Carb "Solex 21083". "Solex 21083": na'urar iko, farashin

The rare model na carburetor a kan Vaz-21083 mota - "Solex". Mafi inji 8 da 9 da aka samar da wani iyali na injuna, da allura tsarin da ciwon carburetor. A farkon biyu dubbai ta farko ya fara da za a yi amfani da Allura allura. Carburettors wannan model ne mai sauqi ka daidaita, lafiya tune kusan babu zane ba sun hada da hadaddun aka gyara da kuma sunadaren. A labarin da ya tattauna da ins da sabani, wanda yana da carburetor "Solex 21083".

carburetor zane

Carburetors DAAZ-2108 fara amfani a kan motoci Vaz a tsakiyar eighties. The sosai farko na'ura a abin da suka kasance shigar, shi ne model Vaz-2108. Sun yi aiki tare da injuna girma na 1.1 da kuma 1.3 lita. Bayan fara samar da motoci da injuna na 1.5 lita sun carburettors "Solex 21083". Na lamba nadi na nuna cewa na'urar da aka saka a kan wani Vaz-21083 injuna, da girma na wanda daya da rabi lita.

Babban manufar da carburetor - yana shirya combustible cakuda man fetur da kuma iska, wadda tabbatar da al'ada aiki na engine, ko da kaya da kuma sauri.

Fasali, da carburetor aka sanya da dama abubuwa:

1. Babban jiki, wanda gidaje da economizer tsarin XX, babban jin, daban-daban diffusers, wani totur famfo.
2. A cover, wanda yana dauke da floats, da idling bawul, kunama, da iska damper.

Carburetor - dual-jam'iyya irin na'ura, a cikin babban metering tsarin located nozzles. Su suna shigar a tsakiyar ɗakuna, a cikin gidaje. A saman yi shigarwa na iska nozzles dispensing tsarin. A zane azurta wani karamin bulo wanda heats da man fetur cakuda. Don wannan an haɗa da hoses zuwa daga sanyaya bututu. biyu maƙura bawuloli suna located a cikin ƙananan sashi na jiki, wanda a nuna yana buɗewa. Bude kada ya auku sequentially ta wajen levers. A murfi da akwai guda biyu bututu, wanda ake amfani da su samar da fetur da sallamar da ragi baya ga tanki.

Selection jiragen sama domin carburetor "Solex"

A kasuwanci, akwai gyara kaya. Sun kunshi iska da kuma man fetur nozzles na sakandare da kuma primary bẽnãye. Akwai da dama iri gyara kaya da za su iya aiki tare da daban-daban injuna. Duk abin dogara a kan abin da irin giciye sashe daga diffusers. A wasu lokuta, mafi alhẽri zai zama sayan da carburetor Vaz. Price of sabon ne game 4000 rubles.

Tun da irin wannan carburetor za a iya saka a kan injuna na wasu motocin, sa'an nan ta amfani da daidaitattun nozzles na sashen bai isa ba. A engine ga man fetur-iska cakuda shi ne wani abu guda, da kuma carburetor sa shi sosai daban-daban rabo. Don inganta hanzari da kuma kuzarin kawo cikas, za ka iya shigar da jet tare da babban giciye sashe.

Amma yayin da fetur amfani ne ƙwarai karu. Kana bukatar kuma ka san cewa shigarwa na wannan nozzles iya ba da tabbacin xari bisa dari positive. Ka yi kyau idan ba ka gwaji, amma kawai saita a kan kafireta kit tsara don wannan engine.

Ƙarancin motor ikon: Sanadin

Idan carburetor aka saka a kan Vaz-21083 engine, shi ne mafi kyau don amfani da jirgin, don tsara shi. Idan har a lokacin da nozzles tare da wani ya fi girma diamita inji hanzari rauni ne, akwai iya zama dalilai da dama:

1. Ƙarancin matakin na matsawa a cikin cylinders na engine.
2. A ƙonewa lokaci ne ma farkon ko marigayi.
3. Poor-ingancin fulogogin ko su gazawar.
4. Lalacewar da high-ƙarfin lantarki wayoyi.
5. Matsalar aiki na samfur na ƙonewa rabawa.

Akwai yalwa da dalilan da ya sa engine ba ci gaba da zama dole iko. Don gano su, bukatar da za su gudanar da wani sosai dubawa na abin hawa da kuma bincikowa da dukkan raka'a.

Zan iya shigar da carburetor "Solex" a kan sauran injuna?

