Zan iya Mix mai na daban-daban masana'antun? Halaye na mota mai

Kusan duk masu motoci san cewa fasaha yanayin mota ne gaba ɗaya dogara a kan ingancin da engine man fetur da kuma man shafawa canji jinkiri. Bisa ga umarnin, kowane 7-10 km mota yana bukatar shi. Kawai sayi cikin na'ura aka gane da pre-sabis cibiyar malale, lokacin da man fetur, wanda aka shawarar da manufacturer da kuma manufa ikon naúrar. A wannan yanayin, yana nufin wanda alama a cikin bitar canza ba tare da pre-wanka, saboda shi ne shawarar da manufacturer na abin hawa da kuma ba da tsanani. Wannan makirci ne mafi kyau ga adana daga cikin "kiwon lafiya" na na'ura. Amma a yi, duk abin da ya dubi daban-daban.

Kada Mix mota mai da daban-daban bayani dalla-dalla? Za ka iya Mix man a cikin engine, ko ba haka ba? Menene hakika tasirin engine aiki? Zan iya Mix mai na daban-daban masana'antun? Madawwami tambayoyi, wanda suke gudana rigingimu masu motoci.

Wasu yi imani da cewa wannan ba za a iya yi tsananin kamar yadda engine wanka mataki za a gaba daya shafe ta. Wasu tabbatar da cewa babu abin da yake ba daidai ba a can, kuma shi ba zai rinjayi engine yi.

Bangarorin biyu suna da gaskiya, a nasu hanyar. A gaskiya, da man fetur da za a iya gauraye, amma tare da hankali, lura wasu sharudda. In ba haka ba, shi ne zai yiwu cutar da mota, sakamakon zai zama mai gyara.

Zan iya Mix daban-daban mai? A dalilan da wanda yake halatta zuwa:

• Yana tilasta bukatar top-up man fetur.
• Babu ake so samfurin iri.

Zan iya Mix mai na daban-daban masana'antun? Abin da masana tunani game da wannan?

• Hadawa ne halatta kawai ga mai guda category. The kawai hanyar kauce wa illar daga ciki konewa engine.
• Hadawa ne halatta kawai a cikin yanayin a lokacin da direban ya yi niyyar tafiya ba tsawon lokaci.

A kwararru na masana'antu a daya murya ce cewa kawai tare da Additives na matsaloli bayyana a lokacin da hadawa mai.

Babban batu na wannan hanya ne da samuwar wani sabon sinadaran fili, da sakamako daga wanda yake ba zai yiwu ba a hango ko hasashen.

A lokacin da hadawa da mai daga daban-daban masana'antun kamata ka sani cewa ko da tare da cikakken kau na man fetur da wani ɓangare na hakar ma'adinai da ya rage. A sakamakon haka ne a fili shi da sabo man shafawa da wanda ba su da cikakken karfinsu. Mutane da yawa masu motoci suna tsoron cewa irin wannan dabara ba da damar for 100% na mota aiki.

blending ka'idar

Kamar yadda aka ambata a sama, dangane da daban-daban mai yiwuwa, amma kawai batun wasu dalilai, wanda dole ne a bi da kula na musamman. Domin magance tare da cikakken bayani game da al'amarin, ya kamata ka san abin da irin mai suna.

roba

Wannan mai, wanda dogara ne a kan wucin gadi da magunguna.

abũbuwan amfãni:

• low volatility.
• mai kyau fluidity a low yanayin zafi.
• low danko mayar da martani ga zazzabi da hawa da sauka.
• high kwanciyar hankali.
• Yana bukatar kasa Additives.

ma'adinai

Its mafi muhimmanci bangaren shi ne man fetur. Wasu mutane kira da irin wannan kwayoyin halitta.

abũbuwan amfãni:

• Tsabtace muhalli - da adadin sinadarai da aka rage girmanta.
• Budgeted kudin, wanda wani lokacin ne yankan shawara factor.
• Versatility.
• Availability. Yana yana samuwa a duk mobile shagunan.

semisynthetic

Sunan kansa ya ce da shi shi ne mai hade da na farko iri biyu mai.

abũbuwan amfãni:

• Low cost. Domin da farashin da shi ne na biyu ne kawai zuwa ma'adinai mai.
• Jituwa tare da motocin da cewa gudu a kan wani man fetur.
• Low volatility.
• Yana hana samuwar limescale.

