Lash - abin da yake da shi? Lash buga: haddasawa, gyara

Bawul clearances - a wajen tsanani batu. Idan suna da kyau gyara, da mota za a iya lalace. Tun da farko motoci da ya bijirar da gibba kowane 20 kilomita dubu. Yi wuya, amma muhimmanci a nan shi ne daidaito - a mismatch na dabi'u da ka iya hannuwansu zuwa halakarwa da engine. Yanzu wannan daya ne ba tsunduma. Modern motoci suna sanye take da wani na'urar kamar wani tappet. Menene wannan naúrar? Yaya ta yi aiki? Duk da wannan, kuma ba kawai - daga baya a cikin wannan labarin.

Lash - abin da yake da shi?

Wannan kashi ne a na'ura mai aiki da karfin ruwa taro wanda damar kawar da sakamakon da bawul actuator kari ga wanda zafin jiki ne ya shafa. Lokacin aiki, da mota heats sama. Haka kuma, duk da data kasance clearances a zazzabi karuwa.

A bawuloli ba togiya. A sakamakon haka, da rata tsakanin tuntužar saman da aka ƙwarai rage. Don rama domin wannan, muna bukatar na'ura mai aiki da karfin ruwa bawul.

Yadda yake aiki

Lifters (VAZ-2170 musamman) wakiltar wani kananan kama hannun famfo. Ciki akwai wani ball bawul. Mai gudana ta hanyar da shi. A karkashin matsin lamba ta fara tura fistan zuwa gaba. Da rata tsakanin bawul da cam an rage. Lura da cewa adadin man shafawa da cewa an ciyar da a cikin tsananin dosed. 'Yar alamar mismatch zai samar da wani mafi girma, ko ƙananan dagawa fistan, wanda shi ne dalilin da ya sa yarda deviates daga kullum.

Lokacin aiki na engine fitarwa ya auku, saboda abin da wannan nesa ƙaruwa a sake. matsa lamba matakin a cell kamar yadda lifters ( "Kafin" - ba togiya), da dama. Don mayar da wannan wuri a cikin ball bawul buɗewa da tsarin. Samuwa dama adadin man a karkashin matsin - rata zama al'ada a sake.

Saboda haka, na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters ( "Kafin" ko shi ne "Grant" - ba kome) yin atomatik gyara na nesa tsakanin cam da bawul. A gaban inji gyara ba lallai ba ne.

abũbuwan amfãni

Abin da abũbuwan amfãni ya tappet? Menene wannan abu, mun riga tattauna. Bisa ga sama, dole ne a kammala da cewa su muhimmanci tsawanta da rayuwa na engine. A wannan yanayin, da sauti na da ikon naúrar na aikin (ciki har da lokaci) ne muhimmanci fi shuru. Wannan shi ne cimma ta zabi da ya ganiya rata. A sakamakon haka, da inji ba ya rasa a cikin kuzarin kawo cikas, babu asarar matsawa, da kuma mafi muhimmanci - ba manual sabawa.

shortcomings

Zai ze cewa abin da za a iya disadvantages a sassa kira tappet? Mene ne wadannan dalilai? Babban drawback na lash - m amfani da high quality-man fetur. Wadannan kananan bayani ne don haka capricious, cewa ko da yin amfani da mai kyau man shafawa (wanda aka riga ya lalace) za su iya lalacewa. Saboda haka, mai a irin motocin kamata a canza tsananin bisa ga dokoki, da kuma ba da sayen m kayayyakin. Wasu masu motoci suna fatan for engine Additives. Zuba su a cikin mota da kuma fitar da kewaye 20,000 kilomita ba tare da wani mai canji. Wannan shi ne hadarin gaske musamman. Tare da kowane kilometer traversed a man shanu a kan kwazo hanya, da tasoshin gyaran motoci zama yafi tsada. Da farko shi ya shafi abubuwa da lokaci, kamar yadda wannan bangare ne da nasaba da aikinsa. A gaban wata 'yar alamar kura ƙura a cikin nau'i na zobba da kuma liners samar tsaya a nan ba, irin details a matsayin tappet. Abin da ake nufi? Takware samu mai, hammered, da kuma fistan ne iya yin wannan aiki. A sakamakon memba daina aiki, ba tare da samar da wani dace yarda.

duba yi

Kamar yadda muka gani, wannan abu zai iya sauƙi a iya lalace saboda rashin iya amfaninka. Duk da haka, don hana kara lalata da mota yana yiwuwa kuma shi ba ya bukatar musamman kayan aikin da kayan aiki. A kan abin da filaye iya sanin su lalacewa? Buga lash - na farko "kararrawa", na nuna cewa wani yanki rurrushe.

