannan abu zai iya zama dalilai masu yawa. Don kara rage haɗarin kasancewa a wannan yanayin, wannan labarin ya bayyana manyan matsaloli na tsarin motoci da kuma yadda za a kawar da su.

Matsarar injiniya: haddasawa

Kamar yadda muka rigaya muka gani, za a iya samun fiye da isasshen su. Idan mukayi la'akari da haka, zamu iya bayyana yawanci na mafi yawan.

• Ƙananan man fetur ko rashin cikakke. A matsayinka na mai mulki, idan matsalolin farko da motar ba ta faru ba, direbobi sun fara tunani game da man fetur. Idan akwai man fetur a cikin tanki, dole ne a warware wannan matsala kamar haka: maye gurbin man fetur da man fetur.
• Ƙananan-ingancin ko ƙananan matakai. A wannan yanayin, na'ura ta sa ido kuma ta tsaya a kan motsawa, injiniyar ta ɓata kuma ta fara mummunan aiki. An kawar da matsala ta hanyar duba lambobi kuma, idan ya cancanta, ta hanyar maye gurbin su gaba daya.
• Yanayin ƙwaƙwalwar ajiya. Idan ba a canza ba don dogon lokaci ko kuma lokacin amfani da man fetur maras kyau yana da ƙuntataccen ƙwaƙwalwa kuma yana da ƙananan kayan aiki. Wannan na iya haifar da katsewa a cikin samar da mai da taimakawa wajen dakatar da injin. An kawar da wannan kuskure ta maye gurbin takaddama mai tsafta.
• Da tace iska. Clogging shi zai kai ga rashin iska samar don samar da wani mai kyau man fetur cakuda. Ba tare da mafi yawan adadin oxygen ba, konewar man fetur a cikin kwalliya ya ɓace, kuma injiniyar "kawai" ta shafe. A matsayinka na mai mulki, tare da irin wannan nau'in aikin rashin aikin injiniya mafi yawa a raguwa. Saboda haka, wajibi ne don maye gurbin tacewar iska - kuma za'a shafe hanyar.
• Kada ku yi famfo fam din fam din. Idan wannan ya faru, ruwan daga tanki bai gudana zuwa injin ba. Ya faru da cewa famfo yana aiki tare da tsaka-tsaki, wanda shine dalilin da yasa injin ya fara, sa'annan ya ci gaba ko dai ko bayan lokaci. Lokacin da famfar bai yi famfo ba - baza a iya fara injin ba. Idan lamarin ya kasance a cikin famfo, dole ne a gyara ko sauya shi da sabon saiti.
• Baturi mai karɓa. Samun clogging da oxidation daga cikin maɓallin fitarwa na baturi na iya zama dalilin da yasa majin injin ke tafiya. Rushewa a cikin tsarin wutar lantarki a cikin tsarin injiniya zai iya sa ya tsaya. Yana da muhimmanci a kiyaye tasoshin baturi mai tsabta.
• Malfunction na janareta. Idan ginin jigon mota ya kasa, duk tsarin lantarki fara fara cin abinci ne kawai daga baturin, wanda zai haifar da tsararru. A sakamakon haka, injin na'ura yana tafiya, to yana farawa bayan wani lokaci, lokacin da batirin ya sake cajinsa. A matsayinka na mulkin, ana iya maimaita sau da yawa, har sai batir ya ƙare. Da irin wannan rashin lafiya, dole ne a bincikar mai sarrafawa kuma gyara.
• Ƙarawar ƙarin na'urorin haɗi don saka idanu da sarrafa tsarin injiniyoyin. Idan lambobi da tsarin da aka ambata ba su dace da aikin motar ba, dalilin rashin nasara zai iya zama mai ganewa daban. A gaskiya, ana shigar da su a kan motocin zamani. Idan ka ƙayyade ainihin rashin lafiya ko rashin aiki, bazai yiwu a gida, kana buƙatar amfani da sabis na gwani.

Injin yana damewa lokacin da ya tafi tsaka tsaki

A dalilan da cewa engine stalls a rago iya zama m ga cewa a lokacin da motar ke motsi. Amma akwai wasu abubuwa a cikin aikin motar motar.

Mawuyacin matsalar ita ce rashin aiki na mahimmanci mai mahimmanci, wanda ke da alaƙa da aikin aikin wutar lantarki a wannan yanayin. Zaka iya duba matsayi na firikwensin kanka kamar haka. Idan injin bata farawa a lokacin farawa ba, kana buƙatar sauya fatar gas sau da yawa. Lokacin da motar ta fara, cire kafar daga tayar da kuma duba motar engine. Idan sun kasance marasa ƙarfi kuma suna "iyo", akwai yiwuwar cewa matsala ta kasance daidai a cikin firikwensin yana da yawa. An warware wannan irin kuskure ta hanyar motsa na'urar firikwensin tare da WD-40 na al'ada ko shigar da sabon abu.

