UAZ: Front Dairy. Bridge mota "UAZ-Bakan'ane": kunna, gyara, gyara, gyara

Kamar yadda masu yawa san, Rasha hanyoyi ba su bambanta da su quality, ba a ma maganar hanya. Don matsar kusa a wadannan yanayi. Kana bukatar mai mota tare da m tuki halaye. Yana mallaka su "UAZ-Bakan'ane".

A kadan game da mota UAZ

Rasha Jeep "UAZ-Bakan'ane" ne da kafa a Rasha kashe-hanya. Kuma fannin aikace-aikace ne sosai m, jere daga m amfani da motoci zuwa soja motocin, iya gudanar da ayyuka a cikin matsananci yanayi. Design "Bakan'ane" cikakke ne duka biyu amfanin yau da kullum da kuma saboda outings a kan hanya m. Musamman cewa tuki halaye da damar samun inda motocin fasinja ba a mafarkin. Wannan mota iya tafi kama kifi ko farauta, kuma idan a lokacin taron zai sha mummunan yanayi, zaka iya samun fita daga kowace kankara, ciki har da gaban-dabaran drive. Sassa na ingancin dogara a kan mota yi UAZ. A gaban aksali ne ba togiya. Idan ka yi amfani da matalauta-ingancin gyara sassa, shi ne zai yiwu faduwa wanwar.

Bridge UAZ: manufar da halaye

A gada ne wani gungume tsakanin ƙafafun da tabbatar da m bonding. Yana sanye take da roba sassa da wanda Ya bice load yayin tuki. Tun "UAZ-Bakan'ane" da aka tsara don amfani a wuya yanayi, da gada dole ne ruggedized. Sama da duka, daga aksali ya dogara kusan dukan yi na mota, saboda saboda da gazawar da a kalla daya mahada kara aiki ne ba zai yiwu mota.

A gada kunshi:

• Bambanci.
• Babban biyu.
• Axis.
• Springs.

SUVs ne babban kaya, duk da haka marẽmari wani bangare ne na, maimakon a spring. Kuma wannan shi ne saboda kyau kwarai giciye-kasa UAZ. Front aksali - na'ura wajen wuya, don haka bukatar dace tabbatarwa.

iri da gadoji

Yau, akwai da dama iri gadoji na mota, wasu daga wanda aka saka a kan wani UAZ abin hawa. Front aksali - a na'urar cewa aikin wani mai yawan ayyuka. Daga gare shi da kuma dogara a kan permeability. Ga wasu model amfani da daban-daban na gadoji:

1. Gudanar. Bi da bi, ya kasu kashi tsaga da kuma ci gaba da. A mafi yawan lokuta wannan gaban tuki cikin mota gada. Tsaga gada da hidima a aika da karfin juyi, sakamakon sirri ƙaruwa. M sanye take swivel, wanda ya sa ya yiwu don sarrafa juyawa daga cikin ƙafafun. Domin irin wannan gada da ake bukata haske da m katako, wanda aka yi amfani da Manufacturing da Forging fasahar kuma yana amfani da wani high quality-karfe.
2. Goyan bayan. A cikin akwati inda mota za ta kawo lodi na ƙara nauyi, yana amfani da wannan gada. A zane support na'urar da aka bayar, wadda daukan wasu daga cikin kaya da kuma a kan. Wasu jeri Front Dairy UAZ 469 sanye take da irin wannan goyon baya memba.
3. M jagorancin. A mafi hadadden tsarin, tun da, ban da katako, da na'ura hada da wani hali tsarin, bambanci da aksali shaft. A irin wannan tsarin, da gaban ƙafafun suna da ikon juya a daban-daban gudu. Cornering da mota ne mafi barga da kuma jure nauyi, yayin da gida da aka ji m Gudun lokacin tuki a kan m hanyoyi. Domin yin tsayayya da inji lodi semiaxis sanya daga bakin karfe, sa'an nan kuma sha hardening hanya.

Common Laifi tsarin

Tare da Rasha kashe-hanya mafi kyau jimre UAZ. Front aksali - wani hadadden tsarin, wani gazawar da wanda zai kai ga karin amfani da mota. Gyara na gaban aksali za su kudin mai shi a cikin wani gagarumin adadin kudi, don haka wajibi ne don gane asali da sauri da kuma sa mai da sassa na na'urar.

Babban Laifi na gada:

• A kwarara daga man fetur da kuma man shafawa.
• Sa na kayyade wajen.
• Qazanta lahani, hakori axis.
• Inji lalacewar da katako.
• Sa kaya.

