Sau nawa fada jirage? Statistics jirgin sama hadarurruka

Don kwanan wata, iska tafiya sun zama haka rare cewa jirage a mita na amfani zuwa yawon bude ido fyauce da motoci da jiragen kasa. Duk da haka, tafiya a cikin iska ze zama mai yawa matukar hatsari kuma ba gaba ɗaya m. Shin da shi saboda, kamar yadda ya zuwa yanzu kamar yadda mu fahimtar da illar da iska tafiya dace da statistics da kuma yadda sau da yawa fada jirage?

Zabi na kai ga tafiya

A lokacin dogon-jiran hutu da kuma dogon holidays, mutane da yawa suna fuskantar matsalar da zabar da yanayin da kai ga kasashen waje tafiya zuwa zafi rairayin bakin teku ko snow-rufe ski mura. Kuma shi ne mai rikitarwa, saboda wajibi ne a danganta wa] annan mai yawan dalilai, kamar sauƙi na motsi, da farashin tag a kan tafiya kanta, da kuma, mafi muhimmanci, aminci. Bari mu dubi ilimin kididdiga da bincike da gano yadda sau da yawa da jirage fada da ko da har na wannan haka m, kamar yadda mutane da tunani.

Jiragen kasa ne mafi aminci - m ko ba haka ba?

A cewar ilimin kididdiga karatu, da safest yanayin harkokin sufuri ne jirgin kasa na mutane. Dan kadan mafi girma ratings daga jirgin. Jirage ma da amincewa a cikin al'umma ta duniya bai sa. A da cikakken aminci imani kawai goma sha shida cikin dari na wadanda surveyed. Idan muka yi la'akari da motocin, su aminci rating ne kullum low, saboda su tun asali dauke su sosai traumatic ga harkokin sufuri a tsawon nisa.

Duk da haka, a cikin wannan gwagwarmaya tsakanin daban-daban halaye na kai a kan qa'idar na AMINCI ba haka ba ne mai sauki. A jirgin sama bisa ga shekaru masu yawa na gudanar da bincike masana a cikin iska hadarurruka da kuma ilimin kididdiga da bincike da gaskiya gane a matsayin safest yanayin sufuri. Amma duk da haka mutane, ko da yake na aikin hujjojin kimiyya, shi ba ya gwada su amince da shi. Me ya sa wannan magana? Watakila labarai cewa wani wuri da jirgin ya fado, mugun tsoratar da yawon bude ido? Bari mu fahimci halin da ake ciki.

A jirgin sama ne ba su aminta ba?!

Statistics, ko da wani daidai kimiyya, amma karshen sakamakon shi ne sosai a dogara a kan hanyar da lissafi. A kayyade matakin da jirgin sama aminci ne riƙi da yawan da masifu a cikin total number of kilomita daga jirgin. Shi ne irin wannan lissafi mafi yawa amfani da extras, da kuma cewa da sakamakon da aka buga a cikin aikin hukuma kafofin.

A dukan m ta'allaka ne da cewa bala'i ga mafi part zo a lokaci takeoffs da landings. A kan hanyar da hadarin jirgin sama ya auku da yawa kasa akai-akai. Amma wannan lissafi Hanyar ne sosai m ga harkokin sufuri da kamfanoni, da kuma sun yi amfani da su sau da yawa sosai, don haka kamar yadda ba don hana sha'awar yawon bude ido zuwa zabi zuwa matsawa kawai iska tafiya. Duk da haka, Manuniya kamar da hadarin ya shafa. (Adadin su), a cikin hali na hatsarori a lokacin takeoff da saukowa, yakan mallaki wani sosai manyan sikelin.

Idan muka yi la'akari da lissafi na ban tausayi lokuta a total nesa na motsi, mafi hatsari zai zama iri biyu ƙungiyoyi - da bike da kuma tafiya. Daya yana da kawai a ga wani summary na ban tausayi lokacin a wani gari da kuma za ka iya ganin cewa Tafiya da Kafa aka kashe da yawa, har ma fiye da motorcyclists.

Idan ka bincika sauran hanyoyin da ilimin kididdiga karatu, a nan da aminci jirgin sama zai ba da hanyar jirgin kasa. Alal misali, bisa ga yawan mutuwar fasinjoji tafiya a kan yawan da kuma gudun motsi iska tafiya ne mafi karfinsu.

A lokacin da la'akari da wasu hanyoyin na gudanar da bincike, shi dai itace cewa tafiya ne mafi alhẽri a zabi jirgin kasa. Saboda haka shi ne babu wani hatsari da yawon bude ido da reeling daga daya kawai labarai cewa jirgin saman ya fadi, kuma a tafiya ta dogo a dama ya da wani aminci amfani a zukatan mutane.

