Overtaking - yana da sauki, idan ka bi dokoki. Dokokin SDA: overtaking

Overtaking - shi ne mafi muhimmanci theme a SDA. Tsananin magana, wani topic koya, saboda dukan abin da yake a cikin dokoki, a nan gaba za su zo a cikin m, a cikin m tuki. Sabõda haka, ka yi magana a game da yadda overtaking inda haramta, kazalika da komai da cewa na iya shafar da topic.

definition

Ina son fara da terminology. Saboda haka overtaking - shi ne gaba da kwana na abin hawa (guda ko mahara), wanda aka kai tsaye alaka da tashi a cikin zuwan zirga-zirga. Da zarar da rawar daji ne da za'ayi, da direba ya dawo.

Har yanzu akwai wani wa'adi na biyu. Kuma cewa - gubar. Mutane da yawa sau da yawa dame shi da overtaking. Mene ne ma'anar ra'ayi? Yana da dukan matsayin mai sauki kamar yadda zai yiwu. Advance - wannan ne tsari da wanda direba da wani abin hawa ne motsi a gudun cewa shi ne mafi girma fiye da sauran, wucewa manyan motoci. Ci bayyana a cikin wasu kalmomi - dai kawai wani halin da ake ciki inda da mota "ya wuce" na maƙwabcinsa. Da direba ba sāke gina a kan m rariya, don haka wannan rawar daji da aka dauke su yawa mafi aminci. Saboda ya kamata mu ba gauraye sharuddan. Overtaking - shi ne abu daya, da ciyar da - more.

Abu na farko da za ka bukatar ka koyi

A babi na 11 na dokokin hanya ne sosai, daki-daki kome da alaka da overtaking. Kuma da farko littafin da ya koyar da da SDA - kafin ka fara da rawar daji, da direba dole ne dole a tabbata cewa daya rariya, inda ya yi niyyar barin shi ne free. Ya dole lissafi ko yana da isasshen lokaci, da kuma yadda kusantar da shi shi ne cewa a lokacin da aiwatar da ayyukansu, ba a kan daidai ba gefen da na'ura da aka nuna. Wannan yana da muhimmanci sosai. Mutane da yawa direbobi ba su yi dũbi ba wannan mulkin, da kuma sakamakon, kamar yadda mai mulkin, shi ne deplorable. Shi ne saboda wannan yanayin, mafiya yawa daga hatsarori da kuma mummunar saboda hanya hatsarori. Saboda biyu motoci cewa "tafiya" a high gudu da kuma karo gaban bumpers - wannan shi ne yawanci aka azabtar.

Duk wannan Halicci dokar cewa ya furta cewa, idan hali aka bayyana a sama, akwai wani hatsari, da ya faru ruwan inabi ko da yaushe dama a kan mutumin da ya qaddamar da overtaking. Wannan shi ne ma'ana da kuma sauki bayyana. Bayan duk, da direba ya ba siffa fitar duk da pre, kuma ya fara rawar daji, ba tare da tunani game da sakamakon da kawai ba jira.

Babbar Doka №2

Wani batun da ya kamata a koya daga zuciya da karanta taken "Overtaking". SDA jihar: direba na mota, wanda shi ne game da ake riska dole ba ƙara gudun a wannan lokacin. An shawarar cewa, a maimakon haka, m. Saboda in ba haka ba lokacin da wani mutum zai yi ciyarwa yi da rawar daji ƙaruwa. Haka kuma, shi zai dauki tsawon je a gaban rariya, kuma wannan, a kalla - 'yan dubun mita. Babu bukatar saka abin da shi ne fraught.

da aka hana

Baya daga sama, akwai da yawa nuances cewa dole ne ma za a ɗauke shi zuwa lissafi. Overtaking an haramta, misali, a lokuta inda motsi gaba da motar gaba da wani, ko na kokarin kauce wa da abu. Har yanzu ba zai iya ci gaba da tare da wannan rawar daji, idan mota da yake cikin wannan rariya, inda ya gabatar da nuna alama.

Har ila yau wani mutum kafin ka fara ɗauki mataki don gudanar da ayyuka da ake bukata domin duba a cikin raya madubi. Saboda shi iya zama m cewa inji ehavshaya shi, kuma ya yanke shawarar yin overtaking. Traffic dokokin a irin haka ne, jihar da cewa kana bukatar ka jira, rage gudu (ko a kalla, ba su wuce), kuma kawai sai, da zarar duk rechecking yin tsare-tsaren.