Yiwuwa na installing carburetor "Solex 21083" zuwa wasu mota model ne sosai m, kamar yadda tanadi zai zama kananan. Kuma a sa'an nan kawai a cikin akwati inda direban koran hankali da kuma ba ya hanzarta gunaguni ƙwarai. Saboda wannan dalili shi ne mafi kyau su shigar da carburetor a kan engine, tare da abin da zai yi aiki daidai kamar yadda zai yiwu. Nozzles kuma dole ne a zabi daga samarwa factory. A cikin carburetor "Solex 21083" gudanarwa gyara ne mai sauki, amma a cimma wata cikakkiyar aiki a kan injuna da manyan girma ne matsala.

Kafin ka saya, kula da gyara kit manufacturer. Sau da yawa sosai zo cheap Sin kaya, wanda ba su bambanta ba a quality. Sashen diamita nozzles iya zama daban-daban daga cikin fada dabi'u, don haka da carburetor aiki zai zama ba daidai ba. Saya ga carburetor "Solex 21083" nozzles kunshe a gyara kaya kawai daga amintattun masana'antun wanda ya tabbatar da ya zama mai kyau gefen.

Yadda za a ciyar da gyara

All uku sabawa za a iya za'ayi a kan carburettors "Solex 21083":

1. Saita a cikin taso kan ruwa jam'iyya matakin na man fetur a bukata darajar.
2. A mayar da engine gudun a rago.
3. Change-man fetur cakuda ta wajen sukurori quality.

A karshe gyara yi quite sauki, da kansa gudu shi zai iya zama kowa. Domin wannan dalili, da engine warms har zuwa zafin aiki, da kuma amfani da dunƙule adadin daga cikin cakuda da aka saita engine gudun a wani darajar da 800 Rev / min. Bugu da ari ayyuka ne kamar haka:

1. Quality dunƙule aka ci da gumi har ya fara rage muhimmanci da yawan juyin na crankshaft. Engine aiki ne intermittent.
2. Sa'an nan, da dunƙule jũya daya juyin juya hali, da engine aka fara aiki a cikin al'ada mode. Idan karfi to kwance dunƙule, sa'an nan sharply kara fetur amfani.

In ba haka ba, dole yawa daga cikin dunƙule dattako da mota aiki.

Malfunctions na tsarin na idling

A carburetor "Solex 21083", da gyara aka dauke a cikin labarin, wani lokacin akwai wani matsala. Wannan rashin iyawa don daidaita rago gudun yin amfani da propeller ingancin cakuda. A dalilan da wannan hali:

1. A lantarki bawul ne gidan ya toshe bututun ƙarfe.
2. A tashoshi na idling yi ba fetur ya sauka.
3. Akwai Laifi a cikin solenoid bawul.

Don a tabbatar da wutar lantarki, wasan kwaikwayon na bawul, shi wajibi ne su yi wani yawan ayyuka:

1. Kashe engine da kuma cire waya daga lamba a kan bawul.
2. Cire lantarki bawul.
3. Cire nozzles, idan ya cancanta, yi amfani da filaya.
4. Canja a kan ƙonewa.
5. Hada da waya zuwa fil a kan bawul jiki l ?? wa nauyi.

Idan akwai wani click, da kuma bawul kara nutsar da su, yantar da ramuka a cikin jet, to, akwai a na'urar matsala. In ba haka ba, kana bukatar ka shigar da wani sabon solenoid bawul. Sau da yawa sosai samun kananan mote, don haka kana bukatar ka kawar da nozzles. solenoid bawul idling aikin iya duba idan engine ne a guje tare da wani zaman waya tip. A engine kamata mutu kusan nan take, wannan ya nuna cewa inji shi ne serviceable.

Kafa matakin fetur a taso kan ruwa jam'iyya

Don gudãna daga ƙarƙashinsu, kuma da man fetur tsarin na fetur amfani da aka biya diyya ake bukata don kafa da matakin na taso kan ruwa. Don yin wannan:

1. Kwakkwance sama na carburetor da kuma cire tace mahalli, cire haɗin igiyoyi.
2. Cire man fetur tsarin hoses.
3. Phillips sukudireba, cire sukurori cewa m murfin ga babban jiki.
4. Tsakanin taso kan ruwa da kuma kwance murfi da dole ne a yarda da ba fiye da 1-1.5 mm. In ba haka ba, kana bukatar ka sa gyara, lankwasawa da farantin.

Lokacin da waya saitin, kana bukatar ka yi la'akari da cewa floats yi zama a kan wannan matakin. Duk aikin da aka yi mun gwada kawai, canja nozzles a kan "Solex 21083", kuma ku ciyar gyara - wannan ne allura tsarin tabbatarwa.