Wanne mai aka zuba a cikin engine domin hunturu?

A cikin hunturu, a lokacin da korau iska zazzabi engine fara ne yafi wuya. A sanyi farko, musamman a dizal injuna na bukatar high ƙarfin lantarki Tsarukan aiki da kuma haƙuri direba. Don yin shi sauki don gungurawa ta hanyar da crankshaft, shi wajibi ne don sanin abin da irin man cika a ga hunturu a cikin mota engine.

manufacturer ta shawarwari

Farko, kuma farkon lokacin da zabar wani hunturu lubrication kamata koma zuwa manufacturer ta shawarwari. Kowane mota zo tare da umurni manual, a cikin abin da manufacturer ya nuna a fili irin man fetur zuwa zuba a cikin hunturu wannan model (wanda alama da abin da zabin). Idan sabis littafin ga wani dalili ko babu bayanai a shi ne ba dacewa (misali, irin alamomi ne m, kuma ba ƙãga), da ruwa za su zabi, dangane da sigogi da tolerances. Idan sun kasance daga kwanan wata, da kuma lubrication daga wadannan sharudda ba karba, sa'an nan ka bukatar ka bincika mafi hankali da sinadaran jihar na kasuwa domin motoci, tun da shi zai yiwu a dogara kawai a kansu, kuma a kansu da ilmi ba. Advance kamata bayyana cewa ba lallai ba ne in saya da mai, dangane da tip na sayarwa ko feedback idon sani. Abin baƙin ciki, da talakawan mai saye ba zai iya zama m a iyawa da kuma mutuncin 'yan kasuwa, da kuma daga aboki na iya zama wani daban-daban na'ura, don haka da cewa shi ne ya dace domin ka "hadiye" na iya zama mafi munin zaɓi.

Nau'in na mota mai a cikin sinadaran abun da ke ciki

Da farko amfani ga motocin kawai ma'adinai motor man fetur. Sunan "ma'adinai" yayi magana don kansa - yana nufin cewa ruwa da aka sanya na halitta sinadaran (mai). Amma ma'adinai engine man fetur domin hunturu tantama kada ku shige, musamman a cikin wadanda wuraren da zazzabi da dama da kasa -10 digiri Celsius - shi kawai freezes a cikin engine.

Sa'an nan da aka kafa roba engine man fetur ta hanyar da kira na kwayoyin da cewa samar da fiye ko žasa da wannan sigogi lokacin canza aiki yanayin zafi.

Akwai har yanzu duba yadda Semi-roba man fetur. Wannan halitta tushe da Bugu da kari na wucin gadi gidajen abinci.

Kowane irin na da amfani ko rashin amfani. Kamar yadda aka ambata a sama, da ma'adinai abun da ke ciki na ruwa ba dace da aiki a low yanayin zafi, amma shi wanke engine daga sludge da laka sannu a hankali da kuma hankali, otslaivaya "datti" a kananan guda. Sa'an nan, a lokacin da ya maye gurbin shi kawai da aiki nuni.

Semisynthetics yana da wani fi juriya da zazzabi canje-canje, amma wannan man fetur zuwa engine a hunturu kuma ba dace, tun low zazzabi bakin kofa ne da muni, a lokacin da kyan gani, a kan ma'aunin zafi da sanyio.

A roba m ne mafi mashahuri an lasafta ga daban-daban yanayin zafi (dangane da lakabtawa), amma ba ya rasa ta aiki Properties a lokacin dumama ko sanyaya na engine, wajen magana, roba "gyara". Amma idan engine baya amfani low quality, ko rashin iya lubricating "sunadarai", kuma an rufe a ciki da ƙarfafa sludge da toka, da m detachment "shara", don haka da cewa man fetur wurare da kuma tace na iya faruwa a lokacin da ya sauya sheka zuwa high quality-roba zira kwallaye. Kuma a sa'an nan da biya zuwa gyara engine, shi ya kamata ba cheap. Saboda haka idan ba ka san abin da aka zuba kafin da kuma yadda da yawa dubban kilomita tafiya ba tare da sauyawa, shi ne mafi kyau ga zuba a cikin injin tsabtace ruwa, sa'an nan zuwa ga sabon mai, da kuma da dama m hawan keke ya sa maye mafi sau da yawa fiye da shawarar da manufacturer.

danko

A lokacin da zabar abin da irin man cika hunturu, na farko na duk muna bukatar mu kula da danko - shi ne daya daga cikin mafi muhimmanci Manuniya na wasan kwaikwayon na man shafawa.

A kasa line ne da cewa engine sassa idan aiki goga da juna a high gudun. Tsakanin su dole ne wanzu wani mai film wanda, a daya hannun, zai rage gogayya da karfi, sabili da haka, dumama da kuma ci, da kuma a daya hannun, zai tabbatar da tightness da gogayya (msl, cylinders). Idan engine man fetur a cikin hunturu za a yi ma lokacin farin ciki, da cewa shi ne, zai yi hakan danko, da tsarin za a bai wa kõwane tafi tare da wahala, bukata kara kokari da kuma aiki tukuru da engine fitarwa zai zama low. Idan mai yawa na bakin ciki, shi zai kawai daga ƙarƙashinsu a kan sassa ba tare da samar da interlayer tsakanin pistons da kuma Silinda ganuwar, Ina nufin gogayya da kuma sa tafi karfe za a tsautsayi.

