Yadda za a sa cikin walai kan Vaz-2106? Umarnin a kan yadda za a kafa da ƙonewa ga duk model Vaz

A motoci Vaz, fadowa a karkashin category na "classic", ciki har da a "shida" an saita lantarki ƙonewa tsarin. A togiya ne ta modified version, wanda aka saka a cikin contactless tsarin. A farkon yanayin, da nada amfani B117A sa kayan aiki, yayin da modified coils sanye take da wani jerin 27, 3705. Babban bayãnin hukuncin alama na biyu da na'urorin ne bambanci wasu abubuwa na Tuddan. Abinda ya zauna a cikin wannan, saboda haka yana da "al'ada" sukan kasa (af, a kan wannan manufa da aka gina da kuma ƙonewa 2107, "Bakwai").

A ƙonewa da wha iyali "classic"

da misali engine ƙonewa canza an saita zuwa "litattafansu", wanda yake shi ne ba ta sha bamban daga baya wakilan Vaz. A cikin zane, akwai uku main sassa:

1. Kwane-kwane part.
2. Anti-sata na'urar.
3. Castle.

A wannan yanayin, idan fitarwa na tsarin anti-sata na'urar, masu motoci da canza dukan tsarin da aka hada. The lamba rabo cewa an zubar da cikin gidaje matosai za a iya maye gurbinsu dabam. Hawa na'urar fara (ƙonewa) na abin hawa a kan vases sanya a karkashin dash panel, wato a karkashin gaban mota (hagu na direba) ga fastening kusoshi tuƙi shaft.

All uku daga wadannan aka gyara kamata tabbatar da santsi da kuma matsala-free farko-up na mota, shi ne daga gare su, zai dogara ne a kan jihar yadda ya dace da dukan abin hawa. Matsayin mai mulkin, da tambaya "yadda za a sa cikin walai kan Vaz" (21213 ciki har da) masu motoci suna ba babu a baya fiye da 100,000 kilomita, tun da lõkutan castle kanta aiwatar bayarwa manufacturer har yanzu a kan taron jama'ar line. Amma idan tambaya har yanzu ya tashi, akwai buƙatar ka kai wasu matakan. Idan lokaci ba ya daidaita da ƙonewa, da mota zai zama akalla outspend man fetur, idan ba wind up ba aiki yadda ya kamata, ko da "a kan zafi".

Mu'ujizan da nuna lalacewar da ƙonewa tsarin on Vaz motoci

Kafin ka sa walai kan Vaz 2105 (kazalika a kan duk model), dole ne ka tabbatar da ko da lalacewar da gaske ne a cikin hanyar. A mafi m alama wannan, a cikin taron da gãfartawa a ƙonewa canji na iya zama da engine overheated da matalauta hanzari kuzarin kawo cikas. Bugu da kari, shi ne cewa a low kuma matsakaici gudu a cikin gida ya ji wani rarrabe ringing a cikin engine daki. More on gudun Ina so in ma ce cewa idling a mota na iya zama kadan shake, idan shi kuskure saita ko gyara ta hanyar da ƙonewa canji.

Shin wannan ƙonewa?

Kowane gogaggen aikin mota ya sani cewa fasali kamar mota zafi fiye da kima, asarar hawa kuzarin kawo cikas da kuma ya karu da man fetur amfani iya bayyana ba saboda castle, amma saboda da dama sauran fasaha matsaloli. Wannan na iya zama wani laifi a cikin man fetur tsarin, mugun gyara carburetor ko kawai talakawa-ingancin fetur. Saboda haka, domin a san ko yana da wata alama daga wani Laifi ƙonewa, shi wajibi ne don kula da kyandirori. Shi ne a gare su, kamar yadda za mu iya sanin abin da irin lalacewa, da kuma abin da ya sa shi.

Kafin ka sa walai kan Vaz 2106 mota masu kula da adadin kudaden da a da aiki da wani ɓangare na kyandir. Idan a farfajiya na datti tara sosai kamar yadda a cikin wannan photo ...

