Gaz-53 - Transmission: halaye, na'urar, sabis da kuma gyara. Iskar gas-53 sassa

Babbar Gaz-53 - almara Soviet "ma'aikacin." Serially samar mota da 61 ga watan zuwa 93rd shekara. Duk da haka, duk da bayanin daina samar a farkon 90s, wannan na'ura ne har yanzu samu a cikin fleets na mafi Enterprises. Har ila yau, wannan mota ne, kuma daga masu zaman kansu masu. Saboda gaskiya cewa truck tattara qualitatively, kuma ga taro yin amfani da wannan high quality, kuma m sassa, Gaz-53 ya iya tsira har yau. Abinda cewa wani lokacin kiwata tambayoyi a kan 53 ga watan na Lawn - gearbox. Ka yi la'akari da abin da ke cikin wannan naúrar, da hankula laifuffukan da kuma gyara hanyoyin.

labarin

Manyan motoci, taru a daya daga cikin na farko da kuma kaddamarda index "F", da aka shigar shida-Silinda ikon raka'a, kazalika da raya aksali daga model Gaz-51. Transmission ma ya dauka daga wannan mota, amma suka farko kyautata. Dole ne in ce cewa CAT Gaz-53 Gaz-51 za a iya canja idan ya cancanta. Amma ba ko da yaushe a cikin irin wannan canji sa hankali. Watsa, wanda aka saka a kan Gaz-51, dabam-dabam kaya rabo da aka tsara don aiki tare da injuna na kasa iko. Majalisar model Gaz-53F gama, kuma a maimakon ya fara samar da Gaz-53A. Wannan tsari da aka sanye take da V8 engine, don haka yin aiki tare da wannan naúrar injiniyoyi da su tata watsa da kuma wajen samar da wani sabon zane na raya aksali. Mazan raka'a a kan gwaje-gwaje Masarauta talauci, kuma sun kasance bã su iya jimre danniya.

A farkon batches na Gaz-53 watsa aka sanye take da synchronizers, wanda ya sa canji mafi smoothly. A baya versions da wannan aka yanke shawarar bari - da injiniyoyi fara la'akari da su archaism.

Transmission na'ura gas-53

A truck aka kafa hudu-inji watsa (kawai ga Gaz-53). Gearbox aka sanye take da biyar-gudun - hudu a gaba, daya baya. Ciki akwai wani uku-shaft.

Unit kunshi wani Cast baƙin ƙarfe jiki, bonit, Fitted tare matosai ga sharuddan sauyawa, shafts, giya. Akwai kaya naúrar a matsayin na'urar for reversing da bearings. A zane yana da wani kama to connect na hudu kuma na uku kaya.

manufa na aiki

Iskar gas-dabaran shift kaya 53 aiki kamar haka. A gaban wani ɓangare na shigar da shaft da ake gyarawa a cikin hali na crankshaft. A farko shaft an haɗa da sakandare raya rabo ta hanyar allura hali. A karfin juyi daukar kwayar cutar ta hanyar tsaka-tsaki shaft. Kowane shirin yana da wani daban-daban kaya rabo. Saboda wannan canza gudun da kuma gogayya. Direct watsa gearbox Gaz-53 - huɗu, kazalika a kan mafi motocin.

Ta yaya PPC?

Lokacin da lever da aka mayar da su cikin hagu daga tsaka tsaki, shi ne ta ƙananan part motsa shift cokali mai yatsu shaft da kuma abin da ya sa motsi na farko watsa kaya da baya, kuma Yanã fitar da shi a cikin alkawari da pinion, shi ne alhakin da farko kaya. A karshen da aka saka a kan matsakaici shaft. Lokacin da kama karfin juyi via kaya meshing ci gaba da hawa zuwa matsakaici shaft ga sakandare.