The aiki zafin jiki na engine ne kullum canja. Idan inji shi ne, da yawan zafin jiki ne daidai da na yanayi zafi. Lokacin da engine warms har kafin motsi kashe, da yawan zafin jiki yakan sannu a hankali. Lokacin da tuki shi ya dogara da kokarin da mota na iya tashi da kuma fada a cikin tsari. Kuma a sa'an nan tambaya taso, abin da irin man ne mafi kyau ga hunturu amfani, idan shi thickens a cikin sanyi, da kuma lokacin da tsanani ya zama ruwa.

Don tabbatar da cikakken kariya a sanyi yanayi a low yanayin zafi da man fetur ya zama ruwa isa zuwa sauƙaƙe engine sauki fara da kuma kauce wa mai yunwa, kuma tare da wani karuwa a zafin aiki, ya kamata ya kasance m isa ya haifar da wani fim na man fetur.

Nau'in mota mai a kan Sae

American Society of Engineers Automotive ya kafa rarrabuwa na mai danko, wanda yanzu amfani a duniya. Mun yi magana game da shi kara.

hunturu mai

A baya can, tambaya na abin da irin man ne mafi kyau ga hunturu amfani, ba ma a tsaye a gaban masu motoci. Amsar da aka unequivocal - hunturu. Bisa ga rarrabuwa Sae aka kaddamarda da wasika W bayan da dijital darajar (hunturu - "hunturu"). A marufi nuna: Sae 0W da Sae 5W, 10W, 15W, 20W. Yawan a gaban W shaida wa mai saye game da abin da mafi ƙasƙanci da zazzabi iya tsayayya mai, ba tare da haddasa lalacewar ikon kunshin. Kafin hunturu aikin mota dole samar da wani mai canji a dace da yanayi a yankin da ya, komai nawa ya yi birgima a kan m man shafawa. Winter mai ba thickened a low yanayin zafi amma zama ma bakin ciki a lokacin da zafin jiki yakan.

bazara mai

By ceton da lakabtawa na Sae man kawai kaddamarda lambobi (5, 10, 15, 20, 30, 40). Yana nufi wani babba dokin zazzabi a wanda wani ruwa za a iya amfani da su. A mafi girma da iska zafin jiki a lokacin rani a yankin, da more nuna alama bukatar saya mai, saboda haka ya zauna danko sosai isasshen a cikin zãfi.

multigrade mai

A cikin 'yan shekaru, wadannan iri man shafawa, kamar yadda a lokacin rani ko hunturu mai, suna tafi, kamar yadda aka saba amfani multigrade man fetur. Yana da sauƙin rike, ba lallai ba ne su sa shi m maye kafin kowane sabon kakar, neman man fetur tare da wani daban-daban rarrabuwa na wannan alama kamar baya daya. Multigrade man da aka sanya ta biyu numerals da wasika W tsakanin su. A farko lambar tana nufin "hunturu" m yi (dogara a kan shi, irin mai cika a ga hunturu), da kuma na biyu - wata "rani". Wannan duniya man shafawa, ba shakka, yana da manya da ƙananan zazzabi bakin ƙofa, amma kowanne a iya zabar daidai man fetur wanda zai shige zuwa cikin so kewayo. A wannan hunturu, shi zai zama quite m, kuma a lokacin rani zai kula da danko.

Selection na man Sae rarrabuwa ga wani musamman sauyin yanayi

• Sae 20W-40 - -10 zuwa +45.
• Sae 15W-40 - -15 zuwa +45.
• Sae 10W-40 - -20 zuwa +35.
• Sae 10W-30 - -20 zuwa +30.
• Sae 5W-40 - -25 zuwa +35.
• Sae 5W-30 - -25 zuwa +20.
• Sae 0W-40 - -30 zuwa +35.
• Sae 0W-30 - daga -30 zuwa +20.

Kamar yadda za a iya gani daga jerin, ga mazaunan temperate latitudes m Oil 5W40 in winter, domin shi ne mai sauki ga jure low yanayin zafi da kuma ba za su gudãna daga ƙarƙashinsu a lokacin Warming. Suna iya zama a amince duk shekara zagaye.

Nau'in engine man fetur bisa ga API

American Institute of man fetur halitta wani rarrabuwa, abin da ya kamata a yi la'akari da lokacin da zabi mai domin hunturu. Matsayin mai mulkin, wannan nuna alama nuna ingancin da man shafawa. Masana'antun ba da ake bukata su duba su da samfur ga API kuma post bayani game da shi a kan lakabin, kuma amma mafi sau da yawa shi ne matalauci-ingancin ruwa ba ya wuce wannan hanya. Tun da kowane aikin mota da aka ƙoƙarin zuba mafi kyau mai domin hunturu, ya kamata ka nemi lubrication tare da wannan nuna alama.

