Renault Traffic - mai launi mai tsabta tare da tsarin kasuwanci

Manufar Traffic, kamar yadda aka sani, yana nufin sufuri, kuma a cikin yanayin da ake yi na minivan daga Renault, yana magana game da harkokin sufuri. Ƙungiyoyi na farko da suka zo da hankali lokacin da suke duban motar su ne salon, ta'aziyya da amintacce, yayin da Traffic ya yi daidai da duka kyauta da kuma sufurin fasinjoji (fasalin fasinja na Renault).

A tarihin wannan abin hawa ya fara a 1981, lokacin da taro line gangara farko mota. A wannan lokacin, zane ya yi sauƙi na kayan aiki da kayan fasaha, duk da haka, don masu mallakar motoci yana zama abin koyi na aminci da ta'aziyya.

Abu na farko da ke kama idan ka sauko a cikin Renault Traffic - tsayin motar. Da alama yana da tsayi sosai, hannunsa yana neman goyon baya lokacin hawa zuwa cikin gida. Yana kallon, amma bai samu ba. Duk da haka, saboda direba wannan hujja ma ta kasance a hannun, saboda ganuwa na mota shine abin da kuke bukata. A bayyane a bayan motar da kuma a cikin yankunan fasinja yana da dadi. Gidan yana daidaitacce a tsawo, da motar motar - alas, a'a. Shi ne m ergonomics Reno Trafic. Gudanar da kiɗa, masu sarrafa taga, sarrafa yanayin yanayi - duk a hannunka, amma a lokaci guda bazai damewa ba kuma baya yanke idanunku ba. Tare da torpedo akwai black visor da ke hana abubuwa sunning a kan wannan torpedo a rana kuma ba su yin la'akari da waɗannan abubuwa a kan iska mai gefe.

Game da salon, yana da kusan cikakke. Masu fasinjoji shida za su zauna tare da babban samfurin kafafu da sauran sassan jiki. A nan, duk da haka, an jaddada kowane mutum na kowane wurin zama. A cikin salon Renault Traffic kansa tsarin sauyin yanayi, rabuwa daban daban na kowane jeri, ɗakunan kaya, dodanni, kwakwalwa don abubuwa da kuma wasu dacewa dacewa. Ta hanyar, an rufe katangar fasinja ta atomatik a yayin tafiya, wanda yake da muhimmanci ƙwarai daga kallon lafiyar. Kowane wurin zama sanye take da uku-ma'ana bel tsaro.

Wurin da ke cikin motar mota don dace da salon yana da girma da kuma dadi. Ƙasa ƙasa ne, wanda yake da muhimmanci ga yin amfani da abubuwa masu nauyi. Bugu da ƙari, idan ya cancanta, zai yiwu a yi shi ma fiye da shi saboda wuraren zama na baya.

Babban ra'ayi na ciki suna da kyau. Eh, yana ciwo da idanu ba su da kyau karewa kayan, amma an yi su a kan lamiri, sandararru, babu wani backlash, kuma abu ne m ga tabawa. A tsawo da sauti - ko da a babban gudun a cikin salon ba dole ba ne ka tada muryarka.

Bari mu je. Abubuwa na farko suna jin dadi. Renault Traffic yana da ƙananan ƙananan radius, da ma'ana mai girman gaske, wanda yake da muhimmanci a ajiye motoci a wannan ɗakin a cikin birane. A lokaci guda kuma mota, saboda girmansa, yana da tsayi mai tsawo, da godiya ga abin da yake tafiya lafiya da kuma sannu-sannu. Ƙashin gefen tsabar kudin wannan tafiya mai sauƙi shine ƙara yawan ƙwayar motsi na fasinjoji tare da kayan aiki mai rauni. Harkokin zirga-zirga yana iya rinjayar ƙananan ƙananan hanyoyi a cikin nau'i-nau'i da sauri, wanda ba za'a iya fada game da rami ba, daga cikinsu akwai karamin motar da ya fi ƙarfin fita daga sauran wakilan ajin.

Ana saran mota tare da injin lantarki guda biyu (120 hp), yayin da mota tana da nauyi ƙwarai saboda girmansa, sabili da haka, canja wurin zai kasance sauyawa sau da yawa. Masu zanen kaya sun yi la'akari da wannan lokacin har ma da mafi yawan mota a kan tudu, farawa daga wurin, ba tare da matsaloli ba. Akwatin kanta tana da gudunmawa shida. Game da amfani da man fetur, yana cikin iyakokin: 11 lita - a yanayin birane, 8 - a waje da birnin da 9-10 - a cikin zagaye mai zagaye, wanda yake da tattalin arziki sosai.

Maganar ta nemi kansu. Renault Traffic - dace, m da kuma tattalin arziki. Ko da sakamakon rashin lalacewa ga wadanda ba su da wata hanya, kuma daga baya ga cancantar mota kuma ba ya taka rawa.