Transmission CVT - abin da yake da shi? Automotive watsa - CVT

Kamar isa a yi a mota, yana da muhimmanci kuma mu fahimci cewa shi da kuma yadda yake aiki. Babu shakka, ba wanda ba ya bukatar wani al'ada direban ta sosai ilmi na da ka'idodin ciki konewa engine, amma a kalla cikin sauki abubuwa kana bukatar ka fahimci cewa a gyara motar idan ya cancanta. Abin baƙin ciki, akwai breakdowns. Kuma yanzu za mu mayar da hankali a kan daya muhimmin kashi. Transmission CVT - abin da yake da shi? Sai ya zama a wannan topic, kuma za mu yi magana da kara.

watsa

Yana da da wadannan ka'idoji da ya kamata a fara. Farko, kuma farkon kana bukatar ka fahimci abin da wannan na'urar a matsayin dukan. Kuma a sa'an nan zuwa zaton a kan topic na yadda za a yi da CVT gearbox, abin da shi ne, da sauransu. D.

Saboda haka, baza - wani da ake buƙata kashi na mota. Gaskiyar ita ce, ba tare da shi, da dukan aikin da hadaddun konewa inji ke awry. The aiki na watsa ne a aika da karfin juyi daga engine da ƙafafun. A gaskiya, shi ma take kaiwa da mota a motsi. Saboda haka, kamar yadda za ka iya gani, da muhimmancin da wuya a overestimate.

Bugu da kari, akwai wasu ayyuka, kamar canza gogayya, gudun kuma sauran shugabanci. Transmission kunshi dukan ƙungiyar taurari na sassa daban daban. A wannan yanayin da muke sha'awar kawai a cikin gearbox. Amma ga mata shi zai zama kadan m.

Bugu da kari, ka kuma bukatar san cewa mota da aka kullum amfani da electro-inji, da kuma wani lokacin manual watsa. A kalla, wannan shi ne halin da ake ciki a yau.

Transmission - abin da shi ne

Abin da kuke bukatar fahimta ne da cewa irin wannan tsarin ne halayyar kawai ga motoci da ciki konewa injuna. A wasu lokuta, kamar for lantarki motocin, ba yin amfani so ba. Kawai saboda babu irin wannan bukatar.

Aiki gearbox da kanta ne kamar haka: engine, wanda aka yi amfani da motoci, yana da matukar fadi da kewayon karfin juyi. Dabaran, bi da bi, ba zai iya juya a wannan gudun. A amfani matakin watsa damar bambanci a gudun. KP kuma taimaka direba sarrafa gudun juyawa, hanzari da kuma inda hakan ya sauka, a daidai lokacin.

Daga abin da kuma ya ce: a yau amfani da inji gearbox, da hannu sarrafa, atomatik kuma m gudun. Wannan suka zauna.

manual gearbox

Musamman ba ka bukatar ka zauna a kan wannan, amma wasu abubuwa ne har yanzu daraja a bayyana. Alal misali, da aiki da ka'ida. Saboda haka, shi ne a cikin hadaddun inji na shafts da kuma giya. Yana da su da kuma direban aiki da canjawa watsa liba, kawai daidaitawa inji ga daidai aiki da shi. All haduwa da sunadaran bambanta daga juna kaya rabo, daga wanda zai dogara ne a kan gudun, wanda ya tara dukan inji a matsayin dukan.

A general, kusan duk motoci, wanda za a iya gani a cikin birnin, har ma idan wani inji, maimakon wani atomatik gearbox da CVT, kadai uku hanya. Wannan yana nufin cewa halaye zai zama biyar ko shida. Wannan shi ne hudu, da kuma yiwu biyar gudu su fitar da gaba da baya da gudun canza shugabanci. A wannan hanya, da kuma Halicci 5-gudu gearbox.

Wani lokaci zo fadin misalin wata hudu-hanyar akwatin, da kuma cewa yana da shida, da kuma ko da bakwai kaya.

Wannan za a iya kira wani tabbataccen overkill ga wani gari mota. Idan muka magana game da mafi sifofi a fasinja motocin da suka ba su amfani.

atomatik watsa

A zahiri, wani watsa cewa shi ne iya aiki da kansa, ba tare da sa hannu na direba, da cewa shi ne, kai da ake so gudun, kawai ta canza hade da shafts, an dauki atomatik. Amma a gaskiya, shi yawanci ake magana kawai planetary hydro tsarin. Su ne ya fi kowa, kuma shi ne kusan ko da yaushe magana game da su. Ka yi la'akari da wasu zažužžukan domin ba lallai ba ne.

Shin cewa daraja ambata game da electro da electro-inji na'urorin. Gaskiyar cewa duk aiki a kan lantarki, to, akwai a wasu jerin ayyuka "sewn" a cikin sosai manual.

Duk da haka, da direba ba gaba daya cire daga kan aiwatar - wajibi ne domin kare lafiya. Saboda haka, mutumin da a baya da dabaran a iya zabar da yanayin da aiki na mota. A gaskiya, shi ne daga wannan al'amari ya dogara da yadda sauri da canji kaya da kuma abin da gudun iyaka karuwa.