A cikin tsarin API biyu main zane-zane da. Letter S gaya wa mai saye cewa wannan man kawai ga fetur injuna da wasika C rahoton cewa ruwa za a iya cika kawai a cikin dizal engine. Wani lokaci da kunshin za a iya samu biyu nadi, wanda ya dubi tun - S ... / C ..., ko don haka - C ... / S ... A farko idan man ne mafi kyau dace da man fetur mota, amma manufacturer damar da amfani a dizal motoci, a karo na biyu idan - a kan m.

Kuma da S rarrabuwa, da kuma rarrabuwa da ƙarin sigogi da suke da muhimmanci a lõkacin da zabar abin da irin da man fetur zuwa zuba a cikin hunturu.

Domin fetur injuna

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - rabu amfani azuzuwan da suke daina amfani. Wannan man fetur, wanda ya dace wa injuna 1930-1989 gg. release.
• SG - man injuna kerarre tun 1989. Kare engine da sludge da kuma lalata da hadawan abu da iskar shaka.
• SH - engine man fetur tun 1994 na release. Ingantaccen kariya daga fouling, lalata, da kuma hadawan abu da iskar shaka, rage lalacewa sassa. Dace idan shawarar aji SG kuma a kasa.
• SJ - man injuna karkashin 1996. Yana da dukan halaye na baya, m antinagarny hadaddun, mafi daidai aikin a cikin sanyi. Dace idan shawarar SH da ƙananan aji.
• SL - mai for Multi-bawul da turbo injuna kerarre tun 2000. Karuwan ingancin iko, dace Motors da cewa suna shawarar SJ aji da kuma a kasa.
• SM - zamani mota man fetur (tun 2004). Inganta kariya daga wanda bai kai ba lalacewa da kuma jari na adibas. Wannan engine man fetur ya dace ga duk injuna, wanda shawarar man shafawa aji a kasa. Yau ne mafi kyau mota mai domin hunturu.

Domin dizal injuna

• CA, CB, CC, CD, AZ - mazan azuzuwan.
• CF - for injuna a shekarar 1990 tare da kai tsaye ba allura. Ya ƙunshi Additives don rage fouling, lalata, hadawan abu da iskar shaka da kuma sa. Zai yiwu a yi amfani da a bada shawarar CD aji.
• CG - for injuna bayan 1995 saki, wanda an hõre high lodi. Avtomasla hana jari na adibas da toka hadawan abu da iskar shaka da kuma samuwar kumfa.
• CH - Engine man tun 1998. Yana da dukan sama halaye, amma bugu da žari gana da bukatunsu na shaye gas yawan guba.
• CI - aji, soma a shekara ta 2002. The man gana duk muhalli matsayin, yana da wani tsaftacewa ƙari. Ya rage adadin toka da coke, yana da wani karin fluidity. A mafi kyau engine man fetur domin hunturu ga sabon dizal injuna.

Number 2 ko 4 bayan da Tsarin Harafi Bayan darajar nuna abin da engine - biyu bugun jini ko hudu bugun jini - dace man shafawa.

Nau'in mota mai for ACEA

ACEA - wani analogue na API, kawai Turai. Lakabin yawanci nuna bayanai bisa ga wani daya daga wadannan nau'o'i, amma za a iya samu ko dai.

• Harafin G ya nuna cewa man fetur ne dace fetur injuna, da kuma lambobin daga 1 zuwa 5 ce game da ingancin.
• PD haruffa nuna cewa man fetur ne dace da dizal injuna a motocin fasinja, da lambobin 1 da 2 nuna quality.
• Harafin D da lambobi daga 1 zuwa 5 na nufin cewa man shafawa da aka tsara don dizal truck injuna.

Me ya kamata a yi kafin hunturu

Kafin ka yi tunani game da abin da irin man cika hunturu, kana bukatar ka tabbatar da cewa mota ne a shirye domin high lodi da low yanayin zafi. Wannan Gaskiya ne, don masu dizal motoci, wanda sau da yawa da ba up su "Swallow" a cikin filin ajiye motoci ko kusa da gidan da gudu a harkar sufuri ta gwamnati Tashoshi.

A mafi muhimmanci da kuma abu na farko da - baturin kuma Starter motor dole ne a mai kyau aiki yanayin! Idan kana da kadan matsaloli tare da baturin a cikin kaka, hunturu za su bayyana a gaban ku a cikin wani ya fi girma size. Bayan dubawa wadannan aka gyara iya matsa wa tunãni a kan abin da irin da man fetur zuwa zuba a cikin hunturu, amma ba haka ba kawai da engine man fetur, amma kuma da watsa, da lubricating ruwa a gada da tuƙi (idan ba). Har ila yau ya bambanta a kan hunturu versions na maganin daskarewa da kuma madubin mota na gaba ruwa. A cikin farko idan - cewa ruwa ba ya daskare a cikin tsarin, yayin da na biyu - zuwa amince kyau ganuwa yayin tuki.

Kawai hukunci da abin da irin man ne mafi kyau cika your engine a cikin hunturu, shi wajibi ne su tafi hadari da shagunan da mota kula kayayyakin. Happy tafiya!