Lakabtawa na mai. Nau'in mota mai. Dikodi mai engine man lakabtawa

Kowane mota mai, kula da motarka, biya musamman da hankali ga ingancin na mota man fetur. Bayan duk, da kaddarorin da kuma ingancin dogara ba kawai a kan abin dogara aiki na duk motsi sassa na engine, amma kuma da tsawon rai na sabis. Bugu da kari, talakawa quality ko improperly dace man fetur zai iya sa da gazawar da dukan lubrication tsarin.

Wannan mota da na mota aiki kamar agogo, amma da cikakken bayaninsa bauta na dogon lokaci, kana bukatar ka koyi yadda zai fahimci da iri lubricants a kasuwa yau.

Me ya sa na bukatar Label mai

Don zabi da hakkin man shafawa na iya zama kawai sanin cewa yana nufin mai sa alama da engine ko watsa. Saita alama unintelligible haruffa da lambobi buga, a cikin matabbata da man shafawa, da kayyade da manufacturer, da abun da ke ciki, da yin amfani da daban-daban na engine ko watsa kazalika da iyakance zazzabi yanayi na aiki. Bugu da kari, da lakabtawa na mai tantance su rarrabuwa a matsayin kungiyar da kuma danko Properties.

Don gane da wannan duka, za ka farko bukatar fahimta cewa wakiltar alamomin dauke a cikin akwati lakabin da man shafawa abu. Ba neman gaba, fara tare da engine man fetur.

Dikodi mai engine man lakabtawa

A lokacin da zabar wani man shafawa, abu na farko da yake zuwa tambayi mai sayarwa game da manufar, halaye da kuma masu sana'anta, sa'an nan kwatanta bayanai bayar da bayanan kayyade a kan lakabin.

Yawanci mai sa alama engine yana dauke da wadannan bayanai:

• manufacturer.
• sunan da mai;
• tushen lubricants (Organic, roba ko Semi-synthetics).
• da inganci da manufar da API rarrabuwa.
• Sae danko Properties na rarrabuwa.
• tsari da lambar.
• kwanan watan yi

A yau kasuwar za ka iya samun kayayyakin, irin su shugabannin duniya a samar da lubricants, kazalika da gaba daya ba a sani ba Semi-karkashin kasa da shigo da kuma m kamfanonin da cewa tsirar motor man fetur. Farashin mai iri da kuma "matchlock", ba shakka, daban-daban, amma shi ne wuya daraja bi cheapness lõkacin da ta je lubrication ga keɓaɓɓen mota.

A zabi na man fetur ne yawanci ba al'amurran da suka shafi tare da manufacturer da sunan. Talla da shawarwari sanya a nan ne mafi kyau rarrabẽwa.

Batch lambar da kwanan wata na yi na mai nuna suitability da man shafawa. Duk da yake lubricants ba lalacewa, mafi Barin yin amfani da kare samfurin.

Idan manufacturer, da sunan da kwanan wata na yi na man shafawa ne fiye ko žasa da hujjõji, sai tare da sauran ingantattun matakan kunshe a kan lakabin, shi wajibi ne don fahimta a more daki-daki. Daidai Mabudi engine mai lakabtawa zai ba kawai taimaka a gane yadda man shafawa yayi dace da engine na mota, amma kuma a zabi mafi ingancin samfurin.

mai-tushen

Babu shakka duk da lubricants abun da ke ciki soma zuwa aji cikin uku kungiyoyin:

• ma'adinai (kwayoyin).
• Semi.
• roba

Ma'adinai mai suna samar daga halitta abu - man fetur. Su ba su da matsananci-high lubricating kaddarorin da kuma danko abruptly canza a lokacin da zafin jiki da canje-canje. Irin wannan lubricants ana amfani da farko don amfani a cikin tsohon m motoci da tractors. Sa alama mai samu daga man fetur, qunshi rubutu «Ma'adinai».

Roba lubricants ne roba samfurin samu a lokacin kwayoyin kira. Wadannan mai cikin sharuddan da yi kaddarorin da wata babbar riba a kan ma'adinai. An halicce su da wucin gadi nufin musamman domin amfani a cikin m zazzabi yanayi. Lakabtawa na roba mai qunshi da rubutu «Chikakken Roba».

Roba lubricants da kadan volatility a amfani, da dogon sabis rayuwa, da kuma samar da mafi barga aiki a low yanayin zafi sunadaran. Suna amfani ga dizal injuna da kuma fetur, ciki har da sosai kara.

