Kuskuren harajin motar

Har zuwa kwanan wata, "haraji", yawancin mu suna da yawa. Daga cikin wasu akwai wani kai da haraji, da yarjejeniyoyin da wanda ake sa ran a cikin mafi girman da'ira na iko. Don rage biyan kuɗi an warware saboda yawan karuwar farashin mai. Irin wannan ƙoƙari an riga an yi a shekarar 2010, amma basu bada sakamako mai kyau: haraji ya kasance a wurin, kuma haɗari ga man fetur ya karu. Kuma kodayake dokar ta rage yawan ku] a] en da rabi ke da rabi, canje-canje ba su faru ba. Tun da adadin na abin hawa haraji kafa batutuwa na tarayya, sa'an nan bar su da hakkin ya kara da shi. Wannan ya haifar da gaskiyar cewa a wasu yankuna farashin ba kawai ya kasance ba, amma ya ƙara sau biyu zuwa sau uku, kuma sokewar haraji na sufuri bai samar da wani sakamako ba.

Kuma yanzu yana da daraja juya zuwa tarihin kuma kallon kididdiga. A karo na farko irin wannan biya ya fara magana a Rasha a 1994. Sa'an nan kuma kuɗin kungiyoyin ne kawai aka biya haraji. Kudin da jihar ta samu ya ci gaba da bunkasa fasinjoji na fasinjoji. Wannan ya ci gaba har Nuwamba 1997. Sa'an nan aka gyara doka, kuma masu motocin suka fara biya. Lokacin da aka ƙayyade biyan kuɗi, an dauki doki mai injin. Wannan fassarar tana kama da na zamani.

A 1999, sabon harajin haraji a wasu hanyoyi na sufuri ya bayyana. Sai ya juya daga cewa daya mota engine damar 2500 cc da mai shi ya biya ninki biyu, kamar yadda mai shi daga cikin mota, da kuma yadda ciwon guda yanayin sufuri. A halin yanzu, yawancin jama'a sun nuna rashin jin dadi, sakamakon haka shi ne sokewar haraji na sufuri, wanda dole ne ya biya bashin mota tare da damar da aka ambata a sama.

A halin yanzu ana samun biyan haraji a shekara ta 2003. Bambancinsa shi ne cewa ya zama yanki maimakon na tarayya. Ana lissafin adadin shi bisa ginin motar motar.

Kuma yanzu bari mu koma tambaya game da abin da ya hana ya kare wannan nauyin kullun, kuma akwai fatan cewa zazzage haraji na shekarar 2012 ba kawai magana ba ne. Kodayake, mafi mahimmanci, duk abin da zai kasance kamar yadda ya faru - a gaskiya a 2011 hukumomi sun yanke shawarar sake ci gaba da aikin cibiyar makarantar hanya a kasar. A kasafin kudin da wadannan kungiyoyi da aka yi sama da man fetur da kuma biyan haraji a kan kai. Kudin yana gina sababbin hanyoyi kuma sake gyara tsofaffi. Yana kuma shirin gina wani kudin fito hanya a Rasha. Amma a Yammacin hanyoyi suna ci gaba da janyo hankalin kamfanoni masu zaman kansu. Rasha a tsohuwar hanya tana amfani da masu mallakar motarsa.

Har yanzu ba a bayyana a fili yadda, abin da kuma inda yake aiki ba, kuma dangane da gaskiyar cewa sun sake fara magana game da gaskiyar cewa kawar da haraji na sufuri ba ƙari ba ne, ba a bayyana komai da zai faru da farashin man fetur ba. Ya zuwa yanzu babu abin da ya faru. Amma Moscow Magajin ta Office karkashin shugabanci na Sergei Sobyanin dauki himma kara daga 2013 rates na haraji ga kai. Ƙungiyar LDPR ta gabatar da shirin shirin - don komawa ga tattaunawa game da ɗaga harajin sufuri. Shugaban ya goyi bayan wannan ra'ayin, amma ya nuna cewa wannan mataki ya kamata a yi hankali, ba tare da gaggawa ba, ba tare da kunya ba ga mutane da tashin hankali.

Bugu da} ari, yawancin jama'a da 'yan siyasa da kuma} ungiyoyi, sun yi kira a kan} arfin da ake yi a} asar don saduwa da jama'a na magance wannan batu. Zubar da haraji na sufuri zai je jihar ne kawai don amfanin, tun da halin yanzu yana da ma'ana kuma yana haifar da rashin tausayi. A nan za ku iya tunawa da babban mataki na Ƙungiyar Masu Raya na Car Harshen Rasha (FAR) don tattara sa hannu don neman soke soke haraji na yanzu. Ya yi kira ga shugaban kasar Rasha ya sanya hannu kan mutane 100,000. Masana sun lura cewa gazawar ƙoƙarin ƙoƙarin da aka yi na farko don kawar da harajin sufuri a Rasha shine saboda bayanin da ba'a damu game da karuwar farashin man fetur da sauran makamashi.