Don dalili na biyu, zamu iya haɗawa da ƙuƙwalwar ƙwaƙwalwa, wanda kawai yana buƙatar wankewa.

Dole ne a biya hankali sosai ga mahimmanci na matsayi. Hakanan zai iya taimakawa gaskiyar cewa dakin motar mota a kan tafi, to sai yayi rauni.

Don kawar da wannan rashin lafiya ne mai sauƙi, ya isa ya maye gurbin na'urar firikwensin, wanda za a iya yi da kansa.

Yanayin yanayi

Dalilin dalili mara amfani da injiniya a madaidaicin gudu yana hada yanayin yanayi. Sau da yawa mafin wutar lantarki yana ƙoƙari a lokacin da yake ƙoƙarin wanke na'ura a cikin sanyi, wadda ta fi ƙarfin aiwatar da wannan tsari.

Don haka, alal misali, mota a kan tasoshin gas a rago saboda ginin gas a cikin mai ragewa. Wannan yana faruwa idan injin ba mai tsanani akan gas din ba, amma nan da nan a kan gas. Gas gwada tufafi ne mai tsanani da kuma alaka da sanyaya tsarin. Tun da sashin kanta kanta yana da sanyi, kuma gas ɗin da ke shiga mai rage yana da kayan sanyi yayin da canjin matsa lamba, haɓaka da haɗakar gas ɗin motar gas da abubuwan da ke gearbox ke faruwa. Wannan lamari ne wanda ba ya ƙyale injinijin yayi aiki a madaidaiciya gudun sauri kuma ba tare da tsayawa ba.

Don hana sanyi da rashin damuwa marar matsala, inji ya kamata a maida gaskanta a kan man fetur har sai yawan zafin jiki ya tashi. Masu sana'a sun daidaita kafin su fara motar don wanke gas ta rage tare da ruwan zafi daga kwasfa. Wannan yana hana hawan gwiwar kayan aikin gas har sai injin ya warke.

Matsala a cikin motar mota

Wani lokaci, injin yana sauƙin farawa kuma a wasu lokuta yana aiki a hankali akan duk hanyoyi, amma bayan wasu lokuta. Ƙaƙaccen gyaran gyare-gyare na kamfanonin carburettor yana kaiwa ga yawan karuwar yawan man fetur. Sabili da haka, injin ɗin yana kan gudu, to sai yayi rauni. Carburetor yana ciyar da ɗakin konewa a cakuda mai yawa wanda ba ya ƙonewa.

Ƙarfafa matakan man fetur a cikin ɗakin jirgi yana iya shafar aiki na motar. Gaba ɗaya, wannan alama ce ta matakan samar da man fetur, clogging of valve butle or wear. A lokacin da aka gyara ma'adanin, ba a bada shawara don maye gurbin abin da aka gyara na mutum kawai ba, amma don shigar da sabon kayan gyaran gyare-gyaren gaba daya sannan kuma gyara na'urar.

Akwai wasu dalili da ya sa dakin motar a kan tafi (VAZ ciki har da) shi ne asalin motar ƙaran ƙarewa. Duba yadda ya dace ya zama mai sauƙi: kana buƙatar kunna wuta, sa'an nan kuma cire mota daga bawul din kuma ya haɗa shi. Idan bawul din ya yi kyau, za a ji haɓakar haɓakarwa a jikin ɓarna a yayin da aka haɗa mota. Lokacin da maɓallin ba ya biyo baya, gwada shigar da wani bawul din a kan carburettor.

Injin motar

Idan na'ura yana damewa da sauri, sai injector zai iya haifar da rashin lafiya. Sau da yawa, wannan na taimaka wa rushewa daga cikin man fetur cakuda samuwar, rushewa da dakatar da sucked iska a ci da yawa bayan da ci iska haska.

Canza matsayi mafi kyau mafi kyau da kuma rashin aiki na na'urar firikwensin oxygen. Clogging injectors man fetur da rashin ƙarfi na man fetur, kazalika da rashin aiki na man fetur, ƙuntataccen man fetur, mai rikitarwa mai rikitarwa zai iya shafar gaskiyar cewa motar mota ta tafi. Dalilin da za'a iya ɓoye a cikin tsarin sanyaya na injiniya, mafi mahimmanci, a cikin ƙarancin. Idan maras kyau, injin din bazai daɗa ƙumi ga yawan aiki. Duk da haka, wannan ya shafi dukan injuna. A kasa coolant zazzabi haska iya kuskure lãbãri a kan-jirgin kwamfuta a kan zafin jiki jihar na coolant da haka damemu da al'ada aiki na da ikon naúrar.

Gudanarwar sarrafa tsarin

Akwai yiwuwar cewa engine tsaya a nan ba saboda wata rashin cin nasara a cikin lantarki iko naúrar. Shirye-shiryen ba daidai ba na shirin ko gazawar yayin aiki yana haifar da malfunctions a cikin tsarin sarrafa motoci. A wannan yanayin, matsalar zata iya faruwa tare da wani lokacin lokaci ko tare da canje-canje a yanayin yanayin aiki lokacin tuki. Abin da ya sa motar motar ke tafiya, har ma da injiniya mai aiki.