... sa'an nan, ba shakka, dalilin da yake a cikin ƙonewa. Akwai sosai plaque cewa mayar da aiki surface na incendiary kashi kawai bai sa hankali. In ba haka ba, bayan 'yan sa'o'i tsawo da kuma m aikin, kana har yanzu ba zai samu a ko'ina, kuma lantarki sake zai biya mai tartsatsi a cikin al'ada adadin. Matsayin mai mulkin, da aiki surface na kyandir da baki m saura riga bayan gyara. Haka ya shafi for sassa tare da wani lokacin farin ciki Layer plaque a kan aiki surface. Wadannan sassa ne batun maye ne kawai. Amma idan ka har yanzu so su yi kokarin mayar da yi da kuma tsabta walƙiya toshe na datti, za ka iya yi da wadannan jan:

1. Saka da kyandir a cikin 2 ko 3 da kuma mai tsanani Silinda serviceable engine. A nan, da dumama zafin jiki ne da ɗan mafi girma, tun lokacin da wani combustible man fetur-iska cakuda mafi ramammu fiye da a cikin 1 da 4 cylinders.
2. Rike aiki part sandblasting.

A wani hanya don sa da walai kan Vaz 2101-2106 ne kawai zai yiwu ba. Sauran hanyoyin, kamar tsaftacewa da karfe karusa ko calcination na surface - wannan shi ne kawai vata lokaci, kuma a cikin hanyoyi za ka ba cimma da ake so sakamakon. Saboda haka, ya cece sirri lokaci, shi ya musanya kyandir a cikin sa.

Wajibi ne a kula da yadda da yawa kilomita your kyandirori da "gudu". Idan suna sarrafa fiye da 30 kilomita dubu, sa'an nan - bayar taru na toka da ƙura - wannan abu dole ne a canza. Masana sun bada shawara a maye gurbin walƙiya samar da ba kasa fiye da sau daya a shekara, ko da injin gwada sauri ya ba ta ƙara 30,000 a lokacin da zamani. Amma a cikin wani akwati ba lallai ba ne su jira, lokacin da suka exited da ginin. Wannan zai iya muhimmanci shafar fasaha yanayin da abin hawa, kuma ba ga mafi alhẽri.

Walƙiya lalacewa a rage tsawo daga cikin tsakiyar lantarki da kuma m sashe. A lokacin engine aiki da bakin ciki karshen cikin matsanancin lantarki ne mai tsanani zuwa da zazzabi wanda ya isa ya ƙone da combustible cakuda a cikin konewa jam'iyya. Idan ruwa ne kunna ta wani tartsatsi da kansa (a tsari da aka sani a matsayin shiririta kumburi), sa'an nan da direba zai iya jin wani gagarumin engine ikon hasãra. Wani lokaci ta faru da cewa ko da tare da ƙonewa kashe, da mota ba a daina aiki. Wannan ya nuna cewa kyandirori zo a cikin yin laifi, da kuma tare da su - wanda shi ne quite yiwu - da kuma ƙonewa canji.

Amma yadda za a sa cikin walai kan Vaz 2106 a cikin wannan hali?

A wannan yanayin, shi ne mafi kyau ga kawai maye gurbin walƙiya na wani sabon yanki. Amma idan ka shawarta zaka gyara shi, kokarin yanke saukar da An katange rabo daga m lantarki ne da ya dace da kayan aiki. Wannan ba kayar da girman da rata a suppositories, wanda zai zama 0,55 mm. Idan ka Vaz aiki a kan 76th fetur, wannan darajar da aka yarda su kara zuwa 0.6 millimeters. Amma idan da rata ne sosai babban, shi ne muhimmanci mafi wuya engine farko a cikin sanyi kakar, kuma a Bugu da kari, ta kai ga wani gagarumin amfani da man fetur. Kuma shi ya faru saboda tartsatsi ne kafa a cikin lantarki iya wani lokacin bace kafin kai ta tashar karshe. Domin nan gaba, mai amfani tip: don kauce wa duk wani irin wannan yanayi, shi ne ko da yaushe mafi alhẽri a gudanar da wani sabon sa na fulogogin (da zai fi dacewa kuma murfin tramblera da darjewa). Duk da haka, Vaz - wannan ba "Mercedes", kuma shi zai iya karya a kowane lokaci. To, fiye ko žasa ana jerawa fita tare da "shida". Kuma koyi yadda za a sa cikin ƙonewa Vaz 2107-21099, zaka iya dan kadan m.

Zargi rabawa?

Kamar yadda yi nuna, shi ne samfurin mafi sau da yawa ta kasa. Har ila yau, ya kamata a lura shi ne cewa hutu ne ba rabawa, da kuma wani karamin kashi na ta zane. Saboda haka, daya daga cikin mafi karami, kuma unreliable sassa ne mai ball 900706U, wacce ake kawota tare da wani diaphragm injin corrector. Bugu da kari, cikin rabawa hula na iya karya. Mafi yawan lokuta ko nakasawa a cikin nau'i na fasa, tasowa a sakamakon inji lalacewa ko adibas wani Layer na man fetur da graphite. Wani rabawa hula ba son ruwa, da kuma a lokuta da rigar ma kasa.