Kuma, ba shakka, wata abu. Overtaking an haramta idan wani direban ya sani cewa bayan kammala na rawar daji ya kasa komawa zuwa ta rariya ba tare da samar da tsangwama ga sauran hanyar kai (da kuma, musamman, don ana riska). Mutane da yawa masu motoci manta wadannan sauki tattalinsu, saboda abin da kuma samun a cikin hatsarori.

gudun al'amurran da suka shafi

overtaking dokoki kuma ya yi shibtar wasu kayan abinci game da yadda azumi kana bukatar ka matsar da direba wanda ya yi niyyar aikata wani rawar daji da ake kira. Shi ne kuma wani muhimmin nuance.

Ba za ka iya fara aiki, idan gudun a da mota ne motsi, shi ne bai isa ba. Bari mu ce abin hawa tafiya a gaban injin gwada sauri 85 km / h. Idan wani mutum wanda yake son ya cimma shi, kawai clocked up to 80 km / h - a wani hali ba shi yiwuwa a ci gaba zuwa mataki. Ko da gudu ya doke maƙwabcinsa a makada ga dama kilomita - ba daraja da hadarin. Alal misali, idan ya ya iya hanzarta zuwa 90 km / h, a wannan yanayin, ya yi a cikakken overtaking bukatar mita 180. Kuma da counter-tsiri ya zama free for 360 mita. Me ya sa haka? Yana da sauki. Mita 180 wajibi ne ga mutum da hannu a cikin rawar daji, da kuma yawa sake - domin zuwan motoci. Kawai a cikin wannan hanya za ta kauce wa karo.

Dokokin shardanta overtaking - idan wani mutum ya kama up tare da mota a gaban yawa jinkirin, shi ne mafi alhẽri watsi da shirin. Tun kammala aiki, da direba zai ta atomatik ƙirƙirar tashin hankali da mota cewa kawai gaba. Kuma yana yiwuwa ya kuma yanke shawarar da ya tafi a kan overtaking. A general, a cikin wannan, idan kana bukatar wani babban gudun - shi ne bukatar koya.

Inda ba za ka iya yi da rawar daji?

Overtaking an haramta yi a wurare da dama. Farko - a kayyade da kuma unregulated intersections (idan mutum ba ya motsa a hanya, wanda shi ne na farko).

Abu na biyu, overtaking a wata tafiya a ƙasa mararraba ne ma tsananin haramta. Crossings (da nesa, located mita 100 a gare su), gadoji, overpasses, Tunnels (da ma a karkashin su), ƙarshen hau, m jũya, sassan inda ganuwa iyakance - a dukkan wadannan wurare ba.

Akwai wasu yanayi tare da tsaka-tsaki a wadda ka iya ta riski gaban Gudun abin hawa. Da fari dai, dole ne a ba sarrafawa. Abu na biyu, kafin mahada zamar masa dole ya zama wata ãyã daga cikin babban hanya. Ƙarin Allunan kada ta kasance (sai dai haruffa, ƙidaya daga 2.3.1. Don 2.3.7). Wannan yana nufin cewa ba za ka iya yin rawar daji, sai dai babban hanya ba ya canja shugabanci a kan wannan mahada.

Amma duk da haka shi ne ya kamata a lura da cewa kafin dokokin da aka yarda su cimma a kan tafiya a ƙasa crossings, idan ta kasance babu komai a. Amma yanzu komai ya canza, kuma a yanzu da mataki da aka haramta ko da idan hanya sashe ne komai.

m wurare

More details kamata gaya muku game da wadanda sassa na hanya inda cikin rawar daji ne ba kawai barazana tare da wani lafiya, amma kuma rai. Saboda haka, gadoji, culverts, overpasses da Tunnels, suna da ha ari a matsayin zuwan rariya. Overtaking, bi da bi, babu kada ta kasance.

A general, wasu gadoji wani lokaci ana gina a cikin irin wannan hanya da cewa su ne ba zai yiwu ba a ga daga nesa. Kuma da yawa direbobi, sannu a hankali, fara riske kuma, a sakamakon, kammala shi a kan gada, inda tafiya ne wuya. Af, yawanci akwai daidai da ãyõyinMu. Overtaking alamar da aka ƙidaya a matsayin 3.20. Koyi da shi kawai - shi ya nuna da biyu da motoci, hagu na abin da aka alama a cikin ja. Duk abin da yake sarari, ma'ana babu bukatar mu bayyana.

