Assigning da na'urar, aiki lokaci. Ciki konewa engine: da gas rarraba inji

Gas rarraba inji na mota - daya daga cikin mafi rikitarwa inji a cikin engine zane. Management of ci kuma shaye bawuloli, da ciki konewa engine ta'allaka ne gaba ɗaya a kan lokaci. Inji iko da aiwatar da ciko da Silinda fetur-iska cakuda ta dace bude na ci bawul a lokacin ci bugun jini. Yana kuma da iko lokaci riga kau na shaye gas daga ciki konewa jam'iyya - shi ya buɗe shaye bawul a shaye bugun jini.

na'ura lokaci

Details na lokaci yi daban-daban ayyuka:

• A camshaft yana buɗewa kuma rufe bawuloli.
• A drive inji Yanã shigar da camshaft don motsawa a wani gudun.
• Bawuloli bude da kuma rufe mashiga ruwa da kanti tashoshi.

Babban sassa ana lokaci camshaft kuma bawuloli. Rotary ko rarraba, da shaft ne memba a kan abin da cams ana shirya. Ya aka kore da kuma rotates a zahiri. A lokacin ci bugun jini ko shaye cams zubar a kan wani shaft at juyawa suna guga man da bawul din lifters.

Lokaci inji aka located a kan Silinda kai. A Silinda shugaban yana da wani camshaft da bearings daga gare shi, rocker, bawuloli da kuma bawul lifters. A babba rabo daga shugaban ne rufaffiyar bawul hula, saitin na wanda aka yi amfani da musamman hatimi.

Aiki na lokaci

Lokaci aiki ne cikakken aiki tare da ƙonewa da kuma man fetur allura. Kawai sa, a lokacin da ka latsa gas feda yana buɗewa da maƙura, da ci iska ya kwarara a cikin ci da yawa. A sakamakon haka ne makãmashin-iska cakuda. Bayan da cewa yana farawa da gas rarraba inji. Lokaci qara kayan da aka samar da kuma samar da shaye gas daga konewa jam'iyya. Don yadda ya kamata yin wannan aiki, shi ne cewa wajibi ne da mita da wanda ya buɗe da mashiga ruwa da kuma shaye bawul lokaci, ya high.

Bawuloli ake actuated rabawa motor shaft. Lokacin da engine gudun ƙaruwa, zai fara zuwa juya da sauri da kuma camshaft, wanda qara mita na bude da kuma rufe bawuloli. A sakamakon kara engine gudun, da kuma dawo daga gare shi.

Haduwa da crankshaft da camshaft sa ƙona ciki konewa engine ne adadin iska-man fetur cakuda, wanda wajibi ne ga engine aiki a wani ba yanayin.

Kadarorin lokaci, sarkar da bel

Camshaft kura drive ne a waje da Silinda kai. Domin kauce wa mai yayyo faru a wuyansa na shaft aka located gland shine yake. Lokaci kewaye Yanã da dukan bawul dabarar da aka sa a wurin da kuma tare da daya gefen zuwa kore sprocket ko kura, da sauran watsa da karfi daga crankshaft.

Daga bel drive bawuloli dogara a kan daidai da m layout na crankshaft da camshaft zumunta da juna. Har ma da kananan sabawa a matsayin iya zama dalilin cewa lokaci, da engine zai kāsa.

An dauke da mafi m sarkar watsa ta amfani da lokaci nadi, amma akwai wasu matsaloli da ake bukata bel tashin hankali matakin. Babban matsalar da fuskantar da direbobi, wanda shi ne na hali da sarkar inji, shi ya zama bude, wanda sau da yawa sa lankwasawa bawuloli.

Daga cikin sauran abubuwa na inji hada lokaci nadi amfani ga tashin hankali da bel. A disadvantages na sarkar drive lokaci, ban da gazawar hadarin hada har da babban matakin amo lokacin aiki da kuma bukatar canza kowane 50-60 kilomita dubu.

bawul kaya mahada

The zane na bawul inji hada da wani bawul wurin zama, da shiriya da hannun riga, juyawa daga cikin bawul inji da kuma sauran abubuwa. The karfi daga camshaft yana daukar kwayar cutar zuwa sanda ko zuwa wani tsaka-tsaki - rocker hannu ko rocker.