Halatta haduwa da mai:

1. Ma'adinai ruwa tare da Semi-synthetics. Idan engine an yi amfani da ma'adinai man shafawa, sa'an nan Mix tare da Semi-synthetics yarda. Ma dace da synthetics da PAO. Har ila yau a cikin ma'adinai mai iya daga ƙarƙashinsu a cikin wadannan iri mai: polyester, silicone, glycol. Ya kamata a dauki la'akari da irin nuance yadda da sinadaran abun da ke ciki na roba samfurin.
2. Synthetics da blending. Zan iya Mix man fetur tare da sauran mai, a cikin hali na synthetics? Kusan dukkan yau kera ne masu tasowa kayan aikin daidai da Turai matsayin. Wannan damar da su zuwa Mix. Amma wannan ba gaskiya cewa sakamakon zai kasance tabbatacce. A wasu lokuta, wadannan matsaloli na iya faruwa: hazo, kumfa bayyanar. Suna kawai kiyaye zuwa m a kwatanta da sauran iri mai. M yawan drawbacks ya ce ka sayi wata high quality samfurin. Kafin hadawa mai ya kamata a lura da cewa da farko dole ka rike man shawarar da manufacturer, pre-wanka tsarin.
3. Hadawa da roba da kuma Semi-synthetics. Idan a lokacin da fall na man matakin a cikin mota ka cika da roba da kuma samuwa ne kawai Semi-roba mai, ka sami ceto. Tools kamar 5W40 da 10W40, za ka iya Mix amince. Wannan danko zai Range daga sama 6W40 8W40. A mafi kyau hade domin wannan yana dauke data kasance mai da hakan quality. A wasu kalmomin, Semi-roba mai iya diluted. Hadawa wani roba Semi-synthetics an yarda ne kawai a lokuta da gaggawa.

4. Production kayayyaki kera. A cewar kwararru da yawa, Mix motor man fetur na daya iri iya zama. Wannan gaskiya ne, saboda mai daga wannan manufacturer suna kama a sinadaran abun da ke ciki. A wasu kalmomin, suna da wannan tushe, kuma su sinadaran abun da ke ciki hada da wani m sa na Additives. Haka kuma, da blending na mai na daya iri ne quite m. Bugu da kari, masu motoci kamata ka sani cewa wani lokacin akwai yanayi a lokacin da wannan man ke sayar karkashin daban-daban brands.
5. Mai daga daban-daban masana'antun. Zan iya Mix mai na daban-daban masana'antun? Daya daga cikin hadarin hadawa zažužžukan, tun da babu wanda zai iya tabbatar da 100% tasiri dangane da daban-daban masana'antu tafiyar matakai. Amma wannan ba ya nufin cewa sakamakon zai kasance korau sau daya. Sau da yawa lura cewa kadan Fitar kumfar da precipitate ya inconspicuous lokacin hada wannan mai. Abin baƙin ciki, wannan ya faru sau da yawa sosai.

Hadawa mai 5W30 da 5W40

Mai 5W30 da 5W40 za a iya gauraye. Alal misali, idan kai ne a kan hanya ya faru da kaifi rage a cikin ruwa matakin da babu wadata na roba 5W40, amma akwai wani irin ruwa tare da irin wannan tasirin da markings, amma ta waje kera, wanda idan ba za ka iya taimaka your 5W30 samar da mai. Lokacin da topping up na ce m, a cikin mota aiki na mota matsaloli ba zai bayyana. A mafi cewa zai iya faruwa - wannan shi ne kadan karu a danko. Lokacin amfani multigrade ruwa ko 5W40 5W30 engine aka fara a zazzabi na 35 digiri. A sakamakon wannan hadawa da zazzabi canje-canje zama kananan danko. Wannan sakamakon ma ba m saboda mummunan gefe zai zama a bayyane ne kawai a lokacin da mota da aka gudanar a ma high zazzabi. Da direba zai kawai da su ci gaba da mota mai kadan, kuma ba su obalodi shi.

Janar shawarwari domin hadawa

1. Sake cika da engine bada shawarar a kawai man fetur, wanda aka asali cika a.
2. A cikin hali na yiwuwar yin amfani da irin wannan ruwa dole ne a yi amfani da kayayyakin da wannan alama.
3. Lokacin da sayen kayayyakin aiki, sani cewa wannan kayayyaki m ne iya samar da man fetur a karkashin daban-daban brands.

Zan iya Mix mai na daban-daban masana'antun idan na gaggawa? M lokuta unsa da amfani da sauran iri kayayyakin. Wajibi ne a rage girman adadin danniya da kuma da sauri zuwa ga gyara da halin da ake ciki ta sake mayar da shi tare da shawarar da man fetur.

Dabaru da Harkokin Ciniki domin watsa lubricants

Za ka iya Mix watsa mai ko ba, dauki kusa look. Wannan matsalar na faruwa ne kawai a cikin yanayin a lokacin da muna magana ne game da wani mota ta engine. Sai ya faru da wuya, amma da ta faru a lokacin da akwai wani karu a man shafawa matakin a cikin PPC. Amsar ne quite sauki: watsa ruwaye za a iya gauraye, amma kawai a karkashin yanayin a kayyade a cikin mota mai. Ya kamata su zama irin wannan da kuma kusan m, a sinadaran abun da ke ciki. Wannan cakuda zai ba da damar da wani aikin mota ya fitar da amince a kan m sake zagayowar 'yan kilomita dubu. Bayan ƙarshen hanya zai yi lambatu cikin ruwa da kuma maye gurbin da shawarar da manufacturer.

An tsananin haramta wa Mix mota da kuma kaya kayayyakin. Kyalewa wannan shawarwarin za su haifar da asarar engine yi. Da ka koya daga wani m mix.