All laifinsu iya faruwa ga dalilai daban-daban. Lokacin da raya wheel drive abin hawa ciki har da gaba, to, hawa a kan m hanyoyi Game to baza lalacewa. Har ila yau, da yin amfani da hunturu man watsa a lokacin rani ko akasin haka zai shafi wasan kwaikwayon na mota ba ga mafi alhẽri. A taya matsa lamba dole ne a kiyaye m hana lahani a cikin bearings da shaft. Rasha kashe-hanya UAZ bai tsorata. Front Dairy bukatar daidai gyara na zahiri.

Dace ganewa na Laifi zai sauri kashe breakage, guje wa karin tsanani sakamakon. Daga cikin SUVs a kan kasuwar manyan matsayi bautarka "UAZ-Bakan'ane" gaban aksali wanda yana bukatar lokaci-lokaci ana gyara.

Babban ãyõyin lalacewa:

• M sauti.
• A hankali a hankali asarar drivability.
• A karuwa a fetur amfani.
• Tsoma bakin engine lalacewa da kuma watsa.
• A mafi hatsari alama - wani sandan a motsi. Wannan taron na bukatar nan da nan gyara da kuma gyara daga cikin gada.

Dace gyara na gada "UAZ-Bakan'ane" don kauce wa wani babban yawan zunubansu, kuma ci gaba da mota a cikin mai kyau yanayin.

Yadda kwakkwance da kuma gyara gada

Yau sau da yawa saya shi "UAZ-Bakan'ane". Front Dairy bukatar m saka idanu da kuma lokaci-lokaci ana gyara. Yana yana bukatar lokaci zuwa daidaita da tuƙi knuckles da bearings. Maiko canji ne ma a zama dole da ake bukata domin daidai aiki na dukan tsarin. The main naúrar, wanda kayyade guje halaye, a gaban aksali (UAZ). A farashin dogara da cikawa na da na'urar. Yana daga jeri 75 000 zuwa 200 000 rubles.

Domin cire gaban aksali, da abin hawa dole ne a kulla a wani ajali jihar, misali, podkladyvaniem karkashin raya ƙafafun tubalan ko tubalin. Next, cire haɗin duk hoses, birki line, sa'an nan Kashe duk kwayoyi da kuma kusoshi da cewa sun amince da tura absorbers, giya, madauri, kuma ladders. Ga na gaba mataki dole ne a kusanta tare da babban alhaki, domin shi ne mafi wuya.

Matakai ga lalata gada "UAZ-Bakan'ane":

1. Wajibi ne a cire ƙafafun.
2. Don cire haɗin daftarin bipod.
3. Cire hada guda biyu dabaran da kuma birki ganguna.
4. Daidaita baki keyhole washers.
5. Cire haɗin ciki wanki da rikewa zobe.
6. Next kana bukatar ka fara lalata fists garkuwoyi birki da dabaran Dandali.
7. Kashe da ball da kuma ja da tuƙi hadin.
8. Kwakkwance GASKET, cire tuƙi gaɓar yatsa gidaje.

Da zarar gaban aksali gaba daya disassembled, shafa duk aka gyara da kuma gano wuri da laifi. Bugu da ari, shi ake bukata don liquidate. Ƙidaya a kan hanyoyi kadai lissafi ga UAZ. A gaban aksali dole ne a kiyaye a cikin mai kyau yanayin, domin kauce wa m gyare-gyare. Ya kamata a haifa tuna cewa mafi karami crack iya haifar da lalacewa, don haka shi ne mafi alhẽri maye gurbin irin wannan bangare ba tare da jiran a saki ta gazawar. Saboda na gaba lokaci za kwakkwance dukan naúrar sake. A irin wannan hanya disassembled Front Dairy UAZ soja. Yanzu shi ba zai zama a gare ku zuwa ga aiki.

Kunna gaban aksali "UAZ-Bakan'ane"

UAZ - shi ne mai iko Rasha SUV. A surface na al'ada da kuma haka da mota zai faru daidai, amma su fitar a ranar potholes, m laka da potholes bukatar sa gaban aksali UAZ. Yadda za a yi da shi? Don yin wannan, duba zuwa ga abin da matsayi na gaban aksali kafa hada guda biyu UAZ. Don kunna, kunna cibiya a kewaye iri na agogo shugabanci da kuma motsa gaba. Bayan dukkan yi jan motar patency karuwa muhimmanci saboda gaskiyar cewa gaban ƙafafun zai juya synchronously tare da raya. Yana kamata a lura da cewa hada da gaban aksali UAZ muhimmanci ƙara man fetur amfani. Amma da mota zai zama mafi agile, barga, kuma mafi hõrarriya. A cikin akwati inda gaban aksali UAZ fitar sabõda tuki a kan m kwalta, tayoyin da kuma watsa lalacewa ne sau da yawa sauri, da kuma tarbiyyar da aka remarkably rincabewa.

