Ribobi da fursunoni na guntu-kunna daga cikin engine. Chip-kunna: abin da shi ne, fasali, da sake dubawa

Tun da farko, domin ko ta yaya inganta yi na mota, da aikin mota ya sayar da shi ko wuce a kan ya da karfe, da kuma maimakon saya abin da sha'awar. Yau, cikin sharuddan inganta halin da ake ciki shi ne mai ban sha'awa. Godiya ga fasaha a duk motoci sanye take da kwamfuta, za ka iya canza wani halaye. Har ila yau, mutane da yawa suna kokarin inganta mota ta cika, alhali kuwa ba da zuba jari a wannan tsari yana nufin. Don wannan karshen, guntu-kunna yana amfani. Mẽne ne, kuma abin da suke ta ribobi da fursunoni? Wadannan al'amurran da suka shafi ne na sha'awa to yawa mota masu a yau.

Chip-kunna - abin da yake da shi?

Da sabuwar irin canji a engine halaye, wanda a yau ake kira guntu-kunna, ba haka ba ne sabon, kamar yadda shi ne m zuwa ce. A fasahar zo game da a cikin tsakiyar 90s. Yayin da babban amfani da wannan canji da aka samu zai yiwu don inganta engine yi ba tare da bukatar sa baki a cikin makanikai.

Wadannan jan tare da fasaha sigogi powertrains sanya yiwu godiya zuwa fitowan da lantarki da sarrafa aiki na abin hawa da kuma ta engine. ECU, kullum magana, bã kõme ba ne fiye da musamman kwamfuta da iko da aiki na duk abin hawa tsarin. Idan wannan kwamfuta, shi dogara ne a kan wani guntu ko guntu. Wannan guntu - goyon bayan shirye-shirye, wanda aka rubuta da kuma shigar a factory, inda game da daya ko wani mota.

Wannan hanya na kunna - a gaskiya, canza daban-daban da saitunan da shirin da kwamfuta naúrar. Don yin wannan, akwai mutane da yawa daban-daban software kayayyakin aiki. A sakamakon haka, bayan yin canje-canje don inganta wasan kwaikwayon na ikon raka'a, da kuma wasu mota masu jayayya da cewa yana yiwuwa cikakken zuwa cin moriyar na engine.

Wanda ya aikata guntu kunna injuna

Suke yi shi ba makanikai, da kuma shirye-shirye da suka sami damar fahimci ainihin aikin da kwamfuta lissafi mai tsauri domin daban-daban brands da kuma model na motoci da suke iya yin zama dole don inganta yi, canji.

Ribobi da fursunoni na guntu-kunna daga cikin engine sun fi mayar dogara a kan wanda ya yi aikin da shi. A sakamakon da hanya ba ya dogara ne a kan fasahar siffofin da ta mutumin da ya ke tsunduma a gyara da firmware. Idan bai fahimci nuances na wani musamman engine, da abũbuwan amfãni a cikin irin wannan hanya za ta ba, da kuma mota mai zai sami wani m fursunoni.

Yadda za a yi kwamfuta software gyara

Abu na farko da za ka bukatar shirya musamman software kayayyakin da suke iya yi canje-canje da aikin hardware da software ko da kwamfuta. Da zarar da kayan aikin da ake zaba, za ku ga data tebur a kwamfuta duba. Domin da ta'aziyya da kuma saukaka aiki tare da su, suka kawo a cikin wani saba zana view.

Sa'an nan, da canji a cikin sigogi da kuma sake rubutawa guntu. Ribobi da fursunoni na guntu-kunna da engine da sauran tsarin za a iya gani bayan da ainihin gwajin. Yi canje-canje a cikin tsarin iya saka idanu da mai guba watsi a kan aiwatar da motsi a cikin aiki na ƙonewa, da kuma man fetur wadata za a iya canza lissafi mai tsauri. An halatta a gare iyakance engine gudun.

engine guntu kunna: ribobi da fursunoni

Masana suka magance irin gyare-gyare, jayayya da cewa daga cikin abũbuwan amfãni daga cikin hanya na shiga tsakani a cikin firmware - da yiwuwar qara iya aiki, da samun direbobi daga ciwon don matsawa giya akai-akai, da yiwuwar yin hadari overtaking. Domin motoci tare da atomatik watsa, za ka iya sa canji mafi smoothly. Hakika, shi ke mai da.

Duk da haka, m karatu zai lura cewa idan mota zai yi aiki a babban iko, da kuma man fetur amfani zai kara da babu tattalin arzikin so ba. Masana sun ce wannan karuwa a fetur amfani kamata ku ji tsoro. ikon girma bã ya ƙãra "ci" na engine.

The abu ne cewa, bisa ga masana, saboda da gyare-gyare na engine za su iya tarwatsa mota tare da wani gudu ba tare da ya rubuta su. Wannan shi ne abin da yake iya samar da engine guntu kunna. A ribobi da fursunoni (VAZ-2170 ba togiya) - karuwa da yawan aiki a cikin saba man fetur ya kwarara kudi.

