Sauyawa daga cikin crankshaft mai hatimi Vaz-2109: umurci hanyoyin. Vaz-2109: Sauyawa daga cikin crankshaft mai hatimi da hannunsa

A cikin engine crankshaft tare da bangarorin biyu kafa musamman like - like. Suna tsara don dauke da man fetur a cikin engine, ba su yarda da shi zuwa gudãna daga ƙarƙashinsu a lokacin aiki. Kamar wani inji, suka lalace a ƙarshe, kuma dole ne a musanya shi.

Ãyõyin lalacewa na crankshaft mai hatimi

A sawa sassa fasa, ya zama m. Abu ya fara ratsa cikin engine man fetur da kanta, spraying shi karkashin kaho.

Da farko kana bukatar ka sanin abin da na gland ne daga oda:

• idan sawa gaban hatimi crankshaft, da lubrication burbushi zai zama a bayyane a kan gaban da pallet kai tsaye a kasa cikin shaƙewa akwatin da murfi da na man famfo.
• idan sawa baya, da man ne a kan kaya akwatin.

Sanadin lalacewa kashi

Yana faruwa ga wadannan dalilai:

• da lalacewa ta al'ada a lokacin dogon lokacin aiki.
• Ba daidai ba shigarwa na gland shine yake.
• overpressure a crankcase.
• yarda da crankshaft.

Tun da farko ba daidai ba shigar GASKET zai šauki tsawon da ewa ba zai gaza. A sakamakon haka, clogging auku crankcase iska tsarin ko bude breather hoses. Wannan results a wuce haddi mai matsa lamba a cikin crankcase, da karfi da cewa Firaministan ta warps da gland shine yake. Saboda wannan, shi ya sa fita da sauri da kuma damar da man shafawa. A wannan bayyanar cututtuka faruwa tare da kara backlash na crankshaft, wanda Firaministan kashi. Wannan ne ya sa ta lalacewa da tsagewa daga cikin manyan hali rabin zobba. Su ne a su al'ada aiki gusar backlash crankshaft. A tabarbarewar Semirings shaft farawa je daga gefe zuwa gefe, daga abin da rabin-zobe da dama a cikin crankcase. crankshaft kanta ta fara kara da babban bearings da kuma a haɗa sanda hula.

A cikin hali na marigayi maye kashi rabin zobba ba za a iya kafa a kan ta wurin zama. Wannan zai kawo barazana ga direba ya maye gurbin Silinda block matsayin dukan. Ya kamata a haifa tuna duk wadannan dalilai, ko da yaushe duba daidai aiki na engine, kuma a lõkacin da ta gano matsala dole kashe shi. In ba haka ba, wani sabon mai hatimi za su bauta sosai kadan lokaci, kuma shi zai canza sake. Domin kada ya sa da engine to mai yunwa, shi ya kamata lokaci don maye gurbin crankshaft mai hatimi (a kan mota Vaz 2109 kamar yadda kyau). Kasa muka dubi yadda za a yi da shi.

Maye gurbin gaban crankshaft mai hatimi da hannuwanku: yadda

The aiki ya kamata a yi da wani mataimaki. Wannan aiki, a matsayin mai sauyawa crankshaft mai hatimi a kan mota Vaz 2109, a tsawo, kuma ya dogara a kan abin da irin shaƙewa akwatin canje-canje: gaban ko raya. Idan na farko, to, shi ke nan ba sai wuya aiki, wanda ba gaskiya ba ne na raya kashi. Don isa da shi, kana bukatar ka cire gearbox, kama, sassauta flywheel sa'an nan kuma mu ci gaba da rarraba da kafuwa.

Sauyawa daga cikin crankshaft mai hatimi 2109 (Hanyar 2):

• a wuri ba tare da kau da man fetur famfo taron jama'a.
• cire famfo daga cikin taron.

Na farko hanya da yawa sauri. Amma wani lokacin dole mu yi aiki a wuri aya. Ko da yake direbobi da makanikai mafi sau da yawa amfani da wannan hanya. Za ka iya yi aiki a kan wani ɓangare na kaho da kuma a cikin rami.

Sauyawa daga cikin crankshaft mai hatimi 2109: mataki-mataki jagora

Na farko, da mota da aka saka a kan hannun birki. Attenuated janareta kayyade goro ga tensioning madauri, kuma cire alternator drive bel. Wadannan ne kiran da mataimakin, don haka sai ya juya a kan biyar kaya da kuma rike saukar da birki feda don a hana juyawa da crankshaft. Yana ba zai kwance a tsawar fastening wata kura fitar da karin raka'a. Domin saukaka, za ka iya cire gaban dama dabaran da kuma dogon famfo tsananin baƙin ciki ya kwance cikin kura aron kusa.

