Matsawa a engine cylinders. Matsawa rajistan shiga a cikin abin hawa engine cylinders

Kamar yadda yana da kyau a san, da engine - zuciya na abin hawa. Daga na da kyau dogara a kan abubuwa da yawa. An muhimmanci factor a kayyade ta yanayin ne a matsawa a engine cylinders. Wannan siga ne daban-daban a kan dizal da kuma fetur motoci. Mene ne engine matsawa, da yadda za a auna shi da kuma abin da suke al'ada dabi'u? Duk wannan za ka koya daga mu yau labarin.

fasalin

Saboda haka, abin da yake matsawa a cikin cylinders na engine? Wannan siga nuna matsa lamba da aka halitta a cikin Silinda a karshen da matsawa bugun jini. The girma na wannan adadi ya dogara da fasaha yanayin engine. Saboda haka, tabbaci na matsawa a cikin cylinders na engine na mota da aka dauka a matsayin wani bincike factor da damar don kimanta da serviceability na da ikon naúrar.

Mene ne kullum?

Idan muka magana game da fetur injuna, wannan zabin ne a kan talakawan daga 11 zuwa 12 kilo da square santimita. Irin wannan matsawa a kan mafi brands motoci "Daewoo", "Ford", "Kia", "Toyota" da sauransu. Highest - da "Mazda" shida jerin. Saboda haka, manufacturer ance da kudi na 16 kilo da square santimita. Amma akwai kuma injuna inda na kullum ne adadi na 7-7.5. Kamar yadda mai mulkin, shi ne tsohon derated injuna da low matsawa rabo. A karin misalin mai engine Zil-130 ko Gaz-3307. Norma matsawa a cikin cylinders na truck - 7 kilo da square santimita. Wannan ya yi domin matsar da mota zuwa wani low-Octane fetur. Kamar yadda yi nuna, wadannan Motors sauki "nike" da 76-th da kuma 72-th fetur, har ma ya fi dubious asalin. Mu yanzu juya zuwa dizal injuna. A nan, da talakawan ne a kusa da 25-30. A m nuna alama ga dizal injuna ne a matsa lamba na 20 kilo da square santimita. A wannan yanayin, da mota da ba ma iya fara.

Misali idan gudu a cikin shaida?

Ya kamata a lura da cewa matsawa a cikin cylinders na engine dole ba kawai high, amma kuma uniform. Idan daya Silinda da kudi na 12.8 kg, kuma a cikin wani - 10, wannan ba shi da kyau. M damar gudu ba fiye da daya kilogram da square santimita. Strong drop iya sigina matsala. Game dizal injuna, akwai iya zama kuskure 3 atmospheres, amma ba more.

ji yanayi

A mafi muhimmanci da yanayi na gwaji matsawa a engine cylinders an warmed up da engine kuma bude maƙura. The ji an yi tare vykruchennyh kyandirori, kuma serviceable baturi.

game da matsawa

Yana da wannan na'urar, wannan siga da aka auna. Matsawa Akwai su da yawa model, amma sun bambanta kawai sanyata yi. Saboda haka, aiki na'urar kunshi wani tip (shi an saita zuwa da walƙiya toshe rami), da kuma wani rajistan shiga bawul ma'auni. A abubuwa suna juna m ƙarfe tiyo ko bututu. Masana sun shawara saya na farko embodiment, tun da wani ɓangare na na'urar za a iya kafa uku a kan sauran hinged abubuwa saboda da m sanda. Akwai kuma wani compressometer cewa ana ci da gumi a cikin walƙiya toshe rami, ko kuma kawai guga man da shi.

Engine Matsawa Test - amfani dubaru da turakun

Saboda haka, na farko dumama da engine to zafin aiki. Sa'an nan deafen shi, bude kaho da kuma kwance kyandirori. Next shigar compressometer tip a cikin rami (da za a ci da gumi a cikin thread, ko kuma kawai presses) da kuma kira mataimakin. Ya za a yi a your umurnin a kunna Starter. Juya yana daukan game da biyu zuwa uku seconds. Yanzu ba a bukatar - mafi girma matsawa so ba, kuma batirinka low muhimmanci. Next, mun gyara ma'auni da kuma rubuta su a littafin rubutu. Sa'an nan kuma ci gaba zuwa na biyu Silinda. A hanya an maimaita a irin wannan hanya. Fulogogin da Silinda karkatarwa ba lallai ba ne - sau ɗaya kawai duk ji hanyoyin (in ba haka ba da engine za a samu troit). Bayan kammala ji saita mayar da kyandirori da kuma bincika sakamakon.