Don sarrafa wadannan sassa fi amfani na al'ada da liba. Duk da haka, da manufar canza a kan lokaci, amma sai da yawa direbobi kawai saba. Duk da haka, akwai wasu model na inji, inda maɓallan da ake amfani. A zamani da motoci ne kullum yiwu saduwa cikakken Tazarar faifan, wanda shi ne, a gaskiya, iko da tsarin.

CVT

Watsa, baza - duk da wannan, ba shakka, yana da muhimmanci sosai bayanai. Amma yanzu kana bukatar ka zo da babban batu na hira. Wannan shi ne zuwa variativnoj gearbox. A gaskiya, a kan wannan kuma duk da hankali za a mayar da hankali.

CVT, ko ci gaba da m Transmission, - daidai saboda wannan raguwa tsaye ga. A peculiarity wannan watsa shi ne cewa shi zai iya canja gudun kewayon smoothly. Kamar wancan shi ne zai yiwu a kauce wa kwatsam jerks, waxanda suke da halayyar inji kuma ko da taushi taps - for atomatik watsa.

A abũbuwan amfãni daga irin wannan tsarin ne da yawa. Amma ya kamata a lura da mafi muhimmanci daga cikinsu - da ikon yin amfani da karfin juyi na engine gudun da matsakaicin yiwu ya dace. All ne saboda da hadewa aikin da engine aka gyara. Bugu da kari, man tattalin arzikin lokacin da yin amfani da irin wannan na'urar ne quite high, kuma haka hau - a yardarSa.

Yau aka yi amfani na musamman ga motocin fasinja. Gaskiyar cewa a zahiri suna quite hadaddun, domin ya sanya su ne babban isa da kuma iko ga wannan tractors ko tankuna - aiki exigeant. Bayan da babban burin - don yin rayuwa sauki ga talakawa mutane, kuma su da aka sani ya yi tafiya zuwa babban taron da Fe.

Tsari da kuma aiki na variator

Transmission CVT - abin da yake da shi? Don gane, dole ne mu farko fahimci ta na'urar. A general, shi ne quite wani hadadden tsari, wanda aka ambata a baya. Amma don bayyana general tsarin kamar yadda zai yiwu.

Saboda haka, a rinjaye wuri ne shagaltar da wata na'urar da cewa samar lokaci daya baza su engine gudu da kuma cire haɗin shi daga akwatin. Amfani da su yi aiki a wani tsaka tsaki matsayi. Variator kanta kamar yadda irin wannan da ake amfani da su fitar da wani a gudun. A raba inji ne sarrafawa baya - da cewa CVT ne kawai ba su iya samar da sosai motsi a cikin wannan shugabanci. Saboda haka wajibi ne a ara aukuwa a atomatik watsa.

Na'urorin da ake amfani da iya zama daban-daban. Yanzu shi ne na farko a jerin, cewa shi ne, da canja wurin da karfin juyi. Alal misali, ya fi na kowa ne wata karfin juyi Converter. Bugu da ari, akwai centrifugal da electromagnetic kama, da kuma a Bugu da kari - multidisk "rigar."

bambance-bambancen karatu na variator

Wannan tautology ne quite dace. Gaskiyar cewa halittar CVT inji za a iya amfani da kadan daban-daban daga sauran gyara, wanda rinjayen aiki.

Alal misali, mafi arha, kuma quite na kowa - da V-bel m gudun. Yana yana amfani da wani na kowa bel drive, kafa ta biyu conical woje. karshe motsi rinjayar da sauran diamita da kuma sarrafawa da wani na'ura mai aiki da karfin ruwa inji.

Ta samar da hakan roba ya dade shige cikin gushewa, yafi saboda ta fragility. Tare da wani aiki hanya ga duk dubu hamsin kilomita kuma wajen matalauta sassauci, kome abin mamaki a cikin wannan. Su aka maye gurbinsu da ƙarfe belts da dama tube na karfe. Duk da matsaloli na baya versions an warware.

Akwai wani yiwu Hanyar aiki - karfe sarkar. Sassauci shi ne mafifici a kowane irin tsammanin. Domin duk bugun jini aika da yin amfani da wannan high quality, kuma sosai m karfe Cones. Duk wannan shi ne zama dole ƙara da sabis rayuwa. Tun da yake wannan ne fairly zamani zane, shi ne ba abin mamaki ba cewa ta supplants duk takwarorinsu daga kasuwar. Ga mafi girma yadda ya dace da kuma asarar da muhimmi a cikin karfin juyi watsa, an rage girmanta.

CVT (Transmission). fursunoni

Kamar duk wani na'ura, shi ne ba na rigakafi daga drawbacks. Suna kawai biya diyya amfanin da cewa kawo kunnawa da wannan ginshiki.

Da fari dai, reseeding a kan wata mota da irin wannan gearbox maimakon saba za ku zama dogon isa ya ji wasu rashin jin daɗi. Gaskiyar cewa gudun iya bambanta a cikin m kewayon. Wannan Gaskiya ne, a lokacin da mota da aka ha ~ aka. Amma wannan drawback an biya diyya ta gaskiya cewa aikin da kanta ne mafi m. Kamar yadda aka fada a baya, akwai wani jerks da sauran "qawar rayuwar" a kan bad hanyoyi.

