Diesel: black hayaki daga shaye bututu. Mene ne dalilin da kuma yadda za a gyara shi?

Diesel injuna ne muhimmanci daban-daban daga fetur. Amma matsalolin da su ne kusan iri daya a matsayin fetur raka'a. Samun karanta mota forums, za ka iya ganin dukan batutuwa, wanda tattauna wadannan ko wasu matsaloli. Amma mafi sau da yawa za ka iya ganin zaren inda masu motoci sun koka da cewa dizal injuna lokaci zuwa lokaci ke baki hayaki daga shaye. Bari mu ga abin da matsalar shi ne, me ya sa akwai wannan sabon abu. Har ila yau gani yaya za mu iya warware wannan matsala.

Sa kamu da launi shaye

Diesel injuna, kamar yadda, lalle ne, da kuma fetur iya samun watsi da launi daban-daban. Mafi sau da yawa shi ne wani fari, blue-m, m da kuma baki hayaki. Bari mu fara da fari. Sau da yawa kira fari hayaki bluish tint. Wannan ya faru a lokacin da wani karye injin turbin da kuma man shafawa samun kai tsaye a cikin ci fili. A nan a wannan halin da ake ciki daga bututun hayaki belching hayaki bluish launi. Amma an saba aikin mota quite dauki shi ga fari hayaki. Kuma idan shi ya aikata, kuma wari, nan da nan bayyanannu, kuma m, mene ne dalili na da ya faru.

Mutane da yawa a cikin kitchen akalla sau daya, amma kona man fetur ko kuma man shanu a frying kwanon rufi. Wari kamar haka kamar guda. Duk da haka da hayaki za a iya rikita batun tare da tururi, wanda shi ne mafi kowa a cikin watanni hunturu daga shaye na dizal motocin, ba kawai. All Laifi ruwa wanda ya bayyana a matsayin sakamakon konewa.

Daga baya, bayan engine dumi-up, da tururi ba zai zama m, amma ba za a ko'ina. Wannan za a iya sauƙi tabbatar. Yana kawai dole ne a musanya dabino da shaye. Dabino ne dan kadan damp. Wannan tururi kai babba cikas a lokacin da engine kunna, musamman a cikin hunturu. Muna da dogon don zafi da naúrar ga ingancin saituna. Kuma a cikin sanyi saitin a general iya kasa.

Farin hayaki - sigina mai tsanani matsalar

Idan hayaki daga your dizal - shi bai tururi, to, shi ne daidai da coolant cewa shiga cikin konewa jam'iyya. Yawancin lokaci da Silinda, wadda aka cika da refrigerant cakuda, ba zai iya gudu rago. Saboda haka, motor iya troit.

Kamar yadda coolant shiga cylinders?

Coolant shiga cylinders saboda da unsatisfactory jihar na ci da yawa gaskets. Har ila yau, dalilin da za a iya Konawa Silinda shugaban GASKET, yayin da dizal injuna mafi sau da yawa shi za a iya fashe Silinda kai. A crack na Silinda shugaban tank, sau da yawa cike da ruwa da kuma gaba daya da ke shiga cikin bututu.

gyare-gyare

Idan ka sami wani crack Silinda kai, sa'an nan za ka iya kawai bayar da shawarar don maye gurbin shugaba. Duk da haka, farashin ... Saboda haka da yawa masu motoci ba ƙyãmar da contractual bayani. Wannan b / u kayayyakin gyara daga Turai.
Fashe Silinda kai za a iya gyara, amma ba za mu bayar da shawarar da wannan fasahar domin lokacin irin wannan gyare-gyare ya fadi na sukar rami, wanda samun wani crack, sa'an nan kuma latsa-fit a cikin wuyan jan sanda. Akwai zai zama babu gas breakout, amma daya daga cikin sanyaya bawul ana katange a cikin rabin. Wannan shugaban zai zama rage muhimmanci albarkatu.

blue hayaki

Lalle ne waɗanda suka darkãke hayaki daga shaye bututu dizal sanya jittery a gaban blue hayaki.

Blue, kuma yana iya zama bluish, a aiki engine ne sau da yawa ya sa ta marigayi allura a kan wasu Motors. Game da wannan matsala an riga an ce fiye da sau daya, da yawa masu motoci da lokaci domin tattauna wannan batu ciki da waje.

Masana sun ce cewa blue hayaki - yana da ba ban tsoro. A mafi yawan lokuta, matsalar na marigayi allura ake dangantawa da na halitta aiwatar da lalacewa da allura famfo, ba shakka, idan famfo ne, ba wanda ya taɓa.

