"Volvo C40": abũbuwan amfãni da rashin amfani, sake dubawa

Cars Volvo sun kasance suna haɗi da hankali, kwanciyar hankali da daidaito. Har ila yau, damuwa ga aminci da kuma aminci mai yawa. "Volvo C40" a waje yana da wasu siffofi na ƙwararrun C80, amma yana riƙe da bayyanar dangin iyali - abu ne mai araha da abin dogara. Duba C40 - daga baya a cikin wannan labarin.

Tarihin samfurin

An fara gabatar da mota "Volvo C40" a shekarar 1995, amma a wannan lokacin ya sanya C4 index. Nan da nan ya canza, saboda kusan a lokaci guda kamfanin "Audi" ya fara samar da samfurin irin wannan tare da sunan daya. C40 na farko an gina shi a kan dandalin kamar Mitsubishi Charisma, amma wanda aka yi la'akari da shi a wannan lokaci ba. Ayyuka a jikin tashar jiragen sama sun sami lambar V40. Kwanan baya na C40 ya kasance a shekarar 2004, aka sake sa wagon motar zuwa V50, kuma motar ta zama soplatform tare da sanannun kamfanonin Ford Focus na ƙarni na biyu da kuma Mazda 3, na farko. A sakamakon haka, 60% na cikakkun bayanai sunyi musayar. Mutane da yawa suna kira wannan samfurin tsada mai tsada na "Ford Focus". Lalle ne, a waje sun kasance kamar irin girman, motors da mabukaci.

Tsayawa a cikin 2007

A shekara ta 2007, Volvo ya kammala na biyu na C40, bayan haka motar ta zama sananne. A wannan lokacin an sabunta dukkanin kamfanonin kamfanin, wanda aka kawo zuwa wata ƙungiya kamfani. Dukansu sun kasance kama da bayyanar, amma kowannensu yana da nasaba, abin da ya bambanta. A cikin Volvo da S40 II na zamani halartar da yawa abubuwa. Wannan sabunta bumpers, grille, fitilolin mota. Bayan da aka yi amfani da man fetur na gyare-gyare, an tanadar da fitilun lantarki. A cikin motar mota kuma ya sami canje-canje da yawa - asali na zane-zane a cikin salon hi-tech ya zo ga dandanawa ga masu yawa abokan ciniki. Abinda ya fi dacewa kawai rubutun allon na cibiyar sadarwa! Sauran abubuwa an sake sabuntawa. Saboda haka, a cikin aiki aminci tsarin da aka kara don sarrafa makafi zones a cikin raya-view madubai da Na'urar da fitilolin mota. Daga cikin sababbin sababbin tsaro a cikin mota da aka ƙarfafa kwarangwal na salon, mafi alhẽri kare masu fasinja daga traumas an yi amfani da su. A cikin wannan tsari, samfurin ya kasance a kan belin conveyor har zuwa 2012, bayan haka an maye gurbin V40.

Basic engine

Babban motsi "Volvo C40" - nau'in kwallin hudu cylinder 1.6, wanda aka shigar a kan "Ford Focus 2". Wannan tsoho ne, injin gwadawa. Hanyarta ta dace da dacewa ta dace yana iya isa kilomita 500. Lokacin da aka fara amfani da bel din ɗin, kuma dole ne a canja kowane kilomita 80,000. Ƙaddamarwa fara farawa da ƙi ƙin kusan dubu 100. Matsalar rashin gazawar kayan aiki da raguwa mai yawa na rayuwar mota kamar haka: motar da kanta tana da nauyi, kuma don kulawa da motsi wanda ya dace, ya zama dole don ba da ma'anar motar ba, saboda haka, dole ne a ɗora masa nauyi.

