Multi-link dakatar: description, manufa na mataki, ribobi da fursunoni

Yanzu motoci kafa daban-daban na suspensions. Da dogara da kuma zaman kanta. Kwanan nan, cikin motoci low-karshen sa na Semi-katako raya da kuma "McPherson" a gaban. A inji kasuwanci da kuma premium aji ne ko da yaushe yi amfani da m Multi-link dakatar. Mene ne ribobi da fursunoni na ta? Yaya ta yi aiki? Duk da wannan, kuma ba kawai - daga baya a cikin wannan labarin a yau.

fasalin

Multi-link dakatar da aka shigar a kan motocin da gaban-dabaran drive layout da kuma na baya. Yana yana da wani hadadden na'urar, don haka amfani da su hanya mota aji. Domin da farko lokacin da Multi-link dakatar da aka saita zuwa "Jaguar E-Type" a farkon 60s. A tsawon lokaci, shi ya sabunta hanyoyin da yanzu ana rayayye yi amfani da "Mercedes" mota, "BMW", "Audi" kuma da yawa wasu.

na'urar

Mene ne halaye na wannan zane? Multi-link dakatar bukatar wadannan abubuwa:

• Subframe.
• Mai gangara kuma a tsaye levers.
• Support cibiya.
• Shock absorbers da marẽmari.

Ta yaya shi duka gyarawa?

Fastening na cibiya da dabaran ne da za'ayi ta hanyar hudu makamai. Wannan damar da mota dabaran da yardar kaina don matsawa a cikin mai gangara kuma a tsaye jirgin sama. Qazanta memba a yi wannan dakatarwar ne subframe. Don shi ne tsayayyen via musamman wishbone hannun riga da karfe tushe. Don rage vibration, suka yi amfani da roba. Wishbones suna da alaka da cibiyar goyon baya. Saboda haka shi ya sa daidai matsayi da ƙafafun a mai gangara jirgin sama. Sau da yawa Multi-link m raya dakatar hada da uku wishbone:

• Runtse raya.
• Front.
• Upper.

Last watsa kokarin da ta haɗu da sub-frame tare da jiki dabaran bearings. Lower gaban dakatar hannu ne ke da alhakin haduwa. The raya kashi na'am da karfi da cewa yana daukar kwayar cutar daga jiki a lokacin da cikin abin hawa ne motsi. Tsayawa da dabaran a tsaye matsayi ne da za'ayi godiya ga trailing hannu. An haɗe zuwa jiki na inji ta hanyar goyon baya. A gefe guda da alaka da cibiyar kungiyar. Motar na da hudu a tsaye liba - daya ga kowane dabaran. Hub hali kanta ne tushe ga dabaran da hali. Last lazimta da sukurori. Af, idan ba ka bi tare da karfin juyi zai iya lalata hali. A lokacin da yin gyare-gyare, ya kamata ka bar wani kananan rata a cikin cibiyar. In ba haka ba, za ka fada baya bearings. Har ila yau multilink gaban dakatar siffofi nada spring a cikin zane. Yana gina a kan raya ƙananan wishbone da kuma daukan kokarin daga gare shi. Baya daga cikin spring buga absorber aka located. Yawancin lokaci aka haɗa zuwa cibiya goyon baya.

stabilizer

A Multi-link raya dakatar, sabanin semidependent katako yana da, a da tsarin stabilizer mashaya. Sunan kanta yayi magana don manufar da abu. Wannan bangare na rage jiki yi a lokacin da cornering at gudun. Har ila yau, wannan siga rinjayar da stiffness na buga absorbers da marẽmari. A gaban wani stabilizer rage hadarin na skidding a lokacin cornering, kamar yadda na samar da ci gaba da lamba da ƙafafun da hanya surface. Sinadarin wakiltar wani irin na ƙarfe sanda. Yana kama a cikin hoto a kasa. Stabilizer mashaya aka saka a kan wani Multi-link dakatar subframe kuma gyarawa yin amfani da roba goyon bayan. Saboda taye sandunansu sanda na Magana da cibiya goyon baya. Mene ne Multi-link dakatar ribobi da fursunoni? Bari mu dubi su a kasa.

abũbuwan amfãni

Motoci ta amfani da wannan dakatarwar ne wani tsari na girma fiye da dadi. A zane yana amfani da dama levers. Dukan su suna saka a kan gadon ɗauka maras lafiya ta hanyar da bushings. Saboda wannan, a lokacin da nassi daga cikin rami dakatar daidai tsattsewa duk magudi. Af, aiki da liba kawai na dabaran, wanda ya fadi a cikin rami. Idan wannan katako, kowane kokarin za a canja shi zuwa wani makwabtaka da cibiya. A cikin na'ura, inda amfani da Multi-link dakatar, shi ba ya jin wuce kima amo da kuma vibration idan wucewa a hanya magudi. Har ila yau, wannan mota ne mafi aminci. Wannan bayani amfani da stabilizer mashaya. A nauyi levers ne sauƙin fiye da katako. Wannan rage tsare nauyi na abin hawa podressornuyu.