Rating safest kamfanonin jiragen sama

Zama cewa kamar yadda shi may, da gardama za har yanzu dole, saboda akwai mura, inda a cikin wani nau'i na kai ne kawai ba m, da kuma sosai kyawawa. Duk da matalauta hangen nesa, korau sake dubawa kuma dismal ra'ayi, kasar mu ne har yanzu ba mafi raunin a kan iska tafiya lafiya. Amma da Amurka yana da wani fairly dogon lokaci shi ne wani shugaba a cikin hadarin. Idan ka gina ranking daga cikin kasashen - masu da jirgin sama, shi ne zai yiwu a ce daya daga saman biyar hada da Finland, New Zealand, Hong Kong da kuma Hadaddiyar Daular Larabawa. Yana da wadannan biyar kamfanonin kamata tashi, sa'an nan ba a hadarin jirgin sama ba zai zama mai tsanani. Rasha, a cikin wannan ranking ne a kan sha shida wuri tare da kamfanin "Transaero".

A Sanadin da hadarin

Me fada jirage? Yawon bude ido farko kafin zabar kamfanonin jiragen sama fi son kamfanonin da ya fi "matasa" a kan lokaci na aiki da sufuri. Duk da haka, ba a tabbatar da ilimin kididdiga data. A cewar su, a Rasha, kamfanin tare da mafi ba sawa jiragen ruwa - wani "Tunisair". Age aiki ta jirgin sama ne kasa da shekaru biyar. Amma Finland, wadda riko da wani abu matsayi a kan aminci da flights da kuma kananan yawan aviakrusheny, yana da wani lokaci na aiki da su da inji fiye da shekaru tara.

Wannan al'amari ya nuna cewa hadarin na jirgin sama daga tabarbarewar da rayuwa ne mai wuya. Zabi wani jirgin sama da rarrabẽwa na kananan shekaru iyaka na ta kai, yiwuwar fadowa ba a rage. Idan muka dubi statistics, za mu iya ganin cewa mafi yawan hadarurruka ne saboda da mutum factor, kuma da akwai wani da samun a kusa da shi.

Yadda za a shawo kan tsõro da Voli Tips

Ta yaya za a iya shawo kan your tsoron jirgin, saboda akwai yanayi a lokacin tafiya da jirgin sama kawai ba za a iya kauce masa. Psychologists a cikin wannan girmamawa ba mai kyau shawara. Idan tsoro ne ya sa ta wani cuta a cikin psyche, ko yana tsoron Heights, tsoro harin, ko tsoron wani kananan kewaye sarari, shi wajibi ne don warware wadannan matsaloli.

Duk da haka, a lokuta da dama cikin tsoro ne ya sa ta rashin cikakken sirri iko a kan halin da ake ciki da kuma cikin aminci daga cikin jirgin. Wajibi ne a yarda da matsayin makawa, saboda wani motsi na mu kai dogara sosai kadan a. Saboda haka, shi ne shawarar airfare kawai shakata da kuma samun daga bad tunani a kan movie Viewing a kwamfutar hannu ko sauraron taushi music. A cikin wani hali, kada ka yi amfani da barasa a matsayin danniya taimako. M yanayin ya zahiri idan m, wani abu sosai a taƙaice, sa'an nan matsalar za kawai girma da muni. overshooting tsoron dole ne a jawabi na farko, kuma farkon da kanka. A bukatarsa kawai wag su jijiyoyi, shan la'akari da bayanai zuwa labarai tashoshi a kan yadda sau da yawa fada da jiragen sama, da kuma kawai kwantar da hankali da kuma kokarin samun da motsin zuciyarmu karkashin iko.

Abin da yakan faru jirage fadi?

Idan muka dubi duniya statistics, mafi za a iya daukan unreliable "Boeing", na biyu da yawan faduwa ne "AN", da uku wuri ne "Il". Idan kuma muka juya wajen Rasha karatu, za mu iya ganin cewa mafi "fadowa" "An" zai zama a kasar mu. Me fada jirage? Ga daya kawai a shekarar 2005 a Rasha an farfashe da yawa kamar yadda tara motoci na wannan alama. A duniya kamar yadda suka lissafta goma sha tara bisa dari na duka hatsarori.

Dalilan aviakrusheny 'yan jarida a Rasha an bayyana a cikin hanya daya - da m rundunar motoci na cikin gida da kamfanonin. Saboda haka, ko da gaske ne da kuma yadda sau da yawa fada jiragen sama sabõda abin da dalilin?

Sanadin Rasha hadarin jirgin sama

Kullum, da tsufa da iska kai ba bayyana, a wani yawan shekaru na baya bayan ta samar, da kuma adadin hours kaisu da janar yanayin. Bisa kididdigar da, Rasha yana da mafi jirage na Soviet sau, da kuma kashi ne mafi girma fiye da waje samar raka'a. Amma ba kalle shekaru. Idan aka kwatanta da m waje tasoshin sun Flown nisa m sa'o'i da kuma Soviet samar ingancin yana daga cikin mafi kyau a duniya.