Catalyst

Cikakke da ɓarna mai kuskure zai iya rinjayar aiki na mota. Ƙayyade idan aka katse mai haɓaka ko a'a, yana da kyau. Don yin wannan, kana buƙatar hura wutar injiniya, mafi dacewa a mafi girma. Bayan haka, daga rami mai dubawa, duba na'urar ba tare da yin amfani da hasken ƙarin ba - idan aka kunna shi, wannan yana nufin cewa yana da lalata da rashin talauci yana wuce gas.

Lokacin da motar ke kan gudu, to yana farawa ("Priora", alal misali) - malfunctions na iya ɓoyewa a cikin ƙosar gas mai amfani da gas (kuskure P1406). A yayin da shafewar ƙafa ta ƙare a cikin wuri kaɗan, injin ba zai cike da cikakken iko ba, amma a ƙananan hanyoyi zai iya ajiyewa. Idan, a akasin wannan, an kulle shi a duk tsawon lokaci, to, a hanzari babban motar za ta yi gudu ba tare da damu ba.

Maɗaukakin firikwensin motsi

Hannun aikinsa na iya ba da alamar kwamfuta wanda ba daidai ba ne ga yanayin injin. Mai karfin motsa jiki yana daidaita ma'auni a cikin ɗayan da mai sarrafawa ke amfani dasu don sanin ƙayyadaddun nauyin haɓakar wutar lantarki, sannan kuma kwamfutar ta kera mafiyaccen tsakwalwa. Kuma a yayin da inji ke tsalle a kan tafi, dalilai na iya kasancewa a cikin kasa ko yawancin man fetur da ake bukata don aiki na yau da kullum a lokacin kayan aiki da gwamnatoci daban-daban.

Ginin injinijin lokaci-lokaci

Wannan abu mai yiwuwa ne saboda mummunan aiki a cikin tsarin ƙwaƙwalwa. A lokacin yunkuri, matsalolin haɗari na iya faruwa tare da haɗuwa a kan matakan wuta, yayin da a lokaci guda yana da wani tabbaci kuma duk a lokaci ɗaya. Babu yiwuwar haskakawa da babban yiwuwar zai haifar da tasha na ɗayan.

Idan motar ta ƙare, sai an fara (2112th VAZ ciki har da), to, abubuwan da suka fi dacewa sun haɗa da waɗannan abubuwa: rashin aiki da kuma kasancewar laima a cikin ƙin wuta, lalacewa da maɓallin ƙwaƙwalwa na matashi da ƙin wuta, rashin nasarar abubuwan tsaro na tsarin kulawa Sensors. A wannan yanayin, wajibi ne don kulawa da yanayin na'urorin lantarki da haɗin haɗarsu, wanda zai iya taimakawa wajen yin amfani da wutar lantarki.

Ba da wuya a cikin magungunan na'ura a kan gudu, to sai an fara ne saboda wani matsala mai karfin motsi.

Ƙarin kayan aiki

Yawancin lokaci, haɗin mai karfin motar mota mafi yawan motoci yana shafar shiga ta hanyar kwantar da iska. Sau da yawa wannan ya faru a low kuma rago. Tun lokacin da iska ke amfani da makamashi mai yawa, mai kula da na'urar yana bada siginar zuwa tsarin wutar lantarki don kara yawan ƙarar man fetur don bunkasa gudunmawar gudu don ramawa da asarar da aka yi amfani da ita a cikin iska.

Amma lokacin da motsi ya kunna kwandishan bazai shigar da na'urar lantarki ba saboda rashin cin zarafin sadarwa tsakanin kwamfutar da kuma naúrar na'urar, ɗayan kewaya ba zai iya tantance halin da ake ciki ba kuma ƙara man fetur. A sakamakon haka, an keta kwanciyar hankali a kan kullun har sai lokacin da motar ta kunnuwa.

Shirya matsala

Ƙayyade dalilan da ya sa na'urar ta damewa ta hanzarin gudu, sa'an nan kuma ya sami rauni, yana bukatar a zubar da shi, idan yayi la'akari da yiwuwar lalacewar da kuma rashin aiki a wasu tsarin da kuma motar motar. Yana da sauƙin yin wannan idan matsala ta bayyana ko riga ta saba.

Yana da muhimmanci a yi amfani da alamar da kwamfutar da ke cikin kwakwalwa za ta iya ba da nau'i na kuskuren kuskure a cikin aiki na wasu tsarin. Lokacin da matsala ba ta da mahimmanci kuma yana cikin ɓangaren sashin jiki, ana iya kawar da ita a gida ta maye gurbin abubuwa mara kyau. A lokacin lokacin da kuskuren ke faruwa daidai da kayan lantarki kuma baza'a iya gyara su da kansa ba, yana da muhimmanci don gudanar da bincike akan ƙayyadaddun tashoshin tashoshi.