A cikin wani hali wajibi ne a dawo da man fetur da shawarar manufacturer ga ingantaccen aiki na engine bayan hadawa mai. Kafin cewa, kana bukatar ka gudanar da wani da hanya ga flushing da engine:

1. Lambatu da m makaman. Samar da damar da za su fitar da dan kadan tsayawar cewa a wannan lokaci mai blended iyakar. Idan zai yiwu, karkatar da abin hawa ya jũya a duka kwatance. Kamar wancan ne da adadin ruwa drained more.
2. Shigar da sabuwar matata da kuma cika da shawarar samar da mai.
3. Domin kwanaki uku, a kokarin ba wa obalodi da na'ura yayin da engine zai samu amfani da wani daban-daban irin samfurin.
4. Wadannan hanya ga wani mai canji ya kamata faru a 10 ga watan. Km.

Motor wanka hanya ne a kan. Idan kun yi shakka cikin m na engine, rage sabis tazara kuma ku bayar da mota zuwa sabis tashar.

Ka yi la'akari da halaye na Motoci daga daban-daban masana'antun.

Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

Mai Castrol yadu da aka sani ga masu motoci domin su babban mataki na AMINCI da inganci. Mafi sauri motoci amfani da man fetur daga cikin iri.

Lokacin aiki da na'ura masu motoci ya kamata ka tuna cewa babban kaso na engine lalacewa faruwa a sakamakon ta jefa. Mai Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 iya kare shi daga sosai farko na gudu.

Simple man lokacin da engine a rago jihar ba zauna a kan shi, ta haka ne fallasa da mafi muhimmanci sassa na ikon naúrar. Mai Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 shigar kowane yanki na engine, rufe shi da wani nauyi-taƙawa film na man fetur, wanda shi ne wani ƙarin kariya a lokacin da suka fara da engine. A sakamakon yin amfani ne wajen rage hadarin engine lalacewa.

Ina amfani da man fetur da Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

1. Mota a guje a kan fetur da kuma man gas.
2. Engines, wanda aka amince da manufacturer don amfani da wannan irin mai.

ribobi:

• ƙunsa, kuma jinkirta da engine karami daki-daki;
• Yana Forms wani m man fim, da barin mota don samar da kariya daga farko zuwa karshe fara-up, game da shi, Munã rage ta lalacewa.
• a lokacin da a hade tare da roba fasahar kare mota a karkashin daban-daban da zazzabi gwamnatocin.
• 100% kariya na engine tare da la'akari da yanayi da kuma aiki iri tuki.
• ce hanyar ne Demi iri.
• ba za a iya ƙirƙira, tun da manufacturer ya kula da tsaron gida.

A rarrabe ne haske a cikin ultraviolet bakan. Wannan ci gaban da damar kera ga masu amfani da saukin rarrabe asali daga wani karya ne.

"Lukoil Suite SN / CF 5W-40"

Synthetics, vsesezonka. Yana nufin da premium aji.

manufa:

• cars yanã gudãna a kan da man dizal.
• fetur injuna da supercharging, wanda aka shigar a motoci, Vans da kuma motoci.

Domestic man "Lukoil Suite SN / CF 5W-40" yana nufin roba. Kuna hukunta da sake dubawa masu motoci da kuma gwaje-gwaje, shi ne a yau daya daga cikin mafi m lubricants a farashin category.

Yana da wani hukumance rajista Rasha samfurin. Yana bayar da matsakaicin kariya da kuma gana dukan zama dole bayani dalla-dalla.

• Yana hana samuwar calcareous adibas a cikin Silinda da fistan a high yanayin zafi.
• Yana hana samuwar sludge a low yanayin zafi.
• Yana yana da amfani sakamako a kan hatimi.
• sinadaran da abun da ke ciki na mai taimaka wajen rage engine aka fara a matsananci yanayi.

Da samuwar da m fim a kan sassa na inganta iyakar kariya a lokacin motor farawa.

Pluses nufin "Lukoil Suite SN / CF 5W-40":

• rage man fetur amfani.
• Yana minimizes gaban amo.
• Shi ne mafi kyau engine kariya a karkashin dukkan yanayi.
• ya hana samuwar adibas a cikin engine.

Mai "Lukoil Suite API SL / CF 5W-30"

Main aikace-aikace - motocin fasinja da haske manyan motoci, wanda da shawarar yin amfani da low-danko lubricants. Bunƙasa ga injuna "Ford" motocin, "Renault". M halaye kama da na baya lamba.

ƙarshe

A ƙarshe, shi ne ya kamata a lura da cewa sayan mota lubricants ya kamata a yi a wani tabbatar da gwani shop, wanda da farko ka bukata shi ne iya samar da wani daftarin aiki tabbatar da samfurin quality. Kuma mafi kyau abu ya yi shi ne a cikin Stores a gas tashoshin. Domin ingancin kayayyakin, saya a kasuwa ko kawai a tsare, kana da kamar wuya wani zai amsa.

Saboda haka, da muka samu shi ne zai yiwu a Mix roba mai. Muna fatan wannan bayani zai zama mai amfani a gare ka.