Lifters "Ford Niva": wani photo, a na'urar, gyara da kuma maye hannuwansu

A farko lifters bayyana a Rasha a shekarar 1989. A lokacin da suka sami ruwan dare a cikin zamani na injuna "Lada". Modern na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters "Ford Niva", wani photo na wanda aka gabatar a kasa, su ne sakamakon yin da yawa canje-canje da kuma zane kayan haɓɓaka aikinta.

Features

Lokacin aiki da irin wannan na'urar shigar a cikin Silinda shugaban plunger majalisai wanda maye gurbin sukurori gudãnar da bawul yarda. Mai ke zuwa su ga ƙarin hoses, domin kyale rarraba tsarin cam liba da aka matse. Wannan ba ka damar manta game da yau da kullum da dubawa da kuma daidaitawa bawul clearances.

The na'urar lash "Ford Niva" da sauran brands tabbatar dace nassi na gas rarraba manzilõli, game da shi muhimmanci kara aiki da cikakken bayani game da yi zamani da kuma rage amo samar. Yana kuma rage effects na buga, man amfani da adadin mai guba abubuwa a cikin shaye.

tsarin rikitaccen

Duk da dogon jerin galaba, ba ba tare da raunin da cewa bayyana a cikin shakka daga cikin na'ura mai taro. Da farko ya kamata a lura da cewa na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters "Ford Niva" a lokacin shigarwa tsari kira domin kula na musamman da kuma dogon lokacin gyara, yana daukan yawa fiye da lokacin da fiye da za a iya dakatar a lokacin factory taro.

Yarda da duk intricacies na aiwatar da yana da wuya lura a cikin sabis tashar, domin shi ne ba kudin-tasiri. Wani ƙunci ya ta'allaka ne da cewa bayan kau na wani shugaban naúrar disassembled, saboda ta sauya taro tare da tsohon GASKET ne ba zai yiwu ba, ya zama dole don sayen wani sabon sa na gammaye.

sababbin abubuwa

Ɓangare na zane da rabi hõre gyare-gyare na farkon na complexities hade da kafuwa. A farkon an halitta plunger biyu, halin da rashin man fetur da m, kamar yadda aka tsĩrar daga sarari a karkashin shugaban murfin. Wadannan lifters "Ford Niva" sãɓã wa jũna sauki shigarwa idan aka kwatanta da ta gada. Amma ba su samu yaduwar saboda da kama tare da buga absorbers, wanda shi ne musamman m at high gudu.

Yana daga baya aka kyautata abubuwa yin Summing up man ruwa. Su maye gurbin gangara wanda aka saka da yawa fiye da tsohon zane, da ciwon a Bugu da kari wani jam'i na sealing zobba. Recent bace a cikin dogo, kamar yadda su ne a haɗa rabo daga cikin farantin, yi zafi-resistant robobi, kamar yadda kafa gare ta gwada tufafi. Wannan kyautata ya bayar da yiwuwar mahara taro da disassembly, yayin da dukan aiki ba ya bukatar lokaci mai yawa, kuma kokarin.

Lokacin da ake bukata gyara

Lifters "Ford Niva" ne kai-kayyade da kuma an riga Summing bawul. Wannan dukiya samar da yin amfani ga karfi cewa an canja shi zuwa bawuloli. Har ila yau, godiya ga su da cewa babu gibba cewa zai iya sau da yawa faruwa a drive.

Gas rarraba na'urar a gaban wani laifi samar da wani halayyar tapping, wanda damar domin sanin bukatar tabbatarwa. Gyara na na'ura mai aiki da karfin ruwa "Ford Niva" ne da za'ayi a cikin hali na amo, ko da ya faru na sauran lahani. Shi ne ya kamata a lura da cewa aikin a kan maye ba ya bukatar da kau da Silinda daga naúrar. Da farko muna bukatar shirya kayayyakin aiki, don sequentially cire abubuwa da su baya hawa.

Saboda abin da amo bayyana

Ana zargin extraneous amo ne zai yiwu ba saboda dalilai daban-daban. A wasu lokutta, a buga da aka ji kawai a lokacin da engine ne sanyi. Musamman da hankali ake bukata amo, wanda ba ya bace bayan kai da ake buƙata matakin na zafin jiki da kuma sauya sheka zuwa daban-daban halaye. Late maye lash "Ford Niva" da hannuwansu iya kai ga tsanani lalacewa da kuma engine gazawar.

Domin da yawa mota masu irin wannan aiki na iya ze wuya cika, don haka idan kana da shakku game da daidai kisa da aikin ne don magance wa masana. Amma idan akwai wani bukatar wani kai-da maye gurbin, a Bugu da kari ga GC kansu, kana bukatar ka saya da wani sa na keys. Ba saya Sin kaya na dubious quality, su low cost ne kawai amfani.

Gyara "Ford Niva"

Buga lash bukatar maye sassa. Don fara, cire hula rufe da shugaban naúrar. Wajibi ne a kula da gidroopory da kuma duba su status. Don wannan karshen, da plunger goyon bayan wajibi ne ga kokarin nutsar da alternately latsa levers na wani drive na bawuloli. Idan duk ke da kyau, da plungers zai zama daban-daban high jure latsa.

A gaban laifinsu ne halin da sauki tabbatarwa plunger saukar. Bugu da ari, crankshaft aka juya su don tsara a layi da alama, bred a zane da kuma camshaft bearings. Lokacin da wannan tensioning fistan an matse ta al'ada sukudireba ko karfe sanda. Daga camshaft sprocket hawa aron kusa an cire, da toshe dole ne a wani wuri don ya sami damar cire shi ba tare da detaching daga sarkar.

Abin da ya nemi fita don

Musamman hankali ya kamata a biya su dangane da famfo drive sprocket da sarkar, ya kamata su ka cire haɗin. A engine aka saka tare da sarkar tsarin da unscrewed fasteners a kan gidaje na camshaft bearings, wanda kuma yake riƙe sassa kasancẽwa yin Summing da man fetur zuwa na'ura mai aiki da karfin ruwa da goyon bayan. A bututun da aka ajiye bayan kau na gwada tufafi. Extreme hankali ya kamata ta motsa aka gyara a cikin roba zobba a cikin sigogi. A cikin hali gidaje akwai wasu kwayoyi da cewa dole ne kuma a cire tare da su ne a karkashin lebur washers.

Bayan lalata da camshaft da qazanta sassa aka cire daga ingarma kai, Hydro unscrewed, bawul din actuator liba an cire. Wannan zai tabbatar da sauki kau da rabi. A ke so gungura camshaft bayan kau na mahalli, kamar yadda wannan zai wahalad da m baya shigarwa da kuma taron.

Kafin installing da lifters "Field Ford", shi wajibi ne don cire taru Silinda bores man fetur. Idan ba ka fitad da shi, da aiki da bawul actuator ya zama ba daidai ba, da kuma kashi ba zai juya gaba daya ƙara ja. Bayan shigarwa na dukkan sassa ake tattarawa, dauka a baya.