A engine aiki tare da laifinsu: yiwu haddasawa da kuma magance matsalar

Kowane aikin mota, ya sha nanata fuskanci m aiki na engine. Wannan yana bayyana a cikin bahon gudun, duka biyu a karkashin load kuma a rago. A motor iya gudu smoothly, sa'an nan akwai wani ji cewa ya ya je ya mutu. Duk da haka, da zarar sake fara aiki stably. Mene ne dalilin da? Ka yi kokarin fahimtar dalilin da ya engine gudanar yayyanke, da kuma koyi yadda za a warware wannan matsala.

Lokuta da unstability na ciki konewa engine da kuma} o} arin kawar da

Lokacin aiki, da mota iya fizge. Wani lokaci za ka kawai ba zai iya zama al'ada tafi da mota. Car kula masana kira dukan dalilai. Saboda haka, wasu sun ce in m laifi GASKET karkashin Silinda kai. Amma m maye shi ba kome. Na biyu gwani diagnostician bayar da hujjar cewa, laifi bawuloli. Duk da haka, bayan gyara babu wani sakamakon sake. a kan mashiga gwani ya nace cewa carburetor / injector ne babu kyau da kuma bukatar saya wani sabon ko tsabta. Amma, ba shakka, sakamakon shi ne sake unsatisfactory.

Me za ka yi, da kuma engine gudanar unevenly. Kuma dai itace cewa a cikin wannan harka da matsalar da aka tramblera toshe - a guntu, wanda aka haɗa zuwa ƙonewa rabawa. Saboda wannan lamba ne karye. Kamar yadda za a iya gani, shi ne ba ko da yaushe wani m aiki dangantawa da carburetors, kyandirori da sauran nodes. Mafi na kowa laifi wayoyi. Za mu zauna a kan wannan.

A Sanadin m aiki: walai

Dalili na farko - shi ne malfunctioning walƙiya. Ko da za ka yi aiki ba, ko zai yi aiki ba daidai guda kyandir, da barga aiki na da ikon naúrar za yiwu ba. A kalla daya Silinda na engine zai gudu m.

Irin wannan aiki da ake dangantawa da wata karkatattun engine ƙonewa nada. Yana ba ya faru sau da yawa kamar matsaloli daban-daban tare da kyandirori. Amma ba sarauta daga matsalar. Fahimci cewa tare da nada cewa ba dama, yana yiwuwa ga wani walƙiya. Idan iyãwarsa muhimmanci rage, a sakamakon, wannan take kaiwa zuwa m da erratic aiki na ciki konewa engine.

Mutane da yawa masu motoci suka yi mamaki, amma sau da yawa da engine aiki tare da laifinsu ba saboda carburetor ko injector - cikin hanyar wani karyayyen ko lalace walƙiya toshe high-ƙarfin lantarki waya. A sakamakon haka, wannan take kaiwa zuwa wani karu a engine iko, ta erratic aiki da kuma sauran matsaloli.

Bari mu koma cikin cover da lambobi tramblera a matsayin hanyar erratic yi engine. Idan mota sanye take da lamba ƙonewa, da mota iya tafiya daidai a cikin hali na lalacewar lamba. Game da wata tabbata "a kan rago" za a iya manta. Har ila yau, akwai yanayi inda otgoraet kwal dake a cikin tsakiyar murfi tramblera tare da ciki gefen.

Da ikon samar da tsarin da m aiki na engine

A AMINCI na da ikon da tsarin - wani lamuni na santsi da kuma barga aiki na mota. La'akari da hankula laifinsu cewa sa m konewa engine juyin.

Idan engine ba aiki daidai, haddasawa iya zama matalauta quality-fetur. Yau a gas tashoshin sayar da wannan man fetur ne da na kowa. Idan ka cika mota da matalauta ingancin man fetur, da engine gudun zai taso kan ruwa, da kuma mota twitching. Wani lokaci da mota kawai ki yarda in je. Masana sun bayar da shawarar cewa a cikin wannan halin da ake ciki zuwa ga lambatu duk da man fetur da kuma man fetur rajistan shiga ga gaban ruwa a cikinsa. Idan fetur drained gaba daya, da famfo pumped dukan hanya. Har ila yau, ba a sãmi wanke carburetor da kuma maye da man fetur tace.