Kullum, akwai hanyoyi biyu don taimaka da cibiya: manual da kuma atomatik. Na farko hanya ne tattauna a daki-daki, sama, na biyu shi ne mafi m.

Yana da daraja ambaton cewa ya sauya sheka a kuma kashe ya kamata a yi bayan da motar da aka tsaya. Bayan da ya yi aiki, a tabbata ainihin naúrar aka kunna ta, kuma shi ne kashe.

Hanyar for kayyade kashe gaban aksali:

• Lokacin da tuki kula da hali na raya ƙafafun, dole ne su yi aiki da kansa daga gaban.
• Ka lura da yadda da mota behaves lokacin da cornering - da mota zai kawo kadan yayin da gaba-dabaran drive.
• To, mafi kasa da kuma rare hanya. Dole ne ka nemi wani mai zuwa na baya ta view, da juyawa drive ko ba. Idan kadi, sa'an nan da kama da aka tsunduma, kuma dole ne a kashe shi.

M goyon baya da kuma dace ganewa na lahani

Daga lokaci zuwa lokaci shi wajibi ne don kula da cikakkun bayanai na Gudun na mota. Wannan yana da wani tasiri a kan aiki da kuma rage alama na lalacewa motoci.

A dauke da fitar da rigakafin zama dole:

• Duba man matakin a cikin crankcase, ƙara, ko maye gurbin idan bukata. Draining ne da za'ayi ta hanyar da rami a kasa da casing. Amma domin lambatu man gaba daya, kana bukatar ka bude filler bude, cire saman toshe. Idan ya cancanta, da ganga dole ne a wanke.
• Daidaita axial play. A gaban wani rata tsakanin kaya watsa da kuma drive pinion hali zai kai ga m lalacewa da hakora. Za a iya bayyana ta kayyade driveshaft wobble. Don kawar da bukatar ƙara ja da goro da ake ji a wasu karfi.
• Tsaftace dukkan bayyane sassa na gada, ciki har da aminci bawul. All adibas na laka tsaftace m goga.
• Duba tuƙi knuckles. Lura da levers kulaks, mafi daidai, a kan dutsen. Limiters kunna ƙafafun kamata ko da yaushe ya kasance mai lafiya.
• Duba dukkan fasteners. Idan dole, ya ƙara ja sukurori da kwayoyi amfani da daidai diamita na keys.

Hakazalika, na'urar yana gaban-UAZ gada "Burodi". Ya ila yau yana bukatar su gudanar da irin wannan m matakan.

dakatar da kunna

Kowane mota mai jima ko daga baya mamaki game inganta yi da kuma fasaha halaye na mota. Ga wasu muhimmanci waje canje-canje da kuma inganta daga cikin mota jiki. Amma ga masu SUVs babban aiki da daraja inganta dakatar.

Events a kunna "UAZ-Bakan'ane":

• Ƙarfafa gadoji da kuma kickdown.
• muna bada shawara a maye gurbin raya dakatar a kan wani spring ƙara da dakatar da tafiya. Amma yana da daraja idan akai la'akari da cewa mota ne a bit rasa a maneuverability.
• A karuwa a tafi tsawo zai ƙwarai ƙara permeability na mota. Lif zai taimakawa wajen shawo kan ko mafi zurfi hyundai.
• Maye gurbin tayoyin a kan hula tare da mai fadi profile na tasiri a kan giciye-kasa hawa a kan m ƙasa.

Ka yi la'akari da wasu embodiments dakatar kunna a more daki-daki.

A sauki ne ga kara da low backlash dakatar 2 cm. Wajibi ne a sanya wata roba Saka karkashin gaban bazara da kuma maye gurbin da mazauni marẽmari. A wannan yanayin, da kafa da Panhard sanda ba bukata. Tun da ƙasa yarda da aka kara, yana yiwuwa ya sa a mafi tsanani roba.

