Ta yaya ne gyara na ciki konewa engine bawul?

The aiki na kowane daga cikin ciki konewa engine ne ba zai yiwu ba tare da ci da kuma shaye bawuloli. Lokacin da wadannan sunadaran aka rufe, da man fetur cakuda shi ne matsa, wanda bi da bi gudãnar da fistan. Yanzu yawa fasinja mota saka 16-bawul injuna. Kowace daga cikin bawuloli 16 ya a kananan rata ana bar tsakanin kara inji da wani cam na wani camshaft.

Wannan nesa wajibi ne a tabbatar da cewa a lokacin da tsanani da widening sassa kada ku shãfe juna, kuma ta haka ne ba rage motor yi. Da bukatar kafa su har akwai kowace shekara, kimanin 40-45 kilomita dubu.

Yadda za a daidaita cikin bawuloli?

Don fara, ya kamata ka jira har sai da engine cools saukar. Masana sun bayar da shawarar yin gyara bawul kawai a lokacin da engine zafin jiki ne ba fi 38 digiri Celsius. Don wannan shi ne isa ya sa da abin hawa a cikin gareji da wani iska zazzabi na 20 digiri, kuma bayan 2 hours, yana yiwuwa ya yi aiki a amince ci gaba.

Saboda haka, mu tafi kai tsaye zuwa ga tambaya na yadda za a samar da bawul gyara. Bayan mu engine ya sanyaya sauka, cire murfin kuma kwance cikin kusoshi tramblera iska tace abin da aka makala. Next, cire bawul murfin kuma dauki fitar da roba wanki. Bayan nan, da cire abu ne a jingine (zai fi dacewa kunsa shi tare da filastik kunsa don kauce wa hanya ƙura bin ganuwar) da kuma kafa abin hawa birki. Yanzu kana bukatar ka kunna 4th ko 5th kaya da kuma saka da jack karkashin gaban dama dabaran. Idan wannan shi ne wani mota tare da wani atomatik watsa, fassara rajistan shiga batu liba a "P" matsayi. Bayan wannan, mu jacking dabaran da kuma karkatar da magana, shi har sai, har sai da darjewa trembler ba zai fitar da matsayin ta farko Silinda a BMT. Da zarar mu itace za ta zama a matsayin saman matattu cibiyar, ci gaba don daidaita rata.

Bawul gyara da aka yi a cikin wadannan jerin:

• Da farko gyara yarda sunadaran 1st Silinda.
• Bayan scrolling mai gudu tramblera 90 digiri bawul aka gyara na uku Silinda.
• Next mu yi guda tare da 4th Silinda (darjewa tramblera haka juya wani 90 digiri).
• A karshe tune 2nd Silinda.

Ya kamata a lura da cewa gyara na bawul kanta (2106 th Vaz hada) ne kamar haka:

• Ta wajen wani spanner 11 millimeters raunana locknut.
• Debe sukudireba da bincike ne daidaitacce rata (fi dacewa ya kamata da 0.2 millimeters).
• Bayan shan a hannun 0.2-millimeter dipstick da kuma duba ingancin aiki. Idan yi daidai, da bincike za su shiga cikin rata tare da kadan kokarin. Da kulawa ta musamman ga wannan. Idan abun zai tashi ta hanyar da rata ko, a akasin haka, makale tsakanin cam da kuma kara - ka sani, cewa gyara na bawul da aka sanya yadda ya kamata.

• Bayan kafa da ake so yarda tattara kome a wuri da kuma fara da engine. Gyara abubuwa kamata ba buga extraneous sauti a lokacin da engine ne a guje. Idan duk ke da kyau, to daidaita da bawuloli na Vaz ya yi nasara.