Domin ɗumbin mafiya yawan zamani motoci amfani kawai roba man fetur. Its farashin ne da ya fi yadda a cikin ma'adinai, amma yin amfani da latest a zamani injuna ne kawai unacceptable.

Semisynthetic lubricants - a duniya lubricating samfurin samu ta hanyar gwargwado hadawa na ma'adinai da kuma roba mai. Tare da duk mafi kyau halaye ne na "kwayoyin" da "roba", su ne a duniya man shafawa na iri daban-daban na engine. Ƙayyade da Semi-roba mai iya bai daya akan «Semi Roba».

mai danko

Babban halayyar engine lubricants ne danko. Cewa ya kamata a shiryar da farko ta zabi da engine man fetur. Yau, da misali tsarin na rabuwa da mota lubricants da danko Sae rarrabuwa an dauke. Ta ci gaba da American Society of Engineers Automotive, kuma yana daya daga cikin mafi muhimmanci a cikin sa alama na mai.

A cewar ta, da danko da mota mai ne na iri biyu: da kinematic kuma tsauri. A farko ne halin da ikon gudãna daga ƙarƙashinsu, ta hanyar wani na musamman capillary tube ga wani lokaci. Na biyu ya nuna yadda danko canje-canje a ƙarƙashin rinjayar da yawan zafin jiki da kuma gudu daga gogayya abubuwa.

Mai, kamar wani ruwa, o ƙarin tabbatar da canza a ƙarƙashin rinjayar da yanayi zazzabi. Its danko mafi girma a cikin hunturu da kuma bazara a kasa. Tare da karfi da bambance-bambance na wannan nuna alama iya kara ko rage a cikin daruruwan sau. Mai Sae lakabtawa damar domin seasonality na aikace-aikace tare da gradation a kan:

• rani,
• hunturu.
• multigrade

Summer mai

Running lubricants da wani babban danko da cewa samar da mafi kyau lubrication na shafa sassa tare da kalla gogayya. Duk da haka, irin wannan man, a lõkacin da zazzabi saukad da ke ƙasa 0 ⁰ C zama ma lokacin farin ciki, yin engine fara ba zai yiwu ba. Starter kawai ba zai iya gungura ta hanyar dukan inji irin wannan danko.

Rani jerin mota yana mai lamba nadi lubricants daga 20 zuwa 60 raka'a, tabbatas da aji na danko a kan zafin jiki da matakai na 10.

Saboda haka, mai sa alama domin rani amfani da zane-zane da Sae 20, Sae 30, Sae 40, Sae 50 da Sae 60, inda Figures nuna a fakaice da m da kuma iyakar danko a zafin aiki na 100-150 ⁰ C. A mafi girma da lambar, da thicker lubrication ga dumama.

Winter mai

Sa alama hunturu mai dauke da lambobi 0 zuwa 25 a increments na 5 raka'a nuna aiki zazzabi, kazalika da wasika W, na nuna da aikace-aikace kakar (daga Turanci «hunturu» -. Winter). Domin sanin m zazzabi na ta amfani, shi wajibi ne don ya dauke daga ce yawan 40. Alal misali, a cikin hunturu mai 5 da aka W ne ⁰ -35 C, 20W -20 zuwa ⁰ C, da dai sauransu Wannan ƙananan iyaka da yawan zafin jiki a da lubricating ruwa za a iya pumped ta hanyar tsarin.

Duk da haka, domin hunturu na lubrication ne ma muhimmanci guda rarrabẽwa, ma'anar ƙananan iyaka da yawan zafin jiki a wadda Starter mota za su iya gungura ta hanyar da inji don ta jefa - a bi da. Don samun shi dole ya dauki wani kayyade yawan 35. Saboda haka, mai 10 W ga m zazzabi da iyaka ga engine farko shi ne -25 ⁰ C.

Shekara-zagaye mai

Wadannan lubricants ne duniya da kuma ba da damar yin amfani da su duk shekara zagaye. Wannan shi ne mafi m, kuma nemi bayan mota mai. Sa alama multigrade lubricants kunshi biyu lambobi da kuma haruffa English W therebetween. A farko nuna alama ya nuna iyaka m zazzabi a da engine sanyi farko shi ne zai yiwu, da kuma na biyu - a kan danko a iyakar aiki dumama.

Alal misali, 5W40 mai lakabtawa nuna cewa motor fara tare da wannan man shafawa da aka gudanar a -35 ⁰ C. The wasika W, raba hunturu da kuma bazara Manuniya nuna a nan duniya applicability na yanayi.