Don a kunna uku gudun mai zaɓin canjawa wuri daga tsaka tsaki ga dama, sa'an nan gaba. Ƙarƙashin rinjayar da synchronizer kama cokali mai yatsu fara motsa bãya, to, wannan inji zai fara aiki a kan synchronizer. A wannan yanayin, da karfin juyi na shigar da shaft ne ta hanyar Transmission kaya wanda aka kullum interlocked. Karfin juyi ne ya isar ta hanyar tsaka-tsaki da sakandare shaft na gearbox.

Don a kunna ta huɗu gudun, mai zaɓin dole ne a koma daga tsaka tsaki ga dama. Sa'an nan fassara liba baya. The kama za ta motsa gaba, da kuma synchronizer zobe ya shagaltar da shigar da shaft. Sa'an nan, bayan equilibration rates, baza nuna.

Don tafiyar da baya da kaya, shi wajibi ne don shawo kan karfi daga cikin aminci tsarin. The liba bukatar a fassara su da dama.

Synchronizer na'urar da manufa na aiki

Kamar yadda muka gani a sama, a farko samfurin sa na asali watsa Gaz-53. shi na'ura hada synchronizers. Bari mu ga yadda suka yi aiki da yadda za a yi. Tare da taimakon da synchronizer hada da wani uku da na hudu kaya. Wannan inji shi ne wani dandali wanda ake gyarawa a kan sakandare shaft na transaxle. A cikin matsanancin surface na ta splines sanya a kan abin da hannun riga motsa. A karshen ne sarrafawa da cokali mai yatsa. A ramummuka suna tarewa Kit "crumbs" da kuma kulle spring. A kowane gefe na kulle zobe zubar tagulla. A ciki mazugi zobba sanya a waje - toothing. A cikin uku canja kaya da kuma mainshaft kaya ne na musamman Tapered surface. Kulle zobba an sauya sheka a kan wadannan saman, sa'an nan gogayya ya auku tsakanin su. Saboda wannan, akwai wani jeri shaft gudu da kuma giya. Watsarwa switched more smoothly.

fasaha halaye

Mun gani yadda za a yi watsa Gaz-53. Halaye na shi sun quite mai kyau. La'akari da yiwuwar yaduwar.

Kumburi sanye take da wani uku-hanyar liba, a watsa - for gaba gudu da kuma daya baya kaya. Weight na naúra tana 56 kg. The man fetur a gearbox Gaz-53 da aka zuba a cikin wani akwati na musamman 3 lita. Ka yi la'akari da kaya rabo na watsa. Domin na farko watsa - 6,55. Domin na biyu - 3,09. The uku kaya yana da wani kaya rabo daga 1,71. Fourth gudun - mike, da kaya rabo - 1. Rear gudun ne siga 7,77.

Ãyõyin dawo da na watsa gazawar

Gaz-53 gearbox infrequently, amma ta kasa. Ƙayyade da laifi Can a wasu madaidaci. Breakdowns suna tare da extraneous sauti da kuma amo lokacin aiki na naúra.

Laifi ya ce da amo a kusa da wurin da kumburi da aka shigar. Wani lokaci canja wuri ba za a iya hada. Kuma idan dai itace cewa a tsanani kokarin da ake bukata - shi ne ma da wata ãyã daga gazawar. Idan ba aiki, ko wani daya kaya ke tsunduma, jirgin gudun, shi wajibi ne, don su bincika a cikin mafi daki-daki, ga watsa. Har ila yau, rahoton na lalacewar da amo a lokacin motsi. Sau da yawa a kan Gaz-53 watsa ba a yarda ya fassara liba a tsaka tsaki. Saboda wannan, ba shi yiwuwa don kashe watsa.

A cikin Sanadin malfunctions

Sau da yawa, mafi muhimmanci dalilin dukkan kasawa a cikin wannan akwatin da rashin kaya mai ko ta rashi a ginshikai na Cpt. Kuma sau da yawa yana sa a malfunction zama m amfani da inji. Sau da yawa da lalacewa ne saboda halitta lalacewa da tsagewa na giya. A kalla - tare da ma'aikata aure (as a cikin Tarayyar Soviet sanya "for ƙarni"). Idan truck aka sarrafa a matsananci yanayi na dogon lokaci, shi ma take kaiwa zuwa fitarwa kumburi daga cikin tsarin.

