Automotive Gilashin motan wanki motor: aiki da manufa, zai yiwu zunubanku, kuma maye umarnin

Gilashin motan wanki motor - sassa batun sa zuwa mafi girma har saboda m amfani. Bugu da ƙari, wannan kashi kamata ko da yaushe a da lafiya, domin sau da yawa shi kayyade aminci a kan hanya. Idan ka ba zato ba tsammani splashed da wani zuwan mota, Ganuwar mai tsanani sosai.

The na'urar da manufa na aiki

Gilashin motan wanki da hidima ga tsaftacewa da wetting na gilashin surface, wanda dole dole ne su kasance da tsabta a lokacin tuki. A lokacin rani na Gilashin motan lokacin da tuki a high gudun karye kwari, amma shi samun datti da laka a cikin hunturu, yawo fita daga karkashin kafafun wasu motoci. Fasali mai wanki kunshi wadannan sassa: wani tanki cewa yana dauke da ruwa ko sunadarai wakili famfo, cewa farashinsa ruwa daga cikin tanki, piping da kuma bututun ƙarfe. Tare da taimakon da latest ruwa ake kawota da gilashi. A nozzles suna daidaitacce haka da cewa ruwa fadowa a tsakiyar gilashi. A famfo ya haifar da zama dole matsa lamba ga hoses famfo da ruwa har zuwa nozzles. Wanki ya faru da windscreen, raya da kuma fitilolin mota. Da fasali da suka bambanta kawai a cikin na'urar nozzles da tiyo tsawon.

wanki famfo na'ura

Wannan lantarki motor ga impeller ko impeller zuwa fitarwa shaft. Duk wadannan abubuwa suna hada da wani alkawari daga gidaje tare da mashiga ruwa da kanti kayan aiki. Daban-daban model na abu iya bambanta muhimmanci. Duk da haka, da manufa na aiki dukkan guda - m draining daga cikin tanki da kuma ciyar da shi zuwa ga injectors, kuma mafi - a kan gilashin.

A mafi m Sanadin faɗuwarsu ta da wani wanki

The matsaloli tare da wani mota a farkon wuri nuna rashi na ruwa. Ya kamata a lura da cewa tsarki na gilashi dogara sun fi mayar a kan zirga-zirga lafiya. Mafi sau da yawa, lalacewar iya hada wadannan:

• clogging na nozzles ko tace, inda da ake bukata matsa lamba da aka ba generated.
• take hakkin da mutunci da bututun - da ruwa kawai ba ya isa da nozzles, kuma ta matakin da aka ragewa.
• motor m Gilashin motan wanki - ba ka ji halayyar kugi lokacin da button ne guga man.
• short kewaye, da fis zuwa busa, an bude kewaye.
• sa a kan impeller mota, ta lalata - shi ya taso ne daga cikin sikelin da laka a cikin tanki.

Shirya matsala

Wani gyara matsala kamata fara gano dalilin da ya sa. Ganewar asali a cikin wannan yanayin ne da za'ayi daga sauki ga hadaddun. Da farko dubi fis a cikin ikon kewaye. Idan sake busawa nan, duba a cikin hanyar da gajeren kewaye. Sa'an nan kuma ya jami'in dake duba yawan ko ya aiki wani mota a kan gilashin wanki. Idan yana aiki, da kuma daga nozzles ba ruwa - sa'an nan famfo ne karkatattun, ko da ruwa ba ya isa da nozzles. Idan mota ne shiru, ya kamata a cire don gyara ko sauyawa.

Maye gurbin mota na

A kashi ne kullum saka a kan tanki. Saboda haka, sauyawa mota na windscreen wanki ruwa tafki an rage ga kau. Ya kamata a lura cewa a wasu model tsotso mota quite sauƙi cire daga cikin tanki, ba tare da bukatar kau da karshen. Amma ba ko da yaushe zai yiwu, saboda shi ne sau da yawa m samun damar da shi.

Location wanki ruwa tafki

A mafi yawan lokuta, a wanki tank aka located karkashin kaho, amma shi ke inda kama ƙare. Mutane da yawa na yau masana'antun ake harhada tam kaho sarari, wanda shi ne dalilin da ya sa dole mu yi amfani da zahiri kowane cubic santimita girma. A wasu mota wanki tafki ne dake a cikin A-al'amudi, hagu ko dama, yayin da wasu (musamman na karshe shekaru na saki) - a gaban, a cikin damina yankin. Yi amfani da alkuki tsakanin dabaran da gaban firam. A cikin farko idan, da ruwa da aka zuba ta hanyar wuyansa kai tsaye a cikin tanki. A karo na biyu - ta hanyar wani na musamman filler bututu. A farko embodiment za a iya daukan misali cire tank Vaz. Wannan shi ne mafi sauki zaɓi.

