Za ka iya rage-motsi motocin su riske can?

Slow motsi motocin - mai fasaha abin hawa da ake amfani da motsi, da gudun da fasfo ba ya wuce talatin kilomita awa. The ƙarin constraints da kuma kwatanta ba su dauke. Yana zai zama low-gudun abin hawa, wanda saboda wasu dalilai ba zai iya ci gaba da high-gudun yanayin for fiye da talatin kilomita awa.

Kamar yadda mai girma ya da irin wannan hanyar?

Don nuna a fakaice jinkirin-motsi motocin amfani da haruffa na musamman. Shiryar da su a lokacin da overtaking sauran hanya masu amfani. Slow motocin kaddamarda musamman kwali ko alamar.

Wannan equilateral ja alwatika wanda yana da guda launi retroreflective baki. A wasu lokuta, shi kuma iya zama rawaya. Ciki da Bamuda shi ne mai rufi da kyalli shafi. Alamar da aka sanya a baya na tutsar sulug. Idan alwatika ne ba ya nan, to jikin motar a wani m musamman lakabin dole ne a jẽfa.

Shin yana yiwuwa a cimma da jinkirin-motsi motoci, da ciwon ba musamman haruffa?

Irin wannan abin hawa na iya wuce, ko da idan akwai wani daidai da ãyõyinMu. Amma a lokaci guda da direba yana tabbatar da cewa, gudun da abin hawa a gaban shi ba zai iya wuce talatin kilomita awa. Ko da alama ko kwali an bace, domin overtaking na tarar ko rashi na hakkokin da shi ba zai zama.

Amma akwai kuma wasu yanayi. Alal misali, sa'ad da direba gaba na abin hawa a karkashin alamar "Overtaking an haramta", amma a gaban motar a guje a kan ta fasaha halaye, zai iya ci gaba fiye da talatin kilomita awa, kuma saboda wasu dalilai, motsa a hankali kudi. A wannan yanayin, domin overtaking ne mai yiwuwa a rasa 'yancinta.

Lokacin yarda su riske?

Za ka iya cimma jinkirin-dabba ba a kanta motocin karkashin haramta ãyã, idan shi ne:

• babur ba tare da wani sidecar.
• bike.
• Animal-kõma motocin .
• moped.
• low-gudun sufuri (tarakta nadi ga kwalta da t. d.).

All wasu motocin ba zai iya cimma. Amma wannan mulki ya shafi idan akwai wani sauran dacewa da aka hana a gaba.

Wucewa ta hanyar ci gaba da aiki na bada

Overtaking jinkirin motocin ta ci gaba da layout da aka warware kwanan nan. Ko da a cikin 2010 da kuma 2012. a SDA bayyana tsara gyara. Rage hawa iya wuce ta m aka kirgawa. Amma kawai a karkashin haramta alama. Wannan ya yi domin sallamar kananan hanyoyi da cewa sau da yawa sosai m dabba ba a kanta bas (hanya rollers, tractors da sauran jinkirin-motsi abin hawa, sau da yawa abin da ke faruwa a kan Rasha hanyoyi).

Prohibitory ãyõyi yawanci shigar a gaggawa wurare inda overtaking ba zai iya taimaka noticing cewa direban bãya gare shi ya yanke shawarar zuwa cimma. A sakamakon haka, na farko mota na iya hanzarta a sakamakon - wani hatsari ya auku. Bugu da kari, cikin yankunan karkara da kuma kewayen birni hanyoyi rage hawa matsayi tsanani "wuraren da cunkoso." Dukansu direbobi rasa mai yawa lokaci, "traipsing" for tutsar sulug. Saboda haka, dokokin da aka gyara.

Dokokin overtaking katantanwa

Amma su kawai amfani da alamar "Overtaking haram ne" (3.20). A ta rashi, da haihuwa dokoki tambaya:

1. A kan hanya sa alamar hani overtaking. Amma a lokaci guda alama wani karya ko ba a duk. A wannan yanayin, overtaking jinkirin-motsi motocin yarda.
2. A kan hanya, ya kafa wani m line alama (1.1 ko 1.11), amma kuma haramta ãyã ba a shigar. Saboda haka overtaking shi yiwuwa a wani hali.
3. Haka kuma, sakin layi daya da biyu, da halin da ake ciki shi ne wajen da sabanin lokacin da a kan hanya a lokaci guda saita wani hani ãyã, kuma m layout. Har 2010, overtaking ya yiwuwa a yi. Duk da haka, bayan da gyara sanya wa dokokin a cikin wannan halin da ake ciki shi ne jinkirin-motsi abin hawa za a iya bari.

Slow abin hawa ake bukata don matsar da kashe dan kadan zuwa dama ko a daina zuwa bari a yawan motoci taru a baya. Wannan ne ma a kwanan nan kyautatuwa daga cikin dokokin hanya.

Ba za ka iya cimma jinkirin-motsi motoci, idan da ita akwai wani mota da cewa ba za a iya warware ko ba son yin gaba sannu a hankali tafiya a gaban shi kai.

Abin da azãba da aka bayar ga m overtaking?

Sau da yawa a kan hanya akwai yanayi a lokacin da cikin abin hawa, bisa ga fasaha bayani dalla-dalla da za a motsi sosai a hankali. Kuma wani lokacin a cikin abin hawa ba ãyõyi ga jinkirin-motsi mota. A wannan yanayin, riske jinkirin Gudun gaba na abin hawa mai yiwuwa ne kawai idan direba ne tabbatar da cewa bas ba zai iya tafi a gudun a wuce haddi na talatin kilomita awa. Alal misali, idan direba motsa tarakta a gaban, da kwalta compactor t. D.

A wani yanayin, shi ne quite m. Da direba zai iya ko rasa ta lasisi. Haka kuma, da alama na da irin wannan high. Saboda ko da a wuce haddi na sama da iyaka, ko da wani kilometer azãba ba. A cikin mafi kyau idan, da direba za a iya ci tarar har zuwa dubu biyar rubles. A mafi mũnin, bi da rashi na hakkokin da abin hawa management na tsawon hudu zuwa shida.

misalai

Kwalta nadi tafiya a gudun kilomita biyar a kowace awa. Wannan jinkirin-motsi motocin ba zai iya matsawa da sauri. Abin hawa ne cikin kewayon hani overtaking alama. A Rink ba alwatika, babu lambobi. Da direba, gaba na abin hawa, ba za a hukunta shi. Rink ne da gaske mai low-gudun abin hawa.

Na biyu hali: hanya rage motsi tarakta-trailer. Its gudun - ba fiye da ashirin da biyar kilomita awa. Abin hawa ne a wani yankin farantin aka bayyana a sama. A tarakta offline kwali ko alwatika, ya nuna m dabba ba a kanta abin hawa kamar dabara.

Wannan abin hawa gaba sauri direban tafiya baya. A wannan yanayin, shi za a iya ci tarar ko a hana wa 'yancin. Dalili - fasaha halaye na tarakta, wanda zai iya isa gudun 50 km / h. Saboda haka, a cikin abin hawa, kuma suka aikata ba yanzu markings jinkirin-motsi motocin.