Extraneous sauti a lokacin taron aiki

Transmission iya emit daban-daban sauti dangane da yanayin a cikin abin da shi aiki. Idan wani m sauti za a iya ji kawai a lokacin da kama shi ne cikakken tawayar, sa'an nan a cikin hanyar hali. An located a kan shigar da shaft na watsa. Idan ka taimaka watsa kuma matsar da yi ƙaras-ƙaras ce game da karya ko sawa hakora na kaya watsa. Extraneous amo lokacin da kafa hudu kaya ce da lalacewa da farko shaft da hali zuwa shaft da kuma a kan sakandare. Idan shafin da babu mai, da watsa zai yi amo, ko da kuwa da aiki halaye.

Don gane ainihin dalilin da sauti taimako dismantling na Gaz-53 gearbox bi Shirya matsala da kuma maye daga sassa. Duk da haka, wani lokacin yana da wuya a tantance lokacin da kyan gani, daga breakage. Iyakar da hankali ne ba to abubuwa da suke kusa da wani m watsa. Box howls sau da yawa. Wannan Gaskiya ne, lokacin da tuki a low gudu. Domin da 53rd Lawn wannan sauti quite al'ada.

Poor watsa hada da

Sau da yawa idan sharri watsa suna hade, da m ba PPC inji, da kuma kama. A mataki na farko da aka yi fama kama sassa, da kuma tabbatar da cewa feda ne kullum matse.

Idan ba ka kunna uku da ta huɗu kaya, shi ne sau da yawa a cikin hanyar kuskure ko kama synchronizers a kan wadannan shirye-shirye. Speed za a mugun hada da, idan babu wani mai. Gazawar da lalacewa ko kaya selection inji zai hana al'ada aiki na watsa. Sau da yawa dalilin ne depreciation na hannun jari. Har ila yau daraja tafi spring. Gyara ya shafi disassembly da kuma maye sawa ko lalace sassa - sassa Gaz-53, ko da kuwa shekaru, zai iya har yanzu za a saya.

watsa ta tafi

Wannan zai iya faruwa ga dalilai da dama. A farko - daya daga cikin banal. Idan akwai azãba mai tsanani da lalacewa gearshift mai zaɓin cokali mai yatsu, sa'an nan da watsa ba za a hada a full - sa'an nan suka dauki kashe. Dalili na biyu - da wani gagarumin depreciation na kujerun ga kaya a kan sakandare shaft. Sau da yawa sosai sa da kaya kanta. Wannan shi ne dalilin da laifi. Don mayar da kwalaye, zai zama isa ya maye gurbin m abubuwa.

gyara watsa

A gaskiya ma, cikin akwatin mai sauki ne a gyara, amma da wani kwararren yi shi da sauri. Zai yiwu da kuma kokarin gyara idan akwai kayayyakin gyara. Gaz-53 - sosai maintainable mota. Nemo kayayyakin gyara ba matsala ga shi, da kuma ba za ka iya saya su a kasuwa a wani m kudin. Sau da yawa da gyara na naúra iya zama tsada. A wannan yanayin, za ka iya ajiye ta maye gurbin da akwatin a karo na biyu-hannunka. A zamani mota kasuwar yayi mai yawa zažužžukan. Kawai da shawarar a yarda a gaba game da yiwuwar samu a hali na matsalar aiki na samfur.

A shuka samar da yawa watsa wadannan motocin. Saboda haka, a sami wata na'ura amfani / da babu wata wahala. a kan samuwa nodes farashin. Zaka kuma iya saita watsa daga Gaz-63 truck. Shi ne gaba daya m, kuma m.