Sau da yawa za ka iya samun lokaci model cewa bukatar m gyara. Irin wannan kayayyaki da musamman washers da sukurori, da juyawa daga wanda ya nuna dole clearances. Wani lokaci gibba an kiyaye a cikin atomatik yanayin: Daidaita matsayin su sanya hydrojacks.

lokaci iko mataki

Modern engine model halartar gagarumin canje-canje, da sabon kula da tsarin, wadda ake bisa microprocessors - abin da ake kira ECU. A fagen engine babban haƙiƙa ya ba kawai don kara karfin amma kuma tattali ikon raka'a samar.

Inganta sarrafawa yi injuna, yayin da rage man fetur amfani, shi ya yiwuwa ne kawai tare da yin amfani da lokaci kula da tsarin. Engine da irin wannan tsarin ba kawai jan kasa man fetur, amma ba ya rasa ikon, sabõda haka suka fara da za a yi amfani da yadu ga mota samar.

Ka'idar aiki na wannan tsarin shi ne cewa su sarrafa gudun juyawa daga cikin camshaft lokaci. A gaskiya ma, cikin bawuloli aka buɗe kadan a baya saboda gaskiyar cewa camshaft rotates a cikin shugabanci na juyawa. Lalle ne, a cikin zamani injuna camshaft ba rotates dangi da crankshaft da akai gudun.

Babban aiki ne da ya fi dacewa cika da engine cylinders dangane da zabi yanayin na aiki. Irin wannan tsarin saka idanu da jihar na engine kuma daidai ciyar man fetur cakuda: misali, da idling ta girma rage kusan zuwa m, tun manyan yawa na man fetur da ake bukata.

lokaci

Dangane da zane fasali na wani mota engine da camshaft musamman da lambar kuma irin tafiyarwa bambanta.

• Sarkar drive. Da ɗan farkon wannan drive ya fi na kowa, duk da haka, kuma yanzu a yi amfani da lokacin da wani dizal engine. Tare da wannan tsari, wata camshaft dake a cikin Silinda kai, da kuma motsi da aka kore ta sarkar drive daga pinion. A hasara wannan drive - wani hadadden tsari na maye gurbin bel, tun da shi ne dake ciki da engine cimma akai lubrication.
• Gear drive. Saka a kan tractors da injuna na wasu motoci. Very m, amma shi ne musamman wuya a kula. A camshaft wannan dabarar da aka located kasa da Silinda block, inda da camshaft kaya clings zuwa crankshaft kaya. Idan lokaci na irin wannan zo a disrepair, da engine aka canza kusan gaba daya.
• Belt drive. A mafi m irin aka shigar a kan man fetur powertrains a motocin fasinja.

Ribobi da fursunoni na bel drive

Belt drive samu da shahararsa saboda da abũbuwan amfãni a kwatanta da irin wannan iri tafiyarwa.

• Duk da cewa samar da irin wannan Tsarin mafi rikitarwa fiye da sarkar, koda halin kaka da yawa mai rahusa.
• Yana ba ya bukatar m lubrication, don haka da cewa drive an hõre ta a cikin matsanancin gefen ikon naúrar. Maye gurbin lokaci da ganewar asali a sakamakon da muhimmanci sauka.
• Tun da karfe sassa na bel Drive ba hulɗa tare da juna kamar yadda sarkar, da amo matakin a lokacin aiki rage muhimmanci.

Duk da manyan yawan abũbuwan amfãni, da bel drive kuma disadvantages. aiki lokaci na bel ne sau da yawa m fiye da sarkar da cewa yana sa m sauyawa. A cikin hali na bel breakage ne iya yi gyara dukan engine.

A sakamakon BREAKING ko weakening na lokaci bel

Idan lokaci sarkar karya, da amo matakin ƙaruwa a lokacin engine aiki. A general, irin wannan matsala ba ya zama dalilin wani abu impracticable cikin sharuddan gyara, sabanin lokaci bel. Lokacin da loosening da bel da kuma skipping kan wani kaya hakori ne kadan rushewa daga cikin al'ada aiki na duk sunadaran da tsarin. A sakamakon haka, wannan na iya tsokana a rage engine ikon, ta ƙara vibration a lokacin aiki, da wuya kisa. Idan bel nan da nan tsalle a 'yan hakora ko gaba daya tsage, da sakamakon na iya zama sosai unpredictable.

A mafi m wani zaɓi - shi ne karo na fistan da bawul. tasiri ƙarfi zai zama isa ga lankwasawa na bawul. Wani lokaci shi ne isa zuwa tanƙwara sanda ko da cikakken halakar da fistan.

