Toyota Aristo: description da kuma bayani dalla

Toyota Aristo - Japan sedan, kuma aka sani da Lexus GS. Wannan mota da aka samar kawai ga kasuwannin gida da kuma ba fitar dashi bayan shi. A lokacin, da mota ya zama mai sadaukarwa mota a Japan ga dukan al'umma, kuma shi ne m ga wannan rana. Wani yawa masu tsunduma cikin taron, da kuma kunna resstavratsiey: "Aristo".

A ƙarni na farko

Motar fara da za a samar a factory Toyota a shekara ta 1991. Sedan da aka tsara a kan dandamali na Toyota Crown. A ƙarni na farko da aka samar har 1997.

Azahiri da mota dubi shabby da kuma talakawa. A farkon tarihin model ne mai wuya yawa automakers iya ko da fariya irin wannan zane. Bayyanar "Aristo" halitta mai raba studio. A ƙarshen gaban ne mai saukin ganewa da: rectangular fitilolin mota, grille, a daidai wannan nau'i kimiyyan gani da hasken wuta. Hay mota ne ba daga cikin janar style.

A cewar Toyota Aristo ra'ayi - a low-key kasuwanci sedan tare da 'yan wasa hali. Saboda haka, halitta na farko ya yi aiki a kan nata irin halaye na mota. Amma ba za mu iya ce cewa sedan ya dubi sharri. Just daga wannan bayyanar shi ne wuya cewa kowa zai jira da sauri da kuma iko da mota.

ciki,

Tu da mota yayi dace da bayyanar - duk mallakan da kome ba. A gaban panel aka sanya daga high quality-roba. A cibiyar wasan bidiyo ya mai gina a rediyo da kuma da yawa controls. A kayan aiki panel ne sauki ya karanta, kuma ba haskakawa lokacin da fallasa su hasken rana kai tsaye, wanda yake da tabbataccen da a cikin taskar amfanoni na sedan. A cewar jeri taron mota ne mai cike hudu-seater. A baya wurin zama yana da armrest, maimakon wadda, idan so, za a iya sanya biyar fasinja. A sanyin gaban fasinja da direba ta halitta ma ya kula - a ci gaba da tsakiyar wasan bidiyo a cikin nau'i na na kowa armrest sa tafiya m ga kowa da kowa. A gaban ƙofar madubin wofi controls da windows.

Bayani dalla-dalla Toyota Aristo

Amma ba wanda ta'aziyya da kuma alatu sedan wannan kyau. Ka yi la'akari da kewayon injuna "Aristo". Vehicle injuna sanye take da uku zažužžukan: 3 lita da 230 horsepower, 3 lita da 280 dawakai, 4 lita da 260 horsepower. All uku versions suna sanye take da kawai atomatik watsa. The uku 4-lita engine ne suna goyon bayan da m-dabaran drive duk. Tare da latest gyare-gyare a saki wannan mota ya samu title of Sarkin hanyoyi a Japan da kuma wani wakilin Gran Turismo en.

Biyu ƙarni "Toyota Aristo": photo da kuma bayanin

A marigayi 1996, Toyota da Lexus na biyu kamfanin gabatar na biyu ƙarni na da mota. Batun sedan ya ci gaba har shekara ta 2005, bayan da model ya gaba daya wuce a karkashin reshe na Lexus da kuma kira GS zo a cikin uku ƙarnõni a wannan rana. Toyota Aristo JZS147 (wannan shi ne sunan da sedan a karo na biyu ƙarni) ya canza bayan fitarwa. Na biyu version ya iya maimaita nasarar da farko, kuma ya zauna a kan layi kamar yadda 8 shekaru, har sai na karshe ya zama m, kuma ba ya bukatar da za a maye gurbinsu.

A ƙarshen gaban da aka halitta daga karce. Dual kimiyyan gani da hasken wuta na biyu fitilu a kowane gefe na kimiyyan gani da hasken wuta ne vaguely reminiscent na "Mercedes" daga cikin wadanda sau. Abin hawa ta profile zauna kama da na baya tsara. Hay haka wannan manufa kamar yadda kafin - bifurcated kimiyyan gani da hasken wuta, wani ɓangare na wanda aka located a kan ganga murfi. Ko da farko duba a fili yake cewa da mota ya zama muhimmanci fiye. Yana yiwuwa a kara gida sarari.

ciki da mota

Salon "Aristo" ya kuma halartar manyan canje-canje. A cibiyar wasan bidiyo mota ya samu wani multimedia nuni. Headliner Inner zama hada itace da fata abubuwa. A general, da panel fara duba more babbar. Comfort ne ma ba su rabu da bayyanar. A gaban kujeru da dama mutum saituna. Rear fasinjoji da tsakiyar armrest, kazalika da farko-tsara sedan. A babbar yawan safar hannu compartments, Aljihuna da dakalansu halitta ƙarin ta'aziyya ga kowa da kowa ciki a lokacin tafiya.

Fasaha halaye na biyu-ƙarni Toyota Aristo

A zabi na injuna zuwa na biyu ƙarni yanke daga uku zuwa biyu embodiments. Yanzu sedan ya zama sanye take da 3-lita 230-horsepower da wani 3-lita engine da wani fitarwa na 280 horsepower. Dukansu fetur naúrar. Har ila yau da mota da aka sanye take kawai tare da atomatik watsa.

sakamakon

Duka da al'ummomi sun tsaya fita musamman nasara daga wani kasuwanci ra'ayi kuma cikin sharuddan shahararsa a cikin mota al'umma. A ƙarni na farko da ya wanzu a serial samar da fiye da shekaru 6, da kuma na biyu - game da 8, wanda yake shi ne irin rikodin ga tsawon lokaci da saki da samar da model. Da farko masu motoci janyo hankalin zuwa low price, mai kyau kayan aiki, har zuwa wannan rana, mai iko engine kuma accelerating kuzarin kawo cikas da kuma gwada m gyara. Toyota Aristo shiga tarihi na mota da kuma bukatar ya zuwa yanzu.