Ma'aunai a kan dizal engine

Tun da farko mu dubi matsawa hanya domin aunawa Silinda fetur engine. Amma dizal fulogogin ba - cakuda shi ne kunna ta matsawa. Yadda za a auna matsawa na injuna? Yana da sauki. Da farko, kana bukatar ka shirya musamman matsawa ma'auni tare da sikelin up to 60 atmospheres. Ya kamata tafi tare da adafta a cikin nau'i na jiragen sama. Bugu da ari, da man fetur da wadata da ya kamata a kashe. Don yin wannan, de-Karfafa cikin solenoid bawul. Ya kamata a lura da cewa matsawa ji a dizal engine cylinders za a iya yi kawai idan daya kawar da bututun ƙarfe. Saboda haka, za mu fara Starter da kuma karkatar da magana, shi biyu ko uku seconds. A wannan lokaci, da kibiya ya haura zuwa 25-30 (da yiwu mafi) atmospheres. Bugu da ari, bututun ƙarfe aka kafa a wuri da kuma kwance na gaba, a kan wani kusa ganga. All data kamata a rubuta a littafin rubutu, ko hotuna.

Abin da zai iya sa low matsawa?

Idan wannan siga ne muhimmanci daban-daban daga cikin ma'aikata a karamar gefe, shi ne mai matukar dadi ba alamar. Watakila, da mota za ta bukaci manyan gyare-gyare. Kuma dalilan da low matsawa iya zama:

• Ya zira kwallaye a kan Silinda katangu. Suna kafa saboda swarf, wanda ya taso a ciki da Silinda a lokacin aiki na engine. Kwakwalwan kwamfuta nuna gagarumin tsara - watakila gogaggen engine man yunwa ko sa zobba.
• Burnout shugaban GASKET. Saboda haka, da tightness na tsarin da aka gaji da damuwa "bawul-fistan-Silinda".
• A crack a cikin block. Irin wannan sabon abu ne generated saboda da engine zafi fiye da kima.
• Yayyo bawuloli. su burnout za a iya lalacewa ta hanyar ko dai wani ba daidai ba gyara. Har ila yau, lura da cewa bawul yarda ta kakkarye, ko da tare da lash. A tsawon lokaci, da man fetur da ramuka gidan ya toshe. The abubuwa ne ba su iya rama domin dole yarda, kuma bawuloli aiki yadda ya kamata (ba cikakken rufe saboda abin da matsa lamba saukad da muhimmanci a karshen da matsawa bugun jini).
• Coking na fistan zobba. Matsalar za a iya lalacewa ta yin amfani da matalauta da man fetur ko untimely sauyawa daga man fetur.
• Halitta lalacewa da tsagewa. A kan lokaci, da rata tsakanin ganuwar da Silinda da fistan ƙaruwa. Saboda wannan ake so matsa lamba da aka ba kafa domin aikace-aikace a cikin masallãci. Wannan yakan auku bayan 300-400 kilomita dubu.

Shin yana yiwuwa a fasa wannan matsala? Domin ba su da matsaloli tare da low matsawa, kawai isasshen lokaci su sauya man, tace da kuma kyandirori (idan kana da wani fetur engine). Kadai hanya zuwa tsawanta da rayuwa na engine.

ƙarshe

Saboda haka, za mu gano cewa, irin wannan matsawa a engine cylinders da kuma abin da dalilai da shi zai iya bambanta. Idan wannan siga ne kasa da factory, ya kamata nan da nan ta dauki matakai don gyaran engine. Don tsayar da ainihin dalilin iya riga minder. Amma yawanci akwai zobba ko kone-fita bawuloli.