Bisa ga sake dubawa, guntu-kunna hanya, yadda ya kamata ya yi, ta rage yawan man fetur da ta shiga engine, da kuma powertrain ikon ƙaruwa ta kara ingancinsu na man fetur konewa.

Iri guntu-kunna: kunna software

Nuna tsangwama a kwamfuta firmware a hanyoyi biyu. Na farko wani zaɓi - wani software baki. Game da shi riga ce - shi ne mafi inganci. Ribobi da fursunoni na guntu-kunna daga cikin engine riga bayyananne. Its ainihi shi ne cewa k, wanda aka sanya a factory da man fetur samar da tsarin, canza zuwa bukata yi. Dole ne in ce cewa akwai iri uku calibrations. Standard guntu-kunna, da ribobi da fursunoni daga waxanda suke da ban sha'awa ga mutane da yawa masu motoci, kyale su buge wani ma'auni tsakanin tasiri aiki na engine da appetites. Wannan k ne factory sa. Dynamic guntu kunna sa wani babba iyaka ƙara da ikon da tuki kuzarin kawo cikas. Amma ba tare da wani karuwa a yadda ya dace da naúrar ta halin kaka kuma za ta tashi muhimmanci. A nan, masu motoci yi tunani ta hanyar duk abin da ya bada guntu kunna na engine, da ribobi da fursunoni na shi. Ga zabi ne mai sauki: ko dai da mota zai zama sauri ko tattali. Akwai kuma k da nufin ya dace. Wannan hanya ne gaba daya m zuwa na biyu. Its ainihi shi ne cewa "ci" na engine yanke.

inji baki

Wannan view - mazan. Ana amfani da yan koyo. Idan ka yi imani da sake dubawa, shi ne dace da mazan motocin, inda babu man fetur allura. A wannan yanayin, da aikin da za'ayi da hannu, ba tare da yin amfani da lantarki. A lokacin tsari na canza mutum sassa da kuma tsarin da zai iya shafar yadda ya dace da (ƙonewa lokaci).

Ribobi da fursunoni na guntu-kunna daga cikin engine amfani da wannan fasahar - yana da wani real damar kara iya aiki, rage aiki, amma daga minuses reviews haskaka da cewa kana bukatar mai yawa kwarewa a gyara motoci da wani tsanani adadin kudi.

Kutse a cikin aikin na dizal injuna

Domin dizal injuna a sabon motocin irin wannan gyare-gyare ne ma sosai dace. Da farko shirin shisshigi iya inganta gudu da kuma gogayya yi na mota. Bugu da kari, akwai sabuwar dama ga overtaking. Idan mota mai dizal motoci zai so ya kunna iska kwandishana, da engine ikon a kan shi kusan ba ya canzawa. Daya abu: idan saituna ne ba gamsu, ko da yaushe ECU saituna za a iya mayar da su zuwa na ainihi jihar.

Wannan abin da ya bada zamani direban guntu kunna dizal engine. A ribobi da fursunoni da wannan fasaha a general, ne guda a matsayin for fetur na yanayi. Kamar yadda amfanin - ya karu yadda ya dace, kasa - ƙara amfani a lokacin m tuki style.

Chip kunna da kuma hanya dizal injuna

High quality-guntu kunna halitta a kan tushen da firmware. A tsari kanta ne kawai recalibrate da shirin cewa iko da aiki na mota. Features kara zuwa 40% - wannan shi ne mai kyau guntu kunna. Plus - yawan aiki girma, ba minuses. All aka gyara amfani a manufacturer na wani kayyade abin hawa form, ba sa fita prematurely.

A sakamakon guntu-kunna

Duk wannan sauti fiye da m. Guji yin guntu-kunna daga cikin engine, da ribobi da fursunoni na wanda aka bayyana, a wannan labarin, ba shi yiwuwa. Amma da karuwa a ikon - yana da wani tsanani hadarin. Increment da misali ikon turbo dizal engine jũya saboda da ya fi girma adadin iska ake kawota ga ikon da tsarin. A injin turbin dole aiki a wani babban matsin lamba da kuma high yawa - da impeller kawai ba zai ci gaba da raya wannan.

Amma ga ikon da shi ne ba kawai a cikin iska. Ƙarin man fetur ya wuce ta wadanda nozzles wanda aka kafa ta manufacturer. Wannan serial mafita cewa ba su tsara don irin wannan amfani. Tocilan a wannan harka za su fada a kan fistan wanda a wannan lokacin da yake faruwa sauka. Dubi makanikai jam'i na pistons narke da particulate tace, catalysts posechennyh kwampreso ruwan wukake da kuma fashe engine tubalan. Saboda haka a yankan shawara a kan irin wannan aiki, wajibi ne a yi tunani game da shi.

Saboda haka, za mu sami cewa wannan wani guntu-kunna da kuma abin da suke ta ribobi da fursunoni.