Iri gearboxes: bayanin, photos

Modern masana'antun shigar a kan motocin iri-iri na watsa, kuma shi ne ba kawai wani atomatik watsa tsarin. Ko da fasali mai sauki inji kwalaye ya kasu kashi daban-daban da kuma samun fasali. Bari mu bincika data kasance iri gearboxes. Hotuna da ba kawai - daga baya a cikin labarin.

manual watsa

Tun lokacin da na inji watsa daga cikin sabuwar dabara ya kasance fiye da shekara ɗari. Domin duk wadannan shekaru, designers, da injiniyoyi sun sanya ga inji akwatin kaya mai yawa canje-canje da cewa an yarda su kawo wannan inji kusan kammala, kuma shi ne yanzu a cikin inji akwatin ne kusan babu tsanani shortcomings. Manual watsa yanzu dauke daya daga cikin mafi sauki da kuma dace, ko da yake akwai kuma mafi hadaddun iri gearboxes. Amma kiran wani sauki da kuma dace da za su iya kawai zama akwatin inda adadin saukarwa ba fiye da 5 - ne mafi wani zaɓi. Modern masana'antun sarrafa manual watsa da tare da babban yawan matakai, misali, akwai wasu daban na manual watsa da shida, saukarwa. Duk da haka, wannan ba ya shafar yadda ya dace da zamani injuna.

Bi da bi Manual gearbox

Wannan watsa tsarin a kan na'urar da manufa na mataki kuma ya shafi inji. A ra'ayin amfani da irin wannan na'urar a kan wani farar hula abin hawa ya zo a kai na motorsport injiniyoyi. Yana aiki da yanke shawara a kan tushen da gargajiya manual gearbox, amma drive iko ne da za'ayi ta hanyar tsarin lantarki. Babban siffofin da cewa rarrabe waɗannan iri watsa - suka complied tare da asali manufa na sharuddan sauyawa kuma kudi. Wannan na tabbatar da saukaka da ta'aziyya yayin tuki - komai nisa kana bukatar ka je. Daga cikin abũbuwan amfãni daga bi da bi watsa iya samar da wata damar da zabi na mafi kyau duka gudun iyaka ta hanyar azumi ya sauya sheka serial sharuddan sauyawa ayyukan ba tare da wani lalacewa da engine a high revs. Bugu da kari, da amfani da yana dauke da cewa direban iko da sharuddan sauyawa - a kan matuƙin jirgin ruwa, akwai na musamman filafili shifters cewa ba da damar nan take juya dama kaya a high gudun. A wadannan PPC amfani da kaya tare da mike hakora, amma synchronizers da suke a cikin gargajiya makanikai - ne mãsu fakowa ba. pinion rotational gudun aka baje ta gudu haska a kula naúrar. Wadannan iri kwalaye ne sosai m racing direbobi, domin a 80% kasa lokaci hada da dama kaya. Wannan ya sa tuki dadi duka biyu ga sabon shiga zuwa sana'a direbobi.

robotic PPC

Robotic tsarin - ne iri na watsa, wanda ba, bã inji kuma atomatik. Robotic PPC za a iya kwatanta ta da bi da bi watsa, amma su ne da alhakin sauya sheka lantarki, da kuma robotic mafita ga canza watsa gana musamman electromechanical drive. Haɗa kan bangaskiya wadannan kwalaye da inji cewa tushen wannan zane ne gargajiya manual watsa, amma kowane shaft sanye take tare da kansa kama. A zane alama cewa suna da wadannan iri gearboxes, an dauke yiwuwa yin lissafi da watsa, wanda a lokacin zai zama mafi kyau duka a cikin wani musamman yanayin. Irin wannan watsa za a iya ce da cewa su ne m ga manual. Duk da haka, wannan shi ne wani tsaka-tsaki mahada tsakanin makanikai da atomatik watsa a duka farashin da kuma a kan aiki.

A tsarin da inji watsa

Akwai daban-daban. Transmission abin hawa iya zama daban-daban a cikin zane da kuma tsarin. All data kasance a cikin duniya daga cikin akwatin za a iya raba biyu-da uku-shaft. A kowane hali, akwai abũbuwan amfãni, kuma siffofin.

Biyu-shaft manual watsa

Drive shaft ga wani watsa tsarin tabbatar da cikakken kama connection. The fitarwa shaft an zubar da haka da cewa shi ne block da da giya. Dukansu samar da wani daban-daban kusurwa gudu bambanci. The sharuddan sauyawa inji iya bayar da yin amfani da sanduna ko ta amfani da musamman igiyoyi. A mafi sauki, tasiri ne kuma abin dogara wani zaɓi an dauki igiyoyi. Wasu iri watsa (VAZ-2107, misali) shi ne sanye take da irin wannan drive. Shi ne ma fi na kowa drive. The aiki manufa irin wannan PPC ne sosai kama da algorithm na uku-shaft abubuwa wuraren binciken ababen hawa. Babban bambancin dake tsakanin su a cikin wasu daga cikin siffofin na hada canja wurin. Lokacin da watsa aka sa, a liba da aka raba a biyu da a tsaye da kuma mai gangara shugabanci. A selection na so watsa aka bayar ta wajen abubuwa da su hulda.

