Engine man dizal injuna da turbocharger. Wanne man dizal injuna da turbocharging mafi alhẽri?

Developing turbocharged engine a kan da man dizal, masana'antun sun sanya halittar mota da fetur ba na baya madaidaci. A farko turbochargers aka yi amfani da su ƙara ikon da ciki konewa engine a Air Force a farkon karni na ashirin. Ga mota ya tafi ya shiga taro samar har 1978.

Duk da haka, tare da kara ikon hanya mota tayi. Saboda haka, musamman man dizal injuna da turbocharging.

The na'urar da manufa na aiki

A mataki na engine dogara ne a kan shaye makamashi. Daga cikin Silinda, suna nufi ga injin turbin impeller, da inji mai farfela rotates a kwampreso. Sai dai itace cewa a nan, sabanin fetur injuna, iska ake kawota karkashin dagagge matsa lamba. A girma daga iska a cikin Silinda ƙaruwa, kuma tare da wani ƙarfi damar kona man fetur ne ta ƙara zuwa ashirin da biyar cikin dari.

Wannan iska ta shiga Silinda mafi girma amfani haše-haše - intercooler. Yana cools iska kafin ta shiga cikin engine. Saboda haka, da takamaiman man fetur amfani an rage da kuma ikon da aka kara, wanda aka samu kusan ba tare da kara naúrar size da kuma yawan jũya.

A fili yake cewa wadannan Motors bukatar wani musamman m. A Rasha, mafi kuma mafi motoci fi son in saya kama saitin. Amma ba kowa da kowa ya san yadda ya kamata aiki da turbo dizal. Ka yi la'akari da 'yan tips ya taimake ka ajiye na tsawon sabis rai na naúra.

The man matakin da ya kamata a sarrafawa

All Motors barnatar da rinjayar mai yunwa. Duk da haka, domin a dizal engine tare da turbo mai taka wata muhimmiyar rawa. Daga cikin sauran abubuwa, suna lubricated hali turbocharger. Lokacin da ruwa matakin ne ma low, suna sosai sauƙi lalace.

Saboda haka, mai matakin a cikin engine ya kamata a bari kamar yadda sau da yawa kamar yadda zai yiwu. Idan akwai wani kasawa, shi wajibi ne don nan da nan sa up for shi. Har ila yau, tabbata ka gano hanyar da m ƙi a matakin da gyara shi.

A ingancin lubricating ruwa

Man turbo-dizal da ya zama na high quality. Bisa ga kwarai rawa shi ke taka a cikin rãyuwar mota, shi wajibi ne su fahimci cewa talakawa quality zai azaba da shi zuwa wani jinkirin mutuwa. Kada ka manta: abun da ke ciki na fetur injuna ne daban-daban daga dizal. Bugu da kari, ba shi yiwuwa ya Mix daban-daban danko man shafawa (wannan siga, a duba kasa).

Sauran tips a cikin aiki na turbo dizal

Ga 'yan tips, ba man fetur, amma cewa ya kamata a bi.

man fetur ingancin ya zama high. Idan shi ba irin wannan, shi zai sanƙarar da man fetur tsarin, da kuma ikon za a rage. A sakamakon haka, da inji mai farfela zai yi aiki a iyakar gudu, wadda za ta rage ta rayuwa.

Ba peregazovyvayte lokacin da engine aka fara. Wannan shi ne musamman gaskiya daga waɗanda ba su fara da tsarin (tasha). Lokacin da feda aka guga man zuwa injin turbin kaya ne amfani, ta fara juya, amma ba tare da mai, a matsayin karshen basu da lokaci ya yi. Wannan take kaiwa zuwa m lalacewa kullin.

Yana da shawarar hawa a matsakaici gudun. Operation a low gudu na dogon lokaci dakatar. Bayan da injin turbin da aka tsara don high lodi. Saboda haka, daga lokaci zuwa lokaci yana da kyawawa don yin aiki da shi, da kuma a mafi gudu. Saboda haka bunkasa tsarin farawa tsabtace, wanda qara sabis nasa rai.

Ba za ka iya kashe engine nan da nan bayan da tsayawa, a matsayin injin turbin impeller zai ci gaba da juya, da kuma dizal engine man fetur tare da wani turbo riga gushe a ciyar a cikin tsarin.