A gaba zaɓi ne da dagawa na jiki kan firam. Ground yarda a lokaci guda za su kara da 5 cm. A Hanyar kunshi a installing spacers a yankunan da firam da jiki aka makala. A bu mai kyau don amfani aluminum abun da ake sakawa. A a layi daya, shi wajibi ne don canja wurin duk da firam hawa baka da kuma jiki, kazalika da tsawaita da Tashoshi tabbatar da cewa jiki ba ya je. Damina, ma, dole ne a modified: gaban sa mafi aluminum spacers da kuma raya kau da baka. A sakamakon da tafi tsawo da aka kara, kuma yana yiwuwa ya sa roba 275/75 R16. Suspension Tuning "UAZ-Bakan'ane" dole ne a da za'ayi a gaban dukan zama dole kayayyakin aiki.

Wani zabin za muhimmanci ƙara da yarda, shi zai gaskiya ma shafi na patency na mota. Amma da hanyar ne quite matsala da wuya. A wannan yanayin, da bukatar kafa gogayya Panhard da kuma maye buga absorber. A Front Dairy spacer saita zuwa 10 cm a kan gilashin deflector. Machined rawar soja rami domin canza kwana na son na kingpin. Standard karkata canji tara a 3 digiri. Yana ba zai rasa da zaman lafiyar na mota a kan hanya. Bugu da kari, yana yiwuwa ya sa a damper sanda bipod, daidai dace daga "Mercedes Gelenvagena". Haka ma wajibi ne don kafa daina tsaya a kan gada stabilizer. Wannan hanya za kudin quite tsada, amma da halaye da kuma sadarwa ikon da na'ura da za ta karu sosai.

daidaitawa gada

Yawancin lokaci, dukan ayyukan da za'ayi da daidaitawa da ma'aikata, da kuma wadannan matakai ba su da ake bukata sa'ad da yin amfani da abin hawa. Lokacin da bulkhead na gada bearings ko karkatattun gyara ne, wani lokacin yi.

Gyara ba tare da maye gurbin da bearings:

• Semiaxis kwance da kuma cire hula crankcase ko gearbox (dangane da irin gada).
• A bambanci, wato qazanta kafa yarda da 0,15 mm ta hanyar daidaitawa kwayoyi.
• Saita kaikaice yarda 0,20 mm. Kunna kaya, sa ma'aunai akalla 6 da maki.
• Idan gefen yarda dole ne a karu, cranking da daidaitawa kwaya da kuma wannan adadin na jũya na goro m. Don rage rata samar da dukkan wannan aiki tare da daidai gaban.
• Damfara da hali a axial shugabanci don daidaita preload. A matakin na matsawa dogara a kan mota nisan miloli.
• Mun tãra gada. A irin wannan hanya kayyade Front Dairy UAZ 469.

Daidaitawa da sauyawa daga bearings

• Semiaxis kwance da kuma cire hula crankcase ko gearbox (dangane da irin gada)
• Tare da hali to cire murfin.
• Amfani da wani dynamometer don auna lokacin kaya gogayya.
• Cire zobe daga wani bambanci akwatin da kuma saka a kan sabon.
• Shigar da sabon bearings.
• Saka a kuma gyara kome kafin a buɗe murfin. Yana da kyawawa ga mafi m kam na wani kokarin. A kusoshi dole ne a lubricated da musamman sealant.
• Domin ya kara da lokacin da juriya ga juyawa, shi wajibi ne alternately ƙunci daidaitawa kwayoyi har da ganiya juyawa juriya darajar daidai 200-250 N.
• Shigar duk baya cire sassa, ciki har da rabin-line.
• Tam ƙunci duk fasteners.

sakamakon

Kamar yadda za a iya gani daga labarin, mafi Rasha SUV - shi ne, ba shakka, UAZ. A gaban aksali ne daya daga cikin manyan sassa. Motar ba zai iya aiki yadda ya kamata idan akwai wani kuskure a guje sassa. "UAZ-Bakan'ane" - a mota domin hanyoyi tare da matalauta permeability. Idan bai jimre da aiki a matsayin SUV, shi ya sa hankalta ciyar da karin kudi. Kamar yadda wani da mota a kan m kwalta wuce daidai. UAZ saduwa dukan bukatun zama dole a ci gaba da undercarriage cikin koshin lafiya. Dace m da kuma goyon baya. Don tafiyar da gyare-gyare ga gadoji da kuma ya karu ƙasa yarda ne ma dole ba tareda žata mota. Idan kana da wasu dabarun da makanikai da bayanai a wannan labarin, shi ne mai yiwuwa a samar da dukkan jan. Gyara na gaban aksali UAZ za kudin babba adadin, don haka shi ne mafi alhẽri a hana matsalar.