Sauyawa abin hawa kwandishan kwampreso hali

Kusan dukkan zamani motoci suna sanye take da sauyin yanayi iko, ko kwandishan. Kuma shi ma ya zo da irin wannan kasafin kudin brands kamar "Lanos" da "Reno Logan". Sau da yawa, mota masu sani ba yadda za a bauta wa kwandishan da tafi "yayin da ya aiki." Duk da haka, wannan tsarin na bukatar dace da hankali. In ba haka ba, za ka bukatar tsada gyare-gyare. Domin ba su zo da mota to irin wannan jiha, shi yana bukatar ya maye gurbin wasu kaya. Kuma a yau za mu dubi yadda za a samar da wani canji iska kwandishana kwampreso hali ( "Chery Amulet" kamar yadda kyau).

Menene wannan

Wannan kashi ne wani ɓangare na da mota iska kwandishana. An bambanta da ta zane, gaban like da kuma bakin ciki ganuwar. Bugu da kari, wannan kashi ne na biyu iri - kusurwa lamba ball da biyu jere. Da iri da aka tsara aiki a high gudu. Wannan irin zane ne m ga mota iska conditioners kuma hadedde ta hanyar like ne da kariya daga illa na waje dalilai (salts, da ruwa da laka).

Me ya sa ya karya

Me bukatar wani canji qazanta C kwampreso kama, idan shi ne da kariya daga waje yanayi da aka tsara don high gudun? Wannan kashi ci saboda daukan hotuna na shafawa, wadda daga ƙarshe ta kafe, kuma thickens. Saboda wannan, da hali da bukukuwa fara dumama da kuma halakar da SEPARATOR saboda wanda sandan inji kawai. Idan mota ne fiye da shekaru 10, shi ne wani lokaci don yin tunãni a kan ko ba bukatar wani canji iska kwandishana kwampreso hali. "Nexia", sanye take da irin wannan tsarin iya bukatar gyara da kuma da yawa a baya, idan aka ba complied tare da mikewa bel. Idan ya zana, abun da sauri kasa.

shaida

Ta yaya domin sanin cewa abin hawa yana buƙatar a musanya da qazanta kwandishan kwampreso? "Lanos» SE da sauran motoci a sanyi cewa an bayar da kwandishan, ana bincikar lafiya ba tare da wani musamman kayan aikin. A halayyar alama na wani lalacewa da hali - shi ne sauti, hum. A cikin yanayin da shi ne babbar rustling - gogayya karfe sassa. Located a cikin hali hannun riga area (a gefen dama na engine, a kasa). Da farko za ka ji wani rustle haske (wani lokacin acewa), wanda ba zaka lura. Amma tare da lokaci da yanayin da ake ciki zai karu. Hali zai kugi ƙara.

Kada ka yi watsi da matsalar

Sauyawa daga cikin iska kwandishana kwampreso kura hali dole ne a da za'ayi a wani wuri mataki na gazawar ganewa. Tsawo aiki na sawa kashi iya samar da wata warp. A wannan yanayin, shi za su shafi Magnetic hada guda biyu tsarin. A sakamakon haka, kana bukatar ka ba kawai sauyawa daga cikin kwandishan kwampreso hali. "Nissan Farko", sanye take da wannan tsarin na iya bukatar wani ƙarin bay na sabon refrigerant.

Yadda za a maye gurbin?

Da farko muna bukatar cire kwampreso. Wannan ne yake aikata a kan poddomkrachennom mota. Yana da kyau, idan inji shi ne su tsaya a kan wani rami ko trestle. Idan babu mai, mun karya da kusoshi, jacks a gaban mota da fastening na kwampreso dabaran da kuma rarraba. Har ila yau, domin hana abin hawa daga fadowa, ya kamata a sa a karkashin spar kayayyakin dabaran. Next, kwance cikin kayyade kusoshi na kwampreso - hudu daga cikinsu. Idan toshe wannan damar, da janareta, shi ne kuma dole a cire (pre musaki biyu baturi tashoshi). Sa'an nan kwance tsawar matsa kama Disc da kuma cire shi waje. Wasu motocin bukatar a lokaci guda kau da freon.

Yadda za a cire freon?

Don yin wannan, kana bukatar ka mirgine fitar da roba kwala kwampreso bututu. Unscrewed su sosai smoothly. Ka tuna cewa Freon zo daga karkashin matsin.

Muna ci gaba da musanya

Saboda haka, bayan da nasara dismantling na wani kura dole ne a cire hali. Karshe a haɗe tsarẽwa zobe. Idan ya flared, sa'an nan mu bukatar rarraba da guduma da kurfi. Next, kana bukatar ka kori tsohon bearings. Don yin wannan, yi amfani da wani musamman bãyani. Idan bai samu ba, za ka iya amfani da wani tsohon clip daga hali. Ka tuna cewa lokacin da matsi daga cikin abu iya lalace idan tambaya matsa lamba ga m ɓangare na kura. Bayan kau da haihuwa sassa ana maye gurbin kwandishana kwampreso hali. "Reno Logan" da kuma ta hada guda biyu da mafi ji na ƙwarai to inji tura, don haka yi latsa-Fit kashi ta wajen wani dunƙule ko na'ura mai aiki da karfin ruwa latsa. Bugu da ari, a lokacin da abu ya zo a cikin wuri, kafa da baya da kulle kashi da tara a baya domin.

