Yadda za a cika kwandishan a cikin mota tare da hannuwanku? Sau nawa cika kwandishan a cikin mota? Inda za ka iya cika da kwandishan a cikin mota?

Autoconditioners - Yau ne ba kawai wani alatu amma wani zama dole na'urar daga cikin abin hawa, wanda shi ne alhakin wani m microclimate a cikin gida. Kusan dukkan zamani model suna sanye take da motoci, idan ba sauyin yanayi-sarrafawa, da na al'ada da iska kwandishana. In ba haka ba, za ka iya shigar da wannan tsarin da kara, saboda don matsar da abin hawa ne da wuya isasshen a cikin zafi da kuma gumi weather, direba da fasinjoji ba tare da irin wannan na'urar.

Savvy mota mai ba kawai bukatar ya san yadda za a yi da tsaftacewa da na'ura, amma kuma kamar yadda ya cika kwandishana a cikin mota. Don yin wannan, ya kamata ya gane ainihin sassan da tsarin da kuma hanyoyin mallaki dabaru da kuma hanyoyin da zai hana samu da kuma lalacewar da elec- tronic aka gyara, kuma da kansa warware wadannan laifuffukan.

Me ya sa muke bukatar kwandishan a cikin mota

Don ƙirƙirar dadi Jihar direba da fasinjoji a cikin mota, da yawa masana'antun shigar ƙarin tsarin. Sun shigar da babban ɓangare na abin hawa da kuma sunadaren. Su ya kamata ka shakka hada da kwandishan. An wakilta wani lantarki na'urar - kwandishan cewa aiki tare da engine Gudun, da kuma samar da wani dadi jihar na direba a lokacin wani zamanin zafi a lokacin rani. Wannan ba ka damar aiki a abin hawa ba tare da matsaloli. Bugu da kari, da sauyin yanayi da tsarin:

• rayayye kare abin hawa ciki daga samun shiga cikin jam'iyyar kamshi.
• Yana kula da ganiya danshi yanayi a cikin abin hawa.

Zan iya bauta wa da shi da kanka

Tare da irin wannan tsarin ne fairly sauki aiki tare. A saboda wannan dalili ya zama dole don matsahi na saba da dacewa umarnin. Ya gano janar bayani game da yin amfani da iska kwandishana, da fasaha sigogi na tsabtace hanyoyin kazalika da bayani a kan yadda sau da yawa shi wajibi ne don cika kwandishan a cikin mota. Kamar yadda mai mulkin, wadannan umarnin rufe kayan yau da kullum. Kuma da yawa masu motoci da damuwa game da yadda za a cika kwandishana a cikin mota tare da hannuwanku, saboda sa'an nan shi ne zai ceci a kan abin hawa tabbatarwa a cikin ayyuka.

Kafin fahimtar intricacies na irin wannan aiki, wajibi ne a fahimci yadda na'urar aiki a general.

manufa na aiki

A cewar su zane fasali autoconditioners kusan ba ya bambanta daga wata al'ada firiji. Iyakar abin da bambanci a cikin size.

Babban sassa da kuma sunadaren da tsarin hada da:

• wani kwampreso.
• condenser.
• evaporator.
• bawul.
• management.
• karauka.

A tsarin dogara ne refrigerant - Freon. Ainihin aiki manufa ne cewa freon motsa a cikin rufaffiyar kewaye a cikin nau'i na juna abubuwa na line tsarin. A hanya daya shi ne motsi a high matsa lamba, da kuma sauran - karkashin low. Yana halitta matsa lamba kwampreso kore ta engine. Saboda haka, ta high-matsa lamba line an shiryar da shi zuwa condenser freon. Ga da gas da aka takaice da kuma zama ruwa. Saboda haka shi ya ci gaba da matsawa tare da wannan layin zuwa ga iko bawul (daidaitawa da samar da ruwa refrigerant ga evaporator). Heat daga mota ciki fita zuwa mutuža cewa inji wuce ruwa refrigerant ga evaporator. Tare da inji fesa tare da Freon m bayarwa ga evaporator. Akwai ya sake zama gas da kuma garwaya da zafi. Kamar yadda irin wannan, da refrigerant kawota ga kwampreso ne a ƙananan matsa lamba layi da kuma sake zagayowar mayar da.

Me cika kwandishana a cikin mota

Gaskiyar ita ce, a kan lokaci da Freon yayyo daga tsarin. A kan talakawan, al'ada aiki da wannan rabo ne a kalla 15% na jimlar. Sau nawa cika kwandishan a cikin mota? Yana daukan ta dace sauyawa daga cikin tsarin kowace shekara uku. Idan akwai nakasawa daga bututu da kuma sadarwa, cika kwandishan a cikin mota kana bukatar kamar yadda ya cancanta. A sakamakon cikakken ko m asarar abu disrupted tsarin, wanda zai iya kai wa ga m gyare-gyare.