Read more game da ãyõyin

Amma lokacin da wani mutumin da yake ganin wani mauni zuwa 3,26, za ka iya shakata da kuma fara dubawa kome a gabãnin rawar daji. Wannan alama ce kama guda 3.20, amma duka biyu motoci - m da kuma ketare diagonally da biyar Lines. Wannan yana nufin dagawa da ban.

Hadari jũya, kuma ba ya bukatar wani alamu - su za a iya gani da kuma haka. Duk da haka, bisa ga dokoki da suka sa - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Ganin data pointers, shi wajibi ba ne kawai zuwa jinkirta da rawar daji, amma kuma rage kudi (sai dai ga m hau).

Kuma a karshe, idan ganuwa da aka iyakance (irin hanya, ko akwai wasu gine-gine da kuma ƙasa na iya zama na musamman), an kuma haramta wa cimma a kan wani shafin. A irin wannan yanayi, shi ne mafi alhẽri zuwa mafi hankali da kuma zama kamar yadda hankali kamar yadda zai yiwu. Kuma, matsayin wanda zai iya lura, ba sosai bukatar haddace haruffan. Kawai biyu - a mauni zuwa da ban, da kuma na biyu - da sakewa, kuma suke faruwa a jerin. Na biyu - bayan wasu nesa bayan na farko.

The Code

A karshe shi ne ya kamata a lura da cewa a raba labarin ko horo ga ba daidai ba overtaking ba ya wanzu. Amma akwai babi 12 na Code of Gudanarwa take hakki. Akwai kwata daga jihohin da tafiya a cikin zuwan rariya ko a kan tram waƙoƙi (mana, kuma gaban shugabanci) ne hukuncin tarar. Its size ne dubu biyar. Da azãba gare overtaking, kamar yadda za a iya gani, ba wani abu kaɗan. da direba zai iya kuma rabu da shi da hakkokinsa. A lokaci ne yawanci 4-6 watanni. Ga mutane da yawa, sa'an nan rasa tuki lasisi - wannan shi ne mafi munin azaba, saboda mutane da yawa ce cewa shi ne mafi alhẽri samun wata azãba a gare overtaking.

Ya kamata a lura cewa wannan labarin kãma waɗanda direbobi suke overtaking a daidai wuri. Wannan shi ne, inda babu alamun warware.

Mutane da yawa suna sha'awar - ko yana yiwuwa ga "musayar" azãbar? Maimakon biya bashin na rashi? A'a, a nan duk abin da ya dogara ne kawai a kan zirga-zirga. A azãba? Sa'an nan ya zama haka. The hali aika zuwa kotu? Mafi m, na fuskantar haramcin na 'yancin, amma akwai shi ne, a ji, zai yiwu a yi kokarin warware wannan matsala da kuma ya baratar da kansa.

Wurare don yin rawar daji

Mafi yawan da aka ce game da inda ba shi yiwuwa a cimma. Kuma abin da game da inda zai iya zama? Wadannan wurare dole ne ma za a jera. Saboda haka abin da ake kira zuwan zirga-zirga da aka yarda da wani sashe a kan biyu-rariya karauka. Akwai cibiyar line kama wani karye layout.

Ko za a yi wannan a kan hanya, inda dukkan uku makada. Kuma dole ne su ma zama karye Lines. Kuma, ba shakka, a karkashin ƙuduri category hada da hanyoyi, inda kawai biyu hanyoyi da markings - a hade. Wannan inda overtaking aka yarda. Amma ba dukan wurare ne dace da ãyõyinMu, saboda duk yana da kyawawa don tuna. Ba zai zama superfluous.

Abin da ba a overtaking?

A farkon, na ce cewa mutane da yawa sun ru e game da ma'anar "overtaking" da "proactive". Yanzu shi wajibi ne don bayyana duk misalai.

Overtaking ba a dauke su gaba da kwana, wanda ya auku a cikin wannan ƙungiyar. Domin, idan ba ka faru ga rarrabawa a kwance alama - shi ba zuwan zirga-zirga. Ko overtaking ba za a iya mai suna gaba da kwana, ba za ta'adi da dama da rabi na hanya. Abin da ya ce, a cikin zuwan rariya inji ma ba ya bar.

Kuma a karshe, wata abu - da mota gaba da kwana, a cikin abin da mutum ya koro cikin zuwan rariya, amma ba su koma gefe na hade motsi. Irin wannan birgima.

Saboda haka, idan ka tuna duk na sama, yana yiwuwa ya amince da wani sashe overtaking. Babban abu - tuna da dokoki.