Sanadin blue hayaki

Famfon high matsa lamba a cikin yanayi ne kamar haka. A sa daga sassa a cikin wannan site ne kullum rotates ayyukan rubs. A man shafawa da aka bayar pumped dizal. Duk da yake dizal a m gwargwado, famfo a cikin wannan yanayin na iya aiki ba domin sosai dogon. Amma lokacin da sanyi, a cikin man fetur tankuna na dizal zuba a cikin hunturu da man dizal. Duk abin da yake babba ne, amma lubricating sulusi da murabba'i gaba daya ba a nan. To, kusan ba a nan. Kitsen duka abun ciki tare da daban-daban paraffin aka cire ta wata matatar. To, a lõkacin hunturu zo, mafi yawan famfon a kan dizal injuna aiki ba tare da lubrication kuma su ne batun nauyi lalacewa. Saboda wannan, shi ne na halitta, amma yana da ma azumi da kuma inganta lalacewa allura gaba da aka rage. Da man dizal daina a mai tsanani, da kuma Silinda daina aiki a al'ada mode. A engine jerks, tana. Fuel cewa ba shi da lokacin da za a ƙona fita a sakamakon jũya a cikin wani blue hayaki. A wasu injuna ne baki hayaki daga shaye. Idan engine ne dumi, to, shi daina shan taba, ko a kalla rage adadin shaye. A wannan yanayin, da man fetur yana da lokaci zuwa dumama da kuma ƙone.

Idan powertrain low matsawa halayyar, sa'an nan da yawan zafin jiki a cikin konewa jam'iyya ne kasa da ya cancanta. Kuma da man fetur ba zai ƙone. Idan naúrar tana sanye take da biyu daga cylinders da kyau matsawa, cikin Silinda inda karami matsawa, zai yi aiki ba.

Wannan hoto ne sau da yawa harka a filin ajiye motoci da kuri'a. Cars kokarin fara da engine, kuma dukan filin wasa cike da blue hayaki. Amma wani lokacin samar dizal baki hayaki daga shaye bututu. Bayan jin wuta up da hayaki zai bace. Bayan da yawan zafin jiki a cikin engine ƙaruwa da kuma yawan zafin jiki karuwa ko sawa cylinders zai isar ƙonewa.

rayuwa taron

Makanikai a kan batun gaya wani labari. A kan naúrar Silinda shugaban GASKET maye gurbinsu. Da zarar ya tara mota, sami wani karfi girgiza a rago. Bayan kamar wata kilomita na vibration tsaya, kuma bayan kamar wata minti na girgiza a rago sake reappeared.

Makanikai bincikar halin da ake ciki da kuma gano cewa, da sabon GASKET ne dan kadan thicker. Muddin dizal ba warmed har zuwa zafin aiki, ko da shi bai yi aiki ba.
Saboda haka, babban dalilin blue hayaki - shi ne mai marigayi man fetur allura da kuma low matsawa halaye. Mutane da yawa zamani injuna da na'urar da cewa ya yi aikin allura kadan a baya. Inji aiki wuya, duk da haka, da man fetur a cikin Silinda heats sama da konewa ba tare da hayaki, cewa shi ne duk. Sa'an nan naúrar ne mai tsanani, heats da coolant actuators, kuma suka dawo da allura lokaci fistan ta zuwa ga rightful wuri. A engine ne smoother kuma mafi m.

Ta yaya zan cire blue hayaki

Idan engine tana kuma samar da dizal baki hayaki daga shaye bututu, da kyau, ko blue, sa'an nan za ka iya amince Tuck famfo. Amma da farko kana bukatar ganin idan rashin man fetur. Idan famfo zai ba su da isasshen man fetur, sa'an nan da matsa lamba da aka rage, da kuma wannan damar da spring don matsar da mai židayar lokaci zuwa marigayi allura. Wannan zai kai ga tura.

baki hayaki

Irin wannan hayaki iya lura, idan da man fetur ba a ƙone ta. Wannan shi ne abin da ya faru, idan na man fetur an ciyar da yawa ko da ba daidai ba man fetur cakuda ake kawota. Idan mota an ciyar da ma kadan iska zai yi da wannan sakamako kamar yadda idan da man fetur da aka kawota a yalwace.

Me ne baki hayaki daga shaye bututu na wani dizal engine?