Kayan aiki ga MOTA KE SHAN MAI na iska conditioners

Aikin mota dole saba da hanyoyin da hanyoyi na refrigerant zuba ganewa tsarin. Idan ka aka kamu da gazawar da sauyin yanayi tsarin, kana bukatar dace kuma da sauri dauki dukkan matakai saduwa da adadin refrigerant tare da cikakken ko m maye wanda aka rabu amfani aka gyara na da na'urar.

Tun da farko, za mu yi amfani da wadannan iri refrigerant: R12 (1992) da kuma R134a. Domin yadda ya kamata zaži da ya dace refrigerant lambar, kana bukatar ka dubi karkashin kaho, akwai yawanci iya ƙunsar irin wannan bayani. Idan akwai ãyõyi ba, ya kamata ka karanta manual cika da mafita ko da bayanai a kan kayan aiki tsarin.

Masu motoci kamata ka sani yadda za a cika kwandishan a cikin mota da hannuwansu. Don yin wannan, ganin definition na algorithm aiwatar da wadannan ayyuka, kuma za a zabi dama kayan aikin ga aiki. Domin cika bukatar:

1. Silinda ko wani akwati na coolant.
2. Metrological Station.
3. Bututun tipped.
4. Adaftan.

Air conditioners da hannuwansu

abin hawa mai dole ne a fili gane algorithm ayyukan ƙwarai, kuma ka san sau nawa cika kwandishan a cikin mota. Don yin wannan, dole ne ka tsayar da dacewa umarnin. MOTA KE SHAN MAI ne kamar haka:

1. Wajibi ne a dauki pre-shirye kwalba ko ganga tare da freon kuma ka haɗa da adaftan da bawul.
2. Haša layi da kuma sauran karshen alaka da fitarwa na metrological tashar, wanda a nuna clings zuwa wani bututun. The na'urar, tare da abin da za ka iya cika da kwandishan a cikin mota, yana dauke da za a tattara.

A nuances na aikin da ya kamata a dauka a asusun

Kafin cika tsarin wajibi ne don yin zazzabi k (metrological tashar). A calibrator kafa zazzabi daidai yanayi zazzabi. A tsarin sa'an nan haɗi da filler wuyansa low-matsa lamba line, ba high. A farko line yana da mafi diamita fiye da na biyu. Bayan zabi da ya dace bututun ƙarfe wajibi ne a cire murfin kuma tsaftace surface na gwada tufafi. Sa'an nan aka yi nufi ga refilling wuriyar da aka haɗa da bututun ƙarfe. Fara da engine kuma yi MOTA KE SHAN MAI a 1500 rpm. Next, kunna iska kwandishana a cika tsãwa. Alama da Silinda tare da wani abu, kuma ku tũba zuwa kwance bawul din da adaftan. Freon za su fara matsawa a. Ga shi wajibi ne don saka idanu da matsa lamba (ba fiye da 285 kPa). Refrigerant ake kawota zuwa samu na sanyi iska bututu. Wajibi ne a jira da yawan zafin jiki da rage zuwa 8 digiri, kuma kawai sai tsayawa da wadata. A cikin correctness na aikin yi zai zama wani zance na kumfa a kan tace drier. Wannan za a iya gani ta musamman Viewing taga.

Identification na refrigerant leaks kuma su mafita

abin hawa mai kamata ka sani ba kawai game da inda cika kwandishan a cikin mota, amma kuma a kan yadda za a gano da kuma kawar da lalacewar da na'urar da kanka. Kada nemi sana'a makanikai. Bayan duk, yanayi ne daban-daban, da kuma cibiyar sabis, inda za ka iya cika da kwandishan a cikin mota, yana iya zama mai nisa. Dace gyara zai taimaka wajen hana tsarin katsewa. A lokacin da za a gane asali refrigerant zuba:

1. Dole ne ka sayi da kuma amfani da wani inji-ulavitel Freon a cikin iska.
2. Lokacin da refilling da kwandishan ƙara refrigerant ultraviolet fenti.

Kafin ka cika da kwandishan a cikin mota, shi wajibi ne don tsaftace rami na kwandishan da kuma dumama radiators. Yana bukatar yin amfani da musamman kumfa da kuma injin tsarin kawar da iska daga cikin tsarin. Haka ma wajibi ne don sa mai dukkan manyan na'urar sassa da kuma sunadaren da caji da refrigerant man fetur. The man fetur a kwampreso mai cike dabam.

Domin yadda ya kamata amfani da iska-motsa jiki da tsarin, da mota mai Dole fahimta ta asali sassa da kuma manufa na aiki, koyi gane refrigerant leaks da zabi dace hanyoyin da za a kashe shi.