Matsakaicin danko a zazzabi na 100-150 ⁰ C + zai zama 40 raka'a.

mai lakabtawa Sae kuma ta yarda da Gost

Rasha rarrabuwa na mota mai sadu da bukatun da Gost 17479.1-85. Yana da rababben man shafawa a kan azuzuwan na danko da kuma aikace-aikace nufi.

Running mai alama numerals 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Su nuna danko a mm ² / s. A mafi girma da lambar, da thicker lubrication. Sa alama hunturu mai samar da kawai uku lambobin - 4, 5 ko 6.

Multigrade lubricants sun biyu shared nadi, inda numerator - wani hunturu aji, da kuma hada - bazara. Bugu da kari, sau da yawa alama kwafi ƙunshi harafin "H" na nuna cewa man da aka thickened da musamman Additives (4h / 10, 6h / 16).

Domin a tantance abin da m man Gost rarrabuwa yayi dace da waje analogues, halitta na musamman tebur. Tare da su taimako, za ka iya sauƙi karba mu maiko ga kasashen waje mota, da kuma mataimakin versa. Alal misali, mai 5W30 alama dace don mu nadi 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 da dai sauransu.

Nau'in mai bisa ga API

Bugu da ƙari kuma danko sa lubricants, to rarraba da kayayyakin bisa ga mataki na wasan kwaikwayon da kuma aikace-aikace. Karatunsu da kuma amfaninsa tsunduma American Petroleum Institute (API). A karkashin wannan tsarin, duk mota mai ya kasu kashi biyu kungiyoyin:

• domin fetur injuna.
• Diesel

Lubricating kayayyakin for fetur injuna suna nuna ta harafin S, kuma za a yi nufin amfani da ciki konewa injuna motoci, Vans, kuma kananan manyan motoci.

Man dizal injuna alama da harafin C, wanda ke mayar da hankali a kan aikace-aikace a masana'antu, kasuwanci da kuma noma da mota aikace-aikace.

Bugu da kari, bisa API rarrabuwa ya hada da wani harafi 'nuna ingancin matakin na yi. The m shi ne m daga farkon da haruffa, da mafi alheri da ingancin samfurin. Alal misali, SJ sa alama ya nuna cewa wannan mai ne ga fetur ciki konewa engine da wani talakawan ingantaccen nuna alama.

Duk da haka, mafi waje kera na lubricants ga injuna nuna duniya kayayyakin, da yin amfani da abin da yake zai yiwu a fetur da kuma dizal injuna. Sa alama mai duka biyu iri daban-daban ciki konewa injuna qunshi hudu haruffa 2 ta hanyar sulusi da murabba'i. Alal misali, SD / CJ.

Wannan fi mayar simplifies zabin da man shafawa, amma yana da daraja da biyan hankali ga harafin farko na sa alama. Idan shi ne S, to, wannan samfurin, bisa ga manufacturer, shi ne mafi daidaituwa ga fetur injuna inda C, domin dizal.

Saboda haka, to fahimta tare da dukan alamu ba a kan lakabin na engine man fetur, kokarin karanta wani misali alama. Alal misali, rubutu «BP Visco2000 SG / CC Sae 15W-40 min. № 234567/96 22.04.2013 »furta cewa, a duniya ma'adinai Birtaniya Petroleum Company samfurin kira« Visco2000 », akayi nufi don amfani a iri daban-daban ciki konewa injuna (fetur da kuma dizal) zagaye a zazzabi ba m fiye -25 ⁰ C, samar 22,04 .2013 shekara.

Sauran sukayi fassara da engine mai

Bugu da kari ga Sae da API, akwai wasu nau'o'i na mai. Alal misali, Association of Turai Automobile ƙera (ACEA) da ke sa wa ingancin su more stringent bukatun. Wannan shi ne saboda da bambanci a cikin ciki konewa engine zane da kuma aiki da yanayi na motocin. Da fari dai, Turai inji da karami nauyi da kuma girma na da ikon naúrar, kuma abu na biyu, su high-gudun injuna da kuma karin iko.

ACEA rarrabuwa hada da 12 azuzuwan da kuma shirya mota mai zuwa 3 Categories:

• A - for fetur powertrains na motocin fasinja.
• B - for dizal injuna a motocin fasinja.
• E - for dizal injuna na manyan motoci da sauran nauyi kayan aiki

International kwamitin Nazarin kuma amfaninsa lubricants (ILSAC), tare da Japan Automobile ƙera Association (Jama) sun ɓullo da nasu rarrabuwa, ciki har da duka uku mai inganci aji ga fetur injuna (GF-1, GF-2, GF-3).