A ya fi girma adadin man fetur kawota ne kullum ba daidai ba gyara sigina ko da allura famfo ko injectors na lalacewa, ko sa a famfo mai kula jũya. Duk wani famfon sanye take da wani musamman daidaitawa dunƙule. Amfani da shi ne saurare girma kawota man fetur. Wannan dunƙule iya zama kawai wajen daidaita ƙara. Idan dunƙule zuwa juya, sa'an nan ƙarar ƙaruwa. Kuma inda a can ne girma a can da kuma kara rago gudun. Amma gudun za a iya rage muhimmanci. Sa'an nan, yana yiwuwa ya kara da damar. Amma fitar da dizal baki hayaki daga shaye bututu, da kuma ci gaba da on. Idan daidaitawa dunƙule a kan famfo dunƙule fiye da wajibi ne, naúrar ne kusan gushe rage gudu.

Depreciation nozzles

Ga shi za a iya zaci cewa da allura plunger taro a tam zo a cikin ta wurin zama. A matsa lamba matakin, wanda ya ta da da allura da aka rage. Wannan take kaiwa zuwa gaskiya cewa haddi man fetur kawota ga konewa jam'iyya. Yana da ba dole, idan kawai saboda ya wadata shi ne ba a fesa form, kuma saukad. Don zafi sama da kuma ƙone, wadannan saukad da yawa lokaci. Saboda haka, black hayaki daga shaye bututu, da kuma wani ƙara kwarara (dizal) man fetur.

Abin bakin ciki

Daya daga cikin mafi m kasawa da cewa ya wajaba a dizal masu - makawa lalacewa na famfon. Kamar yadda aka ambata a riga, a cikin famfo giblets aiki ba tare da lubrication. Idan bazara dizal har yanzu wani abu lubricates a cikin hunturu - ba. A m man fetur kullum low quality. Saboda haka sa da ciki na famfo.

Lokacin sosai sharply matse gas feda, misali, domin sauri ta motsa, famfo liba da aka fassara a cikin wani karuwa a cikin juz'i na man fetur wadata. Wannan liba zai dogara da goyon baya. A matsayin wannan goyon baya da kanta An riga an kayyade ta kayyadewa. Saboda haka ma sharply kara so ba. Alal misali, latsa feda, da direba kawai shirye ya ba da wani ya fi girma adadin man fetur. Kuma ba cewa wannan zai haifar da wani karuwa a gudun. Yana dogara kai tsaye kan yadda sawa gudun kayyadewa. Idan shi ne na da lafiya, da na'ura za su fara motsawa da launin toka hayaki. Idan lalacewa ne mai girma, to, tofa dizal baki hayaki daga shaye bututu na babban kulob din.

Game da rashin iska

Har ila yau, duhu gas daga tube wani lokacin za a iya lalacewa ta hanyar rashin iska. Amma a wannan yanayin shaye ne ba baki ba, sai dai m, ko duhu launin toka. Amma duk da haka yayin da akwai ikon zamewar.

Don wannan zai iya sa gidan ya toshe iska tace. Wannan ba wani m hali, kuma wannan ya faru ga kowa da kowa daga lokaci zuwa lokaci. Shi ne ba 10 ko 100 sau bari da wuya hanya, cewa ta wuce kawai minti 15 a wani zirga-zirga jam a gaban KAMAZ, wanda yake shi ne baki hayaki daga shaye bututu. Diesel engine kashe, da kuma wani sabon tace ne daya da yake a tsaye a baya, yanzu za ka iya jefa cikin wani landfill. Amma da ta faru, idan yadda ya kamata gyara KAMAZ man fetur tsarin, ko daya ta gyara ba.

Har ila yau, rashin iska za a iya lura saboda ba daidai ba aiki da EGR maƙura ba daidai ba backlashes a bawuloli lokaci. Har ila yau daga cikin haddasawa za a iya kuskuren da fallasa lokaci alamomi injin turbin matsalar aiki na samfur.

Lokacin da abin hawa da aka sanye take da wani injin turbin, kuma ka gan baki hayaki daga shaye na dizal-turbo, ya kamata ka duba caji tsarin. Mafi m, shi ne a gare shi. Shi ne kuma dole ka nemi fasa a cikin nozzles na man fetur ko iska tsarin.
Daya daga cikin mota masu zuba a cikin injin tsaftacewa da man fetur tsarin. Jiragen kasa cije a high gudu lokacin da tuki Uphill inji alhãli kuwa baki hayaki. Amma kadan popyhtev, da hayaki bace kuma tun sa'an nan ba bayyana. A wannan yanayin, duk na sama dalilai shi aka bari. Ya yi imanin cewa ya taimaka ƙari. More inji ba kyafaffen. Saboda haka, watakila, a cikin hanyar da hayaki a cikin wannan yanayin na iya zama kawai toka daga man fetur tsarin, musamman idan sanye take da dizal catalytic Converter. Wani lokacin da tace dole ne a tsabtace daga lokaci zuwa lokaci.