Idan a lokacin idling auku halayyar "tsokotanie" na nufin daya daga cikin abubuwa da ya sawa - gidan ya toshe ko kuma kawai ya tafi lifespan.

Abin da ya yi a cikin wannan hali?

Da farko kana bukatar ka samu da bincike da kuma duba a man matakin (mana, tare da engine kashe - a lokacin aiki da shi za a splashed duk kan bincike). Idan shi a wani m, a tabbatar an ƙara. Kuma daya kadai alama cewa an yi amfani da baya. Kalla danko. Idan amfani semisynthetics 15w40, zuba man a daya bangaren da danko da kuma musamman wani m ne musamman m. Topping up to da ake so matakin, sa'an nan zata sake farawa da engine.
A halayyar "tsokotanie" Ya kamata bace. Saboda low adadin man shanu da aka samu a fadada gidajen abinci. Haka kuma, da pistons kasance a ga tsohon matsayi.

A buga da aka ba su tafi ba

More tausayin da yanayin - idan al'ada matakin na compensator za a iya ji. A wannan halin da ake ciki akwai yiwuwa guda biyu. A farko - cikin mota ya tafi, ta hanyar da yawa kilomita, kuma compensators kawai m da albarkatun. Na biyu - ya malale, lokacin da low quality-mai, wadda aka tsokane breakage. Zai yiwu kafa zakoksovka engine - ɓangare na toka zauna a na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters. Price of sababbin abubuwa for gida motoci ne 2000 rubles da sa.

Sauyawa da kuma gyara

Don gyara wadannan na'urori, da kansa mai da rata da naushe shi ba da shawarar. Masana sun shawara don canja sassa da sababbi. The fiye da haka, saboda suna gwada m. Saboda haka, da farko kana bukatar ka cire wani ado mai rufi na engine. Bugu da ari, da mai karɓar an cire. All inlets shãfe haske da wani tsabta zane, don kauce wa wani datti kara shiga cikin konewa jam'iyya. Next, da dismantling na da ƙonewa module da crankcase iska tiyo. Bayan haka, kwance cikin injector sashi kusoshi ikon wayoyi. Idan wannan 16-bawul engine, unscrewed 15 kusoshi bawul murfin. Ya kamata a sa a cikin wani wuri mai tsabta, don haka da cewa babu datti shiga man fetur a nan gaba. Bayan wannan muka gani lifters. Don tabbatar da cewa kowane bukatar wani sukudireba. Santsi latsa a saman kashi duba da motsi na da fistan. M kashi ne matsa da tsananin ƙarfi. Idan ba lallai ba ne su latsa karfi, tappet ya gaza da kuma dole ne a musanya shi. Tare da camshaft (16-bawul engine na biyu) demountable drive kaya katse man matsa lamba haska. Kashe kayyade kusoshi na da hali housings da kwayoyi baya goyon bayan sashi camshafts.

Sa'an nan cire tallafi tare da jagora fulogogin. Cire zahiri camshafts (mayar da za su iya shigar a kan tasirin) da kuma sanya su a cikin wani tsabta sarari. A lokacin da ka dauki fitar da maganadisu tappet da plunger. Kafa a wuri wani sabon kashi. A taron jama'a kamata a da za'ayi a cikin Reverse domin, shan la'akari da camshaft mark. Bayan wannan gyara da lash buga za a daidai shafe ta.

Saboda haka, da muka samu daga abin da ya ƙunshi wannan ginshiki, yadda yake aiki da kuma yadda za a maye gurbin da hannuwanku.