Menene Next? Ana cire da rabi, shi wajibi ne don samun zuwa sprocket lokaci. Domin wannan disassembled roba m murfin, da mota sun rataye daya dabaran ko diddige kunna uku watsa. Juya kewaye iri na agogo nuna biyu tasirin: a kan wani kura na wani camshaft da crankshaft.

Za ka iya sa'an nan cire lokaci bel. Amfani da wani lebur sukudireba zuwa saro da kuma cire toothed kura na crankshaft, da kuma kara dowel da flange. Yanzu, a sukudireba iya tono tsohuwar shiryawa. Kuma mun hadu a baya da outermost madauki. Ya kamata a yi tare da taka tsantsan domin kada su bar scratches a kan crankshaft flange.

Wadannan deformations zai sauri sa fita, sabon gaskets, ko a lokacin da yadda ya kamata a shigar. Wasu amfani da wani wayo hanyar cire: ci da gumi shi dunƙule, matsa filaya da kuma jan shi tare da hatimi. Kafin shigarwa aiki (ciki) surface da man hatimi ne lubricated da engine man fetur. Bugu da ari saka a kan wurin zama. Force kasancẽwa wani sabon mai hatimi kamata machined ta cikin mandrel ko mashaya, m tapping shi tare da guduma.

Yana da muhimmanci kada a lalata gidaje kashi. Wani sabon hatimi dole ne a guga man da ta dakatar da share tsaya a kan wurin zama a wani kwana.

Na biyu Hanyar

Sauyawa daga cikin crankshaft mai hatimi 2109 biyu Hanyar shafi kau da man famfo a matsayin dukan. Canja hatimi a wannan yanayin, shi ne sosai dace, amma za su ciyar more lokaci. Bayan kammala duk na sama, spun 3 engine undertray kusoshi, kai tsaye a karkashin famfo murfin. Sa'an nan, fastening abubuwa za a iya fitar da murfin. The man famfo ne a hankali cire. Cire da haihuwa da kuma fitar da wani sabon mai hatimi, ta surface ne oiled, da kuma duk abin da aka kafa a baya domin na kau. A wahala ya ta'allaka ne a saitin man famfo a cikin wuri.

Yana bukatar a yadda ya kamata a tsakiya, da kashi daidai yi aikinsa da kuma ba na ba. Kamar yadda za a iya gani, a wani mota Vaz 2109 maye gurbin crankshaft mai hatimi, sanya da hannunsa - wannan shi ne quite m, kuma ba wani mai wuya aiki. Idan ka faru gane da axial free play na shaft sama na kullum, zai iya nuna tabarbarewar da rabin zobba. Su ya kamata a maye gurbin nan da nan don kauce wa duk wani rikitarwa.

canza rabin zobba

Ba ka bukatar ka cire crankshaft Vaz 2109. Sauyawa daga cikin gland shine yake, rabin zobba, liners (crankshaft haska, mun lura a lokaci daya, dole ne ka kuma cire) yana farawa tare da gano wurin da abubuwa. Wadannan sassa suna located a tarnaƙi na tsakiya (na uku) na crank hali. A wani ɓangare na talakawan crankshaft hali kafa cermet rabin zoɓe rawaya. A gefe guda - karfe-aluminum. The abubuwa dole ne m, da kuma dangane da lalacewa da tsagewa ta su yi sheƙarsu, suka zo a cikin uku masu girma dabam:

• misali;
• na farko gyara.
• na biyu gyara.

Menene Next?

Pre draining man fetur daga cikin abin hawa engine, spun saukar da cire tire. Sa'an nan unscrewed biyu kusoshi fastening da talakawan crankshaft hali hula. An cire tare da feeler gauges auna yarda tsakanin hali da kuma rabin zoɓe. Ya kamata ka ƙara kansa da misali siga na 2,31 mm.

A sakamakon haka ne ake so size of sabon rabin-zobe. Bayan nan, ta wuce su haihuwa rabin zobba kafa a su yi sheƙarsu. Yana da muhimmanci cewa wani sabon kashi zo sako-sako da. Bayan wannan aiki duk cire sassa aka kafa da baya.

sakamakon

Saboda haka muka fitar da siffa yadda za a samar da wani canji crankshaft mai hatimi (2109 musamman). Da direba ake bukata wajen saka idanu da jihar na sealing abubuwa, a duba free axial bugun jini crankshaft kara amfani da aka ba tare da mummunan sakamakon.