Motar stalls a kan tafi: dalilin. A dalilan da tsayawa engine da mafita

Wannan talifin zai bayyana dalilin da ya sa mota stalls a kan Go. Dalilin wannan sabon abu zai iya zama mafi banal, amma matsaloli na wannan "halayyar" na mota, ka samu mai yawa. Bugu da ƙari, engine iya turke, rago. Ji dadin wannan kadan engine alama fara, amma bayan wani lokaci ba ya aiki. A yiwu bambance-bambancen a cikin abin da engine aka ba da nufin wind up idan zafin jiki ne kusa da aiki. The aiki zafin jiki na engine ne game da 90 digiri. Kuma da dalilai na iya zama da yawa, amma kana bukatar la'akari da asali.

Mafi na kowa hanyar

Shi ne ya kamata a lura da cewa dukkan daga cikin Sanadin za a iya raba da dama Categories. Me ne mota stalls a kan tafi? A dalilin iya zama duka maras muhimmanci da kuma hadaddun. Idan muna magana ne game da man fetur-allura engine, shi ne sau da yawa daga domin iko, wanda yake da alhakin gudun na idling. Shi ya kai da ake bukata adadin iska a cikin man fetur dogo. Kayyadewa idling - a stepper lantarki motor, tare da shi za a bude da kuma rufe tashar ta hanyar abin da sabo iska wuce zuwa gangara don carburetion. Saboda haka, abu na farko da za ka bukatar ka tabbata a mai kyau idling kayyadewa. Don yin wannan, dole ne ka gungura ta cikin crankshaft Starter a lokaci guda matsi da gas feda. A motor gudanar a lokaci guda, amma yawan juyin ne kullum canja. Akwai rashin lafiya na IAC - da mota stalls lokacin da ka latsa a kan gas. Kuma mafi tasiri hanyar rabu da wannan matsala - shi ne mai cikakken sauyawa daga cikin abu. Kana bukatar ka kafa wani sabon kayyadewa na idling. A Vaz motoci shi ne yake aikata a kawai 'yan mintoci.

Matsaloli a cikin maƙura

Popular sau da yawa dalilin cewa engine fara turken shanu, ita da maƙura. Yana iya zama cewa iska tace ya lalace, don haka dukan ciki surface na m aka gurbata. Don gyara wannan lalacewa, isa ga gaba daya tsaftace ciki m. Ka lura da cewa matsalar iya dage bayan tsaftace, shi ne har yanzu da engine stalls lokacin da ka latsa a kan gas. A wannan yanayin, dole ne ka tabbatar da cewa matsayin haska ne a mai kyau yanayin. Wannan haska ne m resistor. An saka a kan bawul shaft. Haka kuma, matsakaicin lalacewa auku a karshen matsayin da (ya yi daidai idling). Idan ta kasa, wajibi ne a gaba daya maye gurbin ta. cikakken bayani game da kudin ne quite low, da kuma maye faruwa a kawai 'yan mintoci. Amma yana yiwuwa cewa motor fara turken shanu, duk da cewa duk da na'urori masu auna sigina ne a cikakken yanayin.

man fetur ingancin

Ko da yaushe tabbatar da cewa abin da fetur ku ƙara yawan man fetur ko abin wuta da mota. A mafi yawan lokuta, duk na sama cututtuka sa'an nan da zaran ka ƙara yawan man fetur ko abin wuta da tank da man fetur. Hakika, da engine iya turke, bayan wani lokaci. Saboda haka zai zama da wuya a ƙayyade da lalacewar nan da nan. Ya kamata kuma kula zuwa: dalilin cewa engine farawa troit, kurãme, daraja neman ko da yaushe a cikin fetur. Don warkar da wannan "cuta", za ka bukatar ka gaba daya lambatu da fetur daga cikin tanki da kuma maye gurbin man fetur tace. Abin baƙin ciki, a gas tashoshin ba ko da yaushe ka saya high quality-man fetur. Saboda haka ya zama dole don zaɓar daya iri na wani manufacturer yake sayar da mafi ingancin fetur. Hakika, akwai sau lokacin da mota stalls a kan tafi (da dalilin wannan ya ta'allaka ba a cikin fetur). Lura cewa musamman low cost - wannan shi ne na farko alamar cewa fetur yana da wani dubious asalin. Kuma zuba shi a cikin tanki - wannan shi ne daidai aika wani mota mai gudun a cikin al'amudin.