Domin duk abin da dalili, sa'an nan Rasha ta samu waje jirage domin kudi mai yawa a lokacin da akwai ta sosai m motoci? A matsayin misali, da jirgin sama "Tu". Bã su da wani m aminci statistics flights, matukan jirgin da kuma la'akari da su cikin mafi dadi a kan fasaha na'urar.

Daya daga cikin dalilan ne da cewa jirgin "Tu" ne sosai expendable da yawan man fetur da ta cinye. Kuma tun iska tafiya ya dade da aka juya zuwa cikin wani raba irin kasuwanci, gudanarwa na kamfanonin a cikin bin kudin raguwa a kiyaye da shakatawa da motoci fi son waje jiragen, wanda suna da yawa fiye da tattali fiye da Rasha takwarorina.

Wani dalili da aka Fading samarwa a Rasha na sabon jirgin sama. Technology of su saki aka muhimmanci m, zuba jari a cikin jirgin sama masana'antu ba su hadu. Saboda haka, mu kasa ba zai iya gasa da mafi nagartaccen waje raka'a.

Yadda za a ajiye halin da ake ciki?

A Rasha, domin halin da ake ciki tare da jirgin sama masana'antu kasuwar, da shugaban kasar ya sanya hannu a umurnin a kan halittar United Aircraft Corporation. Haka kuma, shi da aka shirya zuba jari a jirgin sama masana'antu shuke-shuke a cikin adadin goma dala biliyan. Yana faru baya a 2006. A halin yanzu, halin da ake ciki bai inganta. Kan aiwatar da kafa wani kamfani da aka sosai ragae saukar da, bisa ga 'yan jarida, da manufar halittarsa kasance ba a nazarin kasuwar gasar, da kuma ƙungiyar na duk wata dukiyar da na Rasha kamfanonin jiragen sama a wuri guda.

Duk da haka, akwai m motsa. Kamfanin "Ilyushin Finance" ya samu daga Rasha kiwon jirgin sama "il" da "Tu". Tashkent Production Association sanya hannu kan yarjejeniya tare da St. Petersburg kamfanin jirgin sama kwangila ga samar da Rasha jirgin sama "il", yawancin abin da zai zama da Rasha kayan aiki.

Me kana bukatar ka sani game da aviakrushenii?

Daga faduwar jirgin sama babu daya ne rigakafi. Duk da haka, idan kana da da zama dole bayani game da abin da ya faru lokacin da jirgin saman saukad, akwai wani damar tsira da hadarin. A cikin nineties akwai wani hatsari tare da wani shafi "B-707". Mummunar ƙidaya daruruwan mutane a wani hadarin jirgin sama. Duk da haka, fasinjoji biyar amfani da bayanai daga jirgin hidima umarnin da na tsira.

A wasu lokuta, akwai damar tserewa, sai dai idan suna da zama dole ilmi. Su ne ba kamar yadda m kamar yadda alama da farko kallo. Sanin abin da ya faru lokacin da jirgin saman hadarurruka, za ka iya amfani da wani yawa na tasiri hanyoyin domin nasu aminci.

Babban hanyoyin da za a kare kansu, mu ne statistics na hadarurruka, shi ne ya cika da rigakafi. Da farko, wajibi ne, idan zai yiwu, zauna a cikin takalma da tufafin. Za a kare a hali na wuta. Ya kamata a cire daga Aljihuna na tufafi duk baƙin abubuwa da kuma tam acikin sarƙa da wurin zama bel. Harba shi izini kawai bayan na musamman tawagar jirgin hidima.

Kafin hadarin, idan akwai irin wannan yiwuwar, shi wajibi ne ya dauko wani m hali - kana bukatar tanƙwara kamar yadda low kamar yadda zai yiwu da kuma sosai tam clasped hannun ta karkashin cinyoyinta. Shugaban ya kamata a sa a kan su, kuma idan wannan ba za a iya yi, sai sauke shi saukar kamar yadda zai yiwu. Kafafu ya zama kusa yadda ya kamata zuwa ga budewa da kasa. Irin wannan hanya, da kuma shi gaba daya tabbatar da statistics na hadarurruka, sau da yawa kubutar da rayuwar fasinjoji a wani hadarin jirgin sama.

a ƙarshe

Kamar yadda ka gani, yawo ba da irin wannan mummunan abu. Babban amfani ga jirgin tikiti kawai lokaci-jarraba, da kuma karamin yawan kamfanin jirgin sama bala'i, kazalika da wa bi da aminci da bukatun ga fasinjoji da jirgin sama, sa'an nan zuwa ga masana bai yi nazarin baki akwatin na jirgin sama da ya faru a cikin abin da za ka tashi ka huta a dumi kasashen. Safe da kuma nasara flights tare da landings rubucen!