A cewar Runet, SUV UAZ "Bakan'ane" an zabi mafi kyau gida mota a shekarar 2012. Haka kuma, daga cikin shugabannin akwai kuma man fetur din da dizal versions na "The Bakan'ane."
Zuwan da dizal version na UAZ "Bakan'ane" ya jawo babbar sha'awa. Saboda haka, da muhawara tsakanin magoya bayan fetur injuna da kuma dizal magoya. Abin da zabi? Diesel ko fetur? Wannan shi ne haƙĩƙa mai zaman kansa al'amari na kowane mai shi. Fetur engine yana da wani karin m aiki da kuma high yawa. Duk da haka, dizal ne mafi tattali da kuma tasowa a gaske locomotive gogayya a kan bottoms. Amma da zane na dizal mafi ƙato da kuma nauyi idan aka kwatanta da fetur engine, da kuma gudun ne da yawa kasa.
A ka'ida, da engine ta ikon ci gaba mai girma gudun kawai flatters girman kai rundunar. A gaskiya ma, da ikon naúra tana kimanta da ikon da ikon ja mota. Kuma idan ka yi la'akari da cewa "Bakan'ane" - ba birane "SUV", da kuma hau shi ne zai yiwu ko da a cikin babu hanyoyi, da iko dirka a low giya fin so zuwa gare shi daga high gudun. Kuma ya dogara sosai kadan a kan abin da yake karkashin kaho: fetur ko kuma man gas. Yana dogara a kan dace selection na kaya rabo na watsa dangane da engine.
A cikin sharuddan man fetur amfani ne kuma da wuya a ce abin da yake mafi alhẽri: UAZ "Bakan'ane" dizal ko fetur. Hakika, dizal jan kasa man fetur. Amma da gaske ne da muhimmanci tare da total saving kudi? "Bakan'ane" tare da wani dizal engine na bukatar wani talakawan of 10 lita 100 km a birnin tuki yanayin. A fetur version - 13 lita. Zai ze cewa ceton fuska. Amma, ban da fetur ko kuma man gas, da engine bukatar karin da rakiyar aka gyara. Kuma dai itace cewa a wani dizal engine man fetur ya kamata a canza sau biyu kamar yadda sau da yawa. Amma sayen mai kyau mai kyau "fassara" a cikin mai kyau adadin. Saboda haka a wannan ma'ana akwai kadan bambanci a abin da sanyi UAZ "Bakan'ane" sayi - dizal ko fetur.
Mun bincika kara. Yanzu la'akari da kudin kayayyakin gyara. A kan dizal version of "Bakan'ane" engine daraja "Iveco". Naúrar kanta ne ba sharri ba, amma kayayyakin gyara ne tsada sosai ma. Wannan shi ne gaskiya musamman na high-daidaici aka gyara daga cikin man fetur na lantarki allura tsarin. Alal misali, da darajar Common-reylovoy jiragen sama na "Iveco" zai iya kai har zuwa 22 dubu rubles. A "live" su ne a kalla 300 000 km. The kudin na high matsa lamba famfo ne ma ban sha'awa - game da 46 000 rubles. A wannan yanayin, da sikeli ne "dizal ko fetur," leans a fili a cikin ni'imar dizal.
Saboda haka, bayan duk, abin da version zabi? Idan dizal motoci ba su da riba, dã ba za a sake. Wannan cikakken shafi UAZam. A zabi na dizal ko fetur zai ƙara dogara ne a kan inda shi ne ya kamata ta yi aiki da na'ura. Idan m kashe-hanya mota da aka zaba don tabbatar da kansu da kuma samun a kusa da birnin, da dizal version ne mafi babbar. Idan wani firam aka zaba vseprohodimaya inji don bincika kasada, sa'an nan da fĩfĩta man fetur. Ajiye a kan man fetur ne a fili ba, amma a kan kayayyakin gyara shi zai zama m.
Don saya ko ba saya? Diesel ko fetur? Zai yiwu babu gwani zai ba a bayyana amsar. Kowane an shiryar da zabi na wani SUV, ba kawai fasaha sigogi, masu sana'a shawara da "masana", amma kuma su nasu fifiko.