PPC Vaz-2110: The na'urar, tabbatarwa da kuma gyare-gyare

Kowane direba ya san abin da ya kama da Vaz-2110. Duk da cewa wannan mota da aka tsayar don nuna fiye da shekaru 5 da suka wuce, shi ne har yanzu a bukatar a karamar birane. Machine a duk kayan aiki da aka sanye take da wani manual watsa. 'Yan mutane sani na da na'urar. To, bari mu dubi yadda za a yi PPC Vaz-2110, kuma wanda shi yana da "cuta".

fasalin

Transmission - a naúrar da ake bukata a aika da karfin juyi daga ciki konewa engine to ƙafafun na abin hawa. A ciki konewa engine yana da wani kunkuntar kewayon crankshaft gudun inda ganiya karfin juyi ya kai matsakaicin dabi'u. A sauki kalmomi, a cikin engine ne "yanke-kashe". Saboda haka, wanda canja wurin inji ba zai iya motsa a daban-daban gudu. Ta ko dai ba su da isasshen gogayya, ko shi zai tafi sosai a hankali. Don yin wannan, PPC Vaz-2110 yana da wani 5-gudu. Saboda da daban-daban kaya rabo, ba za ka iya cimma iyakar karfin juyi a duk gudu. Wannan damar da mota ya motsa da sauri a cikin wani engine aiki yanayi.

Yadda yake aiki

Karfin juyi daukar kwayar cutar daga flywheel na engine zuwa secondary sa'an nan zuwa - shigar da shaft. Godiya ga samar da makamashi na gearbox karfin juyi daukar kwayar cutar ga axles, sa'an nan - a kan dabaran. Amma ko da yaushe a tsunduma tare da PPC engine iya ba. Saboda haka, kama bayar a cikin tsarin. A cikin "saman goma" shi ne mafi talakawa - bushe, guda faifai. By latsa feda direban presses da kama Disc. Bugu da ari PPC Vaz-2110 liba da aka fassara a cikin so matsayi. Feda aka saki, da na'ura ke zuwa na gaba kaya. Amma saboda "goma" yana da wani transversely saka engine ga gearbox iko ne a nuna al'amuran. Kowane gudun yana da wani kaya rabo. A wannan rabo da inji akwatin a fili a haɗe da kuma ba ya canza a lokacin motsi, da da variator. The most kaya rabo - a farko kaya. Ta mota ne mafi high-karfin juyi. A mafi karami (kasa da kashi daya) - to biyar. Motar hasarar gogayya, amma mafi sauri. A farko canja wurin inji iya kawai tafi har zuwa kilomita 30 a kowace awa, kara ayyukansu "cutoff". PPC ma Vaz-2110 yana da wani kuma baya da kaya. Bugu da ƙari, cikin inji sanye take da kulle da kuma kulle na'urorin. Wadannan abubuwa ci gaba da watsa daga inadvertent kashewa. Kulle na'urar da ke sa shi yiwuwa a lokaci guda kunsa biyu gudu.

synchronizers

Lalle ne, gogaggun masu motoci tuna da yadda za a matsawa giya a kan tsohon Zilahi da lawns - tare da biyu squeezing peregazovkoy. A lokuta da wadannan manyan motoci ba su halarci synchronizers. Yanzu sun sanye take da wani zamani mota. Don kawar kuka da kansa lokaci da kuma damuwa a lokacin da "peregazovke" PPC Vaz-2110 sanye take da synchronizers. Saboda haka, a lokacin da juyawa daga cikin shaft ka juya dama kaya ba tare da wani matsaloli. Shi ne ya kamata a lura da cewa kudi a da flywheel aka juya su da kuma shigar da shaft lokacin da kama shi ne daban-daban. Idan synchro kasa, ku ji halayyar crunch lokacin da ka yi kokarin kunna dama kaya. Duk da laifi - babban bambanci a cikin kaya rabo. Dan lokaci za ka iya amfani da "snapping", amma tafi tare da karye synchronizers ba shi daraja. Wannan shi ne wani muhimmin bangaren da wani CIO. Ita ce ta yi wannan kiran ne mai kusurwa gudun kaya shafts a lokacin da juyawa.

