Mene ne lokaci sarkar? Wanne ne mafi alhẽri: lokaci sarkar ko bel?

Yanzu mai yawa shawara a kan abin da fitar da mafi alhẽri lokaci - lokaci bel ko sarkar. Wha kafin sanye take da latest irin drive. Duk da haka, tare da sakin sabon model na manufacturer switched zuwa bel. Yanzu mutane da yawa kamfanonin an sauya sheka zuwa yin amfani da wannan canja wuri. Ko da zamani raka'a tare da tsari na cylinders V8 sanye take da bel drive. Amma da yawa masu motoci ba su farin ciki game da wannan shawarar. Me ne lokaci sarkar da suka wuce? Bari mu dubi ta fasali, amfani ko rashin amfani.

fasalin

Lokaci kewaye (wha ciki har da) hidima a aika da sojojin daga crankshaft zuwa ga rarraba.

Godiya ga shi, ya yi ta dace lokaci - da bawuloli aka buɗe kuma rufe a kan lokaci. A kan kura yana da wani lakabin. Su ka damar saita daidai matsayi na camshaft dangi da crankshaft. Har da '90s sarkar ya kasance da babban drive ga ciki konewa engine. 'Yan automakers sa'an nan tunanin cewa a cikin 2000s daga shi za a massively bari.

Features sarkar

A baya can, irin wannan drive ya gaske abin dogara da kuma matsala-free. Yana da aka yi amfani da a kan man fetur da kuma dizal injuna. Sau da yawa masana'antun amfani ba daya amma da dama layuka na links. Ba zato ba tsammani, da engine ZMZ 405 da kuma 406 nan da nan amfani da sarƙa biyu.

Karya wani yanki, kamar yadda tsayayya da bel, shi ne musamman wuya. Yanzu akwai wata babbar lamba na motoci daga cikin 80s, wanda sauƙi "gudu" fiye da 400 kilomita dubu ba tare da maye gurbin da sarkar. Classic Motors ne da gaske an Domin na girma mafi m zamani TSI da sauransu.

tsawo

Yi ya nuna cewa wannan yana yiwuwa canja wurin mike. Tags lokaci sarkar saboda cewa basu dace ba. Domin shekaru 10, zai iya budewa zuwa 1-2 santimita. Eh, ta tsawon shĩ ne mafi girma. Amma shi ne isa cewa ta yi tsalle a kan daya ko fiye da raka'a.

A motoci "Ford" lokaci sarkar shãyar game da 200 kilomita dubu. Sa'an nan kuma akwai halayyar sauti karkashin kaho. Amma da ruri quite curable - isa ya saya gyara kit da wani sabon sarkar tensioner. Matsalar zai bace a cikin gaba da 200 kilomita dubu.

ma nauyi

Shi ne sau da yawa mutum fiye da bel. Modern masana'antun yin motoci m, tsabtace muhalli, m. Machine saduwa da sabon watsi nagartacce kuma ku ciyar kasa man fetur, suka matsa wa yin amfani da bel drive.

Amma ga haihuwarka, da zane a halin yanzu da yawa Sauki. Idan ka a baya amfani uku-matakin, yanzu yin amfani da daya kawai. Har ila yau, cire da kuma wani abin nadi. Yanzu kafa farantin kewaye. Tun da farko alkawari karfe taurari suke tare da su. Yanzu, wannan aiki da aka yi da roba da zangarniya. Amma, kamar yadda muka gani da sake dubawa na mota masu, wani hanya a cikin irin wannan tsarin da aka rage a sau. Tare, irin wannan drive sauƙaƙar 5 kg (la'akari hur gidaje). Amma yake haka da yardar ransu domin kare kanka da nauyi?

Yalwa da sarari karkashin kaho

Ku yiwuwa lura cewa, matasa, da mota, da ƙasa da sarari karkashin kaho.

Machine masana'antun ba da dama zabin da sunadaran. Yana, ya kamata a mai basira don amfani kaho sarari. Belt drive ba dauka a matsayin mai yawa sarari a matsayin lokaci sarkar. "Nissan" da sauran kasashen waje masana'antun sun sauya a kan bel saboda wannan. Af, a kan motocin da mai gangara engine kuma ba ya amfani da sarkar.

Mene ne sakamakon?