Idan kana da wani karye ball, za ka lura da cewa motor tsaya "ja" da kuma jin kamar yadda ya bai yi aiki ba a rago. Sau da yawa daidaita wani abu a cikin wannan yanayin ne ba zai yiwu ba. Duk da haka, idan kana so ka sa da ƙonewa (a 2114, misali) a lokacin da karya rabawa hula, za ka iya kokarin gyara halin da ake ciki ta hanyar yin wadannan jerin ayyuka:

1. Cire haɗin daga rabawa injin tiyo.
2. A ta kawo karshen ƙulla da kulli da kuma m ya ce kashi haka da cewa shi ba ya "rataya fita" a lokacin motsi.
3. Tura sanda kashi injin-farke mashaya. Idan ba ya shige tsakanin ƙarshen lankwasawa sanda da kuma cikin gidaje, sa'an nan kokarin yin wani sabon bangare kuma maimaita magudi.
4. Clearance zuwa wato Ubangiji Yesu Kristi maki. A wannan yarda kuskure a cikin kewayon 0.05 zuwa 0,35 millimeters.
5. A karshe mataki ne bar kawai bijirar da cikakken ƙonewa kwana (shi ne daidai 7 ° 30 ').

Kamar wancan ne, yana yiwuwa ya sa ƙonewa ga Vaz 2105-2110 da kuma mayar da castle aiki a al'ada mode. Duk da haka, a irin haka sau da yawa qara man fetur amfani (3-5 kashi), kuma Ya ƙãra matakin na CO ₂ maida hankali a cikin abin hawa shaye gas.

Af, lokacin da irin wannan "bayyanar cututtuka" to "Niva" motoci Vaz "dinari" da "shida" karfi yawo da tachometer allura fadin wani sikelin, ko da abin da gaskiya engine gudun.

Saboda haka, bari mu dubi yadda za a sa cikin walai kan Vaz-2106.

Tun da "classic" zane da kuma Vaz "tara" na iyali shi ne kusan guda, za ka iya amfani da samarwa lamba wa'azi ga kusan dukkan model na motoci Volga factory.

Kafin fallasa da ƙonewa ga Vaz 2106-2110, dole ne mu shirya dama wrenches (13, 14 da kuma 36 mm) da kuma debe direban da bincike kafa don auna clearances. Amfani da tsananin baƙin ciki a kan 13 da kuma 14 millimeters, za mu kwance fasteners tramblora. Yi amfani da 36-mm kayan aiki da muke da su kunna ratchet crank.

Saboda haka, yadda za a sa cikin ƙonewa a kan 2110? Don fara, kai da hannun key a kan 36 da kuma kwance cikin crankshaft a kewaye iri na agogo shugabanci. Juya bukatar kansu. A wannan lokaci, kana bukatar ka nazarin lamba a ma'aunin lokaci. Bijirar da most lamba rata. Don yin wannan, akwai buƙatar ka kai da bincike don 0.40 millimeters. Idan sakamakon darajar bai daidaita da fallasa, sa'an nan, da rata dole a yi gyara ba. A wannan yanayin da muke yi wani lebur sukudireba kuma sassauta sukurori kayyade lamba. Yanzu, tare da eccentric da za a kafa (karuwa ko raguwa) da yarda. Kamar wancan kanta bincike ya kamata a sanya tsakanin m da kuma ajali lamba sassa tramblora.

Kamar yadda kara gyara da aka yi cikin ƙonewa?

Vaz-2106, kuma duk da wasu "yan'uwa" an gyara su a cikin hanyar: bayan lamba rata da aka fallasa, don daidaita gaba muhimmanci siga. Yanzu muna bukatar mu daidaita da ƙonewa rata. Yadda za a sa cikin ƙonewa a kan 2110? Don yin wannan, ta amfani da key 36 kafin a juya cikin crankshaft kura kewaye iri na agogo har daidai lokacin da alama na crankshaft ba ta zo daidai da zama dole mu da daraja a kan lokaci (lokaci). Akwai kawai uku. A farko suturta wani kwana na 10 digiri, na biyu - 5 digiri na wani dannawa da kuma na uku (shi ne mafi tsawo) ba za a bukata, tun da wannan babba matattu batu. Muna bukatar kawai na biyu mark.