Zaka kuma iya buga wani m misali da wani sanannun mota masana'antun. Alal misali, watsa CVT Nissan. Daya daga cikin model, "Altima" 2013 saki, sanye take da kawai irin wannan tsarin. Saboda haka, direbobi koka game da rashin ji na ƙwarai ne quite muhimmanci. Duk da haka, ba duk lura da shi, yana da daraja na musamman ambatonku. A matsayin shugaban kamfanin ya ce, cewa irin wannan na'urorin ne mai kyau madadin zuwa aiki da kai, amma kuma a Bugu da kari ga low man fetur amfani da rage girmanta da kima.

Ya kamata ya yi la'akari da gaskiyar cewa ba kowane CVT ne iya jimre da towing. Bugu da kari, jimlar unreliability na haihuwa model na karfi da damped suna daga cikin dukan tsarin. Amma irin wannan matsaloli suna kagaggun warware to date. A kalla a cikin sharuddan na karko.

sayan

Wani mai ban sha'awa aya - farashin da gearbox. Batun nan ne cewa variator bukatar sayan gaba ɗaya - da zarar tare da watsa. In ba haka ba, babu ma'ana irin wannan saya ba zai zama mai sauki. Kuma a nan kuma akwai guda matsaloli, saboda batun farashin ne sosai, sosai high. Transmission - wani muhimmin ɓangare na mota, don haka ba za ka iya ajiye ta.

Kawai sayan kanta iya haifar da wani total fiye da 200 dubu rubles. Sau da yawa, ko da wani yawa more. Kuma wannan ba ya hada da kafuwa, wucewa dubawa, da sauransu. D.

Duk da haka, don samun irin wannan bayani shi ne quite yiwu. A saboda wannan dalili akwai manyan hanyoyi biyu. A farko - shi ne a tuntube da cibiyar sabis ko manufacturer ta reshe a birnin (ta iya shawara da wuri saya sassa na su mota), babban kanti sassa ko kokarin su yi dukan abin da kanka. Wannan shi ne saya tare da shi. Duk da haka, a karshen harka, babu wanda zai iya tabbatar da ku a tsaro na zuba jari.

Amma da kafuwa, mafi yawa idan shi za a za'ayi da kwararru. Ba da ciwon da isasshen kwarewa a tafiyad da irin wannan sunadaran, sauki dunƙule up. Kuma ba da adadin ciyar, shi ne ba quite m.

Gyara na atomatik watsa

A gaba muhimmin batu na shirin - shi ne don koyi kula da nasu "hadiye". Zahiri da ake kira CVT atomatik watsa ba duka daidai, saboda watsa kamar yadda irin wannan akwai kawai ba. Amma a general shi ne ba da muhimmanci.

A mafi m ɓangare na zane - da bel. A gaskiya, mafi yawan atomatik watsa gyara ta'allaka ne a sauyawa. Matsalar a nan shi ne cewa mashahuri a yau, karfe sarkar ne quite iya lalata ko da mazugi kambun, ko da kuwa da ƙarfi. Amma zai iya riga kai ga sosai tsanani sakamakon.

Kana bukatar kuma ka duba fita don gudun haska. A saiti ba musamman robust, za a iya kasa sau da yawa. Alal misali, a lokacin hutu na bel, ya tsaya a nan ba kawai, ko da yake watsa fassara cikin gaggawa yanayin. A karshen, duk da haka, ba duka-iko, kuma har yanzu ba zai iya cece ka daga sakamakon. Ba zato ba tsammani, da man fetur da canji a cikin wadannan kwalaye kawai a musamman tashoshin. A gwani makanikai da suka sani mai yawa game da sabis stepless variator a Rasha ne kadan. Saboda haka, ko irin wannan mai sauki hanya a matsayin maimakon man fetur, shi ya zama mai matsala ga abin hawa mai shi.

ƙarshe

A gaskiya, shi ke nan kana bukatar ka sani game da variator. Saboda haka yanzu ba ka da da za a kafa a cikin irin wannan da wuya tambaya: "Transmission CVT - abin da yake da shi?" Ya kamata a lura cewa wannan na'urar ne capricious. Yana da irin wannan kalma iya bayyana shi. Rashin zaman lafiya a kan m hanyoyi, musamman a kan unpaved, wasu matsaloli tare da wani lamuni da kuma total AMINCI - duk wannan ba ya sa a zuciya yawa amincewa. Saboda haka, abu ne mai wuya a magance da gasar a Rasha kasuwar.

Duk da haka Transmission CVT (CVT) ne quite dace da amfani. A wasu hanyoyi da shi ne ko da m ta zuwa ga takwarorinsu. Albeit wannan gearbox da kõra su zuwa ga cikakken kamala, shi ne har yanzu cancantar hankali.

Saboda haka, za mu sami irin wannan watsa na'urar matsayin stepless variator.