Cire famfo Vaz

Tank da kuma mota Window wanki (2107 musamman) ne kai tsaye samuwa. Dangane da model, shi ne located zuwa dama ko hagu. Kafin cire famfo, cire haɗin shi daga lantarki wayoyi da tiyo kai ga nozzles. Gilashin motan wanki mota ne a tsaye da irin da aka saka a cikin mashiga dangane iya aiki. Akwai shi ne tabbaci kulla, kuma ruwa ya kwarara hana musamman hannun riga. Sau da yawa shi ne domin shi ba ya zuba ruwa kawota ga Gilashin motan. A matsayin na biyu misali, ka yi la'akari da yadda da mota cire "Opel Astra" taga wanki mota.

Motor "Opel Astra": dismantling

Ga kau hanya ne yafi rikitarwa. Saboda tafki ne mai zurfi saukar, kana bukatar ka cire gaban damina, ko da gaban dabaran baka shafi. Bayan da cewa za ka iya samun tank kanta. Yawancin lokaci shi ne a haɗe da uku kusoshi. Sauran hanya ne zuwa cire famfo ne guda.

Disassembly wanki famfo

Kamar yadda aka ambata a riga, yawanci kashi ne da ba-gaßoßi kuma ya kamata a gaba daya maye gurbinsu. Duk da haka, a wasu lokuta, da famfo za a iya disassembled ga m tabbatarwa. A yanayin da kanta aka yi sama da biyu halves. A saman akwai wani mota, kasa - da impeller da intaking da kanti. Mafi na kowa hanyar maye inji shi ne ingress ruwa a cikin mota da m m lalata. Ga, a wasu lokuta, za ka iya cire tsatsa da kuma mayar da wasan kwaikwayon. A mota domin taga wanki wani lokacin yana tsayawa ta yi aiki saboda erasure conductive goge. Idan zane damar, za ka iya tsabtace, da kuma wani lokacin har maye gurbinsu. Har ila yau, dalilin da Laifi ne fitarwa shaft na mota na jamming saboda bushing lalacewa ko breakage na impeller. Akwai za su iya kawai taimaka maye gurbin.

Features na inji ga raya taga

A motoci tare da wani Fe kuma wagon saka raya taga cleaners, kamar yadda ba saboda yanayin aerodynamics, shi ne ƙazantar da sauri sosai. Wanki kafa wararriyar tank tare da kadan mota a raya na abin hawa, kusa da gilashi. Wani lokacin sa oversized tank karkashin kaho. Akwai kuma an bayar da wata biyu famfo - musamman domin raya taga. Liquid ake kawota ta hanyar hawa zuwa ga raya. Motor raya taga wanki aka yi amfani da daidai da wannan a matsayin na Gilashin motan. Hanyar ga ganewar asali da kuma gyara ne ba daban-daban daga juna. Ƙayyade da lalacewar yiwu ba tare da ƙarin na'urorin.

Ta yaya za a kauce wa lalacewar da famfo?

Na farko, da Gilashin motan wanki mota ya kamata ba gudu bushe. Tun da ya gudanar a cikin ruwa, jikinsa yana sanyaya a lokacin aiki. A babu wani wanka ruwa, zai juya rago da kuma sauri overheat. Shi ne fraught tare da kona windings da kuma mota, damƙa da m sauyawa. Na biyu, ya kamata ba za a yarda a yi aiki da mota ma dogon. Yana da kyau a hada da shi sau da yawa, amma ba don tsawo, babu fiye da biyu seconds. Sau da yawa wannan shi ne isa ya buga saukar ko jiƙa datti da cewa har yanzu sa'an nan whisked wipers.

ƙarshe

Kamar yadda ka gani, Gilashin motan wanki mota - a kananan, amma da muhimmanci sosai, daki-daki daga cikin mota. Quick ganewar asali da kuma gyara daga cikin kumburi a cikin hanyar zai ƙwarai ajiye lokaci da inganta zirga-zirga lafiya.