Bayan kafa wadannan dabi'u kamata a bari farko Silinda, wadda dole ne a located a saman matattu cibiyar. Wannan za a iya yi kamar haka: kwance cikin walƙiya toshe na Silinda, wanda aka located kusa da tramblera da kuma saka a sukudireba cikin walƙiya toshe rami. Idan fistan za a ayi a saman, da zarar sukudireba tsaya a nan ba da shi. Idan ba, kunna crankshaft kura 360 ⁰ sa'an nan ya sa shi a kan lakabin.

Kula! Don daidai saita ƙonewa Vaz 21213 (bisa manufa, kamar wani mota) ya zama sanyi saboda zafin jiki na taimaka wa bayyanar kurakurai. Ko a lokacin da yin wadannan ayyukan da ya kamata a lura da cewa, crankshaft iya juya 360 digiri da wani camshaft - kawai 180. Shi ne saboda wannan halayyar da fistan zai kasance a matsayin saman batu.

A na gaba mataki za mu bukatar wani 12-volt haske kwan fitila da 2 soldered wayoyi. Daya daga cikinsu muna haɗi zuwa "nauyi" na mota (a jiki ko engine), da kuma na biyu da aka haɗa zuwa nashi tramblera.

A karshe, saukarwa

Bugu da ari, za ka ba da matsaloli tare da yadda za a sa cikin ƙonewa (Vaz 21099, 2114, 2115, ko 21213 - ba kome, da aiki da ka'ida ne har yanzu wannan). Da taimakon 13-mm spanner kwance a haɗa abubuwa na karshe muka ambata a sama sassa da kuma juya su muddin fitilar hasken wuta up. A karshen kamata ba haske a sama sosai, amma kawai dimly. Idan ka gama da shi nan da nan ta kama da wuta, sa'an nan da mai židayar lokaci ya kamata a juya kewaye iri na agogo har shi har sai ya fita. Da zarar wannan ya faru, shi wajibi ne don kama daidai lokacin da haske kwan fitila zai haske dimly. Sa'an nan kuma za ta walƙiya gaba, kuma za mu dawo don ƙara ja da fastener, sa murfi da kuma fara da engine. All aiki "yadda za a sa cikin ƙonewa Vaz 2103-2110" warwaresu.

Gyara Vaz 2106. Yadda saita ƙonewa? Hanyar yawan biyu: amfani da stroboscope

Za ka iya je da sauran hanyar da. A wannan yanayin, muna bukatar mu kafa lamba wato Ubangiji Yesu Kristi rata ne kananan. Bayan tramblera hula an cire, ta amfani da tsananin baƙin ciki dole ne ka shigar da crankshaft a cikin wani wuri a cikin abin da rata zai yi iyakar darajar. Yanzu kwance a aron kusa sakata a cikin hali farantin karfe kuma tare da wani bincike m zaži matsayi, wanda yake daidai da sauki hijira. Bugu da ari, shi wajibi ne don ƙara ja da dunƙule baya da kuma samun maki a kan engine. Shin 0, 5 da kuma 10 digiri. A cikin baki na crankshaft kura ne ba irin wannan markings. Yanzu mun bijirar da ƙonewa.

Bayan duk wadannan ayyukan yi a hannun musamman na'urar - a stroboscope. Tare da taimakon sa gyara. Amma saboda yana aiki da kayan aiki daga mains, ya kamata a pre-haɗa zuwa ƙarfin baturi wayoyi. injin tiyo farke a cikin wannan harka a smothered. Yanzu mun fara da engine kuma jira har sai da na banza gudun zai zama barga. Bayan wannan kadan tramblera raunana da aka makala (zuwa crank a kan shi). Bugu da ari nufin stroboscope a kan markup cewa shi ne a kan engine da kuma a kan rabo na 5 digiri, to bijirar da ƙonewa ne 92 Octane fetur. Idan kana da wani Vaz "goma iyali", sa'an nan bijirar da rata a 0 digiri. An tsara don amfani da fetur da wani Octane rating na 95 ko fiye. Bayan duk wadannan jan kada ka manta don ƙara ja da kulle baya. To, a wannan mataki da tambaya "yadda za a sa cikin ƙonewa (a 2104 a Vol. H.) Amfani da strobe" za a iya daukan rufe.

A cikin hoto a dama da ka iya ganin strobe haske a mataki. Kasa muka dubi yadda za a kafa da ƙonewa Vaz 2111-2106 ba tare da strobe.

