Chicago Yarjejeniyar kasa da kasa kan sufurin jiragen sama ta

A shekarar 1944 shi soma da Chicago Yarjejeniyar - da daftarin aiki da kafa key dokoki na kasa da kasa da jirgin sama. A kasashe mambobin kungiyar alkawarin madawwama ta yarjejeniya uniform dokoki a kan flights kan su yankuna. Wannan ya ƙwarai gudanar da tattaunawa tare da taimakon jirgin sama. The daftarin aiki ya ci gaba da zama dalilin dukan jirgin sama masana'antu ya kasance ga mutane da yawa da suka gabata.

Manyan ka'idodin

A farkon labarin da Chicago Yarjejeniyar tabbatar da mulkin kowace kasa a kan kansa iska sarari. Daftarin aiki shafi kawai ga} ungiyoyin da jirgin sama. Waɗannan su ba ɓangare na kwastan, 'yan sanda da soja da jirgin sama. Suka dangana ga jihar jirgin sama.

Ka'idar da mulkin jihohin da babu jirgin sama ba zai iya tashi a kan ƙasa na wata kasa ba tare da ta izni. Haka ya shafi saukowa. All Amurka cewa ya koma Chicago Yarjejeniyar na 1944, don tabbatar da cewa za su bi kewayawa aminci a nasu sararin samaniyar.

Gwamnatoci amince da su da manufa na ba-yin amfani da makamai da} ungiyoyin da jirgin sama. Zai yiwu yanzu shi sauti sosai m, amma a shekarar 1944 a Turai, da yaki da aka har yanzu faruwa, da kuma a lokacin da wani irin yarjejeniyar da ya kaucewa ba dole ba. Kasashen alkawarin ba to lahani rayuwar fasinjoji na kowa kai flights.

Chicago Yarjejeniyar kasa da kasa kan sufurin jiragen sama ta bai wa jihohin da hakkin ya bukatar saukowa daga wani jirgin sama, idan zai yi m jirgin ko amfani ga dalilai ba a kayyade ba a cikin Yarjejeniyar da kanta. A karkashin yarjejeniyar, kowane gwamnati domin su hana wallafa da kansa dokoki na jirgin sama interceptions. Wadannan dokoki dole ne su karya dokar kasa da kasa. Suna kunshe a dokokin kasa. Chicago Yarjejeniyar kawai kayyade general fasali na wadannan dokoki. Domin keta warware azãba mai tsanani bisa ga ƙa'idodin gari. M amfani da} ungiyoyin jirgin sama a cikin wani iri saba wa yarjejeniyar.

haramta yankunan

Bugu da kari, da Chicago Yarjejeniyar ta tanadi da dama wadanda ba shirya flights. Su flights ba alaka da shirya kasa da kasa iska sabis. Amurka cewa sun sanya hannu a kan al'ada yi niyya ya samar da jiragen sama na wasu kasashen da irin wannan dama, bayar da cewa su (gwamnati) za su iya neman nan da nan saukowa, idan ya cancanta.

Wannan tsari ƙwarai sauƙaƙe duniya sadarwa. Bugu da kari, shi ya ba da wani gagarumin goyon baya ga masana'antu na ba-shirya flights. Tare da su aka hawa da yawa kaya da kuma mail. Fasinja kwarara ne yafi zauna a yau da kullum flights.

A Chicago Yarjejeniyar na 1944 authorizes halittar wariya zones. Kowacce jiha samu dama domin sanin wadannan wurare na ta sararin samaniyar. The ban iya faruwa saboda soja larura ko da so da hukumomin tabbatar da jama'a lafiya. Da taimakon wannan ma'auni sun iyakance flights a wani uniform hanya. Ƙuntata yankunan kasance m iyaka da cewa ba zai haifar da cikas ga iska kewayawa sauran flights.

Kowacce jiha riƙe da dama a lalura gaba daya takura flights kan karkararta. Chicago Yarjejeniyar kasa da kasa kan sufurin jiragen sama ta furta cewa, a cikin irin wannan yanayin, da haramta kamata amfani da kotu a kowace ƙasa, ko da kuwa su doka ainihi.

Kwastan da kuma yaki da annoba

By yarjejeniya, kowace kasa da aka zamar masa dole ya bayar da rahoton a kan su kwastan filayen jiragen sama. Bisa ga 1944 Chicago Yarjejeniyar, su ne wajibi ne ga saukowa daga sauran jihohi, don cika bukatun na saukowa. A cikin wadannan filayen jiragen saman gudanar da kwastan dubawa da kuma sauran siffofin iko. Details game da su suna da aka buga da kuma daukar kwayar cutar da kasa da kasa da sifirin jiragen sama Organization (ICAO), halitta bayan rattaba hannu guda Yarjejeniyar.

