Daidaitawa da mota da fitilolin mota

Daidaitawa headlamp - kamar wani m hanya, kazalika da sauyawa daga CD da kuma man fetur. Duk da haka iko da kuma tsada mota da aka ba kimiyyan gani da hasken wuta, daga shi zai zama na kadan amfani idan haske bim hõre kuskure.

Mayar da hankali headlamp dogara a kan da yawa dalilai: rarraba taro tare da gatura motoci, bambanci a mataki na tabarbarewar da size da tayoyin, taya matsa lamba da kuma yanayin dakatar. Ga m shugabanci na haske kafin hanya kana bukatar ka tabbatar da cewa inji ne gaba daya Threaded, a zahiri sauti da kuma ɗora Kwatancen a wasu hanya. Idan a nan gaba yin gyare-gyare dakatar ko a dakatar, shi wajibi ne don matsawa da daidaitacce kimiyyan gani da hasken wuta.

Laifi fitilar ko reflector iya wahalad da saitin, ko da taimakon tsada kayan aiki. A wannan yanayin, gyara na fitilolin mota mai yiwuwa ne kawai bayan da sauyawa.

Daidai gyara na fitilolin mota ne ba wata tambaya da xa'a hanya da kuma motoci tuki aminci, musamman da dare. Yana yiwuwa a ciyarwa, a cikin sabis tashar ko da kansa. Better, ba shakka, wannan wani muhimmin al'amari zuwa kwararru, sabõda haka, ku gaban a kan hanya ba zai haifar da wani cikas ga kai kanka, ko direbobi, motsi da taron.

Tuki aminci dogara a kan shugabanci na haske na Tantancewar na'urar. Talauci debugged gaban kimiyyan gani da hasken wuta ne iya haifar da wani hatsari, wanda shi ne hadarin gaske ga direba da ga wasu. daidaitawa headlamp   Yana tabbatar da cewa da kafada za a da haske. Ko sayen wani sabon mota, kana bukatar ka duba yadda ta haskakã haske, in ba haka ba ka gudu da hadarin ba ko da wuce dubawa.

Gyara na fitilolin mota na mota ake bukata domin nassi na fasaha dubawa. Yana kawai jami'in dake duba yawan aiki na Tantancewar tsarin na mota. Yana da daraja ambaton cewa gyara na da hazo da fitilar ne a kan wani par tare da manyan. Car kwararru za su zama ko da yaushe iya taimaka a gyara 'yar alamar kasawa a cikin fitilolin mota.

Lokacin aiki na abin hawa da haske da hasken rage-rage hankali. Wannan na iya zama saboda lalata da irin ƙarfin lantarki kayyadewa ko janareta. A low irin ƙarfin lantarki, fitilar hasken wuta up weakly, da kuma lokacin da baturi ne recharged - mai haske, amma da sauri konewa daga. Wani dalili rage haske ne lalata, gurbatawa na reflector ko babbar fitila surface shafi (aiki kwararan fitila ga 50 kilomita dubu ko fiye luminescence yadda ya dace an rage zuwa 20%).

Idanun Mota a kan zamani motocin da ke shãfe haske, suka ba su fallasa su turɓãya da danshi, wanda ƙwarai inganta haske fitarwa. A baya can, lalatattu danshi yi yaƙi da taimako na cika a cikin birki haskakã ja ruwa. Daga baya suka fara amfani da plexiglass, babu kasa cutarwa, tips a kan gilashin, amma daga wadannan "maki" da aka zarar watsi saboda gaskiyar cewa, su rarrabu da haske da kuma gudummawar da matsanancin zafi, bi da yashewa na reflector.

Kansu fitilu kafa da taimakon musamman sukurori. Wannan za a iya yi horizontally da kuma tsaye.