Idan kana da a hannu da aka ambata ba na'urorin, za ka iya canza shi da wani 12-volt fitilar. Duk da haka, za ka bukatar 'yan wayoyi. Hakazalika, kamar yadda aka bayyana a sama, ba za ka gungura ta cikin crankshaft wajibi ne ga bayarwa da zama dole tasirin. Bayan da cewa daya waya na fitilar dole ne a haɗa ta nada tramblera. Na biyu waya za su "nauyi".

Muna bukatar mu kunna ƙonewa. Don wannan karshen, mu yi rauni, da waya sake. A wadannan ne a sami wani wuri a cikin abin da voltmeter zai nuna talakawan dabi'u. A daidai wannan lokaci shi ne unacceptable cewa haske ke fita ko da m ne ma mai haske. Sa'an nan a mayar da gyara aron kusa kuma saita mai ƙidayar lokaci a kan tabo. Ka tuna cewa za ka bukatar ka sassauta dunƙule ba fiye da 2 jũya.

A ka'ida, duk da sama da hanyoyin kai ga wannan sakamakon. Kuma abin da daya ba ka yi amfani da, shi ne har yanzu a fita za ka yi gyara a ƙonewa. Da bambance-bambance tsakanin hanyoyin ba su ma gagarumin, duk da haka, kamar yadda da gina Vaz "goma" iyali ko guda "classic". Saboda haka, amfani da duk wajen daidaita ƙonewa key iya zama kusan duk wani model, suka fara da almara "pennies" to "Lada Priora".

Ku ci gaba. Yadda za a kafa da ƙonewa (2115 ne ba togiya), mun riga samu. Amma Shin da gaske ya shafa da aikin da ciki konewa engine? Ta yaya da kyau da aka gitta su a gibba, mun koyi a kan gardama. Domin wannan shi ne zama dole don dumama da engine Vaz zafin aiki na 85 digiri Celsius (ko da lokacin da allura ne a kore sikelin) da kuma samun wata madaidaiciyar stretch na hanya.

Kamar gwajin tuki

Bayan da ciki konewa engine ya warmed up to da ake buƙata zazzabi, bar waƙar kuma an tarwatsa su kilomita 50 a kowace awa. Wajibi ne don canzawa zuwa hudu kaya da kuma sharply tura iskar gas feda zuwa bene. Idan a wannan lokacin za ka ji shiru clatter da takaice, za ka iya yi farin ciki: wannan ya nuna cewa ƙonewa ka kafa daidai. A wannan yanayin, dunƙule da murfi tramblera kewaye iri na agogo da gabagaɗi, Ride, inda zuciya, a wani nesa. Af, na iyali na Vaz "litattafansu" isa riga tarwatsa zuwa 40 kilomita awa, kuma canzawa zuwa hudu kaya.

A ci gaba da darkãke ... Idan a lokacin kaifi latsa gas zuwa bene za ka ji da karfi da kuma rarrabe sauti, ku sani, shi ne ya bayyana cewa duk saitin ne ba daidai ba. Wannan ne ma evidenced da fasali kamar engine zafi fiye da kima, ikon asara ko ya karu amfani da fetur. Saboda haka, muna mayar da tambaya na yadda za a sa cikin ƙonewa Vaz 2108-21099.

Abin baƙin ciki, duk da yiwuwa mafita ga matsalar da muka riga dauke. Amma ya kamata ba samun damu, saboda ko da daga matsananciyar halin da ake ciki yaushe za mu iya neman hanyar fita. Saboda haka, abin da kuke yi idan aikin da aka ba za'ayi daidai? A ka'ida, kadai gaskiya bayani ne ga roko ga tabbatarwa tashar. Kwararrun da kuma gogaggen sana'a za su iya sauri kuma daidai saita ƙonewa (a 2104 da kuma wani model). Af, wannan sabis ɗin zai kudin ka quite m, da tsari na dama da ɗari rubles.

ƙarshe

Yanzu ka san daidai da yadda za a sa cikin ƙonewa Vaz 2108-21099 (da hannuwansu, ta hanyar). Game da hanyoyin da zasu na ce gyara, lura da abu daya: karshen sakamakon dukan aikin Kanmu zai zama guda. Saboda haka, da muhimman hakkokin bambance-bambance tsakanin abin da zaɓi an zaba domin daidaitawa da ƙonewa, akwai kawai ba. Abinda ya kamata ka kula da shi ne cewa yin amfani da wani stroboscope don sanya dole yarda sauƙin. Kuma, ba shakka, ba tare da Stylus nan ba ka yi wani abu.