Saboda haka, Multi-link dakatar - shi ne:

• Ta'aziyya.
• Babu karfi naushe ga jiki.
• Ya fi girma gogayya.
• Da yiwuwar mai gangara kuma a tsaye gyara.

shortcomings

Idan tambaya ne ya tashe, abin da yake mafi alhẽri - katako ko Multi-link dakatar, - ya kamata la'akari da disadvantages na karshen. Babbar drawback - shi ne mawuyaci na zane. Saboda haka babban kudin da sabis ba cheap da kuma farashin da mota da kanta. The kudin na Multi-link dakatar ne 2-3 sau mafi girma fiye da na al'ada Semi-dogara masaƙa. Next - a hanya. Tun da zane yana amfani da wani yawa na hinges, levers da staylentblokov, za su jima ko daga baya kasa. A sabis rai na Multi-link dakatar aka gyara ne 100 kilomita dubu. Amma ga bim, shi ne kusan madawwami. The zane na wani tsari na girma fiye da abin dogara da kuma ba ya bukatar m tabbatarwa. Matsakaicin cewa kana so ka maye gurbin - a buga. Suka "yawo" a kan mu hanyoyi ne game da 80 kilomita dubu. Multi-link dakatar bukatar fiye da hankali lokacin da tuki a kan bumps. Idan mota ya fara buga wata buga a gaban ko baya, ya kamata duba matsayi na levers da staylentblokov. Idan akwai backlash da freewheeling suka kamata a maye gurbinsu. A kudin sabon makamai a cikin "Mercedes" a cikin 124-m jiki ne $ 120 da ƙafa. Duk da babban shekaru da kuma low cost mota sassa kada zama mai rahusa ga shi. Haka ya shafi wasu motoci da yin amfani da irin wannan dakatar. Lokacin maye buffer tubalan bukatar da daga ko wani Viewing rami. Yawanci, irin wannan inji da ake gyara a sabis cibiyoyin. Kuma wannan shi ne wani ƙarin kudin.

Shin yana yiwuwa a gano mafi matsaloli?

Idan lokacin tuki ka lura da halayyar buga, za ka iya bukatar gyara dakatar. Don gano ainihin dalilin, muna bukatar wani kallo rami ko trestle. Idan wannan ne gaban dakatar, duba da yanayin da akai gudu hadin gwiwa. Yana yana da wani duster. Idan aka fashe, bukatar nan da nan sauyawa. In ba haka ba, duk da datti samun ciki, kuma da saya wani sabon CV hadin gwiwa taro.

Duba play a cikin tuƙi sanduna. Duba da tura absorbers. Idan akwai stains a kan su, mafi m, da sauti mai zuwa daga gare su. Wannan yana nufin cewa bawul a ciki da buga absorber sanda karya da kuma motsa yardar kaina. Hobs makamai da kuma anti-yi mashaya, ma, ya kamata ba da backlash. raya dakatar dubawa kamata a fara da tura absorbers. Next, duba roba like da dirka. Sau da yawa abubuwa suna lalace a yankin na lamba tare da shaye bututu. Da kulawa ta musamman ga wannan wuri. Idan zanen wuya yana da jiki, akwai halayyar alamomi na naushe, kamata maye gurbin shi da wani matashin kai. A mafi yawan lokuta, matsalar vuya. Bincika Jihar dakatar, motsa up, wanda abubuwa ne daga oda da kuma bukatar canji. A rashin kwarewa shi bada shawarar a tuntube da sabis.

ƙarshe

Saboda haka, da muka samu siffofi da wani Multi-link dakatar. Kamar yadda ka gani, yana da yawa drawbacks. Amma ta Babban amfani - shi ne ta'aziyya. Ta yaya ta ke wannan mota ba kwatanta su wani abu. Har ila yau, shi ne mafi maneuverable. Idan akwai wani zabi - wani gungume ko mnogoryichazhka - ya kamata a fara daga kasafin kudin. The latest dakatar ya kamata a dauka kawai idan ka yarda ka ciyar da wani m $ 400 domin ta tabbatarwa.