A gidan ya toshe man fetur tace da carburetor - wannan shi ne daya daga cikin yiwu haddasawa. Datti a cikin carburetor iya buwãya na engine shuka. Idan gidan ya toshe tashoshi ko bututun ƙarfe, da man fetur cakuda ba za su iya zuwa cikakken shigar da konewa jam'iyya. An nan da nan nuna a cikin ciki konewa engine.

Katsalandan a ciki konewa engine da wani lantarki da kayan aiki: ãyõyi, magunguna

Idan engine ba aiki daidai, kuma akwai a ji cewa engine turke a yanzu, kana bukatar ka kula da tachometer. Idan a wannan lokacin na unstability na hannunka twitches, a cikin hanyar laifin da za a samu a cikin tsarin lantarkin. Wadannan su ne bayyanar cututtuka na gajere katsalandan a cikin ƙonewa tsarin (babu walƙiya). Idan babu tachometer, ƙayyade matsalar da walƙiya iya zama ba tare da shi. Motar abruptly jerks lokacin tuži.

Amma ba ko da yaushe yiwu ga sauri gane da Sanadin gajere asarar da walƙiya. Sau da yawa, kamar yadda muka gani a sama, wannan shi ne wani mummunan lamba ko nada. Wani m ne capacitor, a gurbata haši. Idan ka shigar da sabon lambobin sadarwa, da kuma mota ba gudu smoothly, to, shi yana nufin cewa su ne bad.

Mai ƙidayar lokaci, kuma capacitor

Idan matsalar a cikin capacitor a ma'aunin lokaci (da ya iya ko dai kasa gaba ɗaya ko partially), da mota zai wind iya yadda ya kamata da kuma stably idling. Amma a cikin aiwatar da motsi naúrar za tsalle. Yana gaya na wani spoiled capacitor. Cire murfin daga tramblera, ciyar da darjewa haka da cewa bude lamba. Yadda za a duba shi? Hannun karkatar da darjewa don bude lamba.

A kan aiwatar da bude wani tartsatsi yi sulɓi. Lokacin da capacitor washe shi zai zama shudi da isasshen ƙarfi.

Har ila yau, a kan ma'aunin lokaci na iya zama kasa ko ɓarna, babban rata a lambobi. Wannan sa m motor aiki. The sanda iya dangle daga gefe zuwa gefe. Yana shigar da cams da darjewa. Lambobi za a bude ba tare da wani musamman definition cewa zai bayar da kasawa. Wajibi ne a maye gurbin bushing sanda ko wani ma'aunin lokaci gaba daya.

High-ƙarfin lantarki wayoyi

Mun riga tattauna wannan dalilin sama. Idan engine gudanar unevenly (injector ko carburetor, ba kome), abu na farko da ya kamata ka kula da gamuwa da wayoyi. Idan filogi an rufe tare da kore patina, shi wajibi ne don drip mai a kan shi, kuma ku yi jira. Maiko corrodes oxides da kuma kawar da su. Za ka iya kuma unwind da kuma ƙara ja da sukurori cewa hašawa da wayoyi zuwa ƙonewa nada.

Idan wannan ba ya taimaka, sa'an nan ta maye gurbin zaka iya samu karkatattun part. Amma da wahala ne cewa idan ƙonewa nada yana aiki a wani bangare, to gane shi ne kawai ta hanyar maye gurbin sananne sabon.

Tafiyad da interruptions - ba YIN

Kada gauraye misfire da triplets a lokacin da ba a aiki daya daga cikin cylinders. Lokacin da mota "troit" ba zai zama jerks. A wannan yanayin, a bad daftarin. Kuma a rago zai har yanzu twitching.