A sakamakon haka, duk masana'antun sun sauya zuwa yin amfani da bel drive, wanda ba ya dauka da yawa sarari karkashin kaho da kuma ba ya shafar amfani da muhalli friendliness daga cikin mota. Amma akwai wani "amma." Irin wannan inji yana da dukiya da tearing. Kuma shi ne musamman wuya a ƙayyade, saboda an rufe a wani roba m casing. A sarkar ne a tashin hankali ya fara emit halayyar ruri cewa za a iya ji ko da a da kyau sauti rufi.

game da portal

Saboda sauƙaƙe zane da kuma yin amfani da roba hanya kewaye abubuwa ragu zuwa 100-150 kilomita dubu. Har ila yau, matsaloli bayyana a lokacin da shi ana maye gurbin. Saboda yanayin ta zane yana da wuya a samu da kuma maye gurbin. A cibiyar sabis na sabis don kafa sabuwar sarkar tambayar daga 10 zuwa 30 dubu rubles. A mafi cylinders a cikin engine, da hakan farashin tag. Ya bayyana dalilin da ya sa 6 da 8-Silinda injuna suka fara ba da bel drive.

Wanne ne mafi alhẽri - lokaci sarkar ko bel?

Don fara da m al'amurran da sarkar drive:

• High hanya (damuwa mazan injuna da amfani da biyu ko uku layuka na links).
• High jure waje dalilai. Lokaci sarkar da aka juya su a cikin rufaffiyar sarari. Yana ba ji tsoron ruwa, zafi, turɓaya da zazzabi bambance-bambance. Domin bel drive, wadannan dalilai na iya zama m.
• Daidaiton gyara. Ya bambanta da bel da sarkar iya zama mafi daidai saita lokaci mark. Saboda wannan da camshaft rotates da dama kokarin. Fine-kunna - a mafi m management na ci da kuma shaye bawuloli. Haka kuma, ba su ƙone ta, ko coked, ko da har na mikewa raka'a.
• Lubrication. Lokaci-sarkar zaune a cikin man fetur. Belt kuma aiki "bushe". Wannan muhimmanci rage ta rayuwa.
• Resistance ga danniya. Sarkar daidai withstands high revs. Lokacin aiki-tensioner ba ta tsalle a kan hakori gaba, ko da abin da aiki halaye ne.

Zai ze cewa shi ne tech canja wuri a cikin lokaci. Amma ya zama dole a yi la'akari da disadvantages.

game fursunoni

A farko factor - shi ne mai hanya. Yana da ya shafi kawai na zamani injuna. Alal misali, a kan motocin "VW" tare da wani engine na 1.2 shãyar sarkar ba fiye da 50 kilomita dubu. Wannan shi ne kasa da bel watsa. A karshen ne game da 80 dubu. Plus m gyare-gyare. Sauya da bel na iya zama da kanka.

Amma ka cire sarkar da babu kwarewa zai zama da wuya matuƙa. Wani hasara - yana amo. Irin wannan aggregates wani tsari na girma noisier, koda lokacin da sarkar aka mĩƙe. Belt da aka yi da wani rubberized abu. Shi ne mafi m da yake a kan kura da kuma gudanar da shiru. Yanzu ga na'ura mai aiki da karfin ruwa tensioners, an yi amfani da sarkar drive. Wadannan abubuwa suna sosai wuya a kan inganci da matakin na man fetur. Idan ka engine ci up man shafawa, yana da daraja dubawa da dipstick sau da yawa, in ba haka ba da ruwa ba ya tafi a kan tensioner da sarkar tsalle zuwa cikin hakori. A mafi alhẽri da mai, da ya fi tsayi zai šauki.

Ashe, akwai wani na ainihi masana'antun?

Da yake jawabi na zamani injuna da sarkar drive, shi ne ya kamata a lura da cewa ba duk masana'antun sun sauya zuwa "m" zabin. Roba sarkar ba saka a kan engine na rare "Hyundai Solaris" da ɗan'uwansa "Kia Rio". Ko da a cikin makon tsara.

Yana yana amfani da wani abin nadi karfe sarkar da biyu links. ta rayuwa shi ne daga 150 zuwa 200 kilomita dubu. Tare dace maye mai da'ira ne ya fi tsayi.

ƙarshe

Saboda haka, za mu sami fasali na biyu drive iri. Amsa ga tambayar "Mene ne mafi alhẽri - lokaci sarkar ko bel", shi ne quite wuya. Wajibi ne a fara daga zane. Idan wannan shi ne wani classic biyu bayan ko uku-jere sarkar da wadannan, karfe (ba roba) tare da asterisks, a fili irin wannan engine da daraja da hankali. A lokacin da sayen mota da wani lokaci bel, tuna cewa shi zai iya yaga da kuma mota lankwasa bawuloli (Malkisadik ba tambaya da ciki konewa engine tare da tsari SOHC). Shi ne fraught tare da m gyare-gyare.