Sauran sarakuna

Kusa a cikin gubar akwai injuna tare da ƙarar 1.8 da lita 2 (140 da 150 Hp daidai da haka). Ana kuma shigar da waɗannan injuna akan "Ford" da "Mazda". Naúrar tana da matukar damuwa kuma ba ta da kyau. Tsarin ikon yana isasshen tafiya mai ƙarfi. Gas rarraba inji yana da sarkar drive kuma kusan madawwami. Cars tare da irin wannan kayan aiki sun sadu da, rashin alheri, ba safai ba. Matakan tsofaffi suna cikin injuna biyar na silinda. Hakan zai iya aiki da lita lita 2.4 na lita 170. Tare da. Wannan injiniya, saboda zane mai ban mamaki, yana da tsada sosai don kula da shi kuma yana da nakasa marasa lafiya. Bayanan masu magana sun nuna tsarin ƙin ƙusawar rashin ƙarfi da sauri da kuma samun karfin crankcase. Kwanan tsofaffi na Volvo C40 shine injin turbocharged mai 2.5 lita da 220 horsepower. Wannan rukunin wutar lantarki kuma ba sanannensa ba ne a Rasha saboda rashin daidaituwa da tsada mai mahimmanci. Irin waɗannan motocin sun samo su tare da gaba da motar motar.

Tun daga shekarar 2007, Volvo S40, wanda ke da mahimmanci, ya sami injiniya a cikin Flexifuel, wanda zai iya aiki a kan cakuda bioethanol da man fetur. A bisa hukuma, ba a kawo irin wannan motar zuwa Rasha ba. Har ila yau, an samar da "Volvo C40" tare da injunan diesel, duk da haka ba su da sanannun a Rasha saboda karuwar tsarin tsarin man fetur don ingancin dinel din gida. Bugu da ƙari, "Volvo" dinel diesel kuma ba tare da yana da tsada sosai a kiyayewa ba. A kasuwar sakandare, ba ya jin dadin shahara.

Sakon "Volvo C40"

Ana amfani da injunan ta hanyar injiniyoyi da na'urori na atomatik. Sassan na 1.6 da 1.8 lita an sanye su ne kawai da "masana'antu", kuma sun kasance daban-daban na zane. Zaɓin zaɓi na injuna 125-horsepower shine zane mai ƙarfafawa. Kayan kayan aiki suna da abin dogara, kuma babu wani gunaguni a kansu. Ana lura da wannan ta hanyar amsawar masu 'yancin. Akwati na atomatik ma sun dogara sosai kuma sun tabbatar da kansu a kan sauran model Volvo. Yankin su ya kai kilomita dubu 300, a karkashin yanayin man fetur na yau da kullum na canza kowace kilomita 60,000. In ba haka ba, akwai overheating na kama da rashin cin nasara na mahaɗin mota - abin da ya fi tsada da kuma hadaddun kowane na'ura ta atomatik.

Ƙarƙashi

Fasali, da shasi ne gargajiya ga wannan aji. Jiki - ƙira, tare da gaba da baya, da gaba-gaba - McPherson struts. Bayan haka shi ne haɗin mahaɗi. Tsarin ɗin ya sake maimaita wannan motar "Ford Focus 2", kuma cikakkun bayanai sun hada. Bisa ga masu halayen, masu zuba jarurruka a cikin wannan taro tare da tsai da hankali za a buƙata ne kawai bayan kimanin kilomita dubu dari. Hatsun da aka yi da magungunan na stabilizer, ƙwayoyin tsararru na masu levers, hawan gwanon suna da sauyawa. Don "Volvo C40 'shigar na'ura mai aiki da karfin ruwa, ko da wutar lantarki tuƙi, wanda zai iya bukatar shiga tsakani kan na farko da 200 kilomita dubu.

Jiki

Kamfanin "Volvo" ba ya canza kansa a cikin hadisai. Sassan sassa na motocinta suna da tsauri. Tsarrawa kawai bazai ɗauki wannan ƙarfe ba. Dalilin shi ne mai sauƙi: Sweden ƙasa ce mai matsananciyar sauyin yanayi, kuma tsayayya ga yanayi yana da mahimmanci. Iyakar abincin shine motar gaggawa. Rashin tsatsa ya nuna cewa yana cikin haɗari kuma bai dawo da inganci ba.