uku-shaft manual watsa

Cpt aka tsara don zama da gaban da tuki da kuma kore shafts. Suna sanye take da synchronizers da giya, kazalika da ginshikai na hada canja wurin. Ta wajen wani drive shaft da aka bayar da wani dangane da kama inji. Bugu da ƙari da drive shaft, akwai kuma wani tsaka-tsaki, wanda ya hada da giya na naúra. The sharuddan sauyawa inji shi ne a cikin PPC gidaje. Its yi kunshi nunin da cokali mai yatsa. Domin kauce wa aikin biyu giya a lokaci, amfani da ramut sunadaran. Wadannan kwalaye ba su samar da canja wurin da karfin juyi zuwa gaban ƙafafun. Lokacin da direban ya motsa shift liba, matsar da kama. Da taimakon ta Daidaita gudun.

Nau'in na atomatik watsa

Mazauna biranen zaba na'ura. Babban shaida ga atomatik watsa - saukaka. Kuma a, a gaskiya, tare da atomatik aiwatar iko a zirga-zirga da yawa sauki. Amma abin da ya ta'allaka a ƙarƙashinsu ne saba wa kowane aikin mota kalmar "inji"? Bari mu ga abin da iri gearboxes bayar zamani masana'antun.

Gidrotransfortmatornaya atomatik watsa

Wannan shi ne wani classic tsakanin atomatik watsa. The inji shi ne mai inji gearbox da karfin juyi Converter. karfin juyi canja daga engine to na farko da aka yi da na biyu. Gidrotrasformator wakiltar wani impeller, wanda aka kuma actuated ta wajen wani mota. A dabaran samar da wani karfin juyi watsa man fetur, da kuma shi ya sa da aiki da rabi, da karfin juyi shigar shaft PPC. Tare da dukan abũbuwan amfãni daga wani karfin juyi Converter yana da matukar low yadda ya dace. Amma wannan marasa sauƙi daga aiki, wani m canji na karfin juyi, kazalika da wani gagarumin raguwa a load a kan powertrain aka gyara.

tiptronic

Yana gidromehanichekaya akwatin da manual iko. Domin da farko lokacin da wadannan tsarin aka shigar a cikin 90-ies a kan Porsche iri motoci da daga baya tipronikom sha'awar BMW, Audi, da kuma sauran automakers. Ban sha'awa Gaskiyar - manufacturer ne tabbatar da cewa wannan ba daya daga cikin iri na atomatik watsa, amma kawai da irin canji. A wani talakawa atomatik watsa, wannan yanayin aiki kawai kamar wani gargajiya atomatik. Duk da haka, da direba yana da damar a kowane batu kana so ka da hannu sarrafa mota - ta sosai dace a wasu lokuta. Alal misali, yin amfani da wani tiptronic yiwu a yi amfani engine braking. Daga cikin abũbuwan amfãni daga wadannan mafita gano man fetur amfani da shi ne m fiye da na al'ada gidrotrasnsformatora. A downside ne cewa tiptronic yana da manyan girma, da kuma sharuddan sauyawa gudun ne jinkirin.

multitronik

Wannan tsarin da aka ɓullo da injiniyoyi daga Audi. Design alama ne cewa a wannan mataki akwai wani shingen bincike. Amma a lokaci guda da direba ne iya matsawa giya da hannu. A qa'ida ta aiki da wannan tsarin da aka gina a kan V-bel watsa. Kamar yadda main naúrar da ake amfani da CVT, wanda ya musanya karfin juyi. Duk da haka, ba za a iya kwatanta da na zamani multitronik stepless variator CVT - da tsarin shi ne daban-daban daga stepless variator a cikin shugabanci na mawuyaci da maimakon a bel na musamman, sarƙoƙi amfani a nan. Daga cikin abũbuwan amfãni za a iya gano santsi hanzari, mai kyau tsauri yi da kuma low man fetur amfani. Manuniya a kan tsauri halaye ne ba na baya zuwa motocin da manual watsa. Korau - high farashin, matsaloli a gyare-gyare da kuma goyon baya, a kananan hanya.

Stepless variator ko CVT

A bayyanar, wadannan watsa tsarin ne ba yawa daban-daban daga al'ada atomatik watsa, amma manufa na aiki ne quite daban-daban. Akwai zahiri ba giya da kome a nan ba switched. Kaya rabo, kuma ta haka ne da karfin juyi dabam ci gaba, ko da kuwa ko da na'ura da aka kara ko decelerated.

summary

A zamani mota masana'antu ne ba tsaye cik. Kullum haifar da wani sabon abu da kuma mafi alhẽri. Akwai sauran iri gearboxes - baƙin ciki, gaya duk da cewa shi ne a cikin duniya, shi ne kawai zai yiwu ba.