2107 - gyara na ƙonewa. Yadda za a kafa da ƙonewa

A motocin 2107 ƙonewa gyara ne da za'ayi a hanyoyi da dama. Dalilin da cewa - daban-daban tsarin cewa suna sanye take da Motors. Alal misali, tsohon motoci yi lamba ƙonewa tsarin, da sabo-sabo (kafireta) sun riga kashe taron line tare da wani lantarki contactless. Amma a cikin 2000s, za mu fara sa a kan "Bakwai" injector man fetur allura, don haka muna da yin amfani da wani microprocessor-tushen ƙonewa tsarin. Bari mu fara fahimtar abin da siffofin da suke samuwa a cikin kowane daga cikin wadannan tsarin.

Contact tsarin

Wannan shi ne mafi unreliable da tsohon tsarin, wanda aka yi amfani da ba kawai a cikin motoci amma kuma babura, chainsaws, mopeds. A motocin 2107 gyara wannan irin ƙonewa dangantawa da wasu matsaloli, shi ne zama dole kafin hanya zuwa duba clearances na lamba kungiyar da janar yanayin. A amfani da shi yana da daya - sauki da kuma low cost. Amma shi ya dogara da hanya ka duba. Alal misali, sama lamba kungiyar wanda aka located in da mai židayar lokaci, kuma ake amfani da su samar da siginar nada. Babu matsaloli a yi, duk abin da yake mai sauki - biyu lambobi wanda ake rufe karkashin spring mashaya da kuma bude a lokacin da eccentric shaft tramblera farawa zuwa juya.

A Hanyar kunna liftarc

Kuma yanzu bari mu magana game da yadda za a sa cikin ƙonewa a 2107 tare da lamba tsarin, matsaloli da zai taso tare da al'amarin. Amma da yawa hanyoyin kana bukatar ka yi kafin ka ci gaba kai tsaye zuwa ga gyara. Tabbata ga la'akari da jihar na abubuwa da tsarin. A wannan lamba kungiyar yana da wani mummunan yanayin - shi ba kawai sa, amma kuma an rufe shi da toka. Sharuddan ba da manya-manyan ƙarfin lantarki da aka yi da kumburi, amma shi ne isa zuwa ga samar da wani walƙiya, wanda Ganĩma da farfajiya na lambobi.

Na farko, duba da rata tsakanin lambobi na Ubangiji Yesu Kristi, dole ne ya zama a cikin halatta iyaka. Idan shi ne kasa, sa'an nan da walƙiya ba za a iya kafa. Amfani da key 38 ga crank da crankshaft har shi aligns da lakabin, wanda shi ne a kan konewa engine naúrar. Sa'an nan kuma sanya da darjewa tramblera gaban lamba, wanda yayi dace da farko Silinda. Shigar da bawul a wurin, amma ba su ƙara ja da matsa. Fara da engine kuma a haɗa da strobe, tabbatar da cewa ƙonewa ne billed kamar yadda suka fade. Ga yadda za a kafa da ƙonewa ga 2107 tare da wani contactless tsarin.

Contactless tsarin na ƙonewa

A wannan tsarin, da hoton ne mafi m - babu Lambobin kumburi. Maimakon haka, shi ne mai haska cewa aiki a kan Hall sakamako. A babban na'urar da cewa shi ne mashahuri domin ta dade sabis rayuwa da kuma aminci. Dalilin wannan daya - akwai wani jiki lamba a cikin ƙonewa rabawa. Hatsaisai kawota ga nada, suna tuba, kuma ya kawota kururuta ha ~ akar wayoyin. Amma akwai wani alama: da Na'urar haska samar da wani sosai rauni sigina.

Idan ka kawai amfani da shi kai tsaye a kan nada, da sakamako daga wannan zai zama babu albarkacin. sigina kawai bai isa ba su ta da hankali da farko nada. Saboda haka, a cikin sakandare high ƙarfin lantarki bayyana (da shi akwai fiye da 30 KV). Don kara da sigina zama dole in yi amfani da buffering taro - wani canji da cewa shi ne alhakin al'ada ƙonewa Vaz 2107. kafireta dole ne a fi dacewa kaga don kauce wa matsalolin da engine aiki. Sauran BSZ farawa aiki nan da nan, ba tare da wani gyara na backlashes.

daidaitawa BSZ

Da za'ayi a kan mota Vaz 2107 gyara na ƙonewa ne quite sauki, kama da lamba tsarin duk kana bukatar ka yi. Amma ya zama dole don duba 'yan abubuwa da shafi ingancin saituna:

1. Daidai gyara carburetor?
2. Ne canza OK?
3. Ko akwai wani karye waya?
4. ko nada shi ne OK?
5. Shin jihar da mai kyau walƙiya wayoyin (abin da yake da rata)?
6. Ko ba-lamba Hall-sakamako haska ne aiki?

Bayan gudanar da wani dubawa da tabbatar da cewa duk abin da yake a cikin tsari, za ka iya saita da crankshaft a kan tasirin. Bayan haka, sanya da darjewa na rabawa gaban lamba murfin bisa ga na farko Silinda. Yanzu, Dutsen da mai židayar lokaci, crank da engine. Kada ka manta su sa murfi. Tare da taimakon wani stroboscope duba ingancin da gyara.

microprocessor iko

Wannan tsarin shi ne alamar, shi yana a muhallinsa na musamman kan motoci da man fetur-allura allura. Its amfani ne bayyananne - akwai wani gogayya kashi na engine iko naúrar yayi dace, kazalika da heap masu auna sigina. Shi ne ya kamata a lura da cewa mai sauki da kuma hadadden a lokaci guda da ƙonewa ne 2107, da injector lokacin da shigar a cikin man fetur tsarin. Babu baki ne ba dole ba, duk da aiki sigogi ake kula walwa tsarin, da kuma a cikin m yanayin, cikin halaye na canji - shi ne haƙĩƙa wani da.

Amma akwai wani babban hasara - kudin tabbatarwa ne sosai high. Bugu da kari, shi ne sau da yawa m zuwa sa bayyananne ganewar asali a cikin hali na breakage. Alamun a wannan na'urori masu auna sigina, zaluncin karfi ko da wuya a ƙayyade da lalacewa. Amma mafi muhimmanci - da injector picky game da tsabta iska da kuma fetur. Alal misali, iska ya kwarara haska iya sosai da sauri fita daga cikin tsarin, ko da idan ka yatsa ya taɓa shi. Ba su da gidaje, yayin da aiki kashi - platinum waya (raga), shigar ciki da kayan aiki.

Daidaitawa da microcontroller tsarin

Za ka iya ce abu daya - kamar yadda irin wannan sabawa ba bayar. Dalilin shi ne, a lokacin da key 2107 crank ƙonewa ƙarfin lantarki ne amfani da lantarki engine kula da tsarin. Lokacin da wannan ya faru sau daya sa na matakai da shafi mota ta cika. Lura: Rear audible hum - shi shiga fetur famfo kamar yadda da man fetur dogo matsa lamba da aka kananan da kuma ya kamata a karu. A lura da naúrar sami sakonni daga da dama daban-daban masu auna sigina.

Saboda haka, DMRV kai da siginar da cewa iska yana bai ƙone ba. A crankshaft gudun haska - cewa babu wani scrolling. Amma shi sakonni cewa an ciyar da zuwa ECU farko, duk abin da ya canza a lokacin da scrolling Starter. A microcontroller fara ganin sabon saituna, sa'an nan kuma daukan bayanai daga man fetur SIM, wanda aka saka a cikin ROM. Wannan katin ne ke da alhakin duk da sigogi na engine aiki, shi ne tare da taimakon da ta faru a 2107 gyara na ƙonewa.