Car Restoration: siffofin da kuma nuances na farashin

Restoration of na da motoci yakan haifar da wani sosai tsawo da kuma hadadden tsari, wanda aka yi a kan takamaiman bukatun da kuma yin amfani da tsada kayan aikin. A sakamakon wadannan ayyuka da mota kama kawai ya sauko daga na'ura. Saboda cakuduwar mota maido iya kawai a yi da fasaha. Hannuwansu da wuya ta yiwu don tabbatar da cewa da ingancin aiki.

-daban na aikin

Don kwanan wata, akwai iri biyu aiki, sau da yawa amfani na da motoci:

1. A gaskiya sabuntawa.
2. A Saukake.

Yana ambaton bukatar kowane daga cikin wadannan iri aiki, la'akari da wadannan batutuwa.

gaskiya sabuntawa

Ta ma ake magana a kai a matsayin "real", kuma yakan haifar da wani koma cikin mota gaskiya bayyanar da kau da duk daga baya overdubs. Duk da haka, da gaskiya sabuntawa ne amfani da nagarta na high kudin ba sau da yawa sosai. Hukunci da kanka, domin ya sami kayayyakin gyara a kan mota, wanda aka dauka daga samarwa ga fiye da 50 da suka wuce, wani lokacin shi ne ba zai yiwu ko da na manyan kudi. Saboda haka, da wadannan ayyuka suna saya daga Special Masters.

Amma ko da a gaban bukata adadin kudi ne ba ko da yaushe yiwu ga tabbatar da sauri da aiwatar da wadannan ayyuka. Domin samar da asali kayayyakin part, muna bukatar mu farko gano ainihin shekara na abin hawa samar da asali kayan aiki. Saboda haka, gaskiya ne sabuntawa na mota ya hada da wani yawan ayyuka, wanda shi ne ba kawai a jikin zanen, amma kuma bincika da kuma maye gurbin na ainihi sassa.

Saukake sabuntawa

Amma don samun asali bayyanar da na'ura Can kuma tare da 'yan canje-canje. Sashe na daga irin raka'a matsayin engine kuma gearbox, za a iya tattara daga sauran mota sassa. Saukake sabuntawa ne sosai rare daga haraji na tsakiyar aji. Kuma saboda su ne masu rinjaye, wannan irin aiki ne da yawa suna fiye da na sama. Amma akwai downsides. Babban drawback na Sauki sabuntawa ne cewa bayan dukan zama dole dawo da aikin na'ura zai iya ba za a kira wani bege mota. Gogaggen haraji sau da yawa amfani irin wadannan halaye, sharuddan "zafi-sanda" ko "al'ada". Kuma duk saboda sauki sabuntawa na mota na bukatar kasa kayayyakin gyara da kuma cikakken bayani. Haka kuma, shi ne mafi shahara tsakanin haraji.

Restoration of haihuwa motoci - babban saukarwa

Mafi sau da yawa, da farko lokaci da aka gama da na'ura tushe - firam. Idan da karshen ne ba tsanani ya shafa, sa'an nan za ka iya nan da nan ci gaba da sabuntawa na jiki. A wannan yanayin, inji aka cire gaba daya daga duk haše-haše. Jikin hankali binciki domin lalata da nakasawa. Idan suka sami wani fasa ko lalacewa an shafe ta ne da taimakon masu sana'a waldi da filler. A wasu lokuta, da karfe jiki yanayin ne don haka bad cewa dole mu nemi gudunmawa - motoci da wannan alama. Sa'an nan ya bi da hanya na zanen. The inji gudanar da cikakken horar, sa'an nan primed da kuma a kan bãyan tẽkun, suna fentin a dama yadudduka.

Shi ne ya kamata a lura da cewa ko da samun irin wannan sassa for na da motoci ne da wuya sosai a Rasha. Idan kasashe na yammacin Turai domin wannan na dogon lokaci halitta dukan naúrar, sa'an nan mu sau da yawa da samar da "asali" sassa daga wani aboki turners, millers ko locksmith.

Kamar yadda kara faruwa mota maido? Bayan batawa hanya wurare na welds da kuma gidajen abinci ne mafi anti-lalata magani tsari. Wannan zai ci gaba da asali bayyanar da na'ura na shekaru da dama.

Amma wannan sabuntawa na mota ba ya hana. Tare da irin aka gyara kamar yadda injuna, watsa, kuma shasi tsarin aikata kamar yadda muka bayyana a baya - ko dai na wadannan abubuwa ne kama da "gudunmawa", ko an yi su yi oda. Sabuntawa na fasinja daki - kuma ba mai sauki tsari. Yana kuma koma da sanya wa oda kowane daki-daki. Restoration of motoci da hannuwansu a cikin irin wannan yanayin, da ƙarfi, watakila, kawai mafi haƙuri haraji.

Abin da muka samu a sakamakon?

A sakamakon wadannan ayyuka, za mu samu wani real bege mutum ke sanya cewa za a iya nuna alfahari nuna wa duniya nune-nunen. Amma mafi kwanan nan, da abin hawa za a iya kwatanta ta da m baho. Saboda haka, a lokacin da sabuntawa na mota ba kawai hõre kunna, amma da gyara da kuma overhaul.

Sau da yawa sosai, haraji ba zai iya jure irin gwaje-gwaje, domin ban da babbar tsabar kudi adibas, za bukatar mai yawa haƙuri (saboda aikin ne, wani lokacin jinkiri ga 6-10 watanni). A wannan batun, da yawa kawai suka tafi da nisa, da kuma waɗanda suka yi tsaya da gwajin lokaci, a sakamakon ne na musamman motoci, da yawan wanda zai iya zama ƙasa da 10 kofe.

Nawa ne kudin?

Kamar yadda muka gani a baya, wannan hanya ne wani lokacin ba samuwa ko da m mota masu. Sau da yawa sosai, don ya komo da na'ura a duk mutunta, shi wajibi ne don sa fita daga 50 zuwa 100 dala dubu. Kuma kasa da wata mota iri, da mafi tsada da shi zai kudin. Idan wannan "Mercedes", wanda asusu domin babu fiye da 50 kofe a duniya, ba shakka, da farashin da aikin iya kimanta a cikin miliyoyin daloli. To, idan yana da wani tsohon Vaz, kayayyakin gyara ga wanda za a iya samu a wannan rana a wani gari, za a caje ka ba fiye da 1-1.5 dubu. Dollars. A wannan yanayin, da mota dubi sosai kamar taron line.