Sump: Gyara

Carter ya kira dukan kasan da Silinda na engine. Sump - mai ciruwa kashi, wanda ya canja daga sheet karfe ko jefa aluminum. Detail ne ƙananan ɓangare na mota.

A zane da manufar

Home pallet aiki don ci-gaba model na injuna - ne da jari da kuma ajiya na mai, wadda take gudanowa daga cikin mota sassa. Har ila yau, kamar yadda muka rigaya muka gani, da sump kare ciki aka gyara daga m muhalli da tasirinsa. Ko a kasa daga cikin pallet tattara karfe barbashi samar saboda sa na gogayya sassa. Bugu da kari ga wadannan ayyuka, abu taimaka wajen kwantar da engine man fetur, da kuma kare lubricating ruwa daga splashing.

Mafi sau da yawa, wannan yanki ta samar ta hanyar stamping, kazalika da kayan dace da taushi da kuma m sa steels. Irin wannan abu ne ba zaba kwatsam - ƙãre abu ba zai fashe a lokacin da ya lalace, amma kawai maras kyau. A tire aka sanya a cikin wani nau'i na m wanka. A ta sama ɓangare yana da wani jirgin saman da fastening ramukan. Dangane da irin ikon naúra da kuma ta matakin na processability, da sump iya samun sauran, mafi akai-akai more hadaddun siffar. Wannan ne yake aikata domin kauce wa yiwu lamba tare da watsa sassa ko dakatar.

Idan mota da aka tilasta, sa'an nan da tire ya kamata a yi na aluminum gami. A cikin irin wannan daki-daki, dole aiwatar da karankarman ƙirji wanda sauƙaƙe mai sanyaya. Lokacin da canza man shafawa zuwa lambatu sharar kayayyakin, da yawa motoci da filogi. Sump yana da wani magudana rami tare da wani thread - idan ka kwance hula, za ka iya dace lambatu da amfani da man shafawa. Duk da haka, babban aikin wannan bangare - ba a kare a haɗa sanda da kuma fistan da crankshaft, kuma da jari da kuma ajiya na shafawa. Kuma a cikin kasa daga cikin akwati, pallet tara kwakwalwan kwamfuta, saboda lalacewa da gogayya biyu. Yana da haka kananan cewa wuce da yardar kaina ta hanyar da man fetur tace, kuma a cikin wannan yanayin, da tire abubuwa a matsayin wani m tace.

hankula gazawar

Wannan daki-daki ne don haka sauki da cewa a cire shi daga cikin tsarin bukatar yin aiki tukuru. Abinda zai iya faruwa - shi ne lalacewa saboda karo da daban-daban cikas. A wannan yanayin, da bawuloli, da na dutse, da na kwatsam dungu iya kawai deform, ko Punch kashi. More sau da yawa fiye da ba gyara engine undertray bukata motocin fasinja da gaban-dabaran drive type, da kuma a tsaye, ko mai gangara engine layout.

Me zai faru idan ba ka gyara, ko kuma ba a canja kwanon rufi?

Saboda haka, idan abu ya lalace, shi ne a fili nuna a cikin aikin na da ikon naúrar. Ka yi la'akari da 'yan raunuka. Idan akwai wani babban murdiya na jirage ba tare da ramuka a kan mota da tsotsa shambura da pallet kanta ne Ya sanya daga aluminum ko roba, sa'an nan a cikin wannan halin da ake ciki akwai hadarin da cewa mai karɓa tube shi ne sama da matakin da lubricating ruwa. Sau da yawa irin wannan lalacewar wadannan sassa da kuma yin karya kashe.

Idan mai ba leaked, amma nakasawa zurfi isa, kana bukatar ka zuba da hakkin adadin man fetur, da kuma kokarin fara da engine. A hali da qananan deformations da rashi na rugujewar mai karba ba zai iya karya kashe, amma da rata tsakanin tube da kuma kasa pallet karfi da rage-rage - wannan na iya zama isa ga engine ne a karkashin low load. Yana da muhimmanci a tuna cewa idan pallet an lalace, a kowane lokaci, da engine iya fuskanci "mai yunwa" a karkashin wuya hanzari da kuma kara a gudun. Duk wannan ba hanya mafi kyau tasiri a kan duk nodes. Mafi na kowa effects na man yunwa - tacking babba a haɗa sanda bearings, wanda entails kãmun dukan engine. Har ila yau, shafi iya crank lokacin aiki. A wani matsanancin hali, da a haɗa sanda zai bude cewa zai lalata engine block.

Yadda za a gyara da sump

Idan sump karya, sa'an nan mataki na farko ne zuwa nan da nan shiru da engine. Idan wannan ba a yi, saboda da m karu a matakin na lubricating ruwa tsaya a nan ba ta wadata a m raka'a, kuma za a fara mai yunwa.

Pallet Gyara ba wuya, musamman idan karshen da aka yi da karfe. Irin wannan sassa disassembled da kuma yin amfani da guduma Richt lan wasa. Idan abu da aka kwashe ana, shi zai iya sa ko sanya hãtimin rufi a bude da sanyi waldi. Aluminum pallets an rage ta waldi a wani argon yanayi - shi ne wani m da kuma tasiri hanyar mayar da wannan abu.

Maye gurbin man fetur da kwanon rufi

Dukan hanya ne conventionally kasu kashi biyu: da dismantling na lalace sassa da shigarwa na wani sabon daya. Da farko cire korau m na baturi, sa'an nan rarraba da iska ci. Next cire motor kariya. The man fetur dole ne drained cikin wani m ganga. Sa'an nan unscrewed kusoshi gaban ikon naúrar, da stabilizer an cire, disconnects man shafawa matakin haska. Bayan nan, da connector aka katse man matsa lamba haska. A motoci tare da atomatik watsa da kuma man Lines An katse ka daga cikin pallet. Bugu da ari stabilizer an cire da kuma engine yakan. Sa'an nan cire gaban spring dakatar tsarin. Front aksali kwance winch bijirẽwa daga roba murfi. Bayan wannan aiki unscrewed fasteners gaban aksali, da kuma daki-daki ne tsallake. Yanzu za ka iya kwance cikin pallet, motsa shi a gaba da kuma ƙananan. Bayan installing da sabon kashi ana maye gurbin da GASKET. Yana da muhimmanci a yi amfani da sealant ga sump a lokacin shigarwa. Wanda ya baiwa wani m connection, kuma bayan da sauyawa ba zai zuba man fetur.

Yadda za a kare mai sump da lalacewa

Gyara crankcase - ba wani cheap yarda, kuma a mota tare da wani rami a cikin kwanon rufi da aka riga leaked maiko da kuma dole ne kuma sauke kashe zuwa ga gyara site. Yana da kyau a nan da nan kula da engine. A engine undertray dole ne a shigar a kan dukkan motocin, wanda tafiya tare da hanyoyi na kasar mu. Wannan shi ne na musamman takardar da aka yi da karfe, aluminum, roba, titanium ko bakin karfe da kuma rufe daga kasa da engine.