Ƙonewa nada: bayyanar cututtuka da kuma Sanadin faɗuwarsu ta

Kamar yadda ka sani, ga engine, biyu yanayi ne zama dole: man fetur da kuma cakuda walƙiya. A ware ne dizal injuna. Su ƙonewa auku saboda da high matsawa daga cikin iska. Duk da haka, motocin da fetur engine, wanda a kan hanya mafi sau da yawa ta kasa nada. Alamun iya zama daban-daban. To, bari mu dauki wannan inji fiye da hankali.

Ãyõyin gazawar da ƙonewa nada

• M aiki na engine. A mutane shi ne ake kira triplets. Wannan kalma ta bayyana a Soviet sau, a lokacin da Tarayyar Soviet "classic" bai yi aiki ba daya daga cikin cylinders. Kuma kamar yadda ka sani, a duk Vaz injuna da hudu Silinda. Haka kuma, wani sabon abu da bai yi aiki ba a lokacin da daya daga cikinsu, da ake kira triplets. Wannan na iya faruwa halayyar vibration. Har ila yau, aikin mota ji m motor aiki - kamar yadda idan ya yi wani abu da samarwar. Wannan shi ne m, saboda daya daga cikin cylinders ne malalata, cewa shi ne, da man fetur cakuda ba ƙone shi.
• "Troy" motor. Idan engine bai yi aiki ba, daya ko fiye cylinders, akwai iya zama gibba a cikin waste. The inji zai fizge, yi makarkata. Har ila yau da mota sosai sannu a hankali daukana up gudun.
• Yellow fitilar "Duba Engin." Nuna alama fitilu a kan kayan aiki panel iya zama wata ãyã daga gazawar da ƙonewa nada. Ya kamata a lura cewa wannan kuskure ne ba dole ba ne hade da wannan matsalar aiki na samfur. A fitilar kawai sakonni da kowa yana da matsaloli tare da engine. Idan kayan aiki panel aka lit "Duba Engin", yana nufin cewa akwai wata rashin cin nasara a duk wani tsarin. The mota ne batun da cikakken ganewar asali.
• High man fetur amfani. Ganin cewa daya daga cikin cylinders ba ya aiki, da sauran uku (ko fiye dangane da engine zane) zaton dukan load. Haka kuma, a ci gaba da baya da iko, da mota za ta bukaci karin makamashi. Fuel amfani iya kara ta 10-50 bisa dari.
• Rage fara. Lokacin da laifi tare da nada direban iya samun matsaloli, irin wannan. Haka kuma, sun bayyana sanyi da kuma tare da dumi engine. Musamman sau da yawa impeded da motor gudu ne lura a rigar weather.

Har ila yau, lura cewa idan mota ba za ta fara a duk, shi ne ba da wata ãyã daga gazawar da nada. Gaskiyar cewa waɗanda suke a cikin engine kadan. Yawanci, domin kowane Silinda ne ta nada. A mazan ƙarfin lantarki ne generated kai tsaye a kan tukwanen gas guda biyu. Saboda haka, motor zai gudu har sai da na karshe. Idan mota ba za ta fara a duk, za a lalace sau daya duk coils. Duk da haka, wannan shi ne wuya. A wannan yanayin, masana bayar da shawarar duba fis din a cikin block da kuma daidai zango. Me ya faruwa? Sanadin coils tsarin da za a tattauna daga baya.

kyandirori

An sani cewa wadannan abubuwa taka muhimmiyar rawa a igniting da combustible cakuda. A walƙiya ƙarfin lantarki ne amfani daga ƙonewa nada. Ba abin mamaki ba, saboda inganci abubuwa ake bukata ƙonewa nada Gyara. Kada ka saya cheap analogues. Wadannan kyandirori iya ƙwarai cutar da ƙonewa tsarin, musamman da nada.

high yanayin zafi

A nada haifar da wata babbar danniya. Saboda haka, yana da yaushe a high danniya yanayin. Hakika, da masana'antun dauki wannan a cikin asusun. Amma kamar yadda yi nuna, da zazzabi yanayi ne ba ko da yaushe daidai da ayyana. Idan engine zai gudu a high gudun, iya overheat da ƙonewa. Kasa ba kawai high-ƙarfin lantarki wayoyi, amma sũ ne suka coils. Izini kawai a yankin na gajere kaya redline tachometer.

rufi fashewa

Kazalika a kan kyandirori, a nan ne rashin lafiya faru a kadaici. Fiye da shi za a iya lalacewa ta hanyar? Sau da yawa rashin lafiya ya auku saboda drips na man fetur da ake samu a gidajen abinci na bawul cover, wani shugaban da kuma sauran abubuwa. Tare da kara juyin karfin man ƙaruwa. Mai fara fada a kan dukan abubuwa, ciki har da a kan ƙonewa nada. Alamun: kasawa a cikin waste, twitching kuma high man fetur amfani. Don hana wannan, tabbatar da m na engine daki.

Lura cewa saboda engine wanka iya faruwa rufi fashewa. Da wuce haddi danshi samun a cikin lambobin sadarwa, wanda shi ne dalilin da ya sa akwai wani gajeren kewaye. Don hana wannan, tabbata a rufe ba kawai baturi, amma kuma ga sosai cikakkiyar. Haka kuma an bada shawarar a rufe murfin tramblera idan yana da wani tsohon mota. Af, rigar da mai židayar lokaci - yake mafi m dalilin da ya sa mota ba za ta fara a duk. Wani lokaci yana yiwuwa don rage lamba bushewa. Amma a kashi 80 cikin dari na lokuta kawai kubutar da sauyawa.

halitta lalacewa

A ƙonewa nada aka tsara don wani dogon sabis rayuwa. Akwai lokuta a lokacin da abu ya yi aiki da kuma bayan gudu a 150-200 kilomita dubu ba tare da wata guda sauyawa. Amma tare da kowane kilometer faifai rayuwa za a taqaitaccen. Taimakawa wajen breakage iya shigar low quality-kyandirori ko bai kula da tufafinsa tsaftacewa da engine daki. A daya batu, abu iya kawai ba tsayayya lodi.

Ƙonewa nada: farashin

A kudin wannan abu ne da muhimmanci daban-daban. Saboda haka, m "Lada", za ka iya samun nada domin 600-800 rubles. Amma a kan goma "Lancer", wanda yake shi ne don haka rare a Rasha, wani sabon kashi ne ba kasa da 3 dubu rubles. Rahusa kawai showdown. Amma a nan da ka ba su samu wani tabbacin da saura hanya. Za ka iya je da sauran hanyar da - don gyaran ƙonewa nada. Wannan zai ajiye kudi. Amma da ƙonewa nada kewaye shi ne wajen rikitarwa. kawai fasa za a iya gyara da hannuwansu - don rufe up musamman manne.