Daya daga cikin manyan kasawa na mota ne karye lokaci bel. A engine zai sa'an nan dole ko dai bijirar da manyan overhaul ko cikakken overhaul.

Service lokaci bel

A matakin na bel tashin hankali da kuma ta sauran yanayin - daya daga cikin mafi akai-akai bari a lokacin hawa tabbatarwa dalilai. A mita na dubawa dogara a kan musamman da suke da model na na'ura. Hanya Control Lokaci bel tashin hankali: da engine aka binciki, wani m murfin an cire daga bel, sa'ilin da karshen ne gwada wa curling. A wannan magudi ba juya fiye da 90 digiri. In ba haka ba, da bel da aka tsaurara da taimako na musamman kayan aiki.

Sau nawa ne maye na lokaci bel?

Complete maye da bel da aka bayar a kowace 50-70 kilomita dubu na gudu daga cikin mota. Yana iya gudanar da kuma sau da yawa a cikin harka da lalacewa ko bayyanar burbushi na stratification da kuma fasa.

Dangane da irin da wuya daga cikin lokaci canji bel maye hanya. Don kwanan wata, iri biyu lokaci ana amfani da motoci - tare da biyu (DOHC) ko daya (SOHC) camshafts.

sauyawa lokaci

Domin gudanar da wani canji na lokaci bel irin SOHC, isa a yi a hannunka wani sabon bangare kuma a sa na screwdrivers da makullin.

Da farko cire m yanayin da bel. Ya lazimta ko dai a kan sakata ko da aron kusa. Bayan cire murfin bada damar yin amfani da bel.

Kafin ka sassauta da bel, sa sama da lokaci da alãmarsu a kan camshaft sprocket da crankshaft. A cikin crankshaft alamomi aka sanya a kan flywheel. Cranks har lokaci lamba a kan flywheel gidaje da kuma ake hada kai da juna. Idan duk alamomi zo daidai da juna, fara sassauta kuma cire bel.

Domin cire bel daga pinion shaft kolenchatnogo, dole ne ka rarraba da lokaci kura. Domin wannan dalili, da mota jacking da ya kawar da dama dabaran da ya bada damar yin amfani da kura aron kusa. Wasu daga cikinsu suna da ramuka, ta hanyar abin da za ka iya kulle crankshaft. Idan suka aikata ba, to da shaft da ake gyarawa a wuri guda, kafa a cikin flywheel zobe sukudireba da kuma jaddada shi a cikin jiki. Bayan haka, kura an cire.

Samun zuwa lokaci bel ne cikakken bude, kuma ku kasance a shirye don cire da kuma maye gurbin. A sabon miya a kan crankshaft kaya sa'an nan clings zuwa ruwan famfo, da kuma aka sawa a camshaft sprocket. Domin tensioning kura bel jagoranci a cikin makon nuna. Hakika, za ka iya komawa cikin abubuwa su sanya a cikin Reverse domin. Za kawai ƙara ja da bel amfani da tensioner.

Kafin fara engine, shi ne kyawawa su juya da crankshaft sau da yawa. Yin shi zuwa duba daidaituwa na tasirin da bayan juyawa daga cikin shaft. Kawai bayan da cewa engine aka fara.

Features na lokaci bel maye hanya

A motocin da DOHC lokaci bel tsarin da aka maye gurbinsu da kadan daban. The sosai bayani na canza manufa ne kama da cewa aka bayyana a sama, amma samun shi daga wannan inji shi ne mafi wuya saboda akwai ake gyarawa zuwa kusoshi m inuwõyi.

A kan aiwatar da jeri da alãmarsu kamata a tuna cewa cam inji a biyu, bi da bi, a ranar biyu tasirin dole ne cikakken daidaita.

A cikin wadannan motocin, a Bugu da kari ga jagora nadi, kuma yana da goyon bayan nadi. Duk da haka, duk da kasancewar na biyu nadi, da bel da aka sa a kan jagora nadi tare da tensioner a cikin latest nuna.

Bayan da sabon bel aka shigar, tabbatar da yarda lakabin.

Lokaci guda tare da bel da kuma rollers maye gurbin ni kamar yadda su aiki ne guda ambatacce. Shi ne kuma bu mai kyau zuwa duba da yanayin ruwa famfo bearings cewa bayan da kafuwa tsari na sabon sassa lokaci gazawar na famfo ba ya zama wani m mamaki.