Abin da ya nemi?

Lokacin maye gurbin hali C kwampreso kama, dole ne ka biya na musamman da hankali ga lokaci da kuma tsari na tightening da kayyade kusoshi. In ba haka ba, da m iya crack. Game da CFC, wanda muka share, m miya ne kawai da irin abun da ke ciki, wanda aka jera a kan kwampreso. Lokacin da lalata da karshen wajibi ne don tabbatar da amincin duk fitarwa da kuma shigar da takware. 'Yar alamar danshi zai iya sa lalacewa, sa'an nan za su bukatar ba kawai sauyawa daga cikin kwandishan kwampreso hali, da kuma gyara dukan tsarin. Yana da muhimmanci a kai matsakaicin tightness ba kawai ka cire kashi, amma kuma dace a gare shi bututun. A gaban danshi da sauri raunana kwampreso. Har ila yau, kafin ciko freon masana bayar da shawarar yin vacuuming.

Yadda za a maye gurbin, idan ba latsa?

Kamar lura cewa, kana bukatar ka yi amfani da wannan hanya a matsayin karshe mafaka. Idan yana yiwuwa a yi amfani da latsa (daga wani makwabcin a cikin gareji, misali), ba za kasãla, kuma koma zuwa gare shi neman taimako. Saboda haka muna bukatar mu gyara da kwampreso kama. Za ka iya amfani da 'yan qasar takalmin katakon gyaran kafa (wanda muka spun da dabaran) ko puller grinder fayafai. Unscrewing da goro to saro amfani da wani debe sukudireba drive. Next, cire tsarẽwa zobe. Bayan haka, muna bukatar wani puller. Su ne zai shugabanci to 30 millimeters. Kife cikin hannun riga hali da kuma suna neman daraja da gefuna (wannan shi ne wajibi ne don tabbatar da cewa tsarin da aka ba a bar daga wurin zama). Next, ta amfani da guduma m tapping a kai - yanki fara sannu a hankali fita.

Ba su tanƙwara kama a lokacin da maye da aka sanya da kwandishan kwampreso hali, shi ne shawarar da za ta sanya a karkashin shi wani lebur yanki na itace ko lokacin farin ciki kwali. Mun aka kara tsarkake ta amfani da wani yanki na zane wurin zama. Idan akwai tsatsa, mu tsabtace shi sosai. Don yin wannan, yi amfani da wani tsatsa Converter (tare da "vedeshkoy" - wani amfani sosai abu a cikin gareji). A babu irin wannan, za ka iya amfani da kudin-grained sandpaper. Next, man shafawa a wurin zama da kuma ci gaba da danna-shige da wani sabon hali. Domin wannan mun bukatar da tsohon kashi - da ake ji da shi zuwa wani sabon da haske guduma naushe nuna manema-Fit. Don kauce wa tareda žata naúrar, shi ne shawarar madauwari shanyewar jiki. Next, scarifying da kuma tattara abu a cikin Reverse domin. A wannan maye iska kwandishana kwampreso hali da hannuwansu nasarar da shi kammala. Bayan taron, yana da muhimmanci don sarrafa amon aikin abu. Wani sabon daki-daki, su yi aiki a asirce. 'Yar alamar rustling noises da kuma magana game da magudi yarda maye fasaha. Ko yake da wani factory lahani.

hali Gyara

Ko da yake wannan kashi ne "daya-kashe", wasu masu motoci zabi yin gyare-gyare. Bayan cire kura dole ne a cire tare da wani roba m cover sassa. Next mu bukatar wani sauran ƙarfi (wanda zai iya zama likita-sa barasa, fetur, antisilikon ko fari ruhu), da kuma goga. Wetting ta abun da ke ciki, da kuma share tsohuwar mata, da bushe maiko. Next dauki wani high zafin jiki da man shafawa, da akayi nufi don bearings da guga man uwa da shi maimakon tsohon daya. Saita a wuri mai roba casing. Babban da gyare-gyare - babu bukatar latsa-alhẽri, kuma sunã zubar, wanda na bukatar musamman kayan aikin. Duk da haka, gyare-gyare za su zama tasiri ne kawai idan hali ba yawa buzzed. Lokacin da halayyar rustling wannan mataki ba zai cece kamar yadda tsara a cikin hali ne riga bayan da kullum.

Cost da kuma masana'antun

Yau, akwai da dama da manyan masana'antun:

• KOYO (Japan).
• SNR (France).
• NSK (Japan).
• NTN (Japan).

The talakawan kudin data abubuwa ne daga daya zuwa dubu biyu rubles, dangane da girman. Ana amfani da su motoci na Japan, Jamus, Amurka da Faransa samar.

ƙarshe

Saboda haka muka fitar da siffa yadda za a samar da wani canji iska kwandishana kwampreso hali. Shi ne ya kamata a lura cewa mutane da yawa direbobi fi son amfani da STO sabis a wannan harka. Kuma domin kyawawan dalilai. Da fari dai, shi ne samuwan musamman kafofin watsa labarai. Kuma abu na biyu - da bukatar refilling freon, wanda nuna a gida ne, haƙĩƙa, su ci nasara ba.