fulogogin

Don tabbatar da serviceability na fulogogin, za ka bukatar kwance su duka, duba da girman da yarda, kazalika gaban toka. Kuma kana da wani mota stalls a kan Go. A dalilin iya ɓoye, a cikin Candlelight. A cikin taron cewa akwai wani karfi da carbon adibas, amma da rata ne a cikin canja dabi'u, shi ne zama dole don samar da walƙiya wayoyin tsabta. Amma hanya mafi kyau daga - shi ne shigar fulogogi. A cikin wannan hali, idan da rata ne manya-manyan, an wuce kima lalacewa na lantarki, tsaftacewa ba ya taimaka, shi wajibi ne don gaba daya maye gurbin wani sa na kyandirori.

man fetur tace

Kuma a nan ne wani sosai na kowa hanyar, tare da na'ura stalls a kan Go. Wha ko waje mota - ba kome. Amma wannan Gaskiya ne, don mazan motocin. Wasu direbobi kawai manta da cewa a cikin mota a can ne a tace don tsarkakewa na fetur. An located a kasa na famfon. Hakika, gaban datti a cikin tace fetur ya kwarara cikin man fetur dogo da konewa jam'iyya kawai so ba. Tabbata za a interruptions a cikin wadata da man fetur. A daidai wannan lokaci da ka latsa a kan gas feda, dakatar da engine. Don rabu da wannan kuskure, cire fetur famfo, sa tace sauyawa. Shi ne kuma ya cancanci a duba cewa tank kanta zai iya sa azumi clogging na tace. Saboda haka su iya taimaka ko ganga maye ko matsayin tsaftace.

iska tace

A irin wannan halin da ake ciki kamar yadda a cikin hali na man fetur tace kashi. Lura da cewa aiki da kuma mota gyare-gyare dole ne a da za'ayi a daidai da manufacturer ta bukatun. Ka sani cewa konewa jam'iyya ne a ciyar da wata cakuda fetur da kuma iska. Saboda haka, idan wani bangaren na cakuda ba zai daga ƙarƙashinsu a cikin man fetur dogo, sa'an nan da engine za turken shanu. Ga wani misali na yadda da mota aiki tare da rashin iska. A konewa jam'iyya da dama ma m cakuda, inda zuba kyandirori. Kamar wancan akwai wani ji cewa engine bai isa ba iska, ya suffocated. Bugu da kari, wasu masu motoci wanda ba ku sani ba game da manufa na aiki na ciki konewa engine iya rufe zane mashiga to shi ne ba fallasa zuwa ruwa. Shi ne m, amma da ta faru wani lokacin.

famfon

Idan famfon bai yi aiki ba, to, ba shakka, da mota stalls. Carburetor a cikin wannan hali zai yi aiki daidai, kawai fetur ba daya ba shi. A allura motoci famfon da aka located a karkashin raya wurin zama. A kafireta - kusa da camshaft (tun da shi ne kore ta shi). Idan ba ya aiki, da engine idling iya aiki kullum, amma shi ne ake bukata a wurin turken shanu da kara gudu. Duk da haka, da cikakken tabarbarewar da famfon mota ba zai fara a duk. Don rabu da wannan matsala, shi wajibi ne ko dai a gyara famfo ko musanya shi, gaba daya, wanda yake shi ne mafi inganci. Amma ga fetur injuna, sa'an nan ba za su iya mai tsanani deteriorate da drive famfo diaphragm sanda.

electrics

motor iya tsayawa matsalar ta'allaka ne da gazawar da lantarki da kayan aiki. A musamman, bayyanar hadawan abu da iskar shaka na iya faruwa a baturi tashoshi baturi. Ko da yake haihuwa motoci, ko da sababbi - duk a cikin bukatar da sabis da hankali tabbatarwa. Saboda haka, lamba worsens matsayin juriya ƙaruwa da kuma wannan take kaiwa zuwa gaskiya cewa engine stalls. Yana iya kuma lalata baturin kanta. A wannan yanayin, idan oscillator ba samar da zama dole halin yanzu, dukan lantarki abin hawa cibiyar sadarwa sauya zuwa wutar baturi. Idan ba ka gani nan da nan da fitila, sigina cewa akwai wani cajin, da mota zai ci gaba da motsa. Ganin cewa a cikin haske ya kunna kuma tsarin aiki da ƙonewa, bayan wani lokaci da baturi ya ƙare baki daya da kuma engine tsaya a nan ba. Kana bukatar ka cajin baturi da kuma janareta cikakken gyara.