Duniya ta manyan kamfanonin kera motoci suna da nasu rarrabuwa na lubricants ko sa a gaba musamman bukatun ga kerarre kayayyakin. Wannan shi ne saboda cewa da injuna na daban-daban da mota da gagarumin bambance-bambance a cikin tsarin. Carmakers da kansa gudanar da bincike da kuma gwaji na engine mai, sakamakon wanda halitta da kansa jaddadawa, ko suna da wasu shawarwari ga yin amfani da data kasance kayayyakin a kasuwa.

Sa alama na kaya mai

Gear lubricants kuskuren biya da yawa kasa da hankali fiye da engine, ko da yake su yi da gaske da wannan aiki. Iyakar abin da bambanci - shi ne babu matsanancin zafi lalacewa ta hanyar wani na ciki konewa engine. A sakamakon haka, kaya mai da yawa tsawon rai. Su nufi an rage wa lubrication da rage gogayya sojojin a kan gearboxes, iko sunadaran, canja wuri da kuma tsarin drive axles.

Sa alama na kaya mai ba kamar yadda cikakken da hadaddun matsayin cewa na engine lubricants, amma kuma bukatar wani fahimtar saboda wannan zai dogara ne a kan zaman lafiya na wadannan aggregates.

Total rarrabuwa Sae danko rarrabe 9 matakan lubricants ga wani manual watsa mota 5 Summer (80, 85, 90, 140, 250) da kuma Winter 4 (70W, 75W, 80W, 85W). A yi, duk da haka, mafi sau da yawa, masu motoci tambaya multigrade kaya man motoci. Identification na irin kayayyakin da aka ma hada da wani hade da biyu lambobi tare da wasika W tsakanin su. Alal misali, Sae 70W-85, Sae 80W-90, da dai sauransu

Gear mai, kazalika da mota, suna classified da API tsarin. Its yarda nagartacce raba man shafawa a cikin kungiyoyin, dangane da irin zane da kuma aiki yanayi. Bugu da kari, akwai har yanzu a dauki la'akari da kasancewar da yawa daga man shafawa a cikin samfurin musamman Additives cewa hana lalacewa.

A cewar API man watsa nuna yadda GL da lambobi daga 1 zuwa 5, wanda ya dace da aji. The fi girma da aji, da wuya da yanayi a cikin abin da man shafawa za a iya amfani da su.

Amma ga atomatik watsa, shi ne bai dace da al'ada da watsa man fetur a gare su. Ga su jobs as nagartacce, wanda basu da abin yi da Sae da API. Lubricating kayayyakin ga atomatik watsa ko da fentin a haske launuka, domin hana mai haɗari amfani a inji Tsarin.

A 'yan tips for zabin da kuma aiki na mota mai

• kafin ka saya mota ko kaya mai yi la'akari da shawarwari na abin hawa manufacturer.
• amfani da lubricating kayayyakin da ciwon mataki na ingancin Properties ba ko da yaushe barata, kamar yadda za a iya adversely shafi zaman lafiyar na lubrication tsarin kanta.
• yana da muhimmanci a yi wani mai canji a cikin lokaci a kayyade a cikin shawarwari na manufacturer ta motoci.
• a motocin da high nisan miloli mai ya kamata a canza akai-akai, kamar yadda sawa engine shi ne batun karin gindaya wani sharadi na aikin;
• a lokacin da canza man fetur, da kuma shi ne kyawawa don canja man tace;
• unacceptable gauraye ma'adinai da kuma roba mai, shi zai iya kai ga samuwar wani insoluble precipitate.
• sake cika da engine ya zama daidai da wannan man fetur wanda aka a baya cika.
• za a yi lokaci-lokaci flushing engine lubrication tsarin ta hanyar musamman ruwaye.
• ba zai iya ba da damar man matakin kasa da ƙaramar, shi zai babu makawa kai ga m lalacewa na gogayya sassa.
• Lakabtawa na mai ga engine da kuma watsa kamata dauke da kwanan watan yi na samfurin, ya mayar da hankali a kan cewa, za ka iya sanin ko ta suitability (matsakaicin shiryayye rayuwar lubricants ne 5 shekaru).
• store engine ko watsa man wajibi ne kawai a cikin wani shãfe haske ganga, abin da na tsare da samfurin da danshi da kuma iska.

Sanin wadannan sauki dokoki, za ka iya kauce wa matsaloli da yawa.