Engine man matakin - wani muhimmin sharaɗi ne ga na'ura kiwon lafiya

Don zuciyar wani mutum aiki ba tare da katsewa, kana bukatar ka gyara jini a cikin jini. The mai shigowa ruwa jini kayayyaki oxygen zuwa ga jiki da kuma ayyukan matsayin irin man shafawa. Hakazalika, engine a cikin mota zuwa aiki yadda ya kamata, shi yana bukatar lubrication. Wannan ne aiki na kare dukkan motsi sassa a cikin engine da sauran raka'a da na'ura na samar da wani lubricating man fetur.

Yana da muhimmanci a ko da yaushe gudanar da wani mai canji bayan wani lokaci na engine. Zai yiwu mafi muhimmanci shi ne da kyau kwarai aiki na abin hawa engine man matakin. Tare da ta dace lubrication matakin da shi ko da yaushe za smoothly tsĩrar da engine sassa, da kuma wannan tsari ba zai zama ga kasa da kuma karya. Low guda engine man matakin kaiwa zuwa m lalacewa aka gyara da kuma sassa na abin hawa da kuma ta m gazawar.

Shi ne dace duba man matakin a cikin sump - da key da mota kyau kwarai aiki. Ta yaya za ka duba mai matakin a cikin engine? Akwai kome wuya. Domin a farkon shi ne ya kamata a lura da cewa rajistan shiga engine man fetur ya kamata ko da yaushe ya zama a kowane MOTA KE SHAN MAI na'ura. Yana da muhimmanci sosai ga duba man matakin kowane kilomita 600. Eh, da kuma mai kyau master ba zai jira da majalisa ta zauna da shi cikin sa'o'i da kilomita, da kuma daga lokaci zuwa lokaci, ko da yaushe duba engine man matakin. Ayyuka da za a yi wannan manufa, ba zai yi yawa daga cikin lokaci, kuma za ku ji zama sane da a kwantar da hankula a gare ku hudu-dabaran aboki.

Don duba man matakin wuri da na'ura a matakin kasa ko a kan wani glade, a lokacin da ba zato ba tsammani kai ne a kan wani hutu a cikin dazuzzuka. Da zaran engine tsaya a nan ba, jira 5-10 minti, har da man fetur zuwa lambatu gaba daya a cikin sump crankcase. Bayan da cewa, a tabbatar an jira har sai da engine cools da kanta, ko jira duba man matakin, ce, gobe, a lokacin da engine ne gaba daya sanyi. Tabbatar da cewa engine ne zafi, cire dipstick kuma a tabbatar an shafa shi da wani mai tsabta zane ko takarda. Bayan da bincike da aka shafe rashin ruwa da kuma zama da tsabta, runtse shi baya zuwa sump zuwa tasha. Jira minti daya ko biyu, da kuma cire fitar da dipstick sake.

Yanzu za a gani a abin da matakin da ya zauna a cikin alamar da man fetur ruwa. Idan mai matakin da aka buga, a saman cikin hadarin kamuwa da bincike, don haka shi ne isa ko da ya wuce haddi. Idan mai aka imprinted wani wuri a tsakiyar tsakanin ticks - shi ne mai al'ada mai matakin a cikin crankcase. Idan lakabin na man fetur ne a ƙananan hadarin da bincike, yana nufin sosai kadan lubrication, kuma an gaggawa bukatar ƙara man fetur zuwa engine. A lura da fitilar a cikin Matuka jirgin na da mota mai Dole ne kuma ka yi gargaɗi da low man matakin a cikin crankcase.

Kuma, ba shakka, a irin haka ne na gaggawa, a lokacin da mai tsanani engine, ko Allah ya hana, ya rapped, za ka iya samun gaba daya ya canza man a wani mota engine, kamar yadda ya cika ajalinta. Canza man a cikin mota yana da wani karin sana'a nuances, kamar draining, flushing da crankcase da kuma man fetur tace, tsaftacewa daga sassa da kuma gyara daga cikin na'ura da kuma, ba shakka, cika sabon mai shiga crankcase. Idan ba za ka iya ba canza man a cikin mota, a tuntuɓi kwararru, da kuma sun samar da wannan fasaha aiki a matakin qarshe.