Audi A3 Sedan - tarihin canji da canji na tsararraki

Audi A3 Sedan - wanda ake kira hatchback na wani karamin ɗayan iyali, wanda tun daga shekarar 1996 aka samo shi ta hanyar damuwa da ake kira Volkswagen. Tun daga wannan shekarar har zuwa shekarar 2003, an fara samar da farkon tsara, wasu shekaru 9 - na biyu, kuma a 2012, na uku ya bayyana. Domin wadannan shekarun, an canza motoci da ingantawa, kuma wannan labari ya cancanci kulawa.

Na farko ƙarni

Ƙoƙunin ƙofar uku ya fara zama a farkon shekarar 1996. An tsara motar motar motar ta gaba a kan dandalin damuwa - PQ34. Daidai daidai wannan shi ne a "Golf" (ƙarni na huɗu), wanda ya bayyana a shekara ɗaya. Audi A3 Sedan mafi kyauta mafi mahimmanci an sanye shi da motar da zai iya samar da lita 101-102. Tare da. Duk da haka a kan masana'antun mota sun shigar da injin a lita 1.8 tare da filaye biyar (daya cylinder). Ya kamata a lura cewa nauyin yanayin wannan na'urar zai iya kimanin lita 125. Tare da., Kuma turbocharged - kimanin 180 ko 150. Ina so in lura cewa injunan turbine sun sami lita 1.9. Hakanan, iko, daidai da 130 ko 90 lita. Tare da. Zamu iya cewa fasaha na Audi A3 Sedan na wannan shekarar sun kasance da kyau. Wannan shine dalilin da ya sa, don ɗan gajeren lokaci, ya yi nasara don karɓar kiran masu motoci. Bayan 'yan shekarun baya, a 1999, Audi A3 Sedan mai fita biyar ya fito. Shekara guda bayan haka masu ci gaba suka yanke shawarar dakatar da wannan samfurin. A lokacin samar da kayayyaki, kimanin 880,000 na waɗannan inji sun samar.

Na biyu ƙarni

Lokacin da aka fara samar da wasu na'urori, mutum zai iya lura da bambance-bambance da sauri. Audi A3 Sedan ƙarni na biyu sun zama mafi girma kuma sun fi fadi fiye da waɗanda suka riga su, ba tare da sun sami sabon zaɓuɓɓuka ba. A shekara ta 2004, an fito da kamfani guda uku a tallace-tallace, a shekara ta 2005 yana da labaran biyar, kuma shekaru biyu daga bisani an sake saitin tsari tare da mai iya canzawa. An tsara wannan motar a kan dandalin "Golf" (ƙarni na biyar). Akwai kuma sababbin injuna - a 115 da 150 lita. Tare da. Misali mafi mahimmanci yana da nau'in lantarki shida wanda ya samar da "dawakai" 250. Hakika, yana iya zama kawai hudu-dabaran drive abin hawa. Ya kamata in faɗi 'yan kalmomi game da turbodiesels. Yawan su 2.0, 1.9 da 1.6 lita (170-90 hp).

Conversion a cikin jerin injuna

A tsawon lokaci, injunan motar daga FSI sun maye gurbinsu da injuna da ke da turbocharger. Sabili da haka, kuma ikon ya zama ya fi girma, kuma ƙarar. Alamun farko sun kasance daga 105 zuwa 200 lita. S, kuma na biyu - daga 2.0 zuwa 1.2. Ya kamata a lura cewa gyare-gyare, waɗanda suka shigar da lita 1.8 da lita 2, an umarce su da farko tare da motar motar hannu, wanda sunansa ne quattro. Audi A3 Sedan don dukan rayuwar mai ba da izinin rayuwa ta shafar yawancin haɓakawa da kuma restyings. Da kuma yadda za a san tsawon lokacin wannan zai wuce har sai tsararraki sun fara canzawa.

Na uku ƙarni

Ana iya ganin Audi A3 Sedan a shekara ta 2012. Domin motoci na wannan jerin developers sun kafa wata biyu-lita fetur engine. Ikonsa ya ba shi damar samar da lita 300. Tare da. Wani sabon shinge, wasu pistons, ƙarfafa igiyoyi masu haɗawa - duk an shigar da wannan a cikin sabon tsarin. Kuma an sanya shi a cikin wani sabon kayan aluminum, saboda haka ya zama mafi zafi da tsayi. 380 Nm of torque - mai nuna alama akan injin kuma, yana da daraja, mai kyau. Ba abin mamaki ba ne cewa Audi A3 Sedan gwajin gwagwarmaya ya tafi "kyakkyawan", tare da iyakar 5500 rpm. Ya kamata a lura cewa injin ya auna nauyin kilo biyar fiye da idan aka kwatanta da motar da ta gabata. Ba dole ba ne a ce, a cikin kasa da 5.5 seconds yana hanzarta zuwa kilomita dari.

Hanyoyi na ƙarni na uku

Mene ne bambanci tsakanin waɗannan Audi A3 Sedan model? Bayani sun nuna cewa mai yawa ya canza a cikin mota. Alal misali, ƙwallon ƙafa ya ƙaru, waƙar gaba ya zama ya fi girma. Har ila yau, masana'antun sun samar da zaɓuɓɓuka 13 don zanen jiki (biyu - tare da sakamako na lu'u-lu'u, takwas - ƙarfe, launi uku). Akwai ƙarin kunshin nau'ukan daban-daban, a kusa da windows ƙara haske. A kan dukkan samfurori, zaku iya lura da akwatin littattafan lantarki guda shida. Kuma riga an dubi jigilar ƙafafun mita 17- ko 16-inch. A cikin kowane mota, abu mai muhimmanci shi ne yadda ya dubi daga ciki. Bayan haka, a cikin gidan mai motar ya yi amfani da duk lokacinsa a cikin motar. Masu ci gaba sun dauki wannan lamari kuma sun sanya mota din mai dadi, mai salo da jin dadi ga direba da fasinjoji. Kuma, ba shakka, ba za mu iya kasa yin la'akari da kasancewar ƙarin tsarin kulawa na lantarki na lantarki ba.

New model

Audi A3 Sedan ya ci gaba da ingantawa da ingantawa. Ya kamata a lura a kalla Sport-e-tron - wani motar mota, wanda aka gabatar a Geneva Motor Show. A cikin shekara ta 2013, a watan Mayu, damuwa "Audi" ya tabbatar da yanke shawara game da samar da samfurori na wannan mota. Wannan motar ne wanda injiniyar ta samar da lita 110. Tare da. Yana aiki ko dai a kan methane na roba, ko a kan gas. Ana yin tanki na gasolin karamin polyamide mai ƙarfin gas da fiberglass, da fiber carbon.

Ya kamata a lura da wani abu game da batir mota. Bayan haka, wannan ɓangaren muhimmi ne na dukan tsarin. Daga ɗakunan gida, ana iya cika cajin baturin a cikin sa'o'i hudu kawai. Ya kamata a lura da cewa wannan lokacin yana da rabi, idan ka caje su a tashoshi na musamman. Har ila yau, ga kowane motar mota yana da muhimmanci. Wannan samfurin ya kai lamba 100 km / h a cikin ƙasa da 8 seconds. Kuma iyakar gudun wannan rukuni shine 220 km / h. Don wannan samfurin, waɗannan su ne masu alamar kyau. A cikin Motor Show na Frankfurt, damuwa da aka ambaci ranar da za a iya ganin wannan samfurin a tallace-tallace. Spring of 2014 - to, a cikin haske kuma ya tafi sabon motar mai sana'a sananne a cikin motocin da za ku saya.