Wani dalili ga baki hayaki daga shaye bututu na wani dizal engine

Daya daga cikin masu da dizal mota engine ba zato ba tsammani ya fara hayaki. ba a iya samu a bude wani abu fahimta. Amma bayan karanta daban-daban forums, sadarwa tare da sauran dizelevladeltsami juya daga abin da matsalar shi ne a cikin ƙonewa.

Bayan sake bude a cikin ƙonewa naúrar ya gano wani gudãnar bawul. Ya aka gaya buga da daidaitawa aron kusa. Sa'an nan da na'ura tsaya hayaki. An gano cewa wannan solenoid bawul da harbe-harben kwana.

Lokacin da ƙonewa ne m haska bursting. Me idan akwai baki hayaki daga shaye bututu (dizal)? Lokacin da ya ƙonewa wanda ba zai bayyana, cire haska. Idan mota da aka tsaya hayaki, yayin da na'ura ne a guje smoothly, to, wannan kashi ne lokacin da za a canza.

Black hayaki da kuma sanyi farko

Board binciken ya nuna cewa da yawa koka game da hayaki a sanyi farko na dizal engine. Wasu sun ce wannan famfo, amma mafi gogaggen masu motoci ce cewa shi ne, ba.

An yi imani da cewa wannan sabon abu ne na al'ada. Yana da kullum gajere. Wannan za a iya bayyana ta da cewa a lokacin da wani sanyi farko an ciyar a cikin cylinders pereobogaschenie cakuda. Saboda haka, black hayaki daga shaye bututu. Diesel "a kan sanyi" part aka yi. Saboda haka ba su tsoro game da shi.

A halin da ake ciki tare da "Kia Sorento"

Ga wani takamaiman misali. Daya daga cikin masu da mota ta latsa totur feda m, black hayaki. A kan tafi da mota ne sosai m samun lokacinta.

Ana dubawa da aka za'ayi a kan zai yiwu kurakurai a cikin lantarki tsarin, amma babu kurakurai. Analysis na aiki sigogi kuma bai ba da ake so sakamakon. Lahani a duban farko akwai kawai ba. Balance nozzles ne a cikin al'ada jihar, wani gagarumin sabawa an lura, da inji mai farfela samar da wata al'ada matsa lamba matakin, amma baki hayaki daga shaye na dizal "KIA Sorrento" har yanzu ba fita. A ji karatu tunani don usr. Wannan bawul, wanda shirya shaye gas. Bayan nazarin da shi, za mu sami tsanani toka na maƙura. Bayan kau da bututun ƙarfe shaye gas kamar yadda carbon baki da man fetur da aka samu a cikin ci fili. A sakamakon haka, an cire da kuma tsabtace. Duk da haka, a kan kusa dubawa shi aka gano bawul kai tsaye lalata ta wurin zama. A sakamakon haka, bawul din maye gurbinsu.

A sakamakon haka, ba hayaki, da kuma mota ke da mafi alhẽri.

Coommon Rail System

Shi ne kuma m matsaloli a kan wannan jirgin sama. Mutane da yawa koka ta hayãƙi mai baƙi daga shaye bututu - dizal "Comon Rail" sanyi fara nasarar samar da irin wannan a sakamakon. Masu motoci ce cewa wannan na iya zama saboda matalauta quality-man fetur injectors ko cike da hushi. Saboda haka, da man fetur da aka ba fesa amma zuba. Saboda haka, black toka. Lokacin da engine warms sama, da man fetur injector famfo a cikin al'ada mode.

a ƙarshe

Mun sami m da kuma rare haddasawa tururi. Har ila yau, a lokacin da ka fara "a kan sanyi" kadan daga black hayaki na dizal engine - shi ne na kullum. Mafi yawan matsalolin da za a iya sauƙi gyara a kan nasu. Duk da haka, matsalar shi ne cewa, a karkashin baki hayaki shige duk da cututtuka, kuma shi ne m abin da a bi. Saboda haka, idan ka kasance baki hayaki daga shaye bututu dizal troit da twitches, shi ne mafi alhẽri ba riya rabo. A wannan yanayin, ba da mota a kan ganewar asali samu kwararru.

Saboda haka muka samu dalilin da ya sa belching baki hayaki daga shaye bututu. Diesel - mai wuya abu, don haka irin wannan motoci bukatar m kula.