Volvo C40 a kasuwa na biyu

Ana yin amfani da motoci na wannan alama a kasuwannin na biyu kuma a cikin sabon raka'a. Dalili na wannan shi ne abubuwan da aka tsara: abin dogara, damuwa, aminci, ta'aziyya. Duk waɗannan kayan aikin a kowane motar Volvo sun cika. Duk da haka, dole ne a biya wadannan sassan, kuma muhimmancin. Yana yiwuwa a yi kira ga dukkanin nau'o'in kowane nau'i na wannan nau'i: babban farashin kayayyakin kayan aiki da sabis, rashin kuɗi na mota a kasuwar sakandare. Repair Volvo S40 tare da babban miliyon zai iya kwantar da hankali rage farashin kudi.

Farashin farashin motoci da sassa masu tsabta

A Volvo S40, farashin zai fāɗi fiye da motoci irin wannan irin. A matsakaici, motar mota ta 2008 tare da injiniyar 1.6 (mafi mashahuri) kuma tare da akwati na inji zai biya daga 430 zuwa 660,000 rubles. "Volvo" a shekarar 2012 tare da injiniyar lita 2 da watsawa na atomatik zai kai kimanin 650-750,000 rubles. Sassan ɓangarori (Volvo C40), kamar sauran motocin kasashen waje, sune asali ne kuma ba su da asali. Duk da haka, ba a rarrabe su duka ta hanyar ƙananan farashin. Sabili da haka, ƙwanƙwasa farashin farashi na ruba dubu dubu biyar da dubu biyar (500,000), da kuma kwalliyar kwalliya - 3-5,000, makaman jirgi - daga 5.5 zuwa 23,000 rubles. Duk da haka, kamar yadda aka ambata, za a buƙaci gyara da zuba jarurruka mai tsanani bayan tafiyar tseren kilomita 100.

Amsoshin masu amfani game da "Volvo"

Ƙananan motocin Sweden ba su da yawa, amma ƙungiyar magoya bayan magoya baya, ciki har da motoci masu yawa suna aiki da motar fasinja Volvo C40. Ra'ayoyin wannan na'ura suna matsayi a matsayin abin dogara sosai, mai dacewa da sauƙi. Daga cikin cancantar masu amfani da mota suna lura da abin da ke cikin ciki, yawancin gyare-gyaren wuri da saukakawa, tsarin lantarki da dama (dangane da kayan aiki), sauƙaƙe aiki da kuma samar da ta'aziyya. Har ila yau, masu kulawa suna kula da aikin sassauki da na tattalin arziki na injiniya da kwalliya, mai sauƙi mai sauƙi na injiniya a cikin hunturu, mai ladabi mai karfi da tsararru mai kyau. Gaba ɗaya, dukan motar ta haifar da kwatsam na samfuran samfurori da aka dogara.

Ƙananan motar motar

Daga cikin rashin tausayi na masu mallaka sun ambaci wasu wurare masu tsada na Volvo S40, ƙananan ƙarancin ƙasa da jinkirin dakatarwa. An yi salon din sosai sosai, amma a lokacin da yake farawa. Amma waɗannan crickets ba su bayyana ba da daɗewa (bayan shekaru 10 ko fiye, wanda yake da kyau).

Sau da yawa kula da aikin da ba a iya amfani da ita a cikin kofar direba da kuma daskarewa na wipers na iska. Amma wannan ya faru ne kawai a cikin sanyi mai tsanani da kuma bayan wanka. Ba a sayi mota daya ba akan wannan.

Kammalawa

Don taƙaitawa, zamu iya cewa "Volvo C40" misali ne na mota mota, mai dadi da mota. Kayan yana cika cikar manufarsa kuma yana ba da motsin zuciyar kirki kawai. Abin da kawai ya kamata a biya shi na musamman shine yanayin jiki. Kada ku sayi Volvo, sake gina bayan hadarin. Ko da gyaran gyare-gyare mai kyau ba zai iya tabbatar da wannan kariya ta lalata ba, a matsayin mai sana'a.