Cruise iko

Cruise iko - shi ne mai na'urar cewa daukan kan gudun iko da abin hawa. Yana za a iya shigar a kan wani injin da watsa, tare da biyu manual da kuma atomatik. A cruise iko iya zama m, kuma Na'urar (in ba haka ba aiki).

M goyon bayan abin hawa gudu a akai matakin, wani ba direba. Yana da quite dadi a kan dogon tafiya, kamar yadda kafar samun gaji don kiyaye gas feda kullum. The gudun kayyade ta da direba ne m, muddin ba ya canza shi, latsa a kan gas feda ko birki, misali, a wani tilasta braking ko a lokacin overtaking wani abin hawa a kan hanya. A irin wannan yanayin, da cruise iko ne naƙasasshe, duk da haka, bayan da direban sake ta saki birki feda ko da gas, gudun an saita sake, wadda za a iya kiyaye har na gaba mataki na direba. Duk da yake tuki, kana kuma iya canza saituna.

Na'urar ko aiki cruise iko za a iya daukarsa a matsayin mafi m version na m. Ya ga shi cewa motarka ba gabatowa jerin gwanon gaba a nesa kasa da kayyade. Idan mota da yake faruwa zo, za su zama don rage gudu, da tsarin za su hada braking. Wannan tsarin ya bambanta daga m, a cewa da shi ya dogara da ayyukan da braking tsarin Esp da ABS aminci. A kalla daya Laifi na wadannan cruise iko aka kashe, da direba san game da musamman alama akan nuni. Bayan yin kawar da lahani zai kasance da baya, ya hau tare da iyakar ta'aziyya.

The Na'urar cruise iko iya zama daya daga iri biyu - a radar ko Laser. Radar irin halin high kudin da tasiri, wanda shi ne dalilin da ya sa shi yanke shawarar kafa duk da haka a zartarwa aji motoci da kuma wasanni model shafi cikin tsada category. Laser mafi araha, amma a mummunan yanayi da suka rasa dũkiyõyinsu, a Bugu da kari, sun yi watsi da datti motoci. Amma ba gaba daya amince da cruise kula da tsarin. A owner dole ne ko da yaushe ci gaba da ido a kan hanya, saboda tsarin wani lokacin karyata detects da abin hawa a gaban.

A kadan tarihi na ziyartar cruise iko

A farko mota, wanda aka sanye take da wannan tsarin, da aka saki a 1958 da nisa. Model - Hyundai mallaka. Wannan abin hawa da aka yi amfani da karatu tsarin da kudi a da rotates da driveshaft, sa'an nan ta cikin solenoid ne dauke da fitar da man fetur da wadata da iko a cikin konewa jam'iyya. Da shi shi ne mafi sauki zaɓi. Kula daga baya ya bayyana tsarin aiwatar da man fetur da wadata da iko, ta hanyar karanta injin gwada sauri, aunawa da dabaran gudun ko da girma na cikin engine gudun.

Ana zargin da Na'urar cruise iko wajibi ne a 1999, kuma aka shigar a cikin mota Mersedes-Bens. Ana zargin wani sabon tsarin, kamar cikakken Na'urar cruise iko, yana nufin 2006. Wannan tsarin ba ka damar ka sanya mota ne gaba daya dogara a kan faruwa gaba, cewa shi ne, ta tsaya a nan ba, kuma accelerates da mota har zuwa wani abin hawa gudu, motsi a gaban ta.

Abin da ya sa da cruise iko? An tsunduma a cikin tsari na maƙura, amma ba a matsayin direba, da cewa shi ne, ba ta hanyar da gas da kuma birki pedals, kuma tare da wani pneumatic actuator. Ikon tsari bawul aka yi da mota gudu ta hana yin amfani da iska wadata. Babban ɓangare na cruise iko ne a cikin wani nau'i na kananan kwamfuta located karkashin kaho ko kayan aiki panel. Yana an haɗa ta hanyar na'urori masu auna sigina ga maƙura iko. Duk sauran abubuwa daga cikin tsarin sadarwa tare da abin hawa raka'a.