Matsala da

Box - wani hadadden tsari, da kuma wani lokacin shi laifinsu faruwa. Mafi na kowa mota Vaz-2110 ne:

• Surutu a wurin aiki. A akwatin ne halin da buzzing. Wannan yana nufin cewa a cikin halittarku da man fetur ko ya lura da shi low. Duba dipstick. Idan giya aiki na dogon lokaci, "bushe", yana buƙatar a musanya PPC Vaz-2110. Don kauce wa wannan matsala, a kai a kai duba man matakin a watsa. Af, a wata zanga-zanga Vaz-2110 farashin game da 16 dubu rubles.
• M kaya canje-canje. Wannan Laifi ake dangantawa da kama ko synchromesh. Duba ruwa matakin a tafki. Idan akwai wani rashin lafiya a cikin babban da kuma kama bawa Silinda, da drive zai yi aiki ba. Saboda tsara sau da yawa lalace roba bellow. Daga can shi ya bi duk na ruwa. Idan bushe cylinders, duba saki hali. Idan ka latsa kama feda, shi ya sa wani amo, sa'an nan kana so ka gyara akwatin Vaz-2110. Don maye gurbin hali zai yi gaba daya cire watsa.
• Backlash kaya liba. Zai yiwu lalace liba sanda akwatin. Har ila yau duba abin da aka makala a cikin gidajen abinci.
• "Kudaje" watsa. Idan a lokacin motsi lura wani yunkri kashewa, duba da yanayin engine filõli. Uku daga cikinsu - a high vibration motor triggers kashe watsa.
• Speed hada da wahala, akwai wani rarrabe sauti. Idan ta amfani da "snapping" matsalar da aka warware, mafi m, sun gaza synchronizers.

Idan akwai zane na man fetur

Duba yanayin sealing abubuwa - gaskets kuma like. Idan mai aka gudãna daga gare su, da kuma maye gurbin abubuwa. New sa a sealant (ja silicone).

ta dace na amfani

Yadda za a mika hanya akwatin? Yana da matukar sauki - tsaya ga mai sauya dokokin. Na'am, a nan shi ne ba da wani aiki ruwa, kamar yadda da karfin juyi Converter atomatik watsa, da kuma kawai rabin cika. Amma wannan karamin sashi lubricates gogayya kaya. A manufacturer bada shawarar canza man fetur a kowace 90 kilomita dubu. Mutane da yawa mota masu imani cewa inji kwalaye ne tabbatarwa-free kuma cika da ruwa a cikin su ga dukan tsawon lokacin. Amma a kan lokaci shi accumulates swarf - samar da giya. Ba sai an fada yawa mai darkens. Oddly isa, amma da sauki maye lubricants qara hanya akwatin a sau. A lokacin da sayen, kula da danko. использовать жидкость с параметром 75W90. Masana sun bayar da shawarar yin amfani da ruwa siga 75W90.

tuki style

Ba wai kawai da mai rinjayar da rai na watsa. Babu kasa muhimmanci halayyar ne hanya na tuki. Masu motoci sau da yawa ba bi don tsayar a lokacin da ya sauya sheka daga farko zuwa na biyu kaya. Wasu kawai "yaga", kuma da tsananin ƙarfi. A sakamakon - sa synchronizer, fitarwa shafts da drive giya. Don tabbatar da aminci da dukan abubuwa, da watsa canjawa giya smoothly. Wannan shi ne musamman gaskiya overclocking. A miƙa mulki ga na biyu gearshift mai zaɓin kamata a bai wa tsaka tsaki matsayi a cikin 0.5-1 biyu. Sa'an nan kuma zuwa hada da cikakken biyu kaya. Za nan da nan lura da sakamako. Bayan wadannan jan kaya ne mai sauqi. Akwatin sauki don aiki a cikin wannan yanayin. Load a kan watsa abubuwa za su kasance kadan. Har ila yau, ba canzawa ta hanyar biyu shirye-shirye. Saboda haka kana yawa lalacewa synchronizers. Idan akwai irin wannan bukatar (misali, a lokacin da overtaking bukatar score mai kyau karfin juyi), nema sama "peregazovku". Kawai kiwon engine gudun, downshift. Load a kan synchronizers zai zama kadan, da kuma zanga-zanga ba za ta jure hare-haren.

ƙarshe

Saboda haka muka fitar da siffa yadda za a yi da akwatin da gudu kaya na Vaz-2110. Manne ga dokokin na man fetur da kuma annashuwa tuki style maye, za ka iya jinkirta da gyara da akwatin na dogon lokaci. Experience ya nuna cewa, a karkashin wadannan yanayi da watsa "shãyar" fiye da 300 dubu (da mota karya saukar da sauri fiye da PPC kanta).