Idan mota Vaz-2107 motor aiki yayyanke, sa'an nan matsalar shi ne shakka tare da ƙonewa tsarin. Idan kaifi latsa gas engine stalls, sa'an nan tsince kuma fara samun lokacinta, dalilin da carburetor. A ƙonewa tsarin ne ba abin zargi ba. Da wuya kasawa iya alaka da karkatattun nada. A karshen samar da wani rauni walƙiya.

fetur famfo

Sai ya faru da cewa wani mummunan famfon farashinsa da man fetur, amma babu katsalandan a lokacin shiru yanayin.

Wajibi ne a karfi latsa a kan gas, da mota yana farawa zuwa fizge, yayin da a can za su kasance jerks. A engine zai turke, sa'an nan karba sake. Kuma idan ka sake saita feda kuma latsa shi sake, da mota zai sake gudu smoothly. A wannan yanayin, shi ne shawarar sauya ko gyara famfon ko ta sanda. Me ya sa ake engine aiki tare da laifinsu? Yana rasa da fetur saboda gaskiyar cewa famfon da aka ba aiki nagarta sosai.

Idling da kuma aiki interruptions

Shi ne kuma daya daga cikin na kowa matsalolin da fuskantar da mafiya yawa daga mota masu. A dalilai domin wannan ne da yawa. Lokacin da wannan laifi dogara a kan mota da irin - carburetor ko allura naúrar ne. Bari mu bincika kowane irin dabam.

carbureted motoci

Idan engine gudanar unevenly a rago, wannan mai yiwuwa nuna cewa saitin karni na ashirin da samu kashe carburetor. An nuna son kai wajen wani leaner man fetur cakuda. A wannan yanayin shi ne shawarar daidaita rago gudun 800-900 Rev / min a kan carburetor.

Shi ne kuma zai yiwu gazawar da solenoid bawul. A wannan yanayin, da engine zai yi aiki yadda ya kamata kawai a lõkacin da cikakken mika tsotsa. Idan ka cire shi, da engine nan da nan stalls.

M aiki na engine ne ma hade da wani gidan ya toshe jiragen sama ko carburetor rago tashoshi. A nan, man fetur ba zai isa ba iska. Wannan matsala za a iya warware da sauri carburetor tsaftacewa a general da kuma jiragen sama.

Idan akwai haddi iska tsotsa, shi ma take kaiwa ga samuwar na ramammu. A sakamakon, da mota da ayyuka yayyanke idling. Duba mashiga sadarwa don tightness.

allura engine

Modern allura raka'a fiye da fasaha, amma ko da tare da su suna da matsaloli. Sau da yawa, matsalar da aka alaka da rashin lafiya na wani haska. Har ila yau, akwai matsaloli tare da kyandirori, iska wadata (a nan a kan bututun ƙarfe kwarara mita kamata DFID). A karshen watan Mayu sucked a daga "a waje" da tsarin.

Har ila yau, ba sarauta daga matsaloli tare da wayoyi. Sau da yawa kasa ko wata Na'urar haska idling EGR bawul.

Interruptions a cikin sanyi engine

Yawancin lokaci da mota yana farawa sa'an nan stalls. Sa'an nan gaba lokacin da ka kunna key da engine aka aiki kullum. A farkon yanayin, da man fetur ya fita daga famfon a cikin tanki, da kuma man fetur riga a cikin carburetor taso kan ruwa jam'iyya. Lokacin da ka kunna key da kuma fara tashi da engine aka aiki kullum, amma famfo ya ba tukuna zauna su tsotso fetur a cikin carburetor. Saboda wannan, da sanyi engine ba aiki daidai.

Har ila yau carburetor iya shirya pereobogaschenie ko ma ramammu cakuda. A injector bututun ƙarfe majalisai dalilin cewa "sanyi" yana ba da ba daidai ba rabo daga cikin cakuda a cikin Silinda. The bayani - tsaftacewa a tsayawar.

Don takaita. Kamar yadda ka gani, da mota zama m saboda dalilai daban-daban. Abu na farko da kula da ci tsarin da ƙonewa. Zai yiwu matsalar shi ne, a wani wayoyi ko haska.