Sosai a ke so hawa a rago. Rabin awa na wannan aikin shi ne isa zuwa "kashe" da mota, kamar yadda wannan ya auku zakoksovka injin turbin. Yana kuma iya fara zuba mai a cikin cylinders, wanda shi ne dalilin da ya sa details na fistan kungiyar za su lalace.

Dace tabbatarwa ne da muhimmanci musamman ga turbocharged dizal engine. A lokaci na wucewa kasa da yanayi raka'a, kamar yadda high lodi na bukatar karin sabo ne da kuma man sabon tace.

Main halaye man fetur

By sayen man shafawa, masu motoci kula da yawan Manuniya.

A mafi muhimmanci siga ne danko, cewa shi ne, da man fetur ta kwarara. Ya dogara da zazzabi. High danko index nuna kasa canji da zazzabi hawa da sauka.

flashpoint aka kira wani nuna alama, a cikinta a lokacin da wata biyu da gabatar fire walƙiya up.

Zuba nufi shi ne mafi ƙasƙanci a lokacin da shi ba gaba daya hasarar flowability (aka bari idan karkata shambura).

A aiki, da kuma gaban daban-daban Additives auku hadawan abu da iskar shaka tsari a lokacin da kafa alkaline da acidic kayayyakin. A cikin dakin gwaje-gwaje shirya da kuma bincikar duka tushe da kuma acid lambar. Daga wadannan Manuniya su ne bisa lissafi na man neutralization.

tushe maiko

A da arzikin man fetur na tushen ne:

• ma'adinai.
• semisynthetic.
• roba.

Kwanan nan, kuma da masu motoci fi son synthetics. Duk da haka, mai kyau ma'adinai lubricating ruwa daidai iya jimre da ayyuka a dumi canjin yanayin. Amma aiki a low yanayin zafi shi ne mafi alhẽri ba tafi. The man fetur da aka hada da man fetur da kayayyakin.

Ga wasu man dizal injuna da turbo-caje ma'adinai-tushen yana dauke da kyau: Castrol GTX (daban-daban danko maki), "Lukoil Vanguard Professional da LA", "Lukoil Vanguard matsananci", "Suprotec Active Regular", "Active Diesel Plus" da sauransu.

Semisynthetics ne cakuda ma'adinai da kuma roba tushe. Yana iya riga a yi amfani da shekara-zagaye. An shawarar cewa a Semi-roba engine man turbocharged injuna: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec da sauransu.

Roba tushe ne gaba daya wucin gadi. Shi ne mafi tsada da aka dauke su daga mafi ingancin. Amma ya kamata a gane cewa a kanta ba a tabbatar da samuwar roba kyau kwarai yi. Bugu da kari da tushe, mai yawan sauran related sigogi bukatar da za a gani.

Za mu iya bayar da shawarar da wadannan roba man dizal injuna da turbocharging: ZIC XQ5000, Castrol Edge Sport, "Lukoil Vanguard Professional", Shell Helix matsananci da sauransu.

Additives

Bugu da kari da database, akwai takamaiman kari da cewa an kira Additives. Suna ĩmãni su inganta Properties na mai. Additives ne na daban-daban effects:

• antioxidant jinsunan dakatar da hadawan abu da iskar shaka tsari.
• wanka - tsarkake ta engine.
• dispersants - hana samuwar lumps.
• anticorrosion film kafa a kan sassa tare da bada ci gaba tsatsa;
• anti form wani fim da kare surface na sassa.
• EP haifar da wani fim da cewa ya hana burrs.

Har ila yau, akwai Additives cewa rage zuba batu, danko improvers, da sauransu. Zan iya amfani da su duk? Hakika ba. Motor man dizal injuna da turbocharging, kazalika da wani mai, ya riga yana da zama dole aka gyara a cikin abun da ke ciki. Saboda haka, ko kashe kudi a kan kiran kasuwa da kamfanoni - masana'antun na Additives ko ba, warware mota mai shi.

rarrabuwa

Akwai daban-daban sukayi fassara da lubricating ruwaye. Suka sãɓã wa jũna a cikin danko aji, yi, seasonality.

Domestic rarrabuwa yana Game da baƙi. Amma da suka kusan motoci ba su sani ba. Mafi na kowa rarrabuwa na kasashen waje: Sae, API, ACEA da CCMC. A karshen da aka kwanan rana, amma zai iya har yanzu a iya samu a wasu kafofin.

Sae

Sae yakan haifar da yin amfani da man fetur da na yanayi zazzabi. A wannan mahallin, akwai shida hunturu da kuma bazara biyar azuzuwan. Winter gane da wasika W. A mafi girma da aji lambar, da hakan da mai danko. Mafi na kowa ne multigrade mai. Bã su da wani dual nadi. Ko da yaushe wani manufacturer shawarar engine man dizal injuna da turbocharger. "Volkswagen", misali, ke zuwa babban Castrol. Tips su ne bisa fasali na engine kayayyaki da kuma shirye-shirye masana'antun na motoci da kuma man fetur tare. Ga kowane aji na da matsakaicin danko.

Rarrabuwa ta dizal raka'a API

Wannan rarrabuwa aka ƙaddara dangane da ingancin: tsarki na impurities, da adadin toka. A API lubricating ruwa a cikin wadannan azuzuwan.

S (Service), shi ne dace da hudu-bugun jini fetur injuna.

C (Commercial) ga dizal injuna na kasuwanci da masana'antu irin, kazalika da aikin gona da kuma gina kayan aiki.

Biyu-harafin S ko C, A to L na nufin wani category (na farko) da kuma dukiya matakin (na biyu). A wasan kwaikwayon na sama, da nisa daga farkon haruffa ne na biyu wasika.

SG / CD, SJ / CF - shi ne a duniya aji ga fetur da kuma dizal injuna.

EC - shi ne mafi makamashi-ceton halaye.

Bari mu zauna a kan lubricating ruwa ga dizal raka'a. Da suka dace da wadannan azuzuwan:

• SS dace domin Motors tare da wani haske goyon baya ko ba tare da irin wannan.
• CD ne guda dizal engine tare da turbo caji da kuma babban iko bukata da zama dole matsananci matsa lamba da kuma antiscaling halaye. Alal misali, wannan aji ya dace man dizal injuna da turbo "Toyota Diesel", RV Special.
• AZ bukatar for wani karfi turbocharger da kuma aiki a karkashin sosai high lodi. Yana yayi dace da engine man dizal injuna da turbocharger da wani particulate tace.
• CF za a iya sarrafa a kan wani turbocharged mota truck diesels.
• CF2 - baya yarda halaye kara zuwa wata biyu-bugun jini dizal injuna.
• CF4 ne inganta version na AZ aji.
• CG4 da wani sabon aji na CH4 yayi dace da engine man dizal truck injuna da turbocharging, wanda ya bukatar wani musamman m load.

rarrabuwa ACEA

Wannan tsarin kasashen Turai, don gamsar da more stringent bukatun ga mota mai fiye da baya daya. Ya ƙunshi 12 azuzuwan, wanda aka rarraba kan 3 Categories inda:

• Kuma ga yanayi injuna.
• C - for dizal injuna.
• C - for dizal injuna, shige zuwa cikin Yuro-4 nagartacce.
• E - domin sayar da dizal injuna.

Lambobi a cikin Categories nufin matakin na da bukatun. Higher yawan yana nufin mafi girma da bukatun. Bisa ga wannan rarrabuwa, yana yiwuwa su "lissafi" wani m man dizal injuna da turbocharger da wani particulate tace. Wannan, misali, ruwa lubricants na aji C.

ƙarshe

Bisa ta gabatar ba, shi ya bi da cewa dole ne ka shiryu da wani yawan sigogi, zabi motor man dizal injuna da turbocharging. "Hyundai", "Honda", "BMW" da "Mercedes": wani manufacturer bada shawarar wasu man iri. Duk da haka, wannan ba shine babban nuna alama a lokacin da zabi man fetur. Babban shawarwarin, wanda ya kamata a bi - shi ne ya saya da man shafawa a kan sigogi kayyade a cikin rarrabuwa da manufacturer. Sa'an nan, batun da dokokin aiki na turbo dizal a kai a kai zai bauta da dukan da lokaci da iyaka.