Jirage sun taimaka duniya zama duniya. Yau, kawai 'yan sa'o'i iya sa musu da hanyarsu bisa dukan duniya. Duk da haka, da taimako da kuma fadada dangantakar yana ba kawai tabbatacce effects. The motsi mutane daga daya karshen duniya zuwa wasu fiye da sau daya ya zama cikin hanyar yaduwar annoba. Mutane da yawa cututtuka ne musamman zuwa wani yankin na duniya, suna da wani tsari na girma fiye da hadari, sau daya a cikin wani sosai daban-daban yanayi. Wannan shi ne dalilin da ya sa, bisa ga 1944 Chicago Yarjejeniyar, mai sanya hannu kasashe suna zamar masa dole ya hana yaduwar annoba a cikin iska. Wannan da farko ya game kwalara, typhus, smallpox, annoba, rawaya zazzabi, da sauransu. D.

Filayen Jiragen Saman kuma jirage

All filayen jiragen saman jama'a kasashen da suka sanya hannu kan yarjejeniya, ya kamata a bude ba kawai ga jiragen ruwa, amma kuma ga sauran kasashe a kotu. Yanayi na dukkan mahalarta a iska zirga-zirga an saita daidai da uniform. Chicago Yarjejeniyar kasa da kasa kan sufurin jiragen sama ta, wannan manufa kara zuwa wani jirgin sama, ciki har da wadanda aka yi amfani da manufar meteorological da radioobespecheniya.

Har ila yau, yarjejeniyar ta tanadi yadda dangantakar dake tsakanin kasashen da kudade domin yin amfani da su filayen jiragen sama. Irin wannan haraji - kowa yi. Domin ta daidaituwa da kuma hakan na kasa da kasa ya dauka a yawan key ka'idodinta tarin na kudi. Alal misali, kudade ga kasashen waje tasoshin kada ya wuce kudade ga "iyali" kotuna. A wannan yanayin, kowace gwamnati na da hakkin ya gudanar da dubawa na waje jirgin sama. Cak bai kamata a yi tare da tsoma bakin jinkiri.

The International sufurin jiragen sama ta Chicago Yarjejeniyar 1944 ma'anar da ka'idodin bisa ga abin da jirgin sama zai iya zama daya kawai "kabila". Its rajista kamata ciki guda jihar, ba biyu ba a lokaci daya. Lokacin da wannan m da aka jiyar da su canza. Alal misali, a jirgin sama zai iya zama wani Kanad daga Mexican, amma shi ba zai iya zama duka biyu Canada da Mexico. Rajista da wani jirgin ruwa dabam bisa ga dokokin soma a tsohon kasa.

Aircraft tsunduma a duniya iska kai, sama na kasa ganewa alamomi. Sauran bayanai a kan su, daga jirgi da jihar kamata samar da kowace kasa a ta request. Wannan bayanai da aka hadewa da sufurin jiragen sama ta kasa da kasa Organization.

Gudanarwa

Bayyanãwar Chicago Yarjejeniyar 1944 ne tushen dokokin da ka'idodinta bisa ga abin da rayuwar duniya iska sufuri masana'antu. Daya daga cikin wadannan matsayin da aka dauke su taimaka kasashen hanzarta iska zirga-zirga.

An tasiri Hanyar cikin wannan hali ne da tartsatsi simplification superfluous yarjejeniya. Ba tare da su sauki ga safarar crews, fasinjoji da kaya, wanda a lokuta da gudun motsi daga daya batu zuwa wani abu ne mai muhimmanci. Wannan kuma ya shafi shige da fice kwastan hanyoyin. Wasu jihohi sun sanya hannu tare da key abõkan tarayya, kuma makwabta na mutum yarjejeniyar, da kara gudanar da iska tafiya tsakanin kasashen biyu.

A shekarar 1944 Chicago Yarjejeniyar kafa manufa cewa lubricants, man fetur, kayayyakin gyara da kuma kayan aiki na kasashen waje da jirgin sama ba zai iya zama batun kwastan aikinsu. Wadannan haraji amfani ne kawai ga dukiya unloaded a ƙasa.

Air Crash bincike

Wata matsala, wadda ta tanadi da 1944 Chicago Yarjejeniyar a kan sufurin jiragen sama ta, - shi ne rabo daga cikin jirgin sama na zuwa wani hadarin jirgin sama. Idan wani jirgin ruwa na daya kasar ne cikin wahala a sararin samaniyar na wani, kasashen biyu kamata gudanar da aikin ceto da kuma bincika aiki bisa ga ka'ida da juna taimako.

Akwai yi na kafa kasa da kasa kwamitocin, shan iko da gudanar da bincike na Sanadin iska hadarurruka. Jihar da ta fado jirgin sama da aka rajista, na da hakkin ya sanya masu lura. A kasar inda akwai wani hatsari, dole ne ka aika da jirgin sama mai wani cikakken rahoto a kan gudanar da bincike, kazalika da ta karshe ƙarshe. Wadannan dokoki kuma sun shafi Rasha, a matsayin Rasha Federation ne a jam'iyyar zuwa ga Chicago Yarjejeniyar. A sakamakon hadin gwiwa tsakanin kasashen dake gudanar da bincike na jirgin sama hatsarori ne zai yiwu a cimma mafi kyau zai yiwu sakamakon.

All Amurka, wanda aka sanya hannu a kan Chicago Yarjejeniyar a kan sufurin jiragen sama ta, ya yi alkawarin gabatar da kuma amfani da mafi kayayyakin zamani alaka iska kewayawa. Har ila yau, kasashen aiki tare da juna a cikin art na guda Charts da maps. Don daidaita da soma kowa matsayin for su samar.

dokokin

Bayan da commissioning dukan jirage ne wani misali sa na takardun. Wannan rajista takardar shaidar, shiga littafin, takardar shaidar da fitness ga jirgin izinin amfani da on-jirgin rediyo, kaya bayyana, da sauransu. D.

Mutane da yawa daga cikin takardun don samun kawai kafin jirgin. Alal misali, ƙuduri zama dole ga aiki na rediyo kayan aiki, samar da kasa kan ƙasa wadda za ta gudanar da zaben jirgin. Kawai ma'aikatan jirgin iya amfani da wannan dabara, abin da ya ishe isa ga wannan iyawa.

Wasu hani a kan dukiya damu soja kayayyaki da kuma kayan aikin soji. Irin wannan abubuwa iya kawai a dauki tsananin tare da izni na jihar, da jirgin saman tashi a sararin samaniyar wanda. Har ila yau shirya yin amfani da daukar hoto kayan aiki a kan jirgin.

Janar sharudda game da gamayyar kasa da kasa su shafi wani iri-iri na gefen manufa, ban da wadanda riga aka jera. Wannan ƙasa alama tsarin for iska kewayawa wurare da kuma sadarwa, siffofi saukowa yankunan da filayen jiragen sama, jirgin dokoki, cancantar da jirgin fasaha ma'aikata da sauransu. D. Mutum dokokin za a iya soma ga hali na kan-jirgin mujallu, da jawo Charts da maps, shige da fice da kwastan hanyoyin.

Idan jihar ki yarda yi a nan gaba shared da dukan dokokin, shi za nan da nan ta sanar da yanke shawarar da sufurin jiragen sama ta kasa da kasa Organization. Haka ya shafi a lokuta inda kasashe suna al'amurra guda kyautatuwa da Convention. Rahoton game da rashin so su canja matsayin dole ne a sanya a cikin kwanaki 60.

ICAO

Mataki na ashirin da 43 na Chicago Yarjejeniyar kasa da kasa kan sufurin jiragen sama ta gano sunan da tsarin kasa da kasa da sifirin jiragen sama Organization. Its cibiyoyin sun zama key Council da kuma Majalisar. Kungiyar aka tsara su sa mafi m da ma'ana a gaban dukan jirgin sama masana'antu. An muhimmanci nufin bayyana da aminci na kasa da kasa flights.

Tun daga nan (watau tun 1944), ICAO ya consistently goyon gina da kuma aiki da mai zaman lafiya da iska. Ta taimaka ci gaban da filayen jiragen sama, Airways da kuma sauran wuraren zama dole ga ci gaban da masana'antu. A kawai 'yan shekarun da suka gabata, godiya ga kowa} o} arin na kasashen da suka sanya hannu kan yarjejeniyar, ya yi halittar wani janar jirgin sama tsarin ya ci gaba da saduwa da da kasashen duniya ke bukata na yau da kullum, kudin-tasiri da hadari iska sadarwa.

A kalla sau daya majalisar da aka gudanar a kowace shekara uku. Yana za zaben shugaban, ya wadãtu da rahotanni na Majalisar, za ta yanke hukunci ranar al'amura ake magana da shi ta Board. Majalisar ma kayyade shekara-shekara kasafin kudin. All yanke shawara aka sanya a kan tushen da zabe.

The Board ne alhakin zuwa ga Majalisar. Ya kunshi wakilan 33 jihohi. Majalisar Yana zãɓen su a kowace shekara uku. Majalisar farko ya hada da kasashen da wasa jagorancinsa a cikin kungiyar na kasa da kasa jirgin sama masana'antu. A abun da ke ciki na cewa jiki ne m bisa ga ka'ida na wakilan duk yankuna na duniya. Alal misali, idan dalĩli izini su mutu Afirka, sa'an nan a cikin wuri zo da izini wani Afirka.

Muna da shugaban kasar na ICAO Council. Ya ba shi da 'yancin kada kuri'a, amma shi aikin da muhimman ayyuka. Shugaban za kira da Air sufuri kwamitin, da majalisar da kuma Air Navigation Hukumar. Domin yin shawara, kungiyoyi dole ne samu rinjaye zaben na membobinta. Kowace jiha, m da tattaunawa, na iya roko da sakamakon.

aminci

An muhimmanci aikace-aikace na 17 zuwa Chicago Yarjejeniyar sadaukar domin aminci daga iska tafiya. Batutuwa da suka shafi da shi, koma zuwa iyawa daga cikin Board. Hukumance, da aikace-aikace 17 ne duqufar zuwa "da kariya na kasa da kasa jirgin sama daga ayyukan haram tsangwama." Recent gyara to shi aka soma a shekara ta 2010, wanda ke nuna dacewar daga cikin matsalolin dangantawa da aminci.

A daidai da Annex 17, kowane jihar za gudanar da su hana Kawo wata rundunar jiragen sama na bama-bamai, makamai da sauran kawo hadari abubuwa ga rai na fasinjoji da kayayyaki. Ikon damar yin amfani da fasaha yankunan da filayen jiragen saman da aka gudanar da su tabbatar da kare lafiya. Halicci wani tsarin na ganewa na motocin da rãyukansu ba. Gudanar bango cak na fasinjoji data. Kula da motsi motoci da mutane zuwa ga jirgin sama.

Kowane jihar za bukatar da kamfanonin jiragen sama ya kauce wa Matuka jirgin baki. Dako ma ci gaba da lura da abubuwa, da kuma musamman domin sakaci da kuma m abubuwa. Tun da nunawa na fasinjoji da ya kamata a kiyaye shi daga m tsangwama ko lamba tare da su kaya. Musamman a cikin wannan ma'ana, mai muhimmanci sufuri flights.

Idan akwai wani tsuntsu jirgin sama gaggawa halin da ake ciki (misali, hukumar juya fitar da za a shagaltar da ta 'yan ta'adda), jihar, wanda ke da mallakar jirgin ake bukata don bayar da rahoton abin da ya faru ga hukumomi masu daga cikin kasashen a cikin sararin samaniyar wanda za a iya yi fashinsu jirgin sama. Abin lura shi ne cewa iska kai da aka gina don haka da cewa matukan jirgi iya amince kulle up a cikin gida. Flight hidima ya sami wata dabara da za su taimake su don sanar da ma'aikatan jirgin na wani m aiki a cikin fasinja daki.

A States sanya hannu ga Chicago Yarjejeniyar, suna zamar masa dole ya kula da hadahada da kuma filayen jiragen sama don haka abin da suka kasance a shirye domin wani matsanancin da gaggawa yanayi. Advance shiri ne zama dole domin rage lalacewar da wani m. Dole ne aiki ba tare da katsewa wuta, kiwon lafiya da kuma ayyukan agajin gaggawa.

The domin a kan ƙasa na filayen jiragen sama na samar da 'yan sanda da kuma jami'an tsaro da sabis na filin jirgin sama. Duk da aikin da aka gina don haka da cewa a taron na gaggawa a kai cibiya na gwamnati ya iya sauri kuma yadda ya kamata tsara ayyukan wadannan daban-daban da sabis. Bukatar yau da kullum da haɓaka kayan, ta hanyar da dubawa aka gudanar. Modern bukatun dole ne hadu da takardun: kamar katin shaidar da kuma tafiya baucoci.

sauran siffofin

Don shirya flights kowace kasa za su iya sanin ko daidai hanyoyin da ya kamata a tashi a cikin ta sararin samaniyar. Haka ya shafi filayen jiragen saman jerin.

Idan jihar ne tsufa kayayyakin more rayuwa, da majalisar za tuntubar da cewa jihar kanta, kazalika da makwabta. Irin wannan tattaunawa zai iya faru a lokacin da shi daina sadu da bukatun da meteorological da rediyo ɗaukar hoto. Yawancin lokaci, da majalisar yana neman hanyoyi na samar da kudi da ake bukata a hažaka kayayyakin more rayuwa. Wannan tambaya yana da muhimmanci, saboda a jihar, ba ta kula game da jihar na filayen jiragen sama da kuma Technology, endangers ba kawai, amma kuma kasashen. Majalisar iya samar da sabon wuraren bukata a kasar da su taimaka da yawan ma'aikata da sauransu. D.

Sha'awa, da Chicago Yarjejeniyar kasa da kasa kan sufurin jiragen sama ta na 1944 da aka ba da farko da irin wannan daftarin aiki. Bayan sanya hannu na wannan yarjejeniya, an yi tir da duk ta kasa da kasa da magabata. Irin wannan shi ne Paris Yarjejeniyar ga Regulation na Air Navigation a 1919 da kuma Havana Yarjejeniyar na 1928, da kasuwanci jirgin sama. Chicago ya kara da cewa wani daftarin aiki, da inganta matsayin su.

Ta shiga yarjejeniyar, Amurka ta amince ba da su shiga wasu uku-jam'iyyar yarjejeniyar, ko ta yaya wanda ya saba da ita. Idan irin wannan wajibai kwakwalwa zaman kansa kamfanin jirgin sama, gwamnatin ta kasar ya kai su karewa. A lokaci guda a yarda da yarjejeniyar cewa ba su saba da Convention.

Shiri na rigingimu

Idan wasu kasashe ba su yarda da juna a cikin fassarar articles na Yarjejeniyar, suka iya amfani da Board. A wannan jiki da shawarwari za a sake nazari da wakilan sauran kasashe ba su da sha'awar. A wannan mulki ya shafi aikace-aikace na Chicago Yarjejeniyar. ICAO ta kafa wani tsarin na daidaitawa, taimaka a sami wani moriyar bayani, ko da a cikin mafi wuya halin da ake ciki da bin doka. Jihar rashin biyan bukata da shawarar da Board sunã da dama a cikin kwanaki 60 zuwa roko ga kotu na sulhu (misali Dindindin Kotun kasa da kasa Orthodox).

ICAO iya haifar takunkumi a kan mai zaman kansa kamfanin jirgin sama, ki bi yanke shawara na kungiyar. Idan Council da yake faruwa a dauki wannan mataki, to, duk Amirka, za su hana da wanĩ kamfanin overfly yankin ƙasarsu. Sauran takunkumi da ake sa ran wanda ba ya son su hadu da wajibai jihar. Shi ne da dakatar da ta 'yancin yin zabe a majalisar da kuma Majalisar.

Tun da hannu a shekarar 1944 da daftarin aiki cikin sharuddan ci gaban fasaha da sauran halitta canje-canje iya ba ko da yaushe zama guda yayin da m zamani hakikar da na zamanin, ICAO gabatar da yi yarda da aikace-aikace na Chicago Yarjejeniyar. Domin su yardar bukatar kashi biyu bisa uku na kuri'un da aka kada a majalisar kungiyar.

Kansu ƙulla a Chicago takarda gaskensu da aikace-aikace da aka adana a Amurka gwamnatin archives. Yarjejeniyar za su zauna bude wa wani MDD mambobin fata su shiga. Rubuce, idan wani Jihar aka cire daga Majalisar Dinkin Duniya, aka cire daga ICAO.

Na ICAO iya "harba daga" wadanda kasashen da ki yarda da sabon gyara a key daftarin aiki - Yarjejeniyar (ko da yake ta tallafi da kuma ba a bukata dukkan kuri'un a cikin majalisar, amma kawai kashi biyu cikin uku). A yanke shawarar ware da aka soma a cikin Majalisar. A daidai wannan lokaci, kowace jiha na da hakkin ya da ikirarin la'anta Yarjejeniyar. Don yin wannan